CN102518019B - 废旧轮胎铺设的公路自救匝道 - Google Patents
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Abstract
一种废旧轮胎铺设的公路自救匝道，该匝道连接在公路侧部，该匝道包括废旧轮胎网片和沙石料，所述的废旧轮胎网片层叠铺设形成缓坡，所述的沙石料部分填充在废旧轮胎网片内部，部分铺在该匝道的表面，形成路面。该废旧轮胎铺设的公路自救匝道，将废旧轮胎整块利用到工程中去，简化了废旧轮胎的回收利用程序，节约了回收利用成本，并且用到土建工程中去，用量十分巨大，能够大量消耗废旧轮胎。
Description
技术领域
本发明涉及废旧轮胎回收利用的技术领域，特别是涉及一种废旧轮胎铺设的公路自救匝道。
背景技术
随着汽车的不断发展，我国的汽车保有量已达到世界第一的水平，随之而来的废旧轮胎数量也在急剧的上升，现有技术中对废旧轮胎的回收一方面是经过高温、高压的分解来制造燃料，另一方面是通过分割，切块，造粒来回收废旧轮胎中的橡胶，做建筑材料或做其他用途。
上述两种废旧轮胎的回收利用方式均要对废旧轮胎进行破坏，其过程中需要投入更多的能源消耗，与废物回收的目的是背道而驰的，其成本较高，有时候回收的成本远远高于废旧轮胎本身的价值。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种废旧轮胎铺设的公路自救匝道。
本发明的技术方案是：一种废旧轮胎铺设的公路自救匝道，该匝道连接在公路侧部，该匝道包括废旧轮胎网片和沙石料，所述的废旧轮胎网片层叠铺设形成缓坡，所述的沙石料部分填充在废旧轮胎网片内部，部分铺在该匝道的表面，形成路面。
所述的废旧轮胎网片为废旧轮胎平铺组合预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和若干根的预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎呈行列平铺布置，相邻的轮胎的外表面相切，所述的预应力钢绞线成若干行和若干列网格布置，预应力钢绞线穿过上述若干个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上加载有载荷，将上述若干个废旧轮胎连接在一体形成网片结构。
所述的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内。
所述的废旧轮胎网片为废旧轮胎立式组合预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和若干根预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎呈行列，立式布置，每列的相邻轮胎的端面紧贴，每行的相邻轮胎的外表面相切，所述的预应力钢绞线成若干行和若干列网格布置，预应力钢绞线穿过上述若干个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上加载有载荷，将上述若干个废旧轮胎连接在一体形成网片结构。
所述的成行布置的预应力钢绞线的端部的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内；所述的成列布置的预应力钢绞线的端部的支撑板为圆环形，每列轮胎上有若干根钢绞线环绕该圆弧形支撑板布置。
本发明的有益效果
该废旧轮胎铺设的公路自救匝道，将废旧轮胎整块利用到工程中去，简化了废旧轮胎的回收利用程序，节约了回收利用成本，并且用到土建工程中去，用量十分巨大，能够大量消耗废旧轮胎。
该废旧轮胎铺设的公路自救匝道，通过利用废旧轮胎本身的柔性，能够给进入该匝道内的车辆缓冲力量，逐步降低车速，实现危急情况下的自救，与现有的碎石自救匝道相比，一方面能够节约石材，另一方面能够提高该自救匝道的柔韧性，提升缓冲效果。
该废旧轮胎铺设的公路自救匝道，利用预应力钢绞线将轮胎穿起来形成网片，能够提高废旧轮胎的稳定性，整个网片具有一定的柔韧性和变形后自动恢复的性能，另外网片结构也能加快施工速度。
附图说明
图1为该废旧轮胎铺设的公路自救匝道的纵截面结构示意图之一；
图2为图1中的废旧轮胎平铺组合预应力网片的俯视结构示意图；
图3为图2的俯视结构示意图；
图4为该废旧轮胎铺设的公路自救匝道的纵截面结构示意图之二；
图5为图1中的废旧轮胎平立式组合预应力网片的俯视结构示意图；
图6为图2的俯视结构示意图；
图中1. 废旧轮胎平铺组合预应力网片、2. 废旧轮胎平立式组合预应力网片、3.沙石料、1-1.废旧轮胎、1-2.支撑板、1-3.预应力钢绞线、1-4.张拉螺母、2-1.轮胎、2-2.支撑板、2-3.预应力钢绞线、2-4.张拉螺母、2-6.支撑板。
