CN102497482A - 一种交通信息短信服务系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种交通信息短信服务系统，包括交通信息处理单元与交通信息数据库相连，根据用户需求将交通信息进行处理；数据接收单元经由服务提供商接收来自用户移动终端的不同需求的订制短信；数据提取单元根据用户订制需求提取交通信息处理单元中的交通信息；数据发送单元将符合用户需求的交通信息经由服务提供商下发到用户的移动终端；还包括信息计数器记录下发到用户移动终端的信息数；数量判比单元接收信息计数器的计数结果，并与用户订制信息量进行比较，当下发信息数量少于订制信息量时，触发信息补发单元经由服务提供商下发交通信息至用户移动终端。本发明可以有效防止用户接收到的信息数少于订制数。

Description

一种交通信息短信服务系统

技术领域

本发明涉及智能交通控制，具体涉及一种交通信息短信服务系统。

背景技术

生活在城市尤其是大都市的人们每天出门最关心的问题之一就是出行过程中的交通问题。提高道路交通的管理和服务水平就成了当前交通信息化建设的一个重要课题。而其中与广大交通参与者关系最为密切的就是如何能够为广大交通参与者提供准确及时的信息服务。

最早开始主要的交通信息发布形式有：交管部门通过户外LED、交通广播等发布实时路况。这些形式虽然都能进行实时交通信息发布，并具有较广的覆盖面，但是不能够满足用户的个性化需求，无论是LED还是FM交通信息广播都是面向所有用户发布的，而且发布的内容也是整个路网的全部信息，不能满足针对具体用户的具体需要提供服务。另外，采用广播式信息发布其信息发布地点有很大的限制，不能满足用户任何时间、任何地点的查询需求。

随着科技的快速发展，个性化的交通信息服务形式具备了技术基础，其通过个性化途经将制定的出行信息发送给特定的用户，这些方式包括互联网、手机、车载装置等。而由于手机用户规模巨大、短消息业务深入人心因此采用手机短信形式发布交通信息的形式受到广大用户的欢迎。

例如，现有《交通与运输》2005年7月刊登的史锡芬发表的文章“一种交通管理短信平台系统的设计与实现”，主要运用了计算机网络及路口监控、电子警察、电子卡口等现代化管理手段，对道路交通进行动态管理，通过将积累的交通管理信息和数据传递给SP(服务提供商)后，再借助手机短信平台在交通管理部门和监管对象之间建立起信息交互的渠道，实现了交管信息最新、最快、最有效的传递。在该技术方案中，虽然提供了一套交通管理短信平台系统，但是其主要是为车主提供车辆违章行为的信息服务，而对于想要了解实时路况信息或者交通管制信息的用户来说，系统不能够提供相应的服务信息给用户，因此其功能不够强大，较难推广实施。

现有专利文献CN 102005119A公开了一种基于移动通信网络的交通信息服务方法、装置和系统，其包括移动通信服务器从交通信息系统获取实时交通信息数据；按照用户需求的交通信息发布形式将所述实时交通信息数据进行处理，得到适于移动终端接收的交通信息，基于用户的请求或用户的定制，将所述适于移动通信终端的交通信息发送给所述移动通信终端。

上述技术方案中，系统能够实现将交通信息按照用户需求的形式如视频、语音、短信、网页资讯等形式发送到移动终端，用户获取交通信息时，可以通过定制的方式获取也可以通过请求的方式获取。而当用户通过定制的方式获取交通信息时，系统通过发布单元按时将相应的交通信息发送到移动终端。但是在系统下发短信过程中，由于用户定制量大系统运行速度受限等问题的出现，导致用户定制的信息没有下发或者发错到其他用户的移动终端上的情况发生，因此部分用户收到的信息量少于定制量，蒙受损失。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有技术中的交通服务信息短信平台由于功能限制较难推广以及可能造成部分用户收到信息量少于订制量，进而提供一种功能齐全并且能够保证用户收到信息量与订制量相同的交通信息短信服务系统。

