CN102514541B - 车用烟雾气味防盗报警系统及防盗方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了车用烟雾气味防盗报警系统，它包括主控芯片(101)，与主控芯片(101)连接的警情检测模块(107)和警报输出模块(103)，其中警情检测模块(107)与主控芯片(101)之间连接有模数转换器(102)，警情检测模块(107)用于采集信号，采集到的信号经所述模数转换器(102)转换成数字信号后输入主控芯片(101)；主控芯片用于判断接收到的数字信号的强度，如果接收到的数字信号不小于预设的信号强度，主控芯片(101)驱动警报输出模块(103)发出触发报警信号。本发明的防盗系统具有可以有效驱赶盗贼，在夜间静音时，不用发出扰民的声音也能有效驱赶盗贼的有益效果。

Description

车用烟雾气味防盗报警系统及防盗方法

技术领域

本发明涉及汽车防盗领域，尤其涉及一种车用烟雾气味防盗报警系统及防盗方法。

背景技术

通常的汽车防盗系统在遇到警情如遭遇强行打开或拖走时，只有发出警报声音和灯光闪烁的方式，这种方式可能会引起附近的驾乘人员或路人的注意，从而威慑偷车人员，但是这些防盗系统在遇到心里素质强的或专业的偷车贼时，往往失去应有的效力。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种车用烟雾气味防盗报警系统，并进一步提供一种汽车防盗方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用烟雾气味防盗报警系统，它包括主控芯片，与主控芯片连接的警情检测模块和警报输出模块，其中警情检测模块与主控芯片之间连接有模数转换器，警情检测模块用于采集信号，采集到的信号经所述模数转换器转换成数字信号后输入主控芯片；主控芯片用于判断接收到的数字信号的强度是否大于或等于预设的信号强度，当主控芯片接收到的大于或等于预设的信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，主控芯片驱动警报输出模块发出触发报警信号，警情检测模块包括振动传感器、超声波探测器、断线式传感器、车辆点火信号检测器、门磁信号检测器、重力传感器中的至少一种，所述警报输出模块包括警示灯和喇叭以及浓烟施放装置、催泪气体喷射装置、模拟自燃气体施放装置中的至少一种。

在本发明所述的车用烟雾气味防盗报警系统中，所述警报输出模块至少包括模拟自燃气体施放装置，所述模拟自燃气体施放装置包括存储模拟自燃气体的存储罐，一端与存储罐连通的输气管，所述输气管的另一端连接电控开关，所述电控开关在接收到所述触发警报信号后打开，以施放模拟自燃气体，所述模拟自燃气体为塑料，橡胶和油漆燃烧后产生的混合气体。

在本发明所述的车用烟雾气味防盗报警系统中，所述模拟自燃气体施放装置至少为两个，安装在车内的不同位置。

在本发明所述的车用烟雾气味防盗报警系统中，所述报警系统还包括GPS定位模块和移动通信模块，所述移动通信模块与主控芯片连接，所述主控芯片在向警报输出模块发送触发警报信号的同时，通过移动通信模块向控制中心发出警报信号，所述GPS模块与主控芯片连接，所述主控芯片定时读取所述GPS模块的地理位置信息。

在本发明所述的车用烟雾气味防盗报警系统中，所述警报输出模块包括催泪气体喷射装置，所述催泪气体喷射装置包括存储催泪气体的存储罐，一端与存储罐连通的输气管，所述输气管的另一端连接电控开关，在所述控制中心接收到所述报警系统通过移动通信模块发送的警报信号并经过驾乘人员确认后，下发打开电控开关以施放催泪气体的指令。

在本发明所述的车用烟雾气味防盗报警系统中，优选安装与主控芯片连接的，在受到汽车受到侵害后收集相关证据的录音机、摄像头或照相机。

在本发明所述的车用烟雾气味防盗报警系统中，优选地，所述浓烟中混合刺鼻气味的气体。

在本发明所述的车用烟雾气味防盗报警系统中，优选地，所述烟雾气味存储罐中装有笑气。

在本发明所述的车用烟雾气味防盗报警系统中，警报输出模块还包括与主控芯片连接的锁油模块，当主控芯片接收到的大于或等于预设的信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，向锁油模块发送信号，所述锁油模块关闭汽车油路。

