CN102592499B - 一种信息提示方法及装置 - Google Patents
一种信息提示方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102592499B CN102592499B CN201110458379.7A CN201110458379A CN102592499B CN 102592499 B CN102592499 B CN 102592499B CN 201110458379 A CN201110458379 A CN 201110458379A CN 102592499 B CN102592499 B CN 102592499B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- information
- traffic information
- merged
- event
- icon
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Instructional Devices (AREA)
- User Interface Of Digital Computer (AREA)
Abstract
本发明公开了一种信息提示方法及装置，其中方法包括以下步骤：接收服务器提供的实时交通信息，实时交通信息包括事件信息和路况信息；根据实时交通信息和预先划分的区域，将该区域内的事件信息和/或路况信息进行合并，或者将小于预定距离的事件信息和/或路况信息进行合并；在电子地图上显示合并结果。本发明可以简化电子地图上显示的交通信息，用户根据合并结果的图标可以很直观地获知该区域的整体交通信息，方便实用。
Description
技术领域
本发明涉及位置服务技术，尤其涉及一种信息提示方法及装置。
背景技术
随着电子地图技术的日益发展，可以在地图上显示的元素越来越多，例如表示某地图上位置发生了某交通事件的事件图标，表示某好友或群组成员在地图上某位置的共享位置图标等，当某一区域内的图标过多时，会占用太多的地图显示区域，电子地图显示较为凌乱，导致地图上基本元素(例如最重要的道路路网数据、目标POI等)被遮挡，给用户从电子地图上获取地图信息造成了阻碍。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中电子地图上显示的元素过多，不便于用户获取重要信息的缺陷，提供一种优化电子地图上的元素显示，便于用户快速获取信息的信息提示方法及装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
提供一种信息提示方法，包括以下步骤：
接收服务器提供的实时交通信息，所述实时交通信息包括事件信息和路况信息；
根据所述实时交通信息和预先划分的区域，将该区域内的事件信息和/或路况信息进行合并，或者将小于预定距离的事件信息和/或路况信息进行合并；
在电子地图上显示合并结果。
本发明所述的信息提示方法中，根据当前显示电子地图的比例尺选择不同的合并方式。
本发明所述的信息提示方法中，将所述合并结果用统计图标来表示，所述统计图标至少包括统计数字，所述统计数字为被合并的事件信息或者路况信息的总数。
本发明所述的信息提示方法中，在对所述预先划分的区域内的事件信息和/或路况信息进行合并时，所述统计图标设置在该区域内预先指定的位置；在对小于预定距离的事件信息和/或路况信息进行合并时，所述统计图标设置在距离被合并的事件信息和/或路况信息最近的位置。
本发明所述的信息提示方法中，所述统计图标还包括图标颜色，所述图标颜色用于区别被合并事件或者路况对道路的影响程度。
本发明所述的信息提示方法中，根据被合并事件信息或者路况信息的权重值计算得到所述图标颜色，或者设置所述图标颜色与被合并的最多事件信息或者路况信息的颜色相同。
本发明解决其技术问题所采用的另一技术方案是：
提供一种信息提示装置，包括：
接收模块，用于接收服务器提供的实时交通信息，所述实时交通信息包括事件信息和路况信息；
统计模块，用于根据所述实时交通信息和预先划分的区域，将该区域内的事件信息和/或路况信息进行合并，或者将小于预定距离的事件信息和/或路况信息进行合并；
显示模块，用于在当前电子地图上显示合并结果。
本发明所述的信息提示装置中，所述统计模块根据当前显示电子地图的比例尺选择不同的合并方式。
本发明所述的信息提示装置中，所述统计模块将所述合并结果用统计图标来表示，所述统计图标至少包括统计数字，所述统计数字为被所述统计模块合并的事件信息或者路况信息的总数。
本发明所述的信息提示装置中，所述统计模块还用于根据被合并事件信息或者路况信息的权重值计算得到所述图标颜色，或者设置所述图标颜色与被合并的最多事件信息或者路况信息的颜色相同。