为解决上述技术问题，本发明提供一种交通信息短信服务系统，包括

交通信息处理单元，与交通信息数据库相连，根据用户需求将交通信息进行处理；

数据接收单元，经由服务提供商接收来自用户移动终端的不同需求的订制短信；

数据提取单元，与所述数据接收单元相连，根据用户订制需求提取所述交通信息处理单元中的交通信息；

数据发送单元，与所述数据提取单元相连，将符合用户需求的交通信息经由服务提供商下发到用户的移动终端；

系统还包括

订制信息量存储单元：对应存储有订制用户的手机号码及订制信息数量；

还包括信息计数器，与所述数据发送单元相连，记录下发到用户移动终端的信息数；

数量判比单元，与信息计数器和所述订制信息量存储单元相连，接收所述信息计数器记录的发送信息的数目，并与用户订制信息量进行比较，当下发信息数量少于订制信息量时，触发信息补发单元经由服务提供商下发交通信息至用户移动终端补足下发信息数量。

所述信息补发单元可采用数量判比单元自动触发的形式，也可采用人工触发形式。

所述交通信息处理单元包括：

路况信息处理模块，用于将交通信息数据库中的点播路况信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

交通管制信息处理模块，用于将交通信息数据库中的交通管制信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

用户管理信息处理模块，用于将交通信息数据库中的用户管理信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

驾驶员积分信息处理模块，用于将交通信息数据库中的驾驶员积分变动处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

车辆违章信息处理模块，用于将交通信息数据库中的车辆违章信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

驾驶证年检年审处理模块，用于将交通信息数据库中的驾驶证年检年审信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式，在订制用户发驾驶证失效前一个月可发送车辆驾驶证年检年审提醒。

系统包括订制处理模块，经由服务提供商接收用户的订制业务信息和退订业务信息。

所述订制处理模块定时扫描订制用户的信息，按时将用户订制的信息传输至所述数据发送单元，经由服务提供商下发至订制用户的移动终端。

本发明的上述技术方案与现有技术相比存在以下有益效果：提供了一套完整的交通信息服务短信推送平台设计方法，有效整合了既有的交通信息资源，功能强大，同时满足了个性化的交通信息需求，并且由于采用了信息计数器记录下发至用户移动终端的信息数，与用户订制信息数进行比较，可以有效防止用户接收到的信息数少于订制数，避免给用户带来不必要的损失。

附图说明

图1是本发明一种实施例的系统框图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实施例提供一种交通信息短信服务系统，可采用Eclipse3.0+Tomcat5.0+Oracle9i+Windows的开发运行环境，采用面向对象的JAVA语言作为主要功能实现基础。

包括

交通信息处理单元，与交通信息数据库相连，根据用户需求将交通信息进行处理；

数据接收单元，经由服务提供商接收来自用户移动终端的不同需求的订制短信；

数据提取单元，与所述数据接收单元相连，根据用户订制需求提取所述交通信息处理单元中的交通信息；

数据发送单元，与所述数据提取单元相连，将符合用户需求的交通信息经由服务提供商下发到用户的移动终端；

系统还包括

订制信息量存储单元：对应存储有订制用户的手机号码及订制信息数量；

还包括信息计数器，与所述数据发送单元相连，记录下发到用户移动终端的信息数；

数量判比单元，与信息计数器和所述订制信息量存储单元相连，接收所述信息计数器记录的发送信息的数目，并与用户订制信息量进行比较，当下发信息数量少于订制信息量时，触发信息补发单元经由服务提供商下发交通信息至用户移动终端补足下发信息数量。

本实施例中，所述数量判比单元以月为周期对信息计数器记录的下发信息数进行一次判比。

清晰的模块化分工使整个系统运转起来更具条理性和可扩展性，用多线程机制来实现上下行消息的吞吐，协议基于TCP/IP、HTTP，后台数据库能适应当今各主流数据库，以此来确保系统的稳定性、可移植性和高效性。系统对于业务的接入提供便捷的方式，可以同时跟多家SP(Service Provider)合作使用他们的通道，为用户提供方便快捷的交通信息服务，系统运转对于业务层面来说是透明的。

