CN103029722A

CN103029722A - 一种平衡负荷的轨道交通报警数据传送方法

Info

Publication number: CN103029722A
Application number: CN2012105447760A
Authority: CN
Inventors: 刘润华; 陈朝晖; 张少文
Original assignee: GUANGZHOU JIADU INFORMATION TECHNOLOGY RESEARCH DEVELOPMENT Co Ltd
Current assignee: GUANGZHOU JIADU INFORMATION TECHNOLOGY RESEARCH DEVELOPMENT Co Ltd
Priority date: 2012-12-17
Filing date: 2012-12-17
Publication date: 2013-04-10

Abstract

本发明公开了一种平衡负荷的轨道交通报警数据传送方法，通过设置车站服务器、车辆段服务器和中央服务器，组成上下级传送网络，将整条线路上所有系统设备产生的告警信息均衡分布在多个车站服务器上，并在下级服务器上设置报警规则，采取上级服务器订阅告警通知的机制，向下级服务器订阅某类型告警信息，避免了上级服务器因告警数据过多导致效率降低、性能低下等问题，提高了告警数据的实时性和可靠性，使告警信息处理及时、有效，确保了轨道交通在安全、高效的环境下正常运营。

Description

一种平衡负荷的轨道交通报警数据传送方法

技术领域

本发明涉及一种自动报警系统，特别涉及一种平衡负荷的轨道交通报警数据传送方法，属于自动化控制领域。

背景技术

随着技术进步和现代化管理的需要，设备自动化监控已成为各个行业发展的必然。其中，在轨道交通领域，应用智能化技术对轨道交通路线及复杂路网进行管理，特别是在运营和应急状态下，对各子系统设备进行数据采集、监控、报警、联动、决策和指挥具有非常现实和积极的意义。

现今的轨道交通中，一条线路上使用的设备有数万台，需要监控的数据点有数十万点，使用设备多、控制信号多、管控线路长、操控环境复杂。其中，已实现集成的子系统和互联系统主要包括：电力控制环境与设备监控系统、变电所综合自动化系统、信号系统、环境控制系统、火灾报警系统、自动售检票系统、闭路电视系统和广播系统等等。各子系统虽然已实现系统内的自动化管理，并在轨道交通监控过程中发挥着积极作用，但对各子系统间的横向管控，特别是如何集中监控各子系统使用的所有设备，处理各子系统产生的故障信息，以及根据故障信息对各个子系统进行联动控制等还存在监控盲区，使得轨道交通在安全，高效，自动化运行过程中存在严重安全隐患。

如何横向采集数量庞大的设备监控数据，并根据报警规则产生相应的告警信息，及时响应告警提示，就成为本发明想要解决的难题。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本发明旨在提供一种可平衡负荷的轨道交通报警数据传送方法，以解决众多设备的横向监控以及监控设备多时数据量过大导致的性能下降、告警不及时等问题，从而使告警信息得到最及时、有效的响应，保证轨道交通安全、可靠的运营。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种平衡负荷的轨道交通报警数据传送方法，具体包括：

首先，按照车站划分线路设备，将车站内与车站附近铁道沿线设备划分为车站管理设备，设置车站服务器和数据采集服务器，将车站管理设备组网后通过数据采集服务器与车站服务器连通。数据采集服务器负责采集车站管理设备中各个设备的状态数据，并通过IEC104或MOUDLE BUS CAN标准工业采集协议将采集的数据传送到车站服务器中。接着，根据轨道交通线路地域特点将多个车站管理设备划分为车辆段管理设备，设置车辆段服务器，将多个相应地子级车站服务器连接到上级车辆段服务器中。再接着，将全部车辆段管理设备划分为一个中央管理设备，设置中央服务器，将全部子级车辆段服务器连接到上级中央服务器中。

上述过程采用多级数据采集的方式，将所需监控的设备按照车站、车辆段等区域划分，将数据采集负荷平均分配到各个车站服务器中，缩小了随时产生的大量采集数据可能对某个上级服务器或某些节点服务器带来的资源快速消耗问题，充分利用了网路上各个服务器上的资源，保证了系统运行速度和运行效率。

