CN102528422A - 用于装配薄壁套和壳体的工装和利用该工装装配的方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于装配薄壁套和壳体的工装和利用该工装装配的方法，属于机械技术领域。它解决了现有装配薄壁套和壳体的工装在对薄壁套和壳体进行装配时生产效率低、次品率高等技术问题。本用于装配薄壁套和壳体的工装，包括底座和芯轴；芯轴固定在底座上，底座或芯轴上具有能将薄壁套相对于芯轴轴向限位的轴向限位机构一和能将壳体相对于芯轴轴向限位的轴向限位机构二；芯轴的侧面上设有能将薄壁套相对于芯轴周向定位的周向定位机构一；底座上设有能将壳体相对于芯轴周向定位的周向定位机构二。本利用该工装装配的方法，包括以下步骤：A、定位薄壁套；B、定位壳体；C、挤压；D、解除周向定位。本发明具有操作方便、提高合格率等优点。

Description

用于装配薄壁套和壳体的工装和利用该工装装配的方法

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种工装，特别是一种用于装配薄壁套和壳体的工装。

本发明还涉及一种工件的装配方法，特别是一种利用用于装配薄壁套和壳体的工装装配薄壁套和壳体的装配方法。

背景技术

汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。

变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。它是车辆中重要地部件之一。变速器通俗上分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手动/自动变速器和无级式变速器。

在某款自动变速器的壳体内过盈配合有一壁厚仅为2mm左右的薄壁套，薄壁套内穿设有一轴；壳体内具有一供油通道，薄壁套侧壁上具有与连通供油通道和薄壁套内腔的油孔，使润滑油顺畅地输至薄壁套与轴之间的接触面上。由此可知，在装配薄壁套与壳体时必须保证油孔与供油通道的出口相对；同时还须避免薄壁套发生形变。由于薄壁套与壳体之间为过盈配合，因此需要进行压装。

目前，薄壁套和壳体之间是采用以下方法进行装配的，首先将壳体定位与工作台面上，然后将薄壁套置于对应地位置处且目测油孔与供油通道的出口相对，最后采用施力装置对薄壁套施压。该装配方法虽然能实现两者之间地装配，但是存在着诸多缺陷：1、由于采用目测对齐，于是存在着精度低的问题；2、因薄壁套利用壳体的安装槽侧壁导向，使得两者之间的接触面逐渐增加，于是存在着薄壁套运动稳定性低的问题；3、因薄壁套运动稳定性低及施力装置对薄壁套作用力不稳定，于是极易导致薄壁套发生扭曲变形等问题。总之，采用该方法装置存在着生产效率低和次品率高等问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于装配薄壁套和壳体的工装，利用本工装即能对薄壁套进行定位，又能对壳体进行定位，进而能辅助薄壁套和壳体之间装配且保证油孔与供油通道相连通。

本发明还提出了一种利用上述的利用用于装配薄壁套和壳体的工装装配变速器薄壁套和壳体的方法，利用该方法能快速且精确地装配薄壁套和壳体。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于装配薄壁套和壳体的工装，它包括底座和能穿设在薄壁套内且将薄壁套径向定位的芯轴；所述的芯轴固定在底座上且底座或芯轴上具有能将薄壁套相对于芯轴轴向限位的轴向限位机构一；所述的芯轴的侧面上设有能将薄壁套相对于芯轴周向定位且能解除周向定位的周向定位机构一；所述的底座或芯轴上还具有能将壳体相对于芯轴轴向限位的轴向限位机构二；所述的底座上设有能将壳体相对于芯轴周向定位且能解除周向定位的周向定位机构二。

底座方便了本工装的固定，芯轴、周向定位机构一和轴向限位机构一限制了薄壁套的5个自由度，另一自由度与壳体运动方向相反，由此稳定地将薄壁套定位。芯轴、周向定位机构二和轴向限位机构二能限制了壳体的5个自由度，由此可以保证薄壁套上的油孔与壳体上的供油通道的出口相对。同时，芯轴还可以保护薄壁套在装配过程中受压变形。

在上述的用于装配薄壁套和壳体的工装中，所述的轴向限位机构一为一位于底座或芯轴上能与薄壁套的端面相抵靠地的定位面一。

在上述的用于装配薄壁套和壳体的工装中，所述的轴向限位机构二为一位于底座或芯轴上能与壳体的端面相抵靠地的定位面二，所述的定位面二与定位面一之间的距离和薄壁套的端面与壳体的端面的距离相等。

