CN102497279B - 一种适应于轨道交通综合监控系统的组件管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适应于轨道交通综合监控系统的组件管理方法，该方法为轨道交通综合监控系统的计算机中的组件设置至少两级的组件管理服务，上级组件管理服务协调和管理若干个下级组件管理服务，下级组件管理服务作为客户端连接到上级组件管理服务；最低级组件管理服务协调和管理若干个组件，组件作为客户端连接到最低级组件管理服务。本发明通过设置分层次的多级组件管理服务，实现分层、分布式的组件管理，可以解决现有技术存在的交互途径单一、交互过程不能优化、数据传输速度及传输量受限制等问题。

Description

一种适应于轨道交通综合监控系统的组件管理方法

技术领域

本发明属于轨道交通综合监控系统控制技术领域，具体地说，是涉及一种适应于轨道交通综合监控系统的组件管理方法，更具体地说，是涉及一种适应于轨道交通综合监控系统的分层分布式的组件管理方法。

背景技术

轨道交通综合监控系统是将各分散孤立的自动化系统联结为一个有机的整体，实现各专业系统之间的信息互通、资源共享，提高各系统的协调配合能力，高效地实现系统间的联动，提高地铁等交通工具全线的整体自动化水平，增强交通工具对各种突发事件的应变能力和提高反应速度，增强对各种灾害的抵御能力，促进交通工具运营管理水平，改进交通工具服务质量和服务水平，有利于改进交通工具资源管理水平，提高经济效益。

以地铁监控系统为例，地铁网络对应的综合监控系统包括针对多条线路构成的网络的1个管理指挥中心级监控、对应每一条线路的1个线路中心级监控系统和多个（20-50个）车站级监控系统组成，具有地理上分布、结构上分层（中心级和车站级）、计算机数量多（100-500台）、系统规模大（整个系统容量为50-100万测点）等特点。为解决不同计算机之间的互操作性及兼容性，轨道交通综合监控系统一般选用CORBA、ICE等通讯中间件作为系统的通讯平台，每个计算机上运行一个或多个组件，某些组件作为服务端，某些组件作为客户端，还有一些组件既作为服务端，又作为客户端，它们之间统一通过通讯中间件相互通讯。

由于轨道交通综合监控系统存在有多个组件，组件间需要相互访问和通讯，因此，对组件进行管理显得尤为重要。现有部分轨道交通综合监控系统未对组件进行统一管理，还有部分轨道交通监控系统虽然对组件采取了相应的管理，但其管理方法是为在轨道交通监控系统中设置一个组件管理中心，对系统中的所有组件进行管理，如使用CORBA作为中间件的系统采用Naming Service技术进行组件管理，使用ICE作为中间件的系统采用IceGrid技术进行组件管理。某个组件要访问另一个组件时，向组件管理中心发出访问请求，组件管理中心将获取的被访问组件的状态信息或数据信息等发送至存在访问需求的组件。这种采用一个组件管理中心管理所有组件的技术在地理上分布、结构上分层的轨道交通综合监控系统中应用时存在下述不足：首先，组件管理只有一个管理中心，不能实现与监控系统相对应的分层、分布式的管理；其次，组件之间信息交互仅通过唯一的组件管理中心，交互途径单一，不同车站级监控系统中的组件交互需要通过组件管理中心，位于同一个车站级监控系统中的组件要交互时也还必须通过组件管理中心，交互过程不能优化，数据传输速度及传输量均受到限制。

此外，现有轨道交通综合监控系统也考虑了冗余问题，为系统的组件管理中心设置了冗余组件管理中心，在系统运行过程中，这两个组件管理中心一个为工作机，另一个为备份机，工作机作为主机对外提供服务，同时与备份机通讯以实现两中心数据的同步；而备份机不与外界通讯，仅与工作机进行数据同步，整体冗余采用的是具有主、备关系的冗余技术。但是，这种方式的冗余在一个组件管理中心出现故障时，需要切换到另一个组件管理中心，切换时需要经过一系列的冗余处理，过程占用时间较长，导致整个轨道交通综合监控系统的可靠性和实时性较弱。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适应于轨道交通综合监控系统的组件管理方法，通过设置分层次的多级组件管理服务，实现分层、分布式的组件管理，解决现有技术仅设置一个组件管理中心存在的上述不足。