为进一步提高网络的利用率，满足使用过程多样性的需要，在上述组网过程中，多个相互并列的车站服务器之间还可相互组网连接，形成平级关系上的信息共享和资源共享，保证信息交流的灵活性、多样性和快捷性，方便进一步自动化管理。而根据使用环境的不同，中央服务器除了与全部车辆段服务器直接连接外，还可直接与全部车站服务器连接，从而，除了对车辆段服务器进行直接信息管理外，还可对车站服务器进行直接信息管理，提高了管理过程的灵活性，在一些特定环境下可实现特定的管理需要。

当然，上述的三级组网方式，也可根据实际使用需要，在中央服务器的上方再增加一级或多级中央监控服务器，以便不同部门或不同人群对轨道交通运行信息的实时监控，保证监管过程及时、有力、可靠。

然后，在子级服务器，即车站服务器和车辆段服务器中分别设置报警规则，产生告警信息。

此过程中，报警规则和产生告警信息都由子级服务器设定和生成，如在车站服务器上设置每个设备的数据限值，形成报警规则，当设备数据超过规定的限值时，产生告警信息。在不同的车站服务器上产生不同设备的告警信息，使信息负荷被分配到各个车站服务器中，避免了大量信息集中处理带来的运行效率缓慢的弊端，同时，系统还可方便地根据需要进行不同车站、设备、子系统间的信息监控，方便管理过程。

最后，上级服务器，即中央服务器和车辆段服务器采用订阅通知的传输方式分别向自已的下级服务器订阅响应种类的告警信息，当子级服务器产生上级服务器订阅的告警信息时，立即主动向订阅该告警信息的上级服务器发送，实现车辆段服务器和中央服务器对所辖范围内告警信息的集中管理。其中，上级服务器可根据设备类型、告警类型和/或各子系统类型等相关内容进行告警信息的订阅。

为进一步提高使用性能，车站服务器还可通过订阅通知的方式向自身进行告警信息订阅，形成车站服务器告警信息管理。

告警数据采用订阅通知的形式进行传输，告警数据的订阅者既可以是车辆段服务器、中央服务器，也可以是车站服务器，甚至还可是连入网络的外部系统。告警类型可根据设备类型、告警类型、子系统类型等条件进行相关内容订阅，使得告警信息监管形成多样化、具体化、准确化。当告警信息产生时，告警服务器根据告警订阅规则，将告警分发到告警数据的订阅方，快速、有效地实现告警信息准确传输。如，中央服务器可直接访问车辆段服务器，或中央服务器可同时访问车辆段服务器和车站服务器，或车站服务器对自身报警信息进行订阅，或车站服务器与车站服务器之间实现信息互访等等。其传输方式将分发处理等负载过程放在子服务器中，不仅具有负载均衡的作用，同时，子服务器主动发送的方式还避免了查询响应方式在数据实时性上的不足，具有报警信息处理快速、准确的功效，为系统构架提供了极大的灵活性。

本发明所述的一种平衡负荷的轨道交通报警数据传送方法，通过设置车站服务器、车辆段服务器和中央服务器，组成上下级传送网络，将整条线路上所有系统设备产生的告警信息均衡分布在多个车站服务器上，并通过在下级服务器上设置报警规则的方式，采取上级服务器订阅告警通知的机制，向下级服务器订阅某类型告警信息，使告警信息的分发负载平衡在多个车站级服务器上，避免了上级服务器因告警数据过多导致效率降低、性能低下等问题，缓解了线路控制的压力，同时，下级服务器产生告警信息并主动发出告警提示，提高了告警数据的实时性和可靠性，使告警信息能得到最及时、有效的响应，确保了轨道交通在安全、可靠、高效的环境下正常运营。

附图说明

图1为本发明的结构示意框图。

具体实施方式

下面以轨道交通系统中常见的三级组网方式，即通过数据采集服务器，车站服务器，车辆段服务器和中央服务器进行组网为例，结合附图1对本发明做进一步的详细描述：

本发明所述的一种平衡负荷的轨道交通报警数据传送方法，具体包括：

步骤1、按照车站划分线路设备，将车站内与车站附近铁道沿线设备划分为车站管理设备，设置车站服务器和数据采集服务器，将车站管理设备组网后通过数据采集服务器与车站服务器连通。