本发明产生的有益效果是：本发明将接收的实时交通信息中的事件信息和/或路况信息按照预先划分的区域进行统计，或者将小于预定距离的事件信息和/或路况信息进行合并，并在电子地图上显示合并结果。本发明可以简化电子地图上显示的交通信息，用户根据合并结果可以很直观地获知该区域的整体交通信息，方便实用。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明实施例信息提示方法的流程图；
图2是本发明实施例信息提示装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例信息提示方法及装置，通过对设置区域内的交通信息进行预先统计并在电子地图上显示统计的结果，可以简化终端电子地图上的显示，突出电子地图上重要的基本信息，且通过显示的统计结果可以使用户对某一区域内的交通状况有更加直观的了解。
图1为本发明实施例信息提示方法100，包括以下步骤：
S101、位置服务终端接收服务器提供的实时交通信息，实时交通信包括事件信息和路况信息；
S102、根据实时交通信息和预先划分的区域，将该区域内的事件信息和/或路况信息进行合并；这里事件信息主要包括如道路施工、交通管制、堵车、交通事故、临检或悬赏事件等，在不需要对实时交通信息进行统计时，事件信息一般在电子地图用圆形图标表示；在不需要对实时交通信息进行统计时，路况信息一般通过带箭头的线段表示，线段可以用表示事件的圆形图标作为起点，表明该段路况的起因事件，线段的终点为箭头，表示不同方向的行车道，线段的颜色用于区别路况的类型，例如黄色表示因某事件导致某路段缓行，红色表示拥塞，黑色表示禁行，以及用灰色表示未确认的可能存在的不良路况，由于有时存在单纯因车流量太大导致道路拥挤的现象，因此事件信息和路况信息并不一定一一对应。
本发明实施例中还可以通过其他的合并方式对事件信息和/或路况信息进行合并，如将小于预定距离的事件信息和/或路况信息进行合并。
在本发明的一个实施例中可以根据位置服务终端当前显示电子地图的比例尺选择不同的合并方式。
S103、在电子地图上显示步骤S102的合并结果。在本发明的一个实施例中，合并结果用统计图标显示，统计图标至少包括统计数字，统计数字为被合并的事件信息或者路况信息的总数。由于事件和路况信息并不一定一一对应，则统计数字存在两种情形：一是当表示事件信息的图标都与路况信息一一对应时，则这时统计图标的统计数字则对应合并的事件或路况的个数即可(两者相等)；二是当事件信息与路况信息并非一一对应，则这时统计图标上的统计数字可以对应的是合并的事件个数，也可以是合并的路况个数，或取其并集的个数。考虑到用户对路况信息需要最为迫切和实际，而事件信息有时因是用户上传的而导致其真实性不能保证，因此在本发明较佳实施例中统计图标上的统计数字采用被合并的所有路况信息的个数。
在本发明的一个实施例中，在对预先划分的区域内的事件信息和/或路况信息进行合并时，统计图标设置在该区域内预先指定的位置；在对小于预定距离的事件信息和/或路况信息进行合并时，统计图标设置在距离被合并的事件信息和/或路况信息最近的位置。如果合并的是事件信息，则统计图标设置在与所有事件图标距离最短的位置，如果合并的是路况信息，由于路况信息是通过线段来表示，则统计图标的位置可以设置在与所有被合并路况线段距离最短的位置，或者是距离被合并路况线段起点最近的位置。
由于在不同的比例尺下选择了不同的合并方式，故统计图标的显示方式在不同比例尺下也有所不同：
a.比例尺在1000公里及以上，此比例尺下不显示统计或非统计图标；
b.比例尺在500公里～100公里之间时，此比例尺下按照行政区划显示统计图标，按照一定等级的行政区划范围，合并整个行政区划内的所有事件或路况信息得到统计图标，例如500公里比例尺下为按照省(直辖市)级别，一个统计图标反应整个省级行政区划内的所有事件或路况的合并结果；100公里比例尺时，按照地级市的行政区划来统计，统计图标的位置为预先为该行政区划内预先指定的位置。
c.比例尺在50公里～2公里之间时，此比例尺下按照事件图标或路况之间的距离进行合并，判断原事件图标或路况之间的距离是否小于预先设定的值，若是，则合并显示。统计图标的位置是经过计算得到的位置，该位置距离所有被合并的事件或路况的距离为最短。
d.当比例尺小到一定程度时，则不再对事件或路况进行合并，即使发生在同一位置的多个事件，也可以将图标错开进行显示。
通过上述提示方法中的统计图标显示，可以大大简化电子地图上的显示元素，而使用户可以更直观地获取电子地图上的有用信息，同时快速获知不同行政区域中的整体交通状况。
进一步地，在本发明实施例中，统计图标还包括图标颜色，图标颜色用于区别被合并事件信息或者路况信息对道路的影响程度。
在本发明的一个实施例中，图标颜色与该区域内所发生最多的事件或者路况的颜色相同。
在本发明的另一实施例中，一般事件或者路况(线段)都用颜色的深浅来表示其对道路的影响程度，颜色越深说明对道路的对路况影响越大，路况越糟糕。则在决定统计图表颜色时，可以选择该区域中事件图表颜色最深的，或者路况线段颜色最深的。
