CN102574433A - 汽车漏气续行装置、包括其的安装组件和相关安装/拆卸方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种漏气续行装置，其用于配合安装在汽车用无内胎整体式轮辋上的组件，涉及包括所述装置的所述安装组件，以及涉及一种用于安装和/或拆卸所述安装组件的方法。根据本发明的装置(1)包括具有所述装置的径向内部的安装表面的环(2)，该环用于紧密匹配轮辋的中空部分(11)，所述环具有开口结构，通过用于夹紧环的部件(5)，所述环的两个端部彼此面对地邻近保持。根据本发明，至少一个横向凹口(6)形成于所述侧部中的至少一个侧部(3a)中，所述横向凹口的两个边缘和底部位于所述环的一个端部的下方，所述侧部形成从所述环的对应侧壁轴向突出的周向边缘，所述周向边缘包括所述凹槽且适于将所述环楔入到所述轮辋的中空部分中，例如，借助所述凹口，能够将例如为撬杠的工具(7)横向插入所述轮辋和所述安装表面之间，以有助于将所述装置安装在所述轮辋上和/或在所述轮辋上拆卸所述装置的操作。

Description

汽车漏气续行装置、包括其的安装组件和相关安装/拆卸方法

技术领域

本发明涉及一种漏气续行装置，其用于装配在机动车的具有整体式轮辋的无内胎型的安装组件上，并涉及这样的安装组件，其包括所述装置并且当所述安装组件部分或全部泄气时可使机动车以相对高的速度行驶相当长的距离，以及涉及一种安装和/或拆卸所述安装组件的方法。

背景技术

对于整体式轮辋，已知的漏气续行装置一般由紧密绕着车轮轮辋安装在轮胎内的刚性支撑环组成。例如，所述环形成为具有可以连续的相对柔性的侧壁的单件或者可选择地形成为开口柔性件(即开口件，从该件去除一部分)，或者形成为圆弧或扇形形式的至少两个刚性件。

专利文献FR-A1-2755905和WO-A1-2008/132348均以申请人公司的名义公开了一种用于具有圆周轮辋槽的整体式轮辋的环式漏气续行装置，所述环式漏气续行装置可以是开口环，并且，所述环式漏气续行装置一方面具有径向内安装面，所述径向内安装面能够支撑所述轮辋槽的轴向轮廓，另一方面具有径向外支撑面，所述径向外支撑面用来在漏气续行状态下支撑轮胎。

在已知的方法中，采用轮胎安装机组装这样的安装组件，轮胎安装机使由轮辋、漏气续行环和轮胎组成的组件绕着轮辋的对称轴线转动。该所述组装期间，开口环必须经过侧部的轮辋凸缘以最终逐渐楔入到所述轮辋槽中。关于从轮辋拆卸开口环，以相反的方式，通过将所述环用杠杆移过轮辋凸缘来完成。

这些安装/拆卸开口环漏气续行装置的步骤具有的一个主要缺点为，在安装期间，所述环不总是与轮辋和轮胎同时旋转(即不能与轮辋和轮胎作为一体旋转)，这可能使该安装难以进行，而且，从轮辋凸缘之间取出环可能出现很多困难。

发明内容

本发明的目的是提出一种漏气续行装置，其构造成安装在机动车用的无内胎安装组件上，该安装组件包括带有圆周轮辋槽的整体式车轮轮辋和安装在轮辋上的轮胎，所述装置构造成在安装组件内的充气压力下降后支撑轮胎，这克服了上文所述的缺点。所述装置包括具有安装面的环，所述安装面在所述装置的径向内部且用来支撑轮辋槽的轴向轮廓，所述安装面具有两个侧部，所述环具有开口结构，所述开口结构的两个端部通过环夹紧部件而彼此面对且邻近地保持在一起。

为了所述目的，根据本发明的漏气续行装置配置为：至少一个横向凹口形成在所述侧部中的至少一个侧部上，所述横向凹口的两个缘部和底部靠近所述环的一个端部，所述至少一个侧部形成周向带凹口的边缘，所述周向带凹口的边缘相对于所述环的对应侧壁轴向凸出，所述边缘具有所述至少一个凹口并构造成将所述环楔入在所述轮辋槽中，使得通过所述凹口，可将撬杠型工具横向插入在轮辋和所述安装面之间，以有助于将所述装置安装至轮辋上和/或从所述轮辋上拆卸所述装置的操作。