在本发明所述的车用烟雾气味防盗报警系统中，所述车用烟雾气味防盗报警系统由备用电池和车用电瓶供电。在通常情况下，该防盗报警系统由外部电源，如汽车电瓶或发电机供电，在外部电源被切断的情况下，备用电池自动启动，为防盗报警系统供电。

本发明还提供一种汽车防盗报警方法，它通过烟雾气味防盗系统监控并处理车辆的警报信息，其中所述烟雾气味防盗系统包括主控芯片，与所述主控芯片连接的警情检测模块、警报输出模块、GPS模块和移动通信模块，其中所述警情检测模块与所述主控芯片之间连接有模数转换器，所述警情检测模块包括振动传感器、超声波探测器、断线式传感器、车辆点火信号检测器、门磁信号检测器、重力传感器中的至少一种，所述警报输出模块包括浓烟施放装置、催泪气体喷射装置和模拟自燃气体施放装置，所述防盗方法包括以下步骤：

警情检测模块启动工作，收集车辆的实时信息并将其转化为模拟信号；

模拟信号经模数转换器转换为数字信号并输送到主控芯片；

主控芯片比较接收到的数字信号强度和预设的信号强度，如果接收到的信号强度大于或等于预设的信号强度且大于或等于预设的信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，主控芯片向警报输出模块发送触发报警信号；

警报输出模块接收到触发报警信号后，打开开关施放烟雾和/或气味。

在本发明所述的汽车防盗方法中，当主控芯片接收到的数字信号强度大于预设的信号强度时且大于或等于预设的信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，所述主控芯片通过移动通信模块向控制中心发送警报信息，控制中心向驾乘人员通报警报信息，并请求获得施放催泪气体的授权，在确认收到驾乘人员的确认授权后，下发打开电控开关以施放催泪气体的指令。

在本发明所述的汽车防盗方法中，振动传感器、超声波探测器、门磁信号检测器和重力传感器均预设对应的信号强度，并均有第一信号强度和第二信号强度，其中第一信号强度小于第二信号强度，而车辆点火信号检测器和断线式传感器具有对应的预设状态值，当主控芯片接收到的数字信号强度大于或等于第一信号强度但小于第二信号强度且大于或等于第一信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，主控芯片向浓烟施放装置和/或模拟自燃气体施放装置发出打开电控开关以施放浓烟和/或模拟自燃气体的指令，同时通过移动通信模块向控制中心发送警报信息；当主控芯片接收到的数字信号强度大于第二信号强度且大于或等于第二信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数时，主控芯片向催泪气体施放装置发出打开电控开关以施放催泪气体的指令，同时通过移动通信模块向控制中心发送紧急警报信息。

在本发明所述的汽车防盗方法中，所述模拟自燃气体施放装置具有多个输气管，多个所述输气管的一端与模拟自燃气体施放装置连通，多个所述输气管的另一端位于车内的不同位置，当主控芯片接收到的数字信号强度等于或大于第一信号强度但小于第二信号强度且大于或等于第一信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，所述主控芯片按预定的顺序打开输气管的电控开关。

实施本发明的车用烟雾气味防盗报警系统和防盗方法具有以下有益效果，在发生警情时不仅能够通过闪灯和喇叭给予警告，还可以通过有规律的按照预设的顺序释放模拟自燃烟雾和气味欺骗盗车贼，使之认为汽车发生自燃，没有盗窃价值，从而放弃车辆，而在设置警报器和闪灯静音时，不用输出扰民信号也可以实现防盗的目的；另外，该系统还可以通过催泪气体驱赶盗贼，最后，本发明的防盗报警系统将警报信息发送给控制中心或驾乘人员，从而更有效地保护车辆。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明车用烟雾气味防盗报警系统作进一步说明，附图中：

