CN102581812B - 斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置及对齿方法 - Google Patents

斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置及对齿方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置及对齿方法，对齿装置包括副轴夹紧定位单元、多个限位单元和一个副轴齿轮对齿台，其中副轴夹紧定位单元包括底板和安装在底板上固定块及移动块，移动块上安装有调位螺钉；每个限位单元均包括定位销和控制手柄；副轴齿轮对齿台包括定位座和多个水平腔。对齿方法包括以下步骤：1）通过控制手柄使定位销为缩回状态；2）将副轴放置于固定块与移动块上；3）旋转定位座最下方的控制手柄使定位销定位副轴上一齿或齿槽；4）副轴固定；5)依次将加热的副轴齿轮套入副轴上，用定位销圆周定位副轴齿轮齿圈一齿或齿槽。本发明的对齿装置结构简单，操作方便，制造成本低。

Description

斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置及对齿方法
技术领域
本发明涉及一种斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置及对齿方法，属于双副轴重型卡车变速箱领域。
背景技术
双副轴结构变速箱具有传递扭矩大，使用寿命长的特点，但双副轴结构为保证两副轴齿轮与主轴齿轮同时啮合，要求两副轴齿轮旋转时的高度的一致性，要求副轴总成上各挡齿轮的齿圈相对于其他挡位副轴齿轮齿圈具有一致的相对位置关系，即通常说的对齿，传统的直齿利用一齿或齿槽为基准，加工键槽实现副轴总成的对齿，斜齿由于螺旋角的存在，在不同的轴截面处，齿的圆周位置不同，无法利用现有的直齿对齿方法，多个齿圈情况下无法实现准确对齿。
发明内容
本发明目的之一是提供一种斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置，实现了斜齿副轴齿轮相对副轴的定位，达到副轴总成对齿要求。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置，包括用于将副轴轴向固定的副轴夹紧定位单元、多个用于副轴齿轮圆周方向定位的限位单元和一个用于安装限位单元的副轴齿轮对齿台，其中副轴夹紧定位单元包括底板和安装在底板上固定块及移动块，移动块上安装有调位螺钉;每个限位单元均包括与副轴上齿轮相接触的定位销和控制手柄;副轴齿轮对齿台包括安装在底板上定位座和多个设置在定位座上的水平腔;定位销通过控制手柄控制能够沿水平腔向副轴上齿轮方向靠近或远离。
进一步，副轴夹紧定位单元还包括用于将副轴和底板连接为一体的连接单元，所述连接单元包括压板、拉紧螺柱和紧固螺母，压板安装在底板下方，拉紧螺柱一端与副轴相连，另一端贯穿底板及压板并与紧固螺母相连。
进一步，控制手柄包括滑套、部分安装在滑套内的拉杆和安装在拉杆上的手柄球，拉杆与定位销通过连接螺栓连接为一体，连接螺栓上安装有挡片并套装有弹簧，弹簧两端分别与定位销和挡片相连。
进一步，固定块侧面开有V形槽，移动块与固定块相对的侧面开有弧形槽。
进一步，定位销与一衬套间隙配合，该衬套安装在定位座上。
进一步，定位座通过长平键及沉头螺钉与底板相连。
进一步，定位销与副轴齿轮相接触的一端为球形、圆锥形、等腰梯形或开口等腰槽形。
本发明之二是提供一种利用上述装配式对齿装置对副轴总成进行对齿方法。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种利用装配式对齿装置对副轴总成进行对齿方法，包括以下步骤：
1）通过控制手柄使定位销为缩回状态；
2）将拉紧螺柱拧入副轴轴头处的螺纹孔内，以副轴轴肩为轴向定位基准，将副轴放置于固定块与移动块上；
3）调整调位螺钉，使副轴轴颈与固定块的接触；旋转定位座最下方的控制手柄使定位销定位副轴上一齿或齿槽；
4）拧紧调位螺钉，安装压板，拧紧紧固螺母实现副轴固定；
5) 依次将加热的副轴齿轮套入副轴上，旋转控制手柄使定位销弹出，圆周定位副轴齿轮齿圈一齿或齿槽。
本发明的有益效果：
采用副轴安装轴承的轴颈与齿圈的一齿或齿槽定位，定位稳固、精确；装置可用于直齿副轴总成对齿，无需在齿轮与副轴上加工对齿键槽，减少了加工量，降低了加工成本；对齿无需加工键槽，消除了热处理时常规的直齿对齿键槽变形影响；对齿装置结构简单，操作方便，制造成本低，容易实现大规模生产。
附图说明
图1为该发明装置的主视图；
图2为该发明装置的俯视图；
图3为该发明的对齿原理与方法示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明，下述说明仅是示例性的，不限定本发明的保护范围。
参考附图1，一种斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置，包括用于将副轴21轴向固定的副轴夹紧定位单元、多个用于副轴齿轮圆周方向定位的限位单元和一个用于安装限位单元的副轴齿轮对齿台；其中副轴夹紧定位单元包括底板1，安装在底板1上相对设置的固定块2及移动块6，和用于将副轴21和底板1连接为一体的连接单元，移动块6上安装有调位螺钉7，所述连接单元包括压板3、拉紧螺柱5和紧固螺母4，压板3安装在底板1下方，拉紧螺柱5一端与副轴21相连，另一端贯穿底板1及压板3并与紧固螺母4相连；每个限位单元包括与副轴上齿轮相接触的定位销9和控制手柄，控制手柄包括开有一字型深槽的滑套17、穿过一字型深槽部分安装在滑套17内的拉杆15和安装在拉杆15上的手柄球16，定位销9与一衬套10间隙配合，定位销9与拉杆15通过连接螺栓14连接为一体，连接螺栓14上安装有挡片13并套装有弹簧12，弹簧12两端分别与定位销9和挡片13相连；副轴齿轮对齿台包括安装在底板1上的定位座18和设置在定位座18上的多个水平腔，所述滑套17与定位座18通过螺纹连接为一体，定位销9通过控制手柄控制能够沿水平腔向副轴21上齿轮方向靠近或远离。
实践中，参考附图2定位座18通过长平键20及沉头螺钉19与底板1相连。
实践中，定位销9顶部可为多种形状，如球形、圆锥形、等腰梯形或开口等腰槽形。
考虑到定位可靠，固定块2侧面开有V形槽B，移动块6与固定块2相对的侧面开有弧形槽A。
参考附图1、3，利用本发明装置进行副轴总成对齿的工作过程为：
1）依次拉出手柄球16并旋转，通过控制手柄控制使定位销9为缩回状态；
2）将拉紧螺柱5拧入副轴轴头处的螺纹孔内，以副轴轴肩22为轴向定位基准，将副轴放置于固定块2及移动块6上；
3）调整调位螺钉7，使副轴轴颈与固定块2的V面接触；旋转定位座18最下方的手柄球16，通过定位销9定位副轴上一齿或齿槽，实现副轴圆周定位；
4）拧紧调位螺钉7，安装压板3，拧紧紧固螺母4实现副轴固定；
5）依次将加热的副轴齿轮迅速套入副轴上，旋转手柄球16使定位销9弹出，圆周定位副轴齿轮齿圈一齿或齿槽。