数据采集服务器负责统一各个专业设备间的不同协议，随时采集车站管理设备中各个设备的状态数据，并通过IEC104或MOUDLE BUS CAN标准工业采集协议将采集的数据传送到车站服务器中。

车站服务器用于获取所管辖车站范围内数据采集服务器中的数据，并在车站服务器上通过设置报警规则产生告警信息，向订阅告警信息的服务器发送告警信息通知。

步骤2、根据轨道交通线路地域特点将多个车站管理设备划分为车辆段管理设备，设置车辆段服务器，将多个相应地子级车站服务器连接到上级车辆段服务器中。

步骤3、将全部车辆段管理设备划分为一个中央管理设备，设置中央服务器，将全部子级车辆段服务器连接到上级中央服务器中。

其中，中央服务器用于对单一线路范围内所有车辆段服务器上告警信息的订阅，实现告警信息的统一管理和实时监控。而车辆段服务器不仅作为车站服务器的上级向车站服务器订阅告警通知，同时，还作为中央服务器的下级对中央服务器发出告警信息，实现告警信息的随时共享和处理后的随时发送，起到承上启下的作用。

步骤4、在子级服务器中，即车站服务器和车辆段服务器中分别设置报警规则，产生告警信息，并发送告警提示。

步骤5、在上级服务器中，即中央服务器和车辆段服务器采用订阅通知的传输方式分别向自己的下级服务器订阅响应种类的告警信息，当子级服务器产生上级服务器订阅的告警信息时，立即主动向订阅该告警信息的上级服务器发送，实现车辆段服务器和中央服务器对所辖范围内告警信息的集中管理。

其中，上级服务器根据设备类型、告警类型和/或各子系统类型订阅需要的告警信息。此方式下的轨道交通报警数据传送方法，不仅使告警信息的分发负载平衡在多个车站服务器上，同时，作为下级服务器的车站服务器和车辆段服务器所产生的告警信息还被主动发送到其上级订阅服务器中，保证了告警信息能被及时、有效的处理，确保了轨道交通的安全、可靠运营。

以上仅是本发明的具体实施方式中的一种，本发明的保护范围并不局限于此，本发明应以权力要求的保护范围为准。

Claims

1.一种平衡负荷的轨道交通报警数据传送方法，其特征在于，具体包括：

步骤一、按照车站划分线路设备，将车站内与车站附近铁道沿线设备划分为车站管理设备，设置车站服务器和数据采集服务器，将车站管理设备组网后通过数据采集服务器与车站服务器连通；所述数据采集服务器负责采集车站管理设备中各个设备的状态数据，并通过IEC104或MOUDLE BUS CAN标准工业采集协议将采集的数据传送到车站服务器中；

步骤二、根据轨道交通线路地域特点将多个车站管理设备划分为车辆段管理设备，设置车辆段服务器，将多个相应地子级车站服务器连接到上级车辆段服务器中；

步骤三、将全部车辆段管理设备划分为一个中央管理设备，设置中央服务器，将全部子级车辆段服务器连接到上级中央服务器中；

步骤四、在子级服务器，即车站服务器和车辆段服务器中分别设置报警规则，产生告警信息；

步骤五、上级服务器，即中央服务器和车辆段服务器采用订阅通知的传输方式分别向自己的下级服务器订阅响应种类的告警信息，当子级服务器产生上级服务器订阅的告警信息时，立即主动向订阅该告警信息的上级服务器发送，实现车辆段服务器和中央服务器对所辖范围内告警信息的集中管理。

2.根据权利要求1所述的一种平衡负荷的轨道交通报警数据传送方法，其特征在于，所述步骤一中，多个车站服务器之间还可相互组网连接，形成信息共享。

3.根据权利要求1所述的一种平衡负荷的轨道交通报警数据传送方法，其特征在于，所述步骤三中，还包括中央服务器直接与全部车站服务器连接，对车站服务器进行直接信息管理。

4.根据权利要求1所述的一种平衡负荷的轨道交通报警数据传送方法，其特征在于，所述步骤五中，还包括车站服务器通过订阅通知向自身进行告警信息订阅，形成车站服务器告警信息管理。

5.根据权利要求1至4中任一所述的一种平衡负荷的轨道交通报警数据传送方法，其特征在于，所述上级服务器根据设备类型、告警类型和/或各子系统类型订阅需要的告警信息。