图1是本发明车用烟雾气味防盗报警系统实施例的逻辑框图；

图2是本发明车用烟雾气味防盗报警系统实施例的烟雾气味施放装置框图；

图3是本发明车用烟雾气味防盗报警系统实施例的催泪气体喷射装置框图；

图4是本发明车用烟雾气味防盗报警系统实施例的烟雾气味施放装置示意图；

图5是本发明车用烟雾气味防盗报警系统实施例的烟雾气味施放装置在车内的布局示意图；

图6是本发明防盗报警方法优选实施例的流程图。

具体实施方式

参照图1至图5说明本发明烟雾气味防盗报警系统的组成和工作原理。它包括主控芯片101，与主控芯片101连接的有警情检测模块102、警报输出模块103、GPS模块105、移动通信模块106以及电源模块104，其中警情检测模块102为振动传感器、超声波探测器、断线式传感器、车辆点火信号检测器、门磁信号检测器、重力传感器中的一种或几种组合，所述警报输出模块包括警示灯和喇叭，还包括浓烟施放装置、催泪气体喷射装置、模拟自燃气体中的一种或几种的组合。警情检测模块的几种传感器工作原理说明如下：振动传感器，在汽车发生振动时，振动传感器将振动能量转化成电能并传给模数转换器，经模数转换器转换的数字信号发送给主控芯片101，主控芯片101将该数字信号的强度和预设的信号强度进行比较，如果该数字信号的强度大于或等于预设的信号强度且大于或等于预设的信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，则主控芯片向警报输出模块发出警报信号；重力传感器，汽车受到非法拖动或离开地面时，重力传感器将信号转换成电信号，经模数转换器转换成数字信号后送入主控芯片中比较。

转到图2，模拟自燃气体装置或浓烟施放装置204包括模拟自燃气体或浓烟的烟雾气味存储罐205，输气管206一端与存储罐205连通，另一端连接浓烟施放口开关202，该开关为电控开关。烟雾气味存储罐205中优选设置浓烟反应开关203，并装有浓烟引发剂，如染料、氯酸钾和乳糖，或红磷等成分，在接收信号装置201将信号发送给产生浓烟反应开关时，引发化学反应，产生大量浓烟，随后，触发信号接收装置201发送信号打开浓烟施放口开关202将产生的浓烟施放。

催泪气体喷射装置301由催泪气体存储装置302，输气管303，触发信号接收装置305和催泪气体施放口开关304组成，施放口开关为电控开关。催泪气体，如催泪瓦斯预先装于存储装置302中，在触发信号装置305将主控芯片101的警报信号发送给催泪气体施放口开关304时，开关打开，喷射处催泪瓦斯。

图4给出了一种浓烟施放装置的结构，图中产生浓烟开关和浓烟引发剂装于壳体402中，壳体402同时是浓烟存储罐体403的密封盖。触发信号接收装置通过接口401与浓烟控制开关连接。附图标记404为浓烟施放口或输气管接口。需要注意的是，在图2和图4中，有些部件可能是相同的，但为了图4只是图2所示框图的一种优选实施例，在两个图中给出了不同的附图标记。

在图5中警报输出模块，例如浓烟施放装置、催泪气体喷射装置、模拟自燃气体施放装置设置在车内的一种示意图。在该图中，警报输出模块506、505、507、503、504、502分别安装在车内的不同部分。主控芯片101、GPS模块105、电源模块104一体化安装在主控装置壳体501中。