本文的“凹口”是指小的缺口，其用于通过插入所述工具而使环紧靠轮辋，所述缺口定义为通过去除材料而在环的所述径向内部的侧部上制成的切口，并且所述缺口是这样的，所述凹口的两缘部之间的间距基本对应于插在这些缘部之间的工具的宽度。

有利地，所述凹口或缺口或者每个凹口或缺口的所述缘部可以基本上沿轴向方向延伸，且将这些缘部连接到一起的所述底部可以基本上沿圆周方向延伸，使得所述凹口或每个凹口基本上为垛口的形状，优选为梯形垛口的形状。

根据本发明的一个实施方式，所述凹口或每个凹口仅在所述径向内部的安装面的轴向宽度的一部分上横向延伸，使得在该位置中，仅对所述环的形成所述带凹口的边缘的侧部，形成既在横向上也在径向上的凹槽。

根据本发明的一变型实施方式，所述凹口或每个凹口在所述安装面的整个轴向宽度上横向延伸，使得在该位置中，对于该环的两个侧部中的每一侧部，形成既在横向上也在径向上的凹槽。

应该注意，具有轴向贯穿凹口的所述变型具有以下优点：进一步协助通过插入撬杠型工具拆卸所述装置的操作。

根据本发明的另一优选特征，所述凹口或所述凹口中的至少一个凹口位于紧邻环的所述端部中的一个端部的位置处，这进一步协助上文提到的安装/拆卸操作。

更优选地，邻近于环的一个端部的所述凹口的缘部与该端部通过所述侧部的没有缺口的端部部分分开，所述没有缺口的端部部分沿圆周方向的长度小于该凹口的沿圆周方向的长度。

根据本发明的另一特征，环可以形成为单件，所述至少一个边缘通过所述凹口或每个凹口而被开垛口，且设计成通过压在所述槽的两个侧壁上安装来将所述环楔入在所述轮辋槽中。

根据本发明的一个实施方式，所述环可以具有径向外部的支撑面，所述支撑面构造成在漏气续行状态下支撑轮胎，且因此限定根据本发明的漏气续行装置，所述装置为整体式开口装置。应该注意，作为变型，所述环可以仅形成根据本发明的漏气续行装置的径向内部的部分，所述装置的径向外部的部分则可支撑轮胎并且例如可以由另一开口环形成。

有利地，所述环可以由下列材料制成：塑料(例如基于聚酰胺之类的热塑性聚合物)、弹性体(优选地为致密物，即非多孔弹性体，举例而言，例如普通橡胶或热塑性弹性体)或者甚至是复合材料，要强调的是，所述环必须能够承受充气状态与漏气续行状态下的行驶震动。此外，一方面，所述环必须具有足够的弹性，使得在环插入轮胎后可以通过滑过轮辋凸缘而安装至轮辋上，且另一方面必须具有足够的刚性，以在安装期间保持准确置于轮辋槽的底部。

根据本发明的另一特征，所述环可以具有至少一个圆周径向缺口，以及所述环夹紧装置可包括至少一个环状夹紧带，所述环状夹紧带在所述缺口处周向环绕所述环(所述带离所述支撑面具有径向距离)，且所述环状夹紧带具有夹紧和锁定连接件系统，以将所述环的端部彼此靠近且保持所述环在行驶状态下基本上接触所述轮辋。

应该注意，所述的距环的支撑面有距离地安装所述夹紧带或每个夹紧带显而易见地允许将所述环保持在轮辋上，同时有效阻止了在充气状态下行驶时环“打滑失控”的现象，与此同时，通过确保所述带或每个带在漏气续行状态下不干扰轮胎来保护所述带或每个带。

有利地，当在轴向截面中观看时，所述环可基本为U形，所述U形限定凹槽形式的缺口，所述凹槽容纳所述夹紧带，所述夹紧带可包括金属轴套，优选地通过安装在轴颈上的螺钉夹紧和锁定所述金属轴套。应该注意，所述金属轴套或带必须具有足够的柔性以可以容易地插入轮胎中，且一旦所述带被锁定到位，在行驶期间对于所传输的负荷，所述带基本不可变形，以有效阻止上文所述的“打滑失控”现象。