具体实施方式
实施例一：参见图1-图3，图中一种废旧轮胎铺设的公路自救匝道，该匝道连接在公路侧部，该匝道包括废旧轮胎网片和沙石料，所述的废旧轮胎网片层叠铺设形成缓坡，所述的沙石料部分填充在废旧轮胎网片内部，部分铺在该匝道的表面，形成路面。
所述的废旧轮胎网片为废旧轮胎平铺组合预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和若干根的预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎呈行列平铺布置，相邻的轮胎的外表面相切，所述的预应力钢绞线成若干行和若干列网格布置，预应力钢绞线穿过上述若干个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上加载有载荷，将上述若干个废旧轮胎连接在一体形成网片结构。所述的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内。
实施例二：参见图4-图6，图中一种废旧轮胎铺设的公路自救匝道，该匝道连接在公路侧部，该匝道包括废旧轮胎网片和沙石料，所述的废旧轮胎网片层叠铺设形成缓坡，所述的沙石料部分填充在废旧轮胎网片内部，部分铺在该匝道的表面，形成路面。
所述的废旧轮胎网片为废旧轮胎立式组合预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和若干根预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎呈行列，立式布置，每列的相邻轮胎的端面紧贴，每行的相邻轮胎的外表面相切，所述的预应力钢绞线成若干行和若干列网格布置，预应力钢绞线穿过上述若干个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上加载有载荷，将上述若干个废旧轮胎连接在一体形成网片结构。所述的成行布置的预应力钢绞线的端部的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内；所述的成列布置的预应力钢绞线的端部的支撑板为圆环形，每列轮胎上有若干根钢绞线环绕该圆弧形支撑板布置。
Claims (4)
1.一种废旧轮胎铺设的公路自救匝道，其特征是：该匝道连接在公路侧部，该匝道包括废旧轮胎网片和沙石料，所述的废旧轮胎网片层叠铺设形成缓坡，所述的沙石料部分填充在废旧轮胎网片内部，部分铺在该匝道的表面，形成路面，所述的废旧轮胎网片为废旧轮胎平铺组合预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和若干根的预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎呈行列平铺布置，相邻的轮胎的外表面相切，所述的预应力钢绞线成若干行和若干列网格布置，预应力钢绞线穿过上述若干个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上加载有载荷，将上述若干个废旧轮胎连接在一体形成网片结构。
2.根据权利要求1所述的废旧轮胎铺设的公路自救匝道，其特征是：所述的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内。
3.一种废旧轮胎铺设的公路自救匝道，其特征是：该匝道连接在公路侧部，该匝道包括废旧轮胎网片和沙石料，所述的废旧轮胎网片层叠铺设形成缓坡，所述的沙石料部分填充在废旧轮胎网片内部，部分铺在该匝道的表面，形成路面，所述的废旧轮胎网片为废旧轮胎立式组合预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和若干根预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎呈行列，立式布置，每列的相邻轮胎的端面紧贴，每行的相邻轮胎的外表面相切，所述的预应力钢绞线成若干行和若干列网格布置，预应力钢绞线穿过上述若干个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上加载有载荷，将上述若干个废旧轮胎连接在一体形成网片结构。
4.根据权利要求3所述的废旧轮胎铺设的公路自救匝道，其特征是：所述的成行布置的预应力钢绞线的端部的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内；所述的成列布置的预应力钢绞线的端部的支撑板为圆环形，每列轮胎上有若干根钢绞线环绕该圆环形支撑板布置。
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