进一步地，在本发明实施例中，可根据被合并事件信息或者路况信息的权重值计算得到图标颜色。在本发明的较佳实施例中，给每种类型的事件信息或路况信息分配一个权重值，计算所有被合并的事件或路况的总值除以总数，根据得到的数字决定该统计图标的颜色。如：给不同颜色的路况(线段)赋值：深红＝2，黄色＝1，灰色＝0，黑色＝0；合并图标颜色系数＝(2*深红路况数+1*黄色路况数)/总图标数合并图标颜色对应：0-0.1为灰色；0.1-0.5为黄色；0.5-2为深红色，以上仅为举例，不限于上述方式。
本发明的一个实施例中，可以对统计图标中可以包含统计的具体信息，若在互联网地图上，则可以是感测到鼠标移至到统计图标上方时，会显示一个对话框，包括被合并的所有路况信息或者事件信息，还包括发生该路况或者事件的时间、地点以及发布者等信息，如果是路况信息则还包括路段的起点和终点信息；若在导航电子地图上，则可以通过点击或者其他的方式选中统计图标，就会显示上述对话框。
图2是本发明实施例信息提示装置200，该装置200可以为位置服务终端，其具体可以实现上述信息提示方法100，主要包括：
接收模块201，用于接收服务器提供的实时交通信息，实时交通信包括事件信息和路况信息。
统计模块202，用于根据实时交通信息和预先划分的区域，将该区域内的事件信息和/或路况信息进行合并，或者将小于预定距离的事件信息和/或路况信息进行合并。在本发明的实施例中可以根据当前所显示的电子地图的比例尺来选择上述合并方式。
显示模块203，用于在电子地图上显示合并结果。在不同比例尺下如何显示合并结果，在上文已有详细描述，在此不赘述。
本发明的一个实施例中，统计模块202将合并结果用统计图标来表示，统计图标至少包括统计数字，统计数字为被统计模块合并的事件信息或者路况信息的总数。统计数字的具体计算在上文已有详细描述，在此不赘述。统计图标还包括图标颜色，图标颜色用于区别被合并的事件信息或者路况信息对道路的影响程度，其可以根据被合并的事件图标的颜色或者路况(线段)的颜色来决定。
本发明的一个实施例中，统计模块202还用于根据被合并事件信息或者路况信息的权重值计算得到图标颜色具体赋值方式和计算在上文已有详细描述，在此不赘述。本发明另一实施例中还可设置图标颜色与被合并的最多事件信息或者路况信息的颜色相同。
本发明的一个实施例中，统计图标显示位置的具体依据为：在对预先划分的区域内的事件信息和/或路况信息进行合并时，统计图标设置在该区域内预先指定的位置；在对小于预定距离的事件信息和/或路况信息进行合并时，统计图标设置在距离被合并的事件信息和/或路况信息最近的位置。在不同比例尺下统计图标的显示位置也会有所不同，其在上文已有详细描述，在此不赘述。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种信息提示方法，其特征在于，包括以下步骤：
接收服务器提供的实时交通信息，所述实时交通信息包括事件信息和路况信息；
根据所述实时交通信息和预先划分的区域，将该区域内的事件信息和/或路况信息进行合并，或者将小于预定距离的事件信息和/或路况信息进行合并；
在电子地图上显示合并结果。
2.根据权利要求1所述的信息提示方法，其特征在于，根据当前显示电子地图的比例尺选择不同的合并方式。
3.根据权利要求2所述的信息提示方法，其特征在于，将所述合并结果用统计图标来表示，所述统计图标至少包括统计数字，所述统计数字为被合并的事件信息或者路况信息的总数。
4.根据权利要求3所述的信息提示方法，其特征在于，在对所述预先划分的区域内的事件信息和/或路况信息进行合并时，所述统计图标设置在该区域内预先指定的位置；在对小于预定距离的事件信息和/或路况信息进行合并时，所述统计图标设置在距离被合并的事件信息和/或路况信息最近的位置。
5.根据权利要求3所述的信息提示方法，其特征在于，所述统计图标还包括图标颜色，所述图标颜色用于区别被合并事件或者路况对道路的影响程度。
6.根据权利要求5所述的信息提示方法，其特征在于，根据被合并事件信息或者路况信息的权重值计算得到所述图标颜色，或者设置所述图标颜色与被合并的最多事件信息或者路况信息的颜色相同。
7.一种信息提示装置，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收服务器提供的实时交通信息，所述实时交通信息包括事件信息和路况信息；
统计模块，用于根据所述实时交通信息和预先划分的区域，将该区域内的事件信息和/或路况信息进行合并，或者将小于预定距离的事件信息和/或路况信息进行合并；
显示模块，用于在当前电子地图上显示合并结果。
8.根据权利要求7所述的信息提示装置，其特征在于，所述统计模块根据当前显示电子地图的比例尺选择不同的合并方式。
9.根据权利要求7所述的信息提示装置，其特征在于，所述统计模块将所述合并结果用统计图标来表示，所述统计图标至少包括统计数字，所述统计数字为被所述统计模块合并的事件信息或者路况信息的总数。