作为变型，例如，所述夹紧带或每个夹紧带可为闭合带式，由织物制成且其直径可以调节。

还应该注意，用于夹紧或紧固所述带或每个带的机构可以用在车轮平面中，且更有利地，可以用在垂直于所述平面的轴线上(这对安装而言限制性较少)。

还应该注意，有利地，所述环可以在所述缺口或每个缺口的底部具有环状弹性圈，所述弹性圈用来将所述环保持在轮辋槽中且由夹紧带覆盖。

根据本发明的用于机动车的无内胎安装组件包括整体式车轮轮辋，所述轮辋具有圆周轮辋槽；轮胎，其紧靠轮辋的轴向内部的凸缘和轴向外部的凸缘安装；漏气续行装置，其安装在所述轮辋上，且构造成在安装组件内的充气压力下降后支撑轮胎，其特征在于，所述装置是上文所限定的装置。

根据本发明的另一特征，借助由所述凹口或每个凹口开垛口的形成圆周边缘的所述侧部，环的所述径向内部的安装面可以安装成压靠所述轮辋槽。

将上文限定的漏气续行装置安装在具有轴向内部的凸缘和轴向外部的凸缘的整体式车轮轮辋上和/或从所述整体式轮辋上拆卸所述漏气续行装置的方法包括在所述凹口或所述凹口中的至少一个凹口的位置处将撬杠型工具径向插在所述轮辋槽和所述环的所述径向内部的安装面之间：

-为了将所述装置固定在所述轮辋上，当将所述装置和周围的轮胎安装至所述轮辋时，由于所述工具以所述方式插入，使得将所述装置用撬杆移动至轮辋凸缘上并确保，当用于组装所述安装组件的机构使所述装置绕所述轮辋的轴线转动时，所述装置与所述轮辋和在所述轮辋槽中的轮胎作为一体旋转；和/或

-当将所述装置从所述轮辋上拆卸时，由于所述工具以这种方式插入，使得有助于从轮辋槽取出所述装置和将所述装置用撬杆移动至对应的轮辋凸缘之外，以使将所述装置从所述轮辋卸下变得较简单。

附图说明

通过阅读本发明的以非限制性说明的方式给出的一个示例性实施方式的以下描述，本发明的其他特征、优点和细节将变得明显，所述描述是结合附图给出的，其中：

图1为根据本发明的一个实施方式的漏气续行装置内包括的环的透视图，其示出在所述环中形成的横向凹口；

图2为从另一视角看到的根据本发明的图1中的环的透视图，其从下而上示出所述凹口的边缘和底部；

图3为根据发明的漏气续行装置的沿着图1中的III-III的轴向半截面图，所述漏气续行装置安装在整体式轮辋上且包括图1中的环和应用于所述环的环形夹紧带；

图4为安装在所述整体式轮辋上的根据图3的漏气续行装置的沿着图1中的IV-IV的轴向半截面图；

图5为根据图3和图4的漏气续行装置安装在所述整体式轮辋上的透视图，其示出了用于夹紧和锁定所述带的部件以及撬杠通过所述环中的凹口插入在所述轮辋和所述环之间；

图6为安装在所述轮辋上的漏气续行装置沿图5中的VI-VI的轴向半截面图，其中，所述撬杠插入在所述轮辋和所述环之间；以及

图7为与图2对比的根据本发明的变型的漏气续行装置内包括的环的透视图，其从下往上示出在所述环中形成的另一类型的横向凹口的边缘和底部。

具体实施方式

在该说明书中，措辞“轴向内部”和“轴向外部”分别是指车轮轮辋的朝向机动车的内部和外部的侧，以及措辞“径向内部”和“径向外部”分别是指相对于轮辋为径向并且靠近该轮辋的方向和相对于轮辋为径向并且远离该轮辋的方向。

图3到图6中所示的漏气续行装置1安装在整体式的不对称车轮轮辋10上，不对称车轮轮辋10包括周向轮辋槽11，抵靠着轮辋10的轴向内部的凸缘12和轴向外部的凸缘13安装轮胎(未示出)。

在图1的示例中，所述轮辋10包括轴向内部的轮辋座14和轴向外部的轮辋座15，轮辋座14和轮辋座15分别用来接纳轮胎的胎圈，且分别由凸缘12和邻近的周向凸起16以及凸缘13和邻近的周向凸起17轴向地界定。在该示例性实施方式中，轮辋槽11是具有平坦底部11a以及基本上径向的侧壁11b和基本上径向的侧壁11c的类型。更具体地，从图3至图6可以看出，邻近内部的轮辋座14的侧壁11c通过轴向支撑面18连接到轮辋座14。