为实现上述发明目的，本发明采用下述技术方案予以实现：

一种适应于轨道交通综合监控系统的组件管理方法，该方法为轨道交通综合监控系统的计算机中的组件设置至少两级的组件管理服务，上级组件管理服务协调和管理若干个下级组件管理服务，下级组件管理服务作为客户端连接到上级组件管理服务；最低级组件管理服务协调和管理若干个组件，组件作为客户端连接到最低级组件管理服务。

如上所述的组件管理方法，所述最低级组件管理服务对本级若干个组件的协调和管理包括：为本级组件提供注册/注销管理，监控、查询本级组件的状态，向本级组件通知其他组件状态的变化，维护本级组件的列表；所述上级组件管理服务对本级若干个下级组件管理服务的协调和管理包括：为本级内的下级组件管理服务提供注册/注销管理，监控、查询本级内的下级组件管理服务及其管理的组件的状态，向下级组件管理服务通知其他组件状态的变化，维护本级内的组件的列表。

如上所述的组件管理方法，所述组件的列表包括组件订阅其他组件的订阅列表及该组件被其他组件订阅的被订阅列表。

如上所述的组件管理方法，其特征在于，所述最低级组件管理服务在监控到本级组件状态变化时，首先查询该组件是否被本级内的其他组件订阅，并在被订阅时向本级内所有订阅该组件的其他组件发送组件状态变化的通知；然后查询该组件是否被本级外的其他组件订阅，并在被订阅时向该最低级组件管理服务的上级组件管理服务发送组件状态变化的通知。

如上所述的组件管理方法，所述上级组件管理服务在监控到其下级组件管理服务管理的组件的状态变化时，首先查询该组件是否被本级内的其他组件订阅，并在被订阅时向订阅该组件的其他组件所在的下级组件管理服务发送组件状态变化的通知；然后查询该组件是否被本级外的其他组件订阅，并在被订阅时向该上级组件管理服务的上级组件管理服务发送组件状态变化的通知。

如上所述的组件管理方法，所述最低级组件管理服务对本级组件状态的监控可以通过本级组件向最低级组件管理服务发布组件状态来实现；所述上级组件管理服务对下级组件管理服务管理的组件的状态监控可以通过下级组件管理服务向上级组件管理服务发布其所管理的组件的状态来实现。

如上所述的组件管理方法，为避免单点故障，组件管理服务还设置有并列的、与其实现冗余的至少1个冗余组件管理服务，冗余组件管理服务与其对应的组件管理服务之间完全独立工作，不存在信息交互，分别协调和管理相同的下级组件管理服务或组件，并分别作为客户端连接到相同的上级组件管理服务，从而实现冗余的快速切换。

如上所述的组件管理方法，为解决冗余过程中可能出现的组件状态重复、错误或紊乱等问题，每个组件状态中设置有标志组件状态改变新旧程度的状态序列号和标志组件状态传输路径长度的权值，在组件状态发生改变时，管理该组件的最低级组件管理服务改变组件的状态序列号；组件状态在传输过程中，每经过一级组件管理服务，该级组件管理服务改变组件的权值。

如上所述的组件管理方法，具体来说，在组件状态发生改变时，所述管理该组件的最低级组件管理服务将组件的状态序列号加1，状态序列号越大，优先级越高；在组件状态发生改变时，所述管理该组件的最低级组件管理服务将组件的权值设为1，组件状态在传输过程中，每经过一级组件管理服务，该级组件管理服务将组件的权值加1，权值越大，优先级越高。