10.根据权利要求9所述的信息提示装置，其特征在于，所述统计模块还用于根据被合并事件信息或者路况信息的权重值计算得到所述图标颜色，或者设置所述图标颜色与被合并的最多事件信息或者路况信息的颜色相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201110458379.7A CN102592499B (zh) | 2011-12-31 | 2011-12-31 | 一种信息提示方法及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201110458379.7A CN102592499B (zh) | 2011-12-31 | 2011-12-31 | 一种信息提示方法及装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102592499A CN102592499A (zh) | 2012-07-18 |
| CN102592499B true CN102592499B (zh) | 2014-09-24 |
Family
ID=46481066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201110458379.7A Active CN102592499B (zh) | 2011-12-31 | 2011-12-31 | 一种信息提示方法及装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102592499B (zh) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107492060B (zh) * | 2016-06-12 | 2021-11-19 | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 | 事件信息的显示方法和装置 |
| US10573043B2 (en) | 2017-10-30 | 2020-02-25 | Snap Inc. | Mobile-based cartographic control of display content |
| CN112394847A (zh) * | 2020-10-23 | 2021-02-23 | 西安交通大学 | 基于结构化图标的应急信息交互系统 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001066146A (ja) * | 1999-08-27 | 2001-03-16 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | デジタル地図の位置情報伝達方法 |
| CN101763737A (zh) * | 2009-12-29 | 2010-06-30 | 北京世纪高通科技有限公司 | 一种实时路况信息显示的方法 |
| CN101807349A (zh) * | 2010-01-08 | 2010-08-18 | 北京世纪高通科技有限公司 | 基于Web的路况发布系统及方法 |
| CN101814234A (zh) * | 2010-01-11 | 2010-08-25 | 北京世纪高通科技有限公司 | 交通信息处理的方法和系统 |
| CN102509448A (zh) * | 2011-10-20 | 2012-06-20 | 北京世纪高通科技有限公司 | 路况服务方法及系统 |
-
2011
- 2011-12-31 CN CN201110458379.7A patent/CN102592499B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001066146A (ja) * | 1999-08-27 | 2001-03-16 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | デジタル地図の位置情報伝達方法 |
| CN101763737A (zh) * | 2009-12-29 | 2010-06-30 | 北京世纪高通科技有限公司 | 一种实时路况信息显示的方法 |
| CN101807349A (zh) * | 2010-01-08 | 2010-08-18 | 北京世纪高通科技有限公司 | 基于Web的路况发布系统及方法 |
| CN101814234A (zh) * | 2010-01-11 | 2010-08-25 | 北京世纪高通科技有限公司 | 交通信息处理的方法和系统 |