所述装置1主要包括环2，环2被设计成置于所述槽11的底部11a上并通过所述环2的径向内部的安装面3与所述槽11的侧壁11b和侧壁11c接触，并且所述环2用来在安装组件内的充气压力下降之后，通过该环2的径向外部的支撑面4支撑轮胎。

在图1和图2中可以看出，环2为由弹性体、塑料或复合材料制成的整体式结构，在该示例性实施方式中，所述环2基本为U形并且是敞开的(即通过一轴向切口分开)，因此环2具有两个定位成彼此相对的周向端部E1和E2。

所述环2主要具有：

-支撑面4，其中形成有由所述U形的基部限定的周向凹槽4a，相对于环2的径向高度，凹槽4a深度较大，且凹槽4a由夹紧带5覆盖，夹紧带5夹紧环绕轮辋10的环2；

-安装面3，其被设计成通过界定该面3的侧部的沿圆周方向的轴向边缘3a支撑槽11的轴向轮廓，该边缘3a能够将环2楔入轮辋槽11中，且相对于环2的轴向外部的侧面2a轴向地凸出。

如图3所示，该楔入边缘3a与环2的剩余部分形成整体，所述边缘3a被设计成紧贴着槽11的底部11a和槽11的两个侧壁11b、11c。关于环2的安装面3的剩余部分，其具有总体平坦且终止于与边缘3a相对的侧部3b的表面，且该表面被设计成：被安装成与轮辋10的邻近于槽11的支撑面18相接触。

在图1和图2中可以看出，形成于所述边缘3a中的横向凹口6的两个缘部6a、6b基本沿轴向方向延伸，横向凹口6的底部6c基本上沿圆周方向延伸，要强调的是，凹口6整体位于距环2的所述端部中的一个端部E1较近的位置，且在该优选实施方式中，所述凹口6整体位于紧邻该端部E1的位置。因此，所述凹口6基本上呈垛口的形状，例如等腰梯形的形状，在该等腰梯形中，形成梯形的短底边的底部6c的宽度基本对应于插在轮辋10和环2的安装面3之间的撬杠7的宽度(见图5)。如图2所示，在边缘3a的整个径向高度上切割出所述凹口6，因此边缘3a呈现为不连续，这相当于说明，凹口6的每个缘部6a和6b是二维的。

在图3至图6中可以看出，通过夹紧围绕着轮辋10的环2的夹紧带5，根据本发明的该实施方式的漏气续行装置1包括开口金属轴套，其紧抵着凹槽4a，开口金属轴套的相对的端部通过可调节夹紧度的连接件系统5a连接到一起，例如，开口金属轴套可以由接合在轴颈中的螺钉锁定，以便使环2的两个端部E1和E2足够近的连接一起。

为了将漏气续行装置1安装在对应的安装组件中，在安装组件被充气和平衡之前，首先要将由环2形成的漏气续行装置1插在轮胎中，该环2安装有处在未夹紧状态中的带5。接着，在利用连接件系统5a紧固环2以使其抵着轮辋10之前，使包括该装置1的轮胎的第一胎圈滑至所述轮辋10上。

在安装期间，所述安装组件通过轮胎安装机而绕着轮辋10的轴线旋转，使得环2在通过其安装面3被楔入轮辋槽11中之前，可以用撬杠使其移过轮辋凸缘12和13。为此，以及为了使环2与轮辋10和轮胎一体地旋转，将撬杠7在凹口6处插在所述槽11和环2之间，这具有紧靠轮辋10固定环2的效果。安装的最后步骤包括使轮胎的第二胎圈滑至轮辋10上。

为了将漏气续行装置1从轮辋10上拆下，需要在相同条件下将撬杠7插入轮辋槽11和环2之间的凹口6中，所述环2很容易用撬杠使其移过相应的轮辋凸缘12、13上并可以容易从轮辋10中卸下。

图7中的变型所示出的环102与图2中的环的不同之处仅在于，环102在其径向内部的安装面103中具有的凹口106在所述面103的整个轴向宽度上横向延伸，其中形成既为横向也为径向的凹部，并且该凹部是环102的两个侧部103a和103b(即有凹口的边缘103a和相对的侧部103b)所共有的。实际上，图7示出了凹口106的通过底部106c连接到一起的径向缘部106a和106b，所述径向缘部106a和106b通向环102的两个侧壁102a和102b，因此使凹口106相对于该环为轴向贯通凹口。