本实施例中所述信息补发单元采用数量判比单元自动触发的形式，但是作为可以实施的方式也可采用人工触发形式。

基于本发明的上述实施例可见，建设一套城市交通信息服务的短信推送平台(ATIS-SMS)是城市ITS建设的基础工程，其建成后将成为城市ITS的信息枢纽，系统可以有偿使用各种基础数据。有了短消息传输通道和数据资源的保证，技术人员可以专心致力于信息发布中心的开发建设上，从而更好的满足个性化交通信息的需求。另一方面，系统依托的是一个巨大短消息市场，随着系统建设的逐步完善，用户规模不断扩大，应用前景十分看好。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例中所述交通信息处理单元包括：

路况信息处理模块，用于将交通信息数据库中的点播路况信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

交通管制信息处理模块，用于将交通信息数据库中的交通管制信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

用户管理信息处理模块，用于将交通信息数据库中的用户管理信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

驾驶员积分信息处理模块，用于将交通信息数据库中的驾驶员积分变动处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

车辆违章信息处理模块，用于将交通信息数据库中的车辆违章信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

驾驶证年检年审处理子模块，用于将交通信息数据库中的驾驶证年检年审信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式，在订制用户驾驶证失效前一个月可发送车辆驾驶证年检年审提醒。

作为优选的实施方式，系统包括订制处理模块，经由服务提供商接收用户的订制业务信息和退订业务信息。

所述订制处理模块定时扫描订制用户的信息，按时将用户订制的信息传输至所述数据发送单元，经由服务提供商下发至订制用户的移动终端。

虽然本发明已经通过具体实施方式对其进行了详细阐述，但是，本专业普通技术人员应该明白，在此基础上所做出的未超出权利要求保护范围的任何形式和细节的变化，均属于发明所要保护的范围。

Claims (5)

1.一种交通信息短信服务系统，包括

交通信息处理单元，与交通信息数据库相连，根据用户需求将交通信息进行处理；

数据接收单元，经由服务提供商接收来自用户移动终端的不同需求的订制短信；

数据提取单元，与所述数据接收单元相连，根据用户订制需求提取所述交通信息处理单元中的交通信息；

数据发送单元，与所述数据提取单元相连，将符合用户需求的交通信息经由服务提供商下发到用户的移动终端；

其特征在于：

系统还包括

订制信息量存储单元：对应存储有订制用户的手机号码及订制信息数量；

还包括信息计数器，与所述数据发送单元相连，记录下发到用户移动终端的信息数；

数量判比单元，与信息计数器和所述订制信息量存储单元相连，接收所述信息计数器记录的发送信息的数目，并与用户订制信息量进行比较，当下发信息数量少于订制信息量时，触发信息补发单元经由服务提供商下发交通信息至用户移动终端补足下发信息数量。

2.根据权利要求1所述的交通信息短信服务系统，其特征在于：

所述信息补发单元可采用数量判比单元自动触发的形式，也可采用人工触发形式。

3.根据权利要求1或2所述的交通信息短信服务系统，其特征在于：

所述交通信息处理单元包括：

路况信息处理模块，用于将交通信息数据库中的点播路况信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

交通管制信息处理模块，用于将交通信息数据库中的交通管制信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

用户管理信息处理模块，用于将交通信息数据库中的用户管理信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

驾驶员积分信息处理模块，用于将交通信息数据库中的驾驶员积分变动处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

车辆违章信息处理模块，用于将交通信息数据库中的车辆违章信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式；

驾驶证年检年审处理模块，用于将交通信息数据库中的驾驶证年检年审信息处理为用户移动终端可以接收的信息形式，在订制用户发驾驶证失效前一个月可发送车辆驾驶证年检年审提醒。

4.根据权利要求3所述的交通信息短信服务系统，其特征在于：

系统包括订制处理模块，经由服务提供商接收用户的订制业务信息和退订业务信息。

5.根据权利要求4所述的交通信息短信服务系统，其特征在于：

所述订制处理模块定时扫描订制用户的信息，按时将用户订制的信息传输至所述数据发送单元，经由服务提供商下发至订制用户的移动终端。