在上述的用于装配薄壁套和壳体的工装中，所述的周向定位机构一包括位于芯轴的侧面上轴向贯通的滑槽和一与滑槽结构相对应地条形滑块，所述的滑块能嵌入滑槽内且滑块地外侧面上固定有能嵌入薄壁套的油孔内的定位销。

在上述的用于装配薄壁套和壳体的工装中，所述的周向定位机构一包括呈杆状的定位件，所述的定位件的一端能嵌入薄壁套的油孔内且使薄壁套相对于芯轴周向定位；所述的定位件的另一端穿入芯轴且连接有能驱动定位件轴向移动的驱动件相连。

在上述的用于装配薄壁套和壳体的工装中，所述的驱动件为气缸，所述的气缸的缸体固定在芯轴上，活塞杆与定位件的另一端相连。

在上述的用于装配薄壁套和壳体的工装中，所述的周向定位机构二包括一与壳体的固定孔结构和位置均一一对应地定位杆，所述的定位杆固定在底座上。

在上述的用于装配薄壁套和壳体的工装中，所述的芯轴和底座之间通过销子和螺栓固定连接。

利用上述的利用用于装配薄壁套和壳体的工装装配变速器薄壁套和壳体的方法，本方法包括以下步骤：

A、定位薄壁套：通过芯轴、周向定位机构一和轴向限位机构一将薄壁套定位在芯轴上；

B、定位壳体：将壳体初套在薄壁套上且通过周向定位机构二将壳体定位；

C、挤压：采用施力装置推动壳体，直至通过轴向限位机构二将壳体相对于芯轴轴向限位；

D、解除周向定位：解除周向定位机构一对薄壁套的周向定位和周向定位机构二对壳体的周向定位。

在上述的利用用于装配薄壁套和壳体的工装装配变速器薄壁套和壳体的方法中，所述的A是通过以下步骤进行的：

a、将定位销嵌入薄壁套的油孔内；

b、将薄壁套套设在芯轴上及将滑块嵌入滑槽内并移动薄壁套直至薄壁套的端面与定位面一相抵靠。

在上述的利用用于装配薄壁套和壳体的工装装配变速器薄壁套和壳体的方法中，所述的A是通过以下步骤进行的：

a、操纵驱动件使定位件的一端部回缩至芯轴内；

b、将薄壁套套设在芯轴上，直至薄壁套的端面与定位面一相抵靠；

c、调整薄壁套相对于芯轴的周向位置使油孔与定位件相对；

d、操纵驱动件使定位件嵌入油孔内。

在上述的利用用于装配薄壁套和壳体的工装装配变速器薄壁套和壳体的方法中，所述的D是通过以下步骤进行的：

a、拉动壳体直至工件完全自由；

b、操纵滑块使定位销脱离薄壁套的油孔。

在上述的利用用于装配薄壁套和壳体的工装装配变速器薄壁套和壳体的方法中，所述的D是通过以下步骤进行的：

a、操纵驱动件使定位件的一端部回缩至芯轴内；

b、拉动壳体直至工件完全自由。

与现有技术相比，本用于装配薄壁套和壳体的工装和利用用于装配薄壁套和壳体的工装装配变速器薄壁套和壳体的方法具有以下优点：周向定位机构一采用滑块的滑动或定位件的轴向运动，实现对薄壁套的周向定位和解除周向定位，因此本工装具有设计合理的优点。同时，本工装中的滑块或驱动件位于芯轴内，因此具有结构简单和紧凑的优点。

利用本工装装配的方法即可以保证油孔与供油通道完全相通；同时还能避免薄壁套发生变形。利用本工装装配的方法还具有操作方便，提高生产效率和产品合格率的优点。

附图说明

图1是本用于装配薄壁套和壳体的工装的剖视结构示意图。

图2是本用于装配薄壁套和壳体的工装的立体结构示意图。

图3是图2的去除滑块后的局部放大结构示意图。

图中，1、薄壁套；1a、油孔；2、壳体；2a、供油通道；2b、固定孔；3、底座；31、定位面一；32、定位面二；4、芯轴；41、滑槽；5、销子；6、螺栓；7、滑块；8、定位销；9、定位杆。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本用于装配薄壁套1和壳体2的工装包括底座3、芯轴4、轴向限位机构一、周向定位机构一、轴向限位机构二和周向定位机构二。

具体来说，底座3是可以固定在工作台上的部件。芯轴4能穿设在薄壁套1内且芯轴4的直径与薄壁套1内径相对应，因此且当薄壁套1套设在芯轴4上时芯轴4将薄壁套1径向定位。芯轴4和底座3之间通过销子5和螺栓6固定连接。