结合图6说明本发明的防盗方法，在驾乘人员离开汽车后，警情检测模块收集车辆信息，如振动信号、点火信号、门磁信号等，模数转换器将此类信号转换成数字信号发送到主控芯片，主控芯片接收该数字信号并将其与第一信号强度比较，如果该数字信号大于或等于第一信号强度，则判断该数字信号强度是否大于第二信号强度，如果该数字信号强度大于第一信号强度但小于第二信号强度且大于或等于第一信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，主控芯片向浓烟施放装置或模拟自燃气体施放装置发出打开开关信号，按照预定的顺序打开不同位置的浓烟施放装置或模拟自燃气体施放装置并向控制中心发送报警信号，施放浓烟或模拟自燃气体的流量也按照预定的程序进行；如果信号强度大于第二信号强度且大于或等于第二信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，则向催泪气体施放装置发送打开电控开关的信号，并向控制中心发送紧急报警信号。控制中心在接到报警信号后立即通知驾乘人员，经驾乘人员授权且判断汽车已受到非法侵入时，打开催泪气体开关，施放催泪气体。按照预定的顺序打开不同位置的浓烟施放装置或模拟自燃气体施放装置且按照预定的程序进行施放浓烟或模拟自燃气体的流量，这样会使汽车自燃模拟的更加真实，从而骗过盗贼。

实施例

在驾乘人员离开汽车后，警情检测模块启动，收集汽车的振动、门磁、点火、等信息，收集到的信息转换成数字信号后发送到主控芯片，主控芯片分别判断各项信号的强度与预设的各传感器的第一信号强度和第二信号强度比较，例如将振动传感器收集的信号强度和预设的振动传感器第一信号强度和第二信号强度比较，将滚轴传感器收集的信号强度和预设的滚轴传感器的第一信号强度和第二信号强度比较，如果该数字信号强度大于或等于第一信号强度但小于第二信号强度且大于或等于第一信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，主控芯片向浓烟和模拟自燃气体施放装置发送信号，按照顺序打开不同位置的浓烟或模拟自燃气体装置施放浓烟和/或模拟自燃气体，不同位置的浓烟和/或模拟自燃气体的施放速度也由主控芯片控制，以模拟真实的汽车自燃情景，使盗车贼误以为错误操作导致车辆自燃，放弃当前车辆。同时主控芯片通过锁油模块锁定汽车，使之无法启动，并通过移动通信装置向控制中心发送报警信号，控制中心进而打开防盗系统的音频、视频或图像设备，收集车辆的状态，如果确认车辆已经收到非法移动或开启时，发送施放催泪气体的信号，施放催泪气体，驱赶盗贼。

在另一实施例中，存储罐中装有笑气，当汽车受到非法侵入，施放的笑气使盗贼大笑不止，从而丧失进一步的侵害能力。

Claims (9)

1.一种车用烟雾气味防盗报警系统，它包括主控芯片（101）以及与所述主控芯片（101）连接的警情检测模块（107）和警报输出模块（103），其特征在于其中警情检测模块（107）与主控芯片（101）之间连接有模数转换器（102），所述警情检测模块（107）用于采集信号，采集到的信号经所述模数转换器（102）转换成数字信号后输入所述主控芯片（101）；所述主控芯片（101）用于判断接收到的数字信号的强度是否大于或等于预设的信号强度，如果大于或等于预设的信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，所述主控芯片（101）驱动警报输出模块（103）发出触发报警信号，所述警情检测模块（107）包括振动传感器、超声波探测器、断线式传感器、车辆点火信号检测器、门磁信号检测器、重力传感器中的至少一种，所述警报输出模块（103）包括警示灯和喇叭以及浓烟施放装置、催泪气体喷射装置、模拟自燃气体施放装置中的至少一种。

2.根据权利要求1所述的车用烟雾气味防盗报警系统，其特征在于，所述警报输出模块（103）至少包括模拟自燃气体施放装置（204），所述模拟自燃气体施放装置（204）包括存储模拟自燃气体的存储罐（205），一端与存储罐连通的输气管（206），所述输气管（206）的另一端连接电控开关（202），当大于或等于预设的信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数时，主控芯片（101）向所述电控开关发送触发警报信号，所述电控开关（202）打开以施放模拟自燃气体，所述模拟自燃气体为塑料，橡胶和油漆燃烧后产生的混合气体。

