CN102547557A - 呼叫中心、车辆位置信息的校正方法与校正系统 - Google Patents

Abstract

一种呼叫中心、车辆位置信息的校正方法与校正系统，所述车辆位置信息的校正方法包括：获取发起呼叫请求的车辆当前所在的第一位置信息；发起地图调用请求，所述地图调用请求中携带所述第一位置信息；获得针对所述地图调用请求的响应，所述响应中携带与所述第一位置信息对应的第二位置信息；以所述第二位置信息作为车辆的当前位置。本发明能对呼叫中心业务平台上的车辆当前位置信息进行校正，从而能为发起呼叫请求的用户提供准确、周到、个性化的呼叫服务。

Description

呼叫中心、车辆位置信息的校正方法与校正系统

技术领域

本发明涉及呼叫服务领域，特别涉及一种呼叫中心、车辆位置信息的校正方法与校正系统。

背景技术

如今，汽车产业发展迅速，汽车的数量越来越多。人们在拥有汽车的同时，也会越来越关注使用汽车时的使用体验，汽车上的车载终端可以实现包括音乐、视频、图片等多媒体需求的服务，以及实时路况信号、目的地地图等行车信号的需求的服务等。

呼叫中心(CC，Call Center)又称为客户服务中心(CCC，Customer CareCenter)，是一种基于计算机与通信技术的综合信息服务系统。现代的呼叫中心集成通信网、计算机网和信息领域的多项最新技术，形成完整的综合信息服务系统，高效、高速地为用户提供多种服务。随着科技的进步，无线通信和Internet网络的发展，汽车作为一个移动的载体与呼叫中心通信从技术上已经成为现实。同时，全球卫星定位系统技术的发展，使汽车用户可以直接在车上或者通过呼叫中心了解道路信息，获得导航服务，例如通过呼叫中心查询路况信息、酒店、餐饮等目的地的位置信息。

一般情况下，当呼叫中心接收到用户通过车载终端发起的呼叫请求后，呼叫中心的业务平台上会显示用户的相关资料信息，例如呼入者的电话号码、呼入者的用户编号、邮箱、车辆当前位置、车辆的设备号、车型等，对所述呼叫请求进行处理的客服人员(也称为话务员或坐席人员)基于所述业务平台上显示的众多信息提供准确、周到、个性化的呼叫服务。但是，由于呼叫中心获取的车辆当前位置信息一般是由车载终端上的卫星定位系统获取到的经纬度位置信息，由于经纬度坐标与测绘坐标之间转换上的限制，并不能将所述经纬度位置信息转换为准确的地理位置信息，因此，在所述业务平台上显示的车辆当前位置信息可能仍然是经纬度位置信息或者是未经精确转换的地理位置信息，例如，用户当前开车行驶在上海市石门一路威海路的位置，假设对应的经纬度坐标是a，但是在业务平台上显示的车辆当前位置是经纬度坐标a，或者显示为车辆当前位置是上海市静安区，或者显示为上海市静安区石门一路，但是难以精确到目标点的地理位置信息，即上海市静安区石门一路威海路或上海市静安区石门一路211号。这样，呼叫中心的话务员就很难为用户提供准确、周到、个性化的呼叫服务。

