CN101814234A

CN101814234A - 交通信息处理的方法和系统

Info

Publication number: CN101814234A
Application number: CN201010033883A
Authority: CN
Inventors: 常思阳; 李建军; 蒋晟; 薛明; 崔伟
Original assignee: Beijing Cennavi Technologies Co Ltd
Current assignee: Beijing Cennavi Technologies Co Ltd
Priority date: 2010-01-11
Filing date: 2010-01-11
Publication date: 2010-08-25

Abstract

本发明公开了一种交通信息处理的方法和系统，涉及交通信息服务应用领域，以解决如何将所述交通信息变为大众能够理解的信息的问题。本发明提供的技术方案包括：所述交通信息处理系统周期性获取交通信息，所述交通信息包括浮动车数据和交通事件信息；所述交通信息处理系统将所述交通信息处理生成能够面向大众的信息；所述交通信息处理系统将最近一次生成的所述面向大众的信息代替上一周期生成的面向大众的信息保存于该交通信息处理系统中。本发明实施例提供的技术方案，适用于应用短信息业务、多媒体短信服务、互联网、无线应用通讯等产品。

Description

交通信息处理的方法和系统

技术领域

本发明涉及交通信息服务应用领域，尤其涉及一种交通信息处理的方法和系统。

背景技术

交通信息是根据安装在浮动车上的GPS定位装置获取浮动车的当前坐标并经处理得到的。该交通信息包含大量的数字信息，大多是提供给特殊厂商的信息，对于大众来说，但这些交通信息如果直接面向大众，大众是难以理解的。如何将所述交通信息变为大众能够理解的信息是急需解决的问题。

发明内容

本发明的实施例提供一种交通信息处理的方法和系统，以解决如何将所述交通信息变为大众能够理解的信息的问题。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种交通信息处理的方法，应用于交通信息处理系统，包括：所述交通信息处理系统周期性获取交通信息，所述交通信息包括浮动车数据和交通事件信息；所述交通信息处理系统将所述交通信息处理生成能够面向大众的信息；所述交通信息处理系统将最近一次生成的所述面向大众的信息代替上一周期生成的面向大众的信息保存于该交通信息处理系统中。

一种交通信息处理系统，包括：

获取单元，用于周期性获取交通信息，所述交通信息包括浮动车数据和交通事件信息；

处理单元，用于将所述获取单元获取的交通信息处理生成能够面向大众的信息；

保存单元，用于保存所述处理单元最近一次处理生成的所述面向大众的信息。

本发明实施例提供的交通信息处理的方法和系统，通过将周期性获取的交通信息处理生成为能够面向大众的信息，使得交通信息的实时发布不仅限于对特殊用户的发布，而是能够实时的发布给大众，解决了如何将所述交通信息变为大众能够理解的信息的问题。

附图说明

图1为本发明实施例提供的交通信息处理的方法流程图；

图2为本发明又一实施例提供的交通信息处理的方法流程图；

图3为本发明实施例提供的交通信息处理系统的结构示意图一；

图4为图3所示的发明实施例提供的交通信息处理系统中获取单元的结构示意图一；

图5为图3所示的发明实施例提供的交通信息处理系统中获取单元的结构示意图二；

图6为本发明实施例提供的交通信息处理系统的结构示意图二；

图7为图6所示的发明实施例提供的交通信息处理系统中发布单元的结构示意图。

具体实施方式

为了解决如何将所述交通信息变为大众能够理解的信息的问题，本发明实施例提供一种交通信息处理的方法和系统。

如图1所示，本发明实施例提供的交通信息处理的方法，包括：

步骤101，所述交通信息处理系统周期性获取交通信息，所述交通信息包括浮动车数据和交通事件信息；

步骤102，所述交通信息处理系统将所述交通信息处理生成能够面向大众的信息；

步骤103，所述交通信息处理系统将最近一次生成的所述面向大众的信息代替上一周期生成的面向大众的信息保存于该交通信息处理系统中。

为了使本领域技术人员能够更清楚地理解本发明实施例提供的技术方案，下面通过具体的实施例，对本发明实施例提供的路况预测的方法进行详细说明。

如图2所示，本发明另一个实施例提供的交通信息处理的方法，包括：

步骤201，所述交通信息处理系统周期性获取交通信息，所述交通信息包括浮动车数据和交通事件信息；

在本实施例中，所述交通信息还包括交通概况信息和/或最堵路况信息和/或焦点路况信息；所述交通概况信息、最堵路况信息和焦点路况信息均根据所述浮动车数据生成。

步骤202，所述交通信息处理系统将所述交通信息处理生成能够面向大众的信息；

步骤203，所述交通信息处理系统将最近一次生成的所述面向大众的信息代替上一周期生成的面向大众的信息保存于该交通信息处理系统中。

在本实施例中，所述最近一次生成的面向大众的信息以哈希表的形式保存于该交通信息处理系统中。所述哈希表是根据关键码值直接进行访问的数据结构，也就是说，它通过把关键码值映射到表中一个位置来访问记录，以加快查找的速度。这个映射函数叫做散列函数，存放记录的数组叫做散列表。哈希表最大的优点，就是把数据的存储和查找消耗的时间大大降低，几乎可以看成是常数时间；而代价仅仅是消耗比较多的内存。然而在当前可利用内存越来越多的情况下，用空间换时间的做法是值得的。

值得说明的是，所述最近一次生成的所述面向大众的信息的保存形式并不仅限于上述一种，此处不一一赘述。

步骤204，当所述交通信息处理系统接收到用户终端发送的路况查询请求消息时，通过RMI远程方法调用返回所述交通信息处理系统中保存的与所述查询请求消息对应的面向大众的信息给所述用户终端。

在步骤204中，所述RMI远程方法调用是一种用于实现远程过程调用的JAVA应用程序编程接口，使客户机上运行的程序可以调用远程服务器上的对象。RMI特性使Java编程人员能够在网络环境中分布操作。RMI全部的宗旨就是尽可能简化远程接口对象的使用，可以在不同的Java虚拟机(JVM)之间实现对象与对象的通信，JVM可以位于相同或不同计算机上。在多个JVM中，一个JVM可以调用存储在其它JVM的对象的方法。

在本实施例中，所述交通信息处理系统中保存的与所述查询请求消息对应的面向大众的信息通过预先保存在所述交通信息处理系统中的道路索引列表查找到。

所述道路索引列表是面向公众的道路数据结构列表，是定制化的。包含道路名、路链编号、道路方向、拼音、简拼等信息。

为了提高系统处理的效率，道路索引列表会预先存储于交通信息处理系统的内存中，并按一定规格存储，满足支持高效率的查询功能请求。

在本实施例中通过函数方法提供道路名称查询功能，查询时进行了容错和模糊匹配。如输入参数：<String CityNane>，城市名称：<String nane>，查询道路(路口、立交桥)名称：<int nameType>，查询输入类型，如，定义0中文名称、1拼音(全)、2拼音(简)、3复合-中文+拼音。<int num>，请求最终获取最相近的匹配名称个数。返回结果：String[]str，如，str[0]表示操作结果，0表示成功，说明存在唯一匹配，1表示失败，说明没有任何匹配，2表示存在多个匹配。str[1]表示匹配道路名称列表，类型为ArrayList。

在本发明实施例中实现查询功能时，是通过与上述函数原理相同的方法来实现的，此处不一一赘述。

步骤205，当所述交通信息处理系统接收到用户终端发送的路况查询请求消息中包括路径规划请求信息时，所述交通处理系统获取与所述路径规划请求信息对应的路径规划信息。

在本实施例中，所述路径规划请求信息包括起点精度、起点纬度、终点精度、终点精度、以及是否需要图片的信息。所述交通信息处理系统接收到用户终端发送的路况查询请求消息中包括路径规划请求信息时，将路径规划信息进行组织处理，形成面向公众的路径规划描述信息。

为了使本领域的技术人员能够更好的理解本发明实施例的技术方法，本发明以一具体实例进行说明：

所述交通信息处理系统在11月30日11时10分接收到北京市西直门桥的路况信息查询请求消息，该交通信息处理系统将保存于其内存的面向大众的信息给发送所述查询请求信息的用户终端，用户终端将会接收到以下信息：

西直门桥，11月30日11时10分，东-西：时速49畅通车速平稳，北-南：时速33缓慢车速平稳，南-北：时速59畅通车速平稳，西-东：时速51畅通车速平稳。

该信息可以被广泛应用于短信息业务、多媒体短信服务、无线应用通讯、互联网等产品中，用户非常容易接受这样的交通信息描述方式。

本发明实施例提供的交通信息处理的方法，通过将周期性获取的交通信息处理生成为能够面向大众的信息，使得交通信息的实时发布不仅限于对特殊用户的发布，而是能够实时的发布给大众，解决了如何将所述交通信息变为大众能够理解的信息的问题。

如图3所示，本发明实施例提供的交通信息处理系统，包括：

获取单元301，用于周期性获取交通信息，所述交通信息包括浮动车数据和交通事件信息；具体的实现方法可以参见如图2所示的步骤201所述，此处不再赘述。

所述获取单元，如图4所示，包括：

第一获取子单元3011，用于周期性获取所述浮动车数据；

第二获取子单元3012，用于周期性获取所述交通事件信息。

如图5所示，所述获取单元，还包括：

第三获取子单元3013，用于当所述接收单元接收到用户终端发送的路况查询请求消息中包括路径规划请求信息时，获取与所述路径规划请求信息对应的路径规划信息。

处理单元302，用于将所述获取单元获取的交通信息处理生成能够面向大众的信息；具体的实现方法可以参见如图2所示的步骤202所述，此处不再赘述。

保存单元303，用于保存所述处理单元最近一次处理生成的所述面向大众的信息。具体的实现方法可以参见如图2所示的步骤203所述，此处不再赘述。

如图6所示，本发明实施例提供的交通信息处理系统，还包括：

接收单元304，用于接收用户终端发送的路况查询请求消息；具体的实现方法可以参见如图2所示的步骤204所述，此处不再赘述。

发布单元305，用于通过RMI远程方法调用返回所述保存单元中保存的与所述接收单元接收到的查询请求消息对应的面向大众的信息给所述用户终端。具体的实现方法可以参见如图2所示的步骤205所述，此处不再赘述。

如图7所示，所述发布单元，包括：

查找子单元3051，用于通过预先保存在所述交通信息处理系统中的道路索引列表查找到与所述接收单元接收到的查询请求消息对应的面向大众的信息；

发布子单元3052，用于通过RMI远程方法调用返回所述查找子单元查找到的面向大众的信息。

本发明实施例提供的交通信息处理系统，通过将周期性获取的交通信息处理生成为能够面向大众的信息，使得交通信息的实时发布不仅限于对特殊用户的发布，而是能够实时的发布给大众，解决了如何将所述交通信息变为大众能够理解的信息的问题。

本发明实施例提供的交通信息处理的方法和系统适用于应用互联网、短信息业务、多媒体短信服务、无线应用通讯等的产品。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟或光盘等。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种交通信息处理的方法，其特征在于，应用于交通信息处理系统，包括：

所述交通信息处理系统周期性获取交通信息，所述交通信息包括浮动车数据和交通事件信息；

所述交通信息处理系统将所述交通信息处理生成能够面向大众的信息；

所述交通信息处理系统将最近一次生成的所述面向大众的信息代替上一周期生成的面向大众的信息保存于该交通信息处理系统中。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

当所述交通信息处理系统接收到用户终端发送的路况查询请求消息时，通过RMI远程方法调用返回所述交通信息处理系统中保存的与所述查询请求消息对应的面向大众的信息给所述用户终端。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述交通信息处理系统中保存的与所述查询请求消息对应的面向大众的信息通过预先保存在所述交通信息处理系统中的道路索引列表查找到。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：

当所述交通信息处理系统接收到用户终端发送的路况查询请求消息中包括路径规划请求信息时，所述交通处理系统获取与所述路径规划请求信息对应的路径规划信息；所述路径规划信息为车辆导航信息。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述交通信息还包括交通概况信息和/或最堵路况信息和/或焦点路况信息；所述交通概况信息、最堵路况信息和焦点路况信息均根据所述浮动车数据生成。

6.一种交通信息处理系统，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述获取单元，包括：

第一获取子单元，用于周期性获取所述浮动车数据；

第二获取子单元，用于周期性获取所述交通事件信息。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，还包括：

接收单元，用于接收用户终端发送的路况查询请求消息；

发布单元，用于通过RMI远程方法调用返回所述保存单元中保存的与所述接收单元接收到的查询请求消息对应的面向大众的信息给所述用户终端。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述发布单元，包括：

查找子单元，用于通过预先保存在所述交通信息处理系统中的道路索引列表查找到与所述接收单元接收到的查询请求消息对应的面向大众的信息；

发布子单元，用于通过RMI远程方法调用返回所述查找子单元查找到的面向大众的信息。

10.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述获取单元，还包括：

第三获取子单元，用于当所述接收单元接收到用户终端发送的路况查询请求消息中包括路径规划请求信息时，获取与所述路径规划请求信息对应的路径规划信息。