轴向限位机构一能将薄壁套1相对于芯轴4轴向限位，轴向限位机构一可以为一位于底座3或芯轴4上能与薄壁套1的端面相抵靠地的定位面一。本说明书附图给出的方案是设置在底座3上的定位面一31。当薄壁套1套设在芯轴4上且下端面与底座3上的定位面一31相抵靠时，薄壁套1被轴向限位。

如图3所示，周向定位机构一设置在芯轴4的侧面上，它能将薄壁套1相对于芯轴4周向定位且能解除周向定位。更具体来说，周向定位机构一包括位于芯轴4的侧面上轴向贯通的滑槽41和一与滑槽41结构相对应地条形滑块7，滑块7能嵌入滑槽41内且滑块7地外侧面上固定有能嵌入薄壁套1的油孔1a内的定位销8。当定位销8嵌入油孔1a内且滑块7嵌入滑槽41内时，薄壁套1被周向定位于芯轴4上。当拉动薄壁套1使薄壁套1沿着芯轴4轴向滑动时，滑块7脱离滑槽41，由此解除薄壁套1与芯轴4之间地周向定位。

轴向限位机构二能将壳体2相对于芯轴4轴向限位，轴向限位机构二为一位于底座3或芯轴4上能与壳体2的端面相抵靠地的定位面二，定位面二与定位面一31之间的距离和薄壁套1的端面与壳体2的端面的距离相等。本说明书附图给出的方案是设置在底座3上的定位面二32。

周向定位机构二设置在底座3上，它能将壳体2相对于芯轴4周向定位且能解除周向定位。更具体来说，周向定位机构二包括一与壳体2的固定孔2b结构和位置均一一对应地定位杆9，定位杆9的一端固定在底座3上。当壳体2套设在薄壁套1上且定位杆9穿过固定孔2b时，壳体2被周向定位于芯轴4上。当拉动壳体2使壳体2沿着芯轴4轴向滑动，直至壳体2脱离芯轴4，由此解除壳体2与芯轴4之间地周向定位。

如图1所示，利用上述的利用用于装配薄壁套1和壳体2的工装装配变速器薄壁套1和壳体2的方法，包括以下步骤：

A、定位薄壁套1：将定位销8嵌入薄壁套1的油孔1a内；将薄壁套1套设在芯轴4上及将滑块7嵌入滑槽41内并移动薄壁套1直至薄壁套1的端面与定位面一31相抵靠。

B、定位壳体2：将壳体2初套在薄壁套1上且定位杆9穿过固定孔2b。

C、挤压：采用施力装置推动壳体2，直至壳体2的端面与定位面二32相抵靠。施力装置可以为液压机或手动压力机。

D、解除周向定位：拉动壳体2使壳体2带动薄壁套1沿着芯轴4轴向滑动，直至壳体2和薄壁套1脱离芯轴4及壳体2脱离定位杆9，由此解除了壳体2与芯轴4之间地周向定位及解除了薄壁套1与芯轴4之间地周向定位。操纵滑块7使定位销8脱离薄壁套1的油孔1a。采用该工装和利用该工装装配的工件可以保证油孔与供油通道2a完全相连通。

实施例二

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：周向定位机构一包括呈杆状的定位件，定位件的一端能嵌入薄壁套1的油孔1a内且使薄壁套1相对于芯轴4周向定位；定位件的另一端穿入芯轴4且连接有能驱动定位件轴向移动的驱动件相连。驱动件为气缸，气缸的缸体固定在芯轴4上，活塞杆与定位件的另一端相连。

利用上述的利用用于装配薄壁套1和壳体2的工装装配变速器薄壁套1和壳体2的方法，包括以下步骤：

A、定位薄壁套1：操纵驱动件使定位件的一端部回缩至芯轴4内；将薄壁套1套设在芯轴4上，直至薄壁套1的端面与定位面一31相抵靠；调整薄壁套1相对于芯轴4的周向位置使油孔1a与定位件相对；操纵驱动件使定位件嵌入油孔1a内。

B、定位壳体2：将壳体2初套在薄壁套1上且定位杆9穿过固定孔2b。

C、挤压：采用施力装置推动壳体2，直至壳体2的端面与定位面二32相抵靠。施力装置可以为液压机或手动压力机。

D、解除周向定位：操纵驱动件使定位件的一端部回缩至芯轴4内；拉动壳体2直至工件完全自由。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了薄壁套1；油孔1a；壳体2；供油通道2a；底座3；芯轴4；销子5；螺栓6；滑块7；定位销8；定位杆9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.一种用于装配薄壁套和壳体的工装，其特征在于，包括底座(3)和能穿设在薄壁套(1)内且将薄壁套(1)径向定位的芯轴(4)；所述的芯轴(4)固定在底座(3)上且底座(3)或芯轴(4)上具有能将薄壁套(1)相对于芯轴(4)轴向限位的轴向限位机构一；所述的芯轴(4)的侧面上设有能将薄壁套(1)相对于芯轴(4)周向定位且能解除周向定位的周向定位机构一；所述的底座(3)或芯轴(4)上还具有能将壳体(2)相对于芯轴(4)轴向限位的轴向限位机构二；所述的底座(3)上设有能将壳体(2)相对于芯轴(4)周向定位且能解除周向定位的周向定位机构二。