Claims (8)

1.一种斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置，其特征在于：包括用于将副轴轴向固定的副轴夹紧定位单元、多个用于副轴齿轮圆周方向定位的限位单元和一个用于安装限位单元的副轴齿轮对齿台，其中副轴夹紧定位单元包括底板（1）和安装在底板（1）上固定块（2）及移动块（6），移动块（6）上安装有调位螺钉（7）;每个限位单元均包括与副轴上齿轮相接触的定位销（9）和控制手柄;副轴齿轮对齿台包括安装在底板（1）上定位座（18）和多个设置在定位座（18）上的水平腔;定位销（9）通过控制手柄控制能够沿水平腔向副轴（21）上齿轮方向靠近或远离。
2.根据权利要求1所述装配式对齿装置，其特征在于：副轴夹紧定位单元还包括用于将副轴（21）和底板（1）连接为一体的连接单元，所述连接单元包括压板（3）、拉紧螺柱（5）和紧固螺母(4)，压板(3)安装在底板(1)下方，拉紧螺柱(5)一端与副轴(21)相连，另一端贯穿底板(1)及压板(3)并与紧固螺母(4)相连。
3.根据权利要求1所述装配式对齿装置，其特征在于：控制手柄包括滑套（17）、部分安装在滑套（17）内的拉杆（15）和安装在拉杆（15）上的手柄球（16），拉杆（15）与定位销（9）通过连接螺栓（14）连接为一体，连接螺栓（14）上安装有挡片（13）并套装有弹簧（12），弹簧（12）两端分别与定位销（9）和挡片（13）相连。
4.根据权利要求1或2或3所述装配式对齿装置，其特征在于：固定块（2）侧面开有V形槽（B），移动块（6）与固定块（2）相对的侧面开有弧形槽(A)。
5.根据权利要求1或2或3所述装配式对齿装置，其特征在于：定位销（9）与一衬套（10）间隙配合，该衬套（10）安装在定位座（18）上。
6.根据权利要求1或2或3所述装配式对齿装置，其特征在于：定位座（18）通过长平键（20）及沉头螺钉（19）与底板（1）相连。
7.根据权利要求1或2或3所述装配式对齿装置，其特征在于：定位销（9）与副轴齿轮相接触的一端为球形、圆锥形、等腰梯形或开口等腰槽形。
8.一种利用权利要求2或3所述装配式对齿装置对副轴总成进行对齿方法，其特征在于，包括以下步骤：
1）通过控制手柄使定位销（9）为缩回状态；
2）将拉紧螺柱（5）拧入副轴轴头处的螺纹孔内，以副轴轴肩（22）为轴向定位基准，将副轴放置于固定块（2）与移动块（6）上；
3）调整调位螺钉（7），使副轴轴颈与固定块（2）的接触；旋转定位座（18）最下方的控制手柄使定位销（9）定位副轴上一齿或齿槽；
4）拧紧调位螺钉（7），安装压板（3），拧紧紧固螺母(4)实现副轴固定；
5)依次将加热的副轴齿轮套入副轴上，旋转控制手柄使定位销(9)弹出，圆周定位副轴齿轮齿圈一齿或齿槽。
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