3.根据权利要求1所述的车用烟雾气味防盗报警系统，其特征在于，所述报警系统还包括GPS定位模块（105）和移动通信模块（106），所述移动通信模块(106)与主控芯片(101)连接，所述主控芯片(101)在向警报输出模块(103)发送触发警报信号的同时，通过移动通信模块(106)向控制中心发出警报信号，所述GPS模块(105)与主控芯片(101)连接，所述主控芯片(101)定时读取所述GPS模块(105)的地理位置信息。

4.根据权利要求3所述的车用烟雾气味防盗报警系统，其特征在于，所述警报输出模块(103)包括催泪气体喷射装置(301)，所述催泪气体喷射装置(301)包括存储催泪气体的存储罐(302)，一端与存储罐(302)连通的输气管(303)，所述输气管(303)的另一端连接电控开关(304)，在所述控制中心接收到所述报警系统通过移动通信模块(106)发送的警报信号并经过驾乘人员确认后，下发打开电控开关(304)以施放催泪气体的指令。

5.根据权利要求1至4任一项所述的车用烟雾气味防盗报警系统，其特征在于，所述车用烟雾气味防盗报警系统由备用电池和车用电瓶供电。

6.一种汽车防盗方法，通过烟雾气味防盗系统监控并处理车辆的警报信息，其中所述烟雾气味防盗系统包括主控芯片(101)，与所述主控芯片(101)连接的警情检测模块(107)、警报输出模块(103)、GPS模块(105)和移动通信模块(106)，其中所述警情检测模块(107)与所述主控芯片(101)之间连接有模数转换器(102)，所述警情检测模块(107)包括振动传感器、超声波探测器、断线式传感器、车辆点火信号检测器、门磁信号检测器、重力传感器中的至少一种，所述警报输出模块(103)包括浓烟施放装置(204)、催泪气体喷射装置(301)和模拟自燃气体施放装置，其特征在于，所述防盗方法包括以下步骤：

警情检测模块(107)启动工作，收集车辆的实时信息并将其转化为模拟信号；

模拟信号经模数转换器(102)转换为数字信号并输送到主控芯片(101)；

主控芯片(101)比较接收到的数字信号强度和预设的信号强度，当主控芯片（101）接收到的大于或等于预设的信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，主控芯片(101)向警报输出模块(103)发送触发报警信号；

警报输出模块(103)接收到触发报警信号后，打开开关施放烟雾和/或气味。

7.根据权利要求6所述的防盗方法，其特征在于，当主控芯片(101)接收到的数字信号强度大于预设的信号强度且大于或等于预设的信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数时，所述主控芯片(101)通过移动通信模块(106)向控制中心发送警报信息，控制中心向驾乘人员通报警报信息，并请求获得施放催泪气体的授权，在确认收到驾乘人员的确认授权后，下发打开电控开关以施放催泪气体的指令。

8.根据权利要求7所述的防盗方法，其特征在于，所述预设的信号强度分为第一信号强度和第二信号强度，其中第一信号强度小于第二信号强度，当主控芯片(101)接收到的数字信号强度大于或等于第一信号强度但小于第二信号强度且大于或等于第一信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，所述主控芯片(101)向浓烟施放装置和/或模拟自燃气体施放装置发出打开电控开关以施放浓烟和/或模拟自燃气体的指令，同时通过移动通信模块(106)向控制中心发送警报信息；当主控芯片(101)接收到的数字信号强度大于或等于第二信号强度且大于或等于第二信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，主控芯片(101)向催泪气体施放装置(301)发出打开电控开关(304)以施放催泪气体的指令，同时通过移动通信模块(106)向控制中心发送紧急警报信息。

9.根据权利要求6至8任一项所述的防盗方法，其特征在于，所述模拟自燃气体施放装置具有多个输气管，多个所述输气管的一端与模拟自燃气体施放装置连通，多个所述输气管的另一端位于车内的不同位置，当主控芯片接收到的数字信号强度等于或大于第一信号强度但小于第二信号强度时且大于或等于第一的信号强度的数字信号持续时间超过预定的时间或发生次数超过预定的次数，所述主控芯片按预定的顺序打开输气管的电控开关。

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