| CN102509448A (zh) * | 2011-10-20 | 2012-06-20 | 北京世纪高通科技有限公司 | 路况服务方法及系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102592499A (zh) | 2012-07-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3933345A2 (en) | Road event detection method, apparatus, device and storage medium | |
| US8930123B2 (en) | Systems and methods for determining traffic intensity using information obtained through crowdsourcing | |
| EP1977406B1 (en) | Combined personalized traffic and weather report and alert method. | |
| Petrovska et al. | Traffic congestion analysis visualisation tool | |
| WO2011079708A1 (zh) | 一种实时路况信息显示的方法和装置 | |
| US20190390975A1 (en) | Systems and methods for generating and using dynamic and localized route-based environmental information | |
| Lv et al. | Investigating emission reduction benefit from intersection signal optimization | |
| CN109410563B (zh) | 监控车辆停放的方法、装置、系统及服务器 | |
| US10453336B2 (en) | System for providing a city planning tool | |
| EP3047471A1 (en) | Vehicle independent employee/driver tracking and reporting | |
| WO2013064437A1 (en) | System and method for peer comparison of vehicles and vehicle fleets | |
| Waddell et al. | Characterizing traffic-signal performance and corridor reliability using crowd-sourced probe vehicle trajectories | |
| EP2774094A1 (en) | A system and method for tracking and alerting for vehicle speeds | |
| CN102460534A (zh) | 基于历史和当前数据预测期望道路交通状况 | |
| CN102610117B (zh) | 一种交通信息提示方法及终端 | |
| CN103134498A (zh) | 道路状态确定方法及装置、路径规划方法、导航系统 | |
| US10460185B2 (en) | Roadside image tracking system | |
| CN102592499B (zh) | 一种信息提示方法及装置 | |
| CN102243809A (zh) | 一种展现实时交通信息的方法和装置 | |
| CN104613975B (zh) | 导航中显示和发送街景图的方法及设备、服务器和系统 | |
| CN105657828B (zh) | 一种移动终端的地图定位方法及系统 | |
| CN102620743A (zh) | 一种规划路径的显示方法及装置 | |
| Sharma et al. | Performance-based operations assessment of adaptive control implementation in Des Moines, Iowa | |
| He et al. | Conceptualizing how agencies could leverage weather-related connected vehicle application to enhance winter road services | |
| CN201402321Y (zh) | 通过gprs获取tmc信息的导航装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |