CN102588459A - 一种汽车离合器从动盘总成减振盘的结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车离合器从动盘总成减振盘的结构，含有减振盘本体，该减振盘本体上设有长方形的窗孔，该长方形的窗孔周边上设有飞边，所述长方形窗孔的周边飞边的四角处均设有弧形开口。该汽车离合器从动盘总成减振盘的结构能够有效防止减振弹簧的飞出，避免危险发生。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车离合器从动盘总成，特别是一种汽车离合器从动盘总成减振盘的结构。
背景技术
现有的一种汽车离合器从动盘总成，它含有减振盘，该减振盘上设有长方形的窗孔，该窗孔的周边上设有飞边，该飞边的主要作用是用来对减振弹簧的限位，防止其飞出，避免发生危险。现有的减振盘上设有的窗孔及其周边上的飞边，通常是由冲压加工制成的。由于减振盘的窗孔在冲压加工过程中，窗孔四角材料的挤压而导致流动性变差，容易产生撕裂，使减振盘窗孔的飞边失去对减振弹簧的限位作用，使减振弹簧飞出，因此容易发生危险。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车离合器从动盘总成减振盘的结构，该汽车离合器从动盘总成减振盘的结构能够有效防止减振弹簧的飞出，避免危险发生。
为解决上述技术问题，本发明一种汽车离合器从动盘总成减振盘的结构，含有减振盘本体，该减振盘本体上设有长方形的窗孔，该长方形的窗孔周边上设有飞边，所述长方形窗孔的周边飞边的四角处均设有弧形开口。
所述减振盘长本体方形窗孔飞边四角处均设有的弧形开口，该弧形开口的最低点低于与所述长方形窗孔飞边的底边。
在上述汽车离合器从动盘总成减振盘的结构中，由于在减振盘本体长方形窗孔飞边的四角处均设有弧形开口，因此在冲压加工过程中大大改善了窗孔四角材料的流动性，从而不会发生撕裂现象，这不仅提高了使用性能、延长了使用寿命，而且有效地加强了对减振弹簧的限位，防止了减振弹簧的飞出，从而避免了危险的发生。
附图说明
图1为本发明一种汽车离合器从动盘总成减振盘的结构的结构示意图。
图2为图1中的A-A剖视示意图。
图中1.减振盘本体，2.窗孔，3.飞边，4.弧形开口，5.减振弹簧。
具体实施方式
图1和图2中，一种汽车离合器从动盘总成减振盘的结构，含有减振盘本体1，该减振盘本体1上设有长方形的窗孔2，该长方形的窗孔2周边上设有飞边3，所述长方形窗孔2的周边飞边3的四角处均设有弧形开口4。为进一步改善窗孔2的四角材料的流动性，所述长方形窗孔2的飞边3四角处均设有的弧形开口4的最低点低于与所述长方形窗孔2的飞边3的底边。在上述汽车离合器从动盘总成减振盘的结构中，由于在减振盘本体1长方形窗孔2的飞边3的四角处均设有弧形开口4，因此在冲压加工过程中大大改善了窗孔2四角材料的流动性，从而不会发生撕裂现象，这不仅提高了使用性能、延长了使用寿命，而且有效地加强了对减振弹簧5的限位，防止了减振弹簧5的飞出，从而避免危险的发生。
Claims (2)
1.一种汽车离合器从动盘总成减振盘的结构，含有减振盘本体，该减振盘本体上设有长方形的窗孔，该长方形的窗孔周边上设有飞边，其特征在于：所述长方形窗孔的周边飞边的四角处均设有弧形开口。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘总成减振盘的结构，其特征在于：所述减振盘长本体方形窗孔飞边四角处均设有的弧形开口，该弧形开口的最低点低于与所述长方形窗孔飞边的底边。
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Country Status (1)
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| CN105637254A (zh) * | 2013-10-31 | 2016-06-01 | 株式会社艾科赛迪 | 飞轮组件 |
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2012
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120718 |