如上所述的组件管理方法，所述组件管理服务可以包括三级，实现三层的分层管理。具体来说，包括级别依次升高的节点级组件管理服务、车站级组件管理服务及线路中心级组件管理服务，节点级组件管理服务作为最低级的组件管理服务，用于协调和管理某个车站内的一台计算机中的所有组件，车站级组件管理服务作为节点级组件管理服务的上级组件管理服务，用于协调和管理某个车站内的所有节点级组件管理服务，线路中心级组件管理服务作为车站级组件管理服务的上级组件管理服务，用于协调和管理某条线路中所有的车站级组件管理服务。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是：

1、本发明通过为轨道交通综合监控系统中的组件设置分级别的至少两级组件管理服务，分层次管理地理上分布、结构上分层的多个组件，从而实现与监控系统相对应的分层、分布式的管理。

2、由于对组件进行分层次的管理，下级组件管理不必关心上级组件管理，上级组件管理的冗余方式及信息传递方式等不会影响下级组件的管理，实现了组件管理的透明特性。

3、由于对组件进行分层次的管理，任一级的节点与上级断开后，节点及其下级的子节点均可以自成系统独立运行，而在与上级通讯恢复正常后，又可以自动地加入上级而形成一个完整的组件管理系统，实现组件管理的自律特性。

4、由于对组件进行分层次的管理，组件间的信息交互过程可以进行优化，属于同一级管理的组件可以仅在本级内进行信息交互，而无需经过上级管理服务，从而可以减少数据的传输量，提高数据传输的速度。

5、对组件管理服务采用无主备关系、独立对外的冗余处理，使得冗余系统之间无同步处理、无状态切换过程，从而提高了组件管理服务冗余切换的速度。而且，通过在传输的组件状态中附加状态序列号及权值，可以解决冗余处理中可能存在的问题，提高了冗余的可靠性和准确性。

结合附图阅读本发明的具体实施方式后，本发明的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是本发明组件管理方法一个实施例的架构图；

图2是图1实施例中各级组件管理服务的实现功能示意图；

图3是图1实施例中节点级组件管理服务中组件状态改变时的处理流程图；

图4是图1实施例中车站级组件管理服务中组件状态改变时的处理流程图；

图5是本发明组件管理方法实现冗余管理的一个实施例的架构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步详细的说明。

本发明针对现有轨道交通综合监控系统采用单一的组件管理服务中心存在的交互途径单一、交互过程不能优化、数据传输速度及传输量受限制等问题，同时结合现有轨道交通系统分层次的特点，提出了一种分层、分布式组件管理方法，满足轨道交通综合监控系统需求。

图1至图4示出了本发明组件管理方法的一个实施例，该实施例以轨道交通综合监控系统为例，其中图1为该实施例的架构图，图2为各级组件管理服务的实现功能示意图，图3和图4为两级组件管理服务处理组件状态改变事务的流程图。

如图1所示，该实施例的组件管理方法为轨道交通综合监控系统的计算机中的组件设置了三级组件管理服务，包括级别依次升高的节点级组件管理服务131至13n、车站级组件管理服务121至12n以及线路中心级组件管理服务11。线路中心级组件管理服务11作为该实施例组件管理方法中的最上级组件管理服务，用于协调和管理该条线路中n个车站级组件管理服务121至12n，这n个车站级组件管理服务作为客户端分别连接至线路中心级组件管理服务。每个车站级组件管理服务作为次级组件管理服务，用于协调和管理该车站内的若干个节点级组件管理服务，以车站级组件管理服务121为例，作为节点级组件管理服务的上级组件管理服务，其连接有n个作为客户端的节点级组件管理服务131至13n。而节点级组件管理服务作为该实施例中的最低级组件管理服务，用于管理和协调车站内的一台计算机上的所有组件。例如，节点级组件管理服务131连接有组件1到组件m共m个组件，用于协调和管理其所在的计算机1中的m个组件；而节点级组件管理服务13n用于协调和管理器所在的计算机n中的组件1至组件m共m个组件，这m个组件作为客户端分别连接至节点级组件管理服务13n上。