关于呼叫中心的相关技术，参考申请号为200510135100.6的中国专利申请，该专利公开了一种基于呼叫中心为手机用户提供地理信息服务的方法和系统。

发明内容

本发明解决的问题是对呼叫中心的业务平台上的车辆当前位置信息进行校正，从而能为发起呼叫请求的用户提供准确、周到、个性化的呼叫服务。

为解决上述问题，本发明提供一种车辆位置信息的校正方法，包括：

获取发起呼叫请求的车辆当前所在的第一位置信息；

发起地图调用请求，所述地图调用请求中携带所述第一位置信息；

获得针对所述地图调用请求的响应，所述响应中携带与所述第一位置信息对应的第二位置信息；

以所述第二位置信息作为车辆的当前位置。

可选的，所述第一位置信息为所述车辆当前的经纬度位置信息或所处区域的地理位置信息。

可选的，所述第二位置信息是基于地图数据由第一位置信息转换而成的地图上目标点的地理位置信息。

可选的，所述第一位置信息来源于记录有所述车辆当前位置信息的服务器；所述服务器基于所述车辆上报的信息进行记录。

可选的，所述第一位置信息来源于发起所述呼叫请求的请求端。

为解决上述问题，本发明还提供了一种呼叫中心，包括：

获取单元，用于获取发起呼叫请求的车辆当前所在的第一位置信息；

地图调用接口单元，用于发起携带所述第一位置信息的地图调用请求；获得针对所述地图调用请求的响应，所述响应中携带与所述第一位置信息对应的第二位置信息；

位置信息校正单元，用于以所述第二位置信息作为车辆的当前位置。

可选的，所述获取单元获取的所述第一位置信息为所述车辆当前的经纬度位置信息或所处区域的地理位置信息。

可选的，所述获取单元具备与服务器通讯的接口，用于从记录有所述车辆当前位置信息的服务器获取所述第一位置信息。

可选的，所述获取单元具备与请求端通讯的接口，用于从发起所述呼叫请求的请求端获取所述第一位置信息。

可选的，所述地图调用接口单元获得的第二位置信息是基于地图数据由第一位置信息转换而成的地图上目标点的地理位置信息。

为解决上述问题，本发明还提供了一种车辆位置信息的校正系统，包括：车载终端、第一位置信息提供单元、第二位置信息提供单元以及上述呼叫中心；其中，所述车载终端用于向所述呼叫中心发送呼叫请求；所述第一位置信息提供单元用于向所述呼叫中心提供第一位置信息；所述第二位置信息提供单元用于接收所述呼叫中心的地图调用请求，返回针对所述地图调用请求的响应。

可选的，所述第一位置信息提供单元集成于所述车载终端中。

可选的，所述第一位置信息提供单元集成于服务器中，所述服务器与所述车载终端之间和所述呼叫中心之间具有数据通道，所述服务器适于接收该车载终端上报的位置信息。

可选的，所述第二位置信息提供单元集成于地图服务器中，所述地图服务器与所述呼叫中心之间具有数据通道。

可选的，所述呼叫中心具有导航单元，所述第二位置信息提供单元集成于所述呼叫中心的导航单元中。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

通过发起携带所述第一位置信息的地图调用请求，将所述第一位置信息转换为所述第二位置信息，即实现了对车辆当前位置的经纬度位置信息向地图上目标点地理位置信息的转换，从而能校正呼叫中心业务平台上的车辆当前位置信息，使呼叫中心的话务员能为发起呼叫请求的用户提供准确、周到、个性化的呼叫服务。

附图说明

图1是本发明提供的车辆位置信息的校正方法的流程示意图；

图2是本发明提供的呼叫中心的结构示意图；

图3是本发明提供的呼叫中心的实施例示意图；

图4是呼叫中心业务平台的地图上显示车辆当前位置示意图；

图5是本发明提供的车辆位置信息的校正系统的实施例示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广。因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。

在介绍本发明的实施方式前，首先对呼叫中心作一下简要的说明。呼叫中心是在一个相对集中的场所，由一批客服人员组成的服务机构，通常利用计算机通讯技术，处理用户的服务请求，例如处理来自企业、顾客的电话垂询等。呼叫中心尤其具备同时处理大量来话的能力，还具备主叫号码显示，可将来电自动分配给具备相应技能的客服人员(也称为话务员或坐席人员)处理，并能记录和储存所有来话信息。

现代的呼叫中心，通常利用计算机通讯技术，应用了计算机电话集成技术使呼叫中心的服务功能大大加强。计算机电话集成技术是以电话语音为媒介，用户可以通过电话机上的按键来操作呼叫中心的计算机。接入呼叫中心的方式可以是用户电话拨号接入、传真接入、计算机及调制解调器拨号连接以及因特网网址访问等，用户接入呼叫中心后，就能收到呼叫中心任务提示音，按照呼叫中心的语音提示，就能接入数据库，获得所需的信息服务。根据用户的需要，呼叫中心还可以将进行自动语音应答的话路转接到人工坐席上，用户将和坐席人员进行一对一的交谈，坐席人员解答用户的咨询或输入用户的信息，呼叫中心最终会将用户满意的结果通过短信、语音、邮件等形式反馈至用户。上述坐席人员的所有操作与服务可基于呼叫中心的业务平台进行。

随着城市的进步、科技的发展，用户经常通过车载终端向呼叫中心发起呼叫请求以查询路况信息、酒店、餐饮等目的地的位置信息。如背景技术中所述，所述业务平台上难以精确示出表示车辆当前位置的地理位置信息，从而使呼叫中心的话务员很难为用户提供准确、周到、个性化的呼叫服务。