由于所述的凹口106与凹口6相比轴向宽度增加，则插入上述撬杠为从轮辋10上拆下包括环102和由连接件系统5a夹紧的带5的装置提供了更大的帮助。

总而言之，应当注意，根据本发明的漏气续行装置，例如具有环2或环102的类型的漏气续行装置，可包括与图5所示的系统5a不同的夹紧和锁定连接件系统。例如，关于这样的连接件系统，可以使用以申请人公司的名义的专利申请FR0901520所公开的系统，即，所述系统包括：夹紧带，所述夹紧带具有沿周向方向分开的一对端部；用于将这对端部沿周向方向以可调节夹紧的方式连接在一起的部件；以及用于锁定这些连接部件的部件。所述带使得锁定部件被安装紧固至这些端部的一个端部，使得所述锁定部件处于未锁定位置和锁定位置，在未锁定位置中，所述锁定部件脱离用来夹紧和松动该带的这些连接部件，在锁定状态中，所述锁定部件与这些连接部件接合以便阻止所述松动。

分别地，通过沿着用于拉紧或松动所述带的方向向这些连接部件施加旋转，这些连接部件能够使这些端部移动以离得更近或更远，所述锁定部件因此设计成当其处于锁定位置时防止这些连接部件旋转。这些连接部件可包括至少一个圆柱形杆，在其相应的端部部分中具有两种反方向的螺纹，在用于旋转该杆且与该杆的中心部分一体旋转的部件的控制下，所述螺纹被导引在第一横向轴颈和第二横向轴颈中进行旋转，所述第一横向轴颈和第二横向轴颈安装在要连接在一起的端部上，则该锁定部件可能枢转安装至第一轴颈上，使得在锁定位置中，该锁定部件紧靠所述操作部件。

有利地，所述锁定部件可以由铰接轭形成，铰接轭具有枢转安装在所述第一轴颈上且在所述第一轴颈的各侧面侧向延伸的两个颊板，这两个颊板的末端为锁定部，所述锁定部设计成在锁定位置中紧密地安装在操作部件周围，以防止其旋转。更优选地，所述操作部件可以采取具有多个面(例如六个面)的螺母形式，则所述锁定部可能具有基本上反向U形的截面，其设计为：在侧面通过U的边缘以及顶部有该U形的板材，在锁定位置中安装成与所述操作部件接触。

Claims (13)

1.一种漏气续行装置(1)，其构造成装配在用于机动车的无内胎安装组件上，所述无内胎安装组件包括具有圆周轮辋槽(11)的整体式车轮轮辋(10)和安装在所述轮辋上的轮胎，所述装置构造成在所述安装组件内的充气压力下降后支撑所述轮胎，所述装置包括环(2，102)，所述环具有在所述装置的径向内部的安装面(3，103)，所述安装面构造成支撑所述轮辋槽的轴向轮廓，所述安装面具有两个侧部(3a和3b，103a和103b)，所述环具有开口结构，所述开口结构具有两个端部(E1和E2)，所述两个端部通过环夹紧部件(5)而被彼此相对地邻近保持在一起，其特征在于，至少一个横向凹口(6，106)形成在所述侧部中的至少一个侧部(3a、103a)中，所述横向凹口(6，106)的两个缘部(6a和6b，106a和106b)和底部(6c，106c)距所述环的端部中的一个端部较近，所述侧部中的所述至少一个侧部形成周向带凹口的边缘，所述边缘相对于所述环的相应的侧壁(2a，102a)轴向凸出，所述边缘具有所述至少一个凹口且构造成将所述环楔入所述轮辋槽中，使得撬杠型工具(7)通过所述凹口被横向地插在所述轮辋和所述安装面之间，以有助于将所述装置安装在所述轮辋上和/或将所述装置从所述轮辋上拆卸的操作。

2.如权利要求1所述的漏气续行装置(1)，其特征在于，至少一个所述凹口(6，106)的所述缘部(6a和6b，106a和106b)基本上沿轴向方向延伸，并且将这些缘部连接到一起的所述底部(6c，106c)基本上沿圆周方向延伸，使得所述至少一个凹口基本上为垛口形，优选为梯形垛口形。

3.如权利要求1或2所述的漏气续行装置(1)，其特征在于，至少一个所述凹口(6)仅在所述径向内部的安装面(3)的轴向宽度的一部分上横向延伸，使得在该位置，仅针对所述环(2)的形成带凹口的所述边缘的所述侧部(3a)形成既在横向上也在径向上延伸的凹部。