上述三级组件管理服务运行在轨道交通综合监控系统的所有计算机中，包括服务器及操作员站，三者之间可以相互通讯，共同对外提供服务，且车站级组件管理服务和线路中心级组件管理服务隐藏在节点级组件管理服务之后，对计算机中的组件透明，实现了组件管理的透明特性。

该实施例通过三级组件管理服务将这个轨道交通综合监控系统中一条线路中的所有车站及车站内的所有计算机连成一个统一的信息平台，可以实现跨计算机和车站的组件状态信息的收集发布。

该实施例的组件管理方法为轨道交通综合监控系统设置了三级组件管理服务，但不局限于此，还可以设置更多级。例如，可以在该实施例三级组件管理服务的基础上，再增加对多个线路中心组件管理服务进行协调和管理的管理指挥中心级组件管理服务，从而构成四级组件管理服务体系。

图2所示为上述三级组件管理服务的实现功能示意图，该图具体体现了各级组件管理服务及其管理的组件之间的边界与交互情况。

如图2所示，节点级组件管理服务13作为最低级组件管理服务，为其管理的组件14提供注册/注销管理，能够查询和监控组件14的状态变化，可以维护组件14的订阅其他组件的订阅列表及组件14被其他组件订阅的被订阅列表。通过组件14的订阅列表，可以在该组件14订阅的、关注的其他组件状态发生变化时，将变化通知给组件14。组件14不仅可以从节点级组件管理服务13中得到其他组件的状态信息，还可以查询其他组件的代理，获得需要的信息。节点级组件管理服务13对组件14的监控，可以通过组件14定时向节点级组件管理服务13发布其组件状态来实现。

车站级组件管理服务12作为节点级组件管理服务13的上级组件管理服务，其对节点级组件管理服务13所提供的协调及管理功能包括：为节点级组件管理服务13提供注册/注销功能，监控和查询节点级组件管理服务13的状态，以及节点级组件管理服务13内的组件14的状态。同时，车站级组件管理服务12维护节点级组件管理服务13内的组件14的订阅列表和被订阅列表，并将其他组件状态的变化通知节点级组件管理服务13。节点级组件管理服务13通过车站级组件管理服务12收集其管理的组件所订阅和关注的其他组件状态的变化，并将该信息发送至相应的组件14。车站级组件管理服务12对节点级组件管理服务13及其管理的组件14的状态的监控，可以通过节点级组件管理服务13对自身状态及所管理的组件的状态的定时发布来实现。

而线路中心级组件管理服务11作为车站级组件管理服务12的上级组件管理服务，为车站级组件管理服务12提供的协调和管理功能包括：为车站级组件管理服务12提供注册/注销功能，监控和查询车站级组件管理服务12的状态，以及车站级组件管理服务12内的组件的状态。同时，线路中心级组件管理服务11维护车站级组件管理服务12内的组件的订阅列表和被订阅列表，并将其他组件状态的变化通知车站级组件管理服务12。车站级组件管理服务12可以通过线路中心级组件管理服务11收集其管理的组件所订阅和关注的其他组件状态的变化，并向相应的组件及节点级组件管理服务13发送该信息。同样，线路中心级组件管理服务11对车站级组件管理服务12及其管理的组件的状态的监控，可以通过车站级组件管理服务12对自身状态及所管理的组件的状态的定时发布来实现。

对于组件管理服务而言，与其连接的所有组件都是平等的，组件管理服务不需要关心组件的具体功能和业务，只需对各计算机中的多个组件的状态进行收集和发布即可。因此，可以采用下述的数据结构实现上述功能：为轨道交通综合监控系统中的所有计算机定义一个计算机列表，该列表中表明计算机所在的车站、计算机的名称、计算机的IP地址以及计算机中的组件等信息；再为每台计算机定义一个组件列表，该组件列表表明组件的名称、其所关注的组件列表（也即订阅列表）等信息；此外，为所有计算机配置一个索引表。将计算机索引表、计算机列表及组件列表等数据均配置在组件管理服务所在的服务器中。而每台计算机以及计算机中的每个组件的内存空间可根据需要配置相应的部分数据列表即可。