为解决上述问题，本发明提供了一种车辆位置信息的校正方法。图1是本发明提供的车辆位置信息的校正方法的流程示意图，如图1所示，所述车辆位置信息的校正方法，包括：

步骤S101，获取发起呼叫请求的车辆当前所在的第一位置信息；

步骤S102，发起地图调用请求，所述地图调用请求中携带所述第一位置信息；

步骤S103，获得针对所述地图调用请求的响应，所述响应中携带与所述第一位置信息对应的第二位置信息；

步骤S104，以所述第二位置信息作为车辆的当前位置。

为实现对上述方法的具体实施，本发明还提供了一种呼叫中心。图2是本发明提供的呼叫中心的结构示意图。如图2所示，所述呼叫中心包括：获取单元101，用于获取发起呼叫请求的车辆当前所在的第一位置信息；地图调用接口单元102，用于发起携带所述第一位置信息的调用地图请求；获得针对所述地图调用请求的响应，所述响应中携带与所述第一位置信息对应的第二位置信息；位置信息校正单元103，用于以所述第二位置信息作为车辆的当前位置。

下面以实施例对本发明所述的呼叫中心及其车辆位置信息的校正方法作详细说明。

图3是本发明提供的呼叫中心的实施例示意图。如图3所示，所述呼叫中心10包括：适于获取发起呼叫请求的车辆当前所在的第一位置信息的获取单元101；与所述获取单元101连接，适于发起携带所述第一位置信息的调用地图请求，并获得针对所述地图调用请求的响应的地图调用接口单元102，所述响应中携带与所述第一位置信息对应的第二位置信息；与所述地图调用接口单元102连接，适于以所述第二位置信息作为车辆的当前位置的位置信息校正单元103。

结合图1和图3，执行步骤S101，获取发起呼叫请求的车辆当前所在的第一位置信息。具体地，驾驶车辆的用户通过请求端20向所述呼叫中心10发起所述呼叫请求。所述请求端20在本实施例中具体为车载终端。所述呼叫中心10接收到所述请求端20的呼叫请求后，所述呼叫中心10的业务平台上便显示呼入用户的相关资料信息，例如呼入者的电话号码、呼入者的用户编号、邮箱、车辆当前位置、车辆的设备号、车型等，其中，所述的车辆当前位置即为本实施例所述的第一位置信息。所述第一位置信息是通过具备与请求端20通讯的接口的所述获取单元101从发起所述呼叫请求的请求端20获取的。所述获取单元101获取的所述第一位置信息具体为所述车辆当前所处位置的经纬度位置信息或所处区域的地理位置信息，其中，所处区域的地理位置信息是指范围较广的地理位置信息，例如：当前用户车辆所在的位置为上海市静安区石门一路威海路或上海市静安区石门一路211号，但是显示于呼叫中心业务平台的所述第一位置信息为上海市静安区或者上海市静安区石门一路，并未精确到目标点地理位置信息，都属于本实施例所称的所处区域的地理位置信息。

下面再通过一个实例对所述第一位信息作进一步说明。当呼叫中心10接收到请求端20的呼叫请求后，所述呼叫中心10的业务平台上显示呼入用户的相关资料信息如下所示：

昵称：***

1862120***9(车载设备)

中国河南省信阳市华夏路(1分钟前)

其中，上述的“中国河南省信阳市华夏路”即为本发明所述第一位置信息的示例，“1分钟前”表示获得该位置信息时间为1分钟前。需要说明的是，“中国河南省信阳市华夏路”是经过经纬度转换过的信息，但由于经纬度转换上的限制，仅能显示街道(道路)信息，无法获取更准确的车辆当前位置信息。

所述第一位置信息具体是通过所述请求端20包括的卫星定位系统得到的，所述卫星定位系统可以为常用的全球卫星定位系统(GPS)，也可以为北斗星、伽利略等卫星定位系统。另外，所述获取单元101还具备与服务器30通讯的接口，也可以从记录有所述车辆当前位置信息的所述服务器30获取所述第一位置信息，所述服务器30基于所述车辆上报的车辆位置信息进行记录。一般而言，仅当用户通过车载终端向呼叫中心发起呼叫请求后，所述呼叫中心处理所述呼叫请求的过程中，为了给用户提供更为准确、周到、个性化的呼叫服务，会直接从所述车载终端实时查询车辆当前位置信息，而在其他时候，为了不侵犯用户隐私，并不从所述车载终端获取车辆位置信息，此时，车载终端也可以主动将车辆当前位置信息发送给服务器，所述服务器还存储有车辆位置信息的历史记录。