4.如权利要求1或2所述的漏气续行装置(1)，其特征在于，至少一个所述凹口(106)在所述径向内部的安装面(103)的整个轴向宽度上延伸，使得在该位置，针对所述环(102)的两个侧部(103a，103b)中的每一侧部形成既在横向上也在径向上延伸的凹部。

5.如前述任一项权利要求所述的漏气续行装置(1)，其特征在于，所述凹口(6，106)或至少一个所述凹口(6，106)位于紧邻所述环(2，102)的所述端部中的一个端部(E1)的位置。

6.如权利要求5所述的漏气续行装置(1)，其特征在于，与所述环(2，102)的一个端部(E1)邻近的凹口(6，106)的缘部(6a，106a)与该端部通过所述侧部(3a，103a)的不带缺口的端部部分分开，所述不带缺口的端部部分沿圆周方向的长度比所述凹口的沿圆周方向的长度小。

7.如前述任一项权利要求所述的漏气续行装置(1)，其特征在于，所述环(2，102)形成为单件，所述至少一个边缘(3a，103a)通过至少一个所述凹口(6，106)被开垛口，且通过压靠着所述轮辋槽(11)的所述侧壁(11b和11c)安装所述至少一个边缘(3a，3b)，所述边缘(3a，103a)构造成将所述环楔入到所述轮辋槽(11)中。

8.如权利要求7所述的漏气续行装置(1)，其特征在于，所述环(2，102)具有径向外部的支撑面(4，104)，所述支撑面(4，104)构造成在漏气续行状态下支撑所述轮胎，所述环优选地由塑料、弹性体或复合材料制成。

9.如权利要求8所述的漏气续行装置(1)，其特征在于，所述环(2，102)具有至少一个圆周径向凹槽(4a)，并且所述环夹紧部件包括至少一个环状夹紧带(5)，所述环状夹紧带(5)在所述凹槽处沿圆周环绕所述环，且具有夹紧和锁定连接件系统(5a)，以使所述环的端部(E1和E2)更靠近彼此且使所述环与所述轮辋(10)在行驶状态中基本保持接触。

10.如权利要求9所述的漏气续行装置(1)，其特征在于，当在轴向截面中观察时，所述环(2，102)基本呈U形，所述U形界定所述凹槽(4a)，所述凹槽(4a)为容纳所述夹紧带(5)的凹槽的形式，所述夹紧带(5)包括金属轴环，所述金属轴环优选地通过安装在轴颈上的螺钉(5a)夹紧和锁定。

11.一种用于机动车的无内胎安装组件，包括：整体式车轮轮辋(10)，其具有周向轮辋槽(11)；轮胎，其被抵靠所述轮辋的轴向内部的凸缘(12)和轴向外部的凸缘(13)安装；以及漏气续行装置(1)，其安装在所述轮辋上并构造成在所述安装组件内的充气压力下降之后支撑所述轮胎，其特征在于，所述漏气续行装置为前述任一项权利要求所限定的装置。

12.一种如权利要求11所述的安装组件，其特征在于，借助由至少一个所述凹口(6，106)开垛口的、形成周向边缘的侧部(3a，103a)，所述环(2，102)的所述径向内部的安装面(3，103)被安装成压靠所述轮辋槽(11)。

13.一种将如权利要求1到10中任一项所述的漏气续行装置(1)安装至整体式轮辋(10)上和/或将所述漏气续行装置(1)从所述整体式轮辋(10)上拆卸的方法，所述整体式轮辋具有轴向内部的凸缘(12)和轴向外部的凸缘(13)，其特征在于，所述方法包括将撬杠型工具(7)在所述凹口(6，106)或至少一个所述凹口(6，106)处径向插入所述轮辋槽(11)和所述环(2，102)的所述径向内部的安装面(3，103)之间：

-为了将所述装置固定在所述轮辋上，当将所述装置和周围的轮胎安装在所述轮辋上时，由于所述工具以所述方式插入，使得将所述装置用撬杠移动至所述轮辋凸缘上并确保，当用于组装所述安装组件的机构使所述装置绕所述轮辋的轴线转动时，所述装置和所述轮辋以及在所述轮辋槽中的轮胎作为一体旋转；和/或

-当从所述轮辋上拆卸所述装置时，由于所述工具以这种方式插入，使得有助于从轮辋槽中取出所述装置和将所述装置用撬杠移动至相应的轮辋凸缘之外，以使将所述装置从所述轮辋上卸下变得简单。

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