各级组件管理服务的一个主要功能是向组件发布其他组件状态变化的通知，图3是图4示出了上述实施例中不同级的组件管理服务在组件状态改变时的处理流程图。

图3所示为上述实施例中节点级组件管理服务中组件状态改变时的处理流程图。结合图1，以节点级组件管理服务131为例。该节点级组件管理服务131为计算机1中的组件1至组件m分别维护一个被订阅的列表，当节点级组件管理服务131监控到某个组件的状态发生变化时，执行下述处理过程：

S31：流程开始。

S32：判断订阅该组件的本节点内组件数是否大于0，也即判断本节点所在计算机中是否有订阅该组件的相应组件。若大于0，执行步骤S33；否则，转至步骤S34。

S33：在本节点内存在订阅时，向本节点内所有订阅该组件的其他组件发送状态变化的通知。

S34、判断该组件是否被本级外的其他组件所订阅。若是，执行步骤S35；否则，转至步骤S37。

在该实施例中，节点级组件管理服务131为最低级组件管理服务，直接管理和协调组件。因此，此处的本级外的其他组件是指其他节点级组件管理服务所管理的组件。

S35：在本级外的其他组件有订阅本节点组件状态时，判断本节点是否连上车站级组件管理服务运行。若连接，执行步骤S36；否则，转至步骤S37。

S36：本节点级组件管理服务向作为其上级组件管理服务的车站级组件管理服务121发送组件状态变化的通知，以便通过车站级组件管理服务121向其他节点级内的组件发送该通知。

S37：流程结束。

上述描述了节点级组件管理服务维护本节点内组件的被订阅列表、以及在组件状态变化时的处理流程。此外，节点级组件管理服务还可以维护本节点内组件的订阅列表，这个订阅列表可能是对本节点内的其他组件的订阅列表，也可能是对本级外的其他组件的订阅列表。节点级组件管理服务根据订阅列表监控组件的变化，若本节点内其他组件状态发生变化，节点级组件管理服务直接将变化通知订阅该变化的组件。而若本级外的其他组件状态发生了变化，则通过其上级组件管理服务、即车站级组件管理服务进行中转，在接收到车站级组件管理服务传来的组件状态变化信息时，该节点级组件管理服务将根据订阅列表将信息发往订阅该变化的所有的组件。

图4示出了上述实施例中车站级组件管理服务中组件状态改变时的处理流程图。同样的，结合图1，以车站级组件管理服务121为例。该车站级组件管理服务121为该车站内所有计算机中的所有组件分别维护一个被订阅的列表，当监控到该车站内的节点级组件管理服务传送的组件状态变化的通知时，执行下述处理过程：

S41：流程开始。

S42：判断订阅该组件的本车站内组件数是否大于0，也即判断本车站内的计算机中是否有订阅该组件的相应组件。若大于0，执行步骤S43；否则，转至步骤S44。

S43：在本车站内存在订阅时，向本车站内所有订阅该组件的其他组件所在的节点级组件管理服务发送状态变化的通知。

而接收到状态变化通知的节点级组件管理服务可以采用图3的流程来转发该通知。

S44、判断该组件是否被本级外的其他组件所订阅。若是，执行步骤S45；否则，转至步骤S47。

在该实施例中，车站级组件管理服务121作为节点级组件管理服务的上级组件管理服务，其所能够监控的组件是隶属于该车站级组件管理服务的若干个节点级组件管理服务所协调和管理的组件。因此，此处的本级外的其他组件是指其他车站级组件管理服务所能够监控的组件。

S45：在本级外的其他组件有订阅本车站组件状态时，判断本车站是否连上线路中心级组件管理服务运行。若连接，执行步骤S46；否则，转至步骤S47。

S46：本车站级组件管理服务向作为其上级组件管理服务的线路中心级组件管理服务11发送组件状态变化的通知，以便通过中心级组件管理服务11向其他车站级内的组件发送该通知。