2.根据权利要求1所述的用于装配薄壁套和壳体的工装，其特征在于，所述的轴向限位机构一为一位于底座(3)或芯轴(4)上能与薄壁套(1)的端面相抵靠地的定位面一(31)。

3.根据权利要求1所述的用于装配薄壁套和壳体的工装，其特征在于，所述的轴向限位机构二为一位于底座(3)或芯轴(4)上能与壳体(2)的端面相抵靠地的定位面二(32)，所述的定位面二(32)与定位面一(31)之间的距离和薄壁套(1)的端面与壳体(2)的端面的距离相等。

4.根据权利要求1所述的用于装配薄壁套和壳体的工装，其特征在于，所述的周向定位机构一包括位于芯轴(4)的侧面上轴向贯通的滑槽(41)和一与滑槽(41)结构相对应地条形滑块(7)，所述的滑块(7)能嵌入滑槽(41)内且滑块(7)地外侧面上固定有能嵌入薄壁套(1)的油孔(1a)内的定位销(8)。

5.根据权利要求1所述的用于装配薄壁套和壳体的工装，其特征在于，所述的周向定位机构一包括呈杆状的定位件，所述的定位件的一端能嵌入薄壁套(1)的油孔(1a)内且使薄壁套(1)相对于芯轴(4)周向定位；所述的定位件的另一端穿入芯轴(4)且连接有能驱动定位件轴向移动的驱动件相连。

6.根据权利要求5所述的用于装配薄壁套和壳体的工装，其特征在于，所述的驱动件为气缸，所述的气缸的缸体固定在芯轴上，活塞杆与定位件的另一端相连。

7.根据权利要求1到6中任意一项所述的用于装配薄壁套和壳体的工装，其特征在于，所述的周向定位机构二包括一与壳体(2)的固定孔(2b)结构和位置均一一对应地定位杆(9)，所述的定位杆(9)固定在底座(3)上。

8.利用包括权利要求1到7任意一项所述的用于装配薄壁套和壳体的工装装配变速器薄壁套和壳体的方法，其特征在于，本方法包括以下步骤：

A、定位薄壁套(1)：通过芯轴(4)、周向定位机构一和轴向限位机构一将薄壁套(1)定位在芯轴(4)上；

B、定位壳体(2)：将壳体(2)初套在薄壁套(1)上且通过周向定位机构二将壳体(2)定位；

C、挤压：采用施力装置推动壳体(2)，直至通过轴向限位机构二将壳体(2)相对于芯轴(4)轴向限位；

D、解除周向定位：解除周向定位机构一对薄壁套(1)的周向定位和周向定位机构二对壳体(2)的周向定位。

9.根据权利要求8所述的利用用于装配薄壁套和壳体的工装装配变速器薄壁套和壳体的方法中，所述的A是通过以下步骤进行的：

a、将定位销(8)嵌入薄壁套(1)的油孔(1a)内；

b、将薄壁套(1)套设在芯轴(4)上及将滑块(7)嵌入滑槽(41)内并移动薄壁套(1)直至薄壁套(1)的端面与定位面一(31)相抵靠。

所述的D是通过以下步骤进行的：

a、拉动壳体(2)直至工件完全自由；

b、操纵滑块(7)使定位销(8)脱离薄壁套(1)的油孔(1a)；

10.根据权利要求8所述的利用用于装配薄壁套和壳体的工装装配变速器薄壁套和壳体的方法中，所述的A是通过以下步骤进行的：

a、操纵驱动件使定位件的一端部回缩至芯轴(4)内；

b、将薄壁套(1)套设在芯轴(4)上，直至薄壁套(1)的端面与定位面一(31)相抵靠；

c、调整薄壁套(1)相对于芯轴(4)的周向位置使油孔(1a)与定位件相对；

d、操纵驱动件使定位件嵌入油孔(1a)内。

所述的D或是通过以下步骤进行的：

a、操纵驱动件使定位件的一端部回缩至芯轴(4)内；

b、拉动壳体(2)直至工件完全自由。

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