所述呼叫中心10获取到所述第一位置信息后，执行步骤S102，发起地图调用请求，所述地图调用请求中携带所述第一位置信息。以及执行步骤S103，获得针对所述地图调用请求的响应，所述响应中携带与所述第一位置信息对应的第二位置信息。步骤S102和步骤S103是由所述地图调用接口单元102完成的。具体地，所述地图调用接口单元102可向地图服务器发起地图调用请求，所述地图调用请求中携带所述第一位置信息，所述地图服务器接收到所述地图调用请求后向所述地图调用接口单元102作出响应，所述响应中携带与所述第一位置信息对应的第二位置信息。所述地图调用接口单元102获得的第二位置信息是基于地图数据由第一位置信息转换而成的地图上目标点的地理位置信息，例如上海市静安区石门一路威海路或上海市静安区石门一路211号都属于目标点的地理位置信息。即由所述地图服务器完成所述第一位置信息向所述第二位置信息的转换，而所述地图调用接口单元102是调用所述地图服务器的调用接口。

具体实施时，可由所述呼叫中心10的话务员点击所述第一位置信息，触发所述地图调用接口单元102完成对地图服务器的调用，调用后的结果为弹出地图，将所述第一位置信息转换后的所述第二位置信息在地图上以目标点的地理位置信息进行标示。图4是呼叫中心业务平台的地图上显示车辆当前位置示意图。仍以步骤S101中所举的实例说明，当所述呼叫中心10的话务员点击“中国河南省信阳市华夏路”后，触发所述地图调用接口单元102完成对地图服务器的调用，调用后的结果为弹出地图，所述地图的部分示意图如图4所示，其中：东西方向的为华夏路，南北方向的为五星路，主要地理位置信息以圆点表示，图4中标注的圆点分别为“信阳长江大酒店”和“付家湾”，图4上标注的三角形为车辆当前位置，标示出的“车辆当前位置”即为将所述第一位置信息转换后的所述第二位置信息在地图上以目标点的地理位置信息进行标示的情况，通过地图可以查看到更详细的位置信息：车辆当前位于华夏路南边，付家湾附近。

在其他实施例中，所述呼叫中心可包括导航单元，所述地图调用接口单元102也可向导航单元发起地图调用请求，将所述第一位置信息转换为所述第二位置信息，并在导航单元的地图上进行标注。

此外，所述第二位置信息还可来源于所述请求端20。具体地，可由发起呼叫的用户直接将所述第二位置信息提供给所述呼叫中心10的话务员，由其执行步骤S104。

获取到所述第二位置信息后，执行步骤S104，以所述第二位置信息作为车辆的当前位置。步骤S104由所述位置信息校正单元103实现。具体实施例中，可以通过点击地图上的所述第二位置信息或其他包含程序的按钮，形成一条数据修改指令，将所述第二位置信息替换所述第一位置信息，也可以由话务员(坐席人员)直接人工修改并保存从而完成对所述呼叫中心业务平台上的车辆位置信息的校正。至此，呼叫中心的话务员便能基于校正后车辆当前位置信息为发起呼叫请求的用户提供准确、周到、个性化的呼叫服务。

基于上述呼叫中心，本发明还提供了一种车辆位置信息的校正系统。图5是本发明提供的车辆位置信息的校正系统的实施例示意图。参阅图5，所述车辆位置信息的校正系统包括：车载终端20a、第一位置信息提供单元40、第二位置信息提供单元50以及上述呼叫中心10a；其中，所述车载终端20a用于向所述呼叫中心10a发送呼叫请求；所述第一位置信息提供单元40用于向所述呼叫中心10a提供第一位置信息；所述第二位置信息提供单元50用于接收所述呼叫中心10a的地图调用请求，返回针对所述地图调用请求的响应。此外，所述车辆位置信息的校正系统还包括与所述车载终端20a之间和所述呼叫中心10a之间具有数据通道，适于接收所述车载终端20a上报的车辆位置信息。

在具体实施例中，所述第一位置信息提供单元40可以集成于所述车载终端20a中，也可以集成于所述服务器30a中。所述第二位置信息提供单元50集成于地图服务器中，所述地图服务器与所述呼叫中心10a之间具有数据通道。此外，所述呼叫中心10a还可以具有导航单元(图中未示出)，所述第二位置信息提供单元50集成于所述呼叫中心10a的所述导航单元中。