S47：流程结束。

同样的，车站级组件管理服务还可以维护本车站内组件的订阅列表，这个订阅列表可能是对本车站内的其他组件的订阅列表，也可能是对本级外的其他组件的订阅列表。车站级组件管理服务根据订阅列表监控组件的变化，若本车站内其他组件状态发生变化，车站级组件管理服务将通过车站内的节点级组件管理服务将变化通知订阅该变化的组件。而若本级外的其他组件状态发生了变化，则通过其上级组件管理服务、即线路中心级组件管理服务进行中转，在接收到线路中心级组件管理服务传来的组件状态变化信息时，该车站级组件管理服务将根据订阅列表将信息发往订阅该变化的组件所在的节点级组件管理服务。

为保证组件管理方法的可靠性，避免单点故障，还可以对组件管理服务进行冗余设置。具体来说，可以为某些或者全部的组件管理服务设置至少1个冗余组件管理服务，在组件管理服务出现故障时，可以用冗余组件管理服务继续执行组件的管理。考虑到相对于数据处理来说组件状态变化较少、数据通信量较小的情况，该实施例的组件管理方法设置的冗余组件管理服务与相应的组件管理服务并列运行、均对外提供服务，两者之间不存在主、备关系，以提高冗余切换的速度。具体可参考图5。

图5所示为本发明组件管理方法实现冗余管理的一个实施例的架构图。

如图5所示，该实施例的组件管理方法配置有三级组件管理服务，包括一个线路中心级组件服务1,两个车站级组件管理服务，即车站1服务1和车站2服务1，每个车站下包括有三个节点，分别为车站1节点1、车站1节点2和车站1节点3，以及车站2节点1、车站2节点2和车站2节点3。其中，线路中心级组件服务1设置有冗余组件管理服务，即线路中心级服务2；而车站1服务1和车站2服务1也分别设置了一个冗余组件管理服务，分别为车站1服务2和车站2服务2。

在该实施例中，车站1服务1与车站1服务2之间不存在主、备关系，两者之间完全独立工作，不存在信息交互，分别协调和管理着3个节点，即车站1节点1、车站1节点2和车站1节点3，这三个节点同时向车站1服务1及车站1服务2报告状态，而车站1服务1及车站1服务2独立地向节点发送状态变化的通知等。

同样，车站2服务1与车站2服务2之间不存在主、备关系，两者完全独立工作，不存在信息交互，分别协调和管理着3个节点，即车站2节点1、车站2节点2和车站2节点3，这三个节点同时向车站2服务1及车站2服务2报告状态，而车站2服务1及车站2服务2独立地向节点发送状态变化的通知等。

同样，线路中心服务1和线路中心服务2之间也不存在主、备关系，两者之间完全独立工作，不存在信息交互，各自独立地接受所有车站级组件管理服务报告的组件状态，以及独立地向车站级组件管理服务发布状态变化的通知等。

在该实施例中，由于冗余组件管理服务与对应的组件管理服务之间完全独立工作，使得冗余系统之间无同步处理、无状态切换过程，从而提高了组件管理服务冗余切换的速度。

但是，上述无主备关系的冗余管理可能会出现同样的组件状态被发布多次、组件状态错误以及组件状态变化紊乱等问题。举例如下：

同样的组件状态被发布多次的情况：如车站1节点1下的组件状态发生变化，会通过车站1服务1和车站1服务2同时发布到车站1节点2，即车站1节点2会收到两次相同的状态报告。

组件状态错误的情况：在车站级组件管理服务或线路中心级组件管理服务关闭的情况下，组件会收到其它组件错误的状态。如车站1服务1关闭，会向线路中心级服务1和线路中心级服务2发布本车站所有节点失去联系的状态。但实际上本车站的节点仍可以通过车站1服务2与外界保持联系，从而导致组件状态发生错误。

组件状态变化紊乱的情况：如在两个车站1服务1和车站1服务2都工作的情况下，车站1节点1的组件状态迅速地由1变为2。由于网络通讯存在延迟，有可能车站1节点2先收到车站1服务1发布的状态1-2，然后再收到车站1服务2发布的状态1-2，即车站1节点2收到的针对车站1节点1内组件的状态序列为1-2-1-2，而这样的状态序列与实际组件的状态变化1-2是不相符的。

为避免出现上述问题，该实施例的冗余管理在每个组件状态中设置有标志组件状态改变新旧程度的状态序列号和标志组件状态传输路径长度的权值，在组件状态发生改变时，管理该组件的最低级组件管理服务、也即节点级组件管理服务改变组件的状态序列号。而组件状态在传输过程中，每经过一级组件管理服务，该级组件管理服务改变组件的权值。通过对权值及状态序列号进行相应的处理以进行区别通过不同传输途径传输的组件状态，可以有效避免上述问题的出现。

具体来说，可以采用下述处理方法：在组件状态发生改变时，所述管理该组件的最低级组件管理服务将组件的状态序列号加1，状态序列号越大，优先级越高；在组件状态发生改变时，所述管理该组件的最低级组件管理服务将组件的状态权值设为1，组件状态在传输过程中，每经过一级组件管理服务，该级组件管理服务将组件的权值加1，权值越大，优先级越高。

仍以图5的冗余管理架构为例，在设置了状态序列号及权值之后，可以有效解决组件状态被发布多次、组件状态错误以及组件状态变化紊乱等问题。

针对组件状态被发布多次的解决过程：车站1节点1下的组件状态发生变化，发送到车站1服务1和车站1服务2两个车站级组件管理服务上后，它的状态序列号和权值完全一致。如果车站1节点2先收到车站1服务1的状态报告，那么在它收到车站1服务2发来的状态以后，由于状态序列号和权值与上次收到的完全一致，放弃该次状态变化的通知，而不采取任何操作。

 针对组件状态错误的解决过程：组件自身正确的状态通过节点级组件管理服务、车站级组件管理服务到达中心级组件管理服务，每经过一级组件管理服务其权值加1，因此，在到达中心级组件管理服务后，它的权值为3。假如车站1服务1关闭，会向中心级组件管理服务发布本车站所有节点失去联系的状态，相应的组件由于只经过了节点级组件管理服务和车站级组件管理服务，其权值为2。而由于中心级组件管理服务仍然可以通过车站1服务2收到权值为3的组件状态，权值越大优先级越高，因此，中心级组件管理服务不会对车站1服务1传来的错误状态做处理。

针对组件状态变化紊乱的解决过程：车站1节点1的组件的状态由1变为2，在变化之前该组件的状态序列号为10，由于组件状态又发生了变化，车站1节点1将该组件的组件状态序列号加1，即由10变为11。如果车站1节点2首先从车站1服务1收到车站1节点1的状态从1变为2的变化，那么车站1节点2所保存的状态序列号已经为11。由于网络延迟等问题，此后，车站1节点2又从车站1服务2收到车站1节点1的组件状态为1的通知，而该状态对应的状态序列号为10，也即又收到了状态序列号更小的状态。根据状态序列号越大优选级越高的处理原则，对该状态不作处理。而后再收到车站1服务2发出的组件状态为2、对应的序列号为11的状态时，由于序列号与之前的相同，放弃该次状态变化的通知，而不采取任何操作。