所述车辆位置信息的校正系统的具体实施可参考上述呼叫中心的实施例，在此不再赘述。

综上，本发明实施例提供的呼叫中心及其车辆位置信息的校正方法、车辆位置信息的校正系统，至少具有如下有益效果：

通过发起携带所述第一位置信息的地图调用请求，将所述第一位置信息转换为所述第二位置信息，即实现了对车辆当前位置的经纬度位置信息向地图上目标点地理位置信息的转换，从而能校正呼叫中心业务平台上的车辆当前位置信息，使呼叫中心的话务员能基于校正后车辆当前位置信息为发起呼叫请求的用户提供准确、周到、个性化的呼叫服务。

本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (15)

1.一种车辆位置信息的校正方法，其特征在于，包括：

获取发起呼叫请求的车辆当前所在的第一位置信息；

发起地图调用请求，所述地图调用请求中携带所述第一位置信息；

获得针对所述地图调用请求的响应，所述响应中携带与所述第一位置信息对应的第二位置信息；

以所述第二位置信息作为车辆的当前位置。

2.根据权利要求1所述的车辆位置信息的校正方法，其特征在于，所述第一位置信息为所述车辆当前的经纬度位置信息或所处区域的地理位置信息。

3.根据权利要求1所述的车辆位置信息的校正方法，其特征在于，所述第二位置信息是基于地图数据由第一位置信息转换而成的地图上目标点的地理位置信息。

4.根据权利要求1所述的车辆位置信息的校正方法，其特征在于，所述第一位置信息来源于记录有所述车辆当前位置信息的服务器；所述服务器基于所述车辆上报的信息进行记录。

5.根据权利要求1所述的车辆位置信息的校正方法，其特征在于，所述第一位置信息来源于发起所述呼叫请求的请求端。

6.一种呼叫中心，其特征在于，包括：

获取单元，用于获取发起呼叫请求的车辆当前所在的第一位置信息；

地图调用接口单元，用于发起携带所述第一位置信息的地图调用请求；获得针对所述地图调用请求的响应，所述响应中携带与所述第一位置信息对应的第二位置信息；

位置信息校正单元，用于以所述第二位置信息作为车辆的当前位置。

7.根据权利要求6所述的呼叫中心，其特征在于，所述获取单元获取的所述第一位置信息为所述车辆当前的经纬度位置信息或所处区域的地理位置信息。

8.根据权利要求6所述的呼叫中心，其特征在于，所述获取单元具备与服务器通讯的接口，用于从记录有所述车辆当前位置信息的服务器获取所述第一位置信息。

9.根据权利要求6所述的呼叫中心，其特征在于，所述获取单元具备与请求端通讯的接口，用于从发起所述呼叫请求的请求端获取所述第一位置信息。

10.根据权利要求6所述的呼叫中心，其特征在于，所述地图调用接口单元获得的第二位置信息是基于地图数据由第一位置信息转换而成的地图上目标点的地理位置信息。

11.一种车辆位置信息的校正系统，其特征在于，包括：车载终端、第一位置信息提供单元、第二位置信息提供单元以及权利要求6至10中任一项所述的呼叫中心；其中，所述车载终端用于向所述呼叫中心发送呼叫请求；所述第一位置信息提供单元用于向所述呼叫中心提供第一位置信息；所述第二位置信息提供单元用于接收所述呼叫中心的地图调用请求，返回针对所述地图调用请求的响应。

12.根据权利要求11所述的车辆位置信息的校正系统，其特征在于，所述第一位置信息提供单元集成于所述车载终端中。

13.根据权利要求11所述的车辆位置信息的校正系统，其特征在于，所述第一位置信息提供单元集成于服务器中，所述服务器与所述车载终端之间和所述呼叫中心之间具有数据通道，所述服务器适于接收该车载终端上报的位置信息。

14.根据权利要求11所述的车辆位置信息的校正系统，其特征在于，所述第二位置信息提供单元集成于地图服务器中，所述地图服务器与所述呼叫中心之间具有数据通道。

15.根据权利要求11所述的车辆位置信息的校正系统，其特征在于，所述呼叫中心具有导航单元，所述第二位置信息提供单元集成于所述呼叫中心的导航单元中。

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