对权值及状态序列号的处理不局限于上述的处理方式，本领域技术人员可以结合公知常识而采用其他的处理方式，只要能够区分不同传输途径传输的组件状态即可。

组件管理服务的冗余结构及冗余数量并不限定为上述实施例中的车站级组件管理服务和线路中心级组件管理服务分别设置有两个，在实际项目中，可能仅在其中某一级或某几级服务中进行冗余设置，且冗余的数量可以更多，其运行效果与冗余数量为两个的效果相同。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明所要求保护的技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种适应于轨道交通综合监控系统的组件管理方法，其特征在于，为轨道交通综合监控系统的计算机中的组件设置至少两级的组件管理服务，上级组件管理服务协调和管理若干个下级组件管理服务，下级组件管理服务作为客户端连接到上级组件管理服务；最低级组件管理服务协调和管理若干个组件，组件作为客户端连接到最低级组件管理服务；所述组件管理服务还设置有并列的、与其实现冗余的至少1个冗余组件管理服务，冗余组件管理服务与其对应的组件管理服务之间完全独立工作，不存在信息交互，分别协调和管理相同的下级组件管理服务或组件，并分别作为客户端连接到相同的上级组件管理服务。

2.根据权利要求1所述的组件管理方法，其特征在于，所述最低级组件管理服务对本级若干个组件的协调和管理包括：为本级组件提供注册/注销管理，监控、查询本级组件的状态，向本级组件通知其他组件状态的变化，维护本级组件的列表；所述上级组件管理服务对本级若干个下级组件管理服务的协调和管理包括：为本级内的下级组件管理服务提供注册/注销管理，监控、查询本级内的下级组件管理服务及其管理的组件的状态，向下级组件管理服务通知其他组件状态的变化，维护本级内的组件的列表。

3.根据权利要求2所述的组件管理方法，其特征在于，所述组件的列表包括组件订阅其他组件的订阅列表及该组件被其他组件订阅的被订阅列表。

4.根据权利要求3所述的组件管理方法，其特征在于，所述最低级组件管理服务在监控到本级组件状态变化时，首先查询该组件是否被本级内的其他组件订阅，并在被订阅时向本级内所有订阅该组件的其他组件发送组件状态变化的通知；然后查询该组件是否被本级外的其他组件订阅，并在被订阅时向该最低级组件管理服务的上级组件管理服务发送组件状态变化的通知。

5.根据权利要求3所述的组件管理方法，其特征在于，所述上级组件管理服务在监控到其下级组件管理服务管理的组件的状态变化时，首先查询该组件是否被本级内的其他组件订阅，并在被订阅时向订阅该组件的其他组件所在的下级组件管理服务发送组件状态变化的通知；然后查询该组件是否被本级外的其他组件订阅，并在被订阅时向该上级组件管理服务的上级组件管理服务发送组件状态变化的通知。

6.根据权利要求2所述的组件管理方法，其特征在于，所述最低级组件管理服务对本级组件状态的监控通过本级组件向最低级组件管理服务发布组件状态来实现；所述上级组件管理服务对下级组件管理服务管理的组件的状态监控通过下级组件管理服务向上级组件管理服务发布其所管理的组件的状态来实现。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的组件管理方法，其特征在于，每个组件状态中设置有标志组件状态改变新旧程度的状态序列号和标志组件状态传输路径长度的权值，在组件状态发生改变时，管理该组件的最低级组件管理服务改变组件的状态序列号；组件状态在传输过程中，每经过一级组件管理服务，该级组件管理服务改变组件的权值。

8.根据权利要求7所述的组件管理方法，其特征在于，在组件状态发生改变时，所述管理该组件的最低级组件管理服务将组件的状态序列号加1，状态序列号越大，优先级越高；在组件状态发生改变时，所述管理该组件的最低级组件管理服务将组件的权值设为1，组件状态在传输过程中，每经过一级组件管理服务，该级组件管理服务将组件的权值加1，权值越大，优先级越高。

9.根据权利要求1所述的组件管理方法，其特征在于，所述组件管理服务包括三级，分别为级别依次升高的节点级组件管理服务、车站级组件管理服务及线路中心级组件管理服务；节点级组件管理服务作为最低级的组件管理服务，用于协调和管理某个车站内的一台计算机中的所有组件，车站级组件管理服务作为节点级组件管理服务的上级组件管理服务，用于协调和管理某个车站内的所有节点级组件管理服务，线路中心级组件管理服务作为车站级组件管理服务的上级组件管理服务，用于协调和管理某条线路中所有的车站级组件管理服务。

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