CN102493337A - 一种减振降噪型桥梁伸缩缝装置 - Google Patents

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徐斌
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Abstract

本发明公开了一种减振降噪型桥梁伸缩缝装置，包括位于桥梁缝两侧的第一、第二两个梁体(1、2)、跨缝板(3)和固定梳板(4)，其中，该跨缝板(3)的第一端定位在第一梁体(1)上，而第二端位第二梁体(2)上并可相对该第二梁体(2)移动，跨缝板(3)的第二端具有梳齿(31)，固定梳板(4)的第一端也同样具有梳齿(41)且与跨缝板(3)上的各梳齿(31)相互交叉间隔设置，固定梳板(4)的底部与第二梁体(2)表面之间自上往下依次设置有不锈钢滑板(5)、阻尼减振垫(6)、弹性粘结材料层(7)。与现有技术相比，本发明将阻尼减振垫、弹性粘结材料层组合设置能有效阻尼位于两者上方的梳板的振动，有效地吸收梳板产生的噪音，从而降低伸缩缝装置噪音的发生、扩散，非常环保。

Description

一种减振降噪型桥梁伸缩缝装置
技术领域
本发明涉及桥梁伸缩缝的技术领域，特别是一种减振降噪型桥梁伸缩缝装置。
背景技术
随着经济、交通运输事业的快速发展，车辆的负荷量和交通流量逐渐增加，由车辆交通带来的桥梁振动等交通噪声问题日益突出。噪声的危害是多方面的，它会影响人们的交谈、思考和睡眠，使人烦躁、反应迟钝、工作效率降低，分散人们的注意力，轻则引起工作事故，重则使人们的听力、视觉及其它方面的健康受到损害。特别在交通设施高度密集的现代城市中，人居空间与道路交通设施紧密相邻，交通流量的增长使得交通公害明显突出，交通噪声作为主要交通公害之一，已对城市居民的生活环境造成严重污染。交通噪声的一个主要来源是桥梁振动以及车辆过桥梁伸缩缝时产生的振动导致结构表面附近空气气流的扰动，此类噪声频率主要在100Hz以下，属于低频噪声，其中以5-50Hz范围内的噪声对人体的影响较大。
由行车引起的桥梁振动辐射交通噪声污染问题日益显著，直接影响到人们的生活。因此，如何处理交通发展与人居环境保护的关系已成为我国桥梁建设面临的一个新课题。能有效降低车辆通过桥梁伸缩缝时振动、减少噪声发生，减少对人们生命健康的危害具有重要的现实意义。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种减振降噪型桥梁伸缩缝装置，它能有效针对车辆通过桥梁伸缩缝时梳板的振动进行阻尼，有效地吸收梳板产生的噪音，从而降低伸缩缝装置噪音的发生、扩散，更加环保。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：该减振降噪型桥梁伸缩缝装置，包括位于桥梁缝两侧的第一、第二两个梁体、设置在第一梁体上的跨缝板和设置在第二梁体上的固定梳板，其中，该跨缝板的第一端通过固定螺栓定位在桥梁缝一侧的第一梁体上，而第二端位于桥梁缝另一侧的第二梁体上并可相对该第二梁体移动，跨缝板的第二端具有梳齿，固定梳板的第一端也同样具有梳齿且与跨缝板上的各梳齿相互交叉间隔设置，其特征在于：
所述固定梳板的底部与第二梁体表面之间自上往下依次设置有不锈钢滑板、阻尼减振垫、弹性粘结材料层。
优选地，所述阻尼减振垫采用橡胶材料，弹性粘结材料层采用树脂类弹塑性混凝土。
优选地，所述阻尼减振垫底部均布有多个凸起，凸起可以呈锥形或半圆形，以使混凝土在实际浇筑时，阻尼减振垫能与弹性混凝土层有效、可靠地结合一起，以保证在使用过程所发挥的隔振、阻尼消能等作用。
优选地，所述不锈钢滑板与阻尼减振垫可以连为一体，两者可以通过直接粘接，或通过相互梳化而制成一体。
优选地，第一梁体在桥梁缝那侧设置有支撑托板和支撑在其下方的加强肋板，跨缝板的第一端位于该支撑托板之上，在该支撑托板表面与跨缝板的第一端之间还设置有减振支座。此设计用以阻尼第一梁体上方的跨缝板的振动，具有隔振和阻尼消能作用，进一步降低整体噪音。
本发明的结构可以运用到固定梳板——活动梳板模式(即跨缝板为活动梳板)，或固定梳板——固定梳板模式(即跨缝板为固定梳板)，或活动梳板——活动梳板模式，或其它模式的桥梁伸缩缝结构之中。
与现有技术相比，本发明的优点在于：通过不锈钢滑板、阻尼减振垫、弹性粘结材料层的设置；其中，弹性粘结材料层对阻尼减振垫具有良好的调平作用和可靠粘结的连接作用，且弹性粘结材料层具有良好的防腐防水性能，在实际安装过程中的起调平作用，同时可起到隔振、阻尼消能和防腐的作用；将阻尼减振垫、弹性粘结材料层组合设置能有效阻尼位于两者上方的梳板的振动，有效地吸收梳板产生的噪音，从而降低伸缩缝装置噪音的发生、扩散，非常环保。本发明的结构简单，铺装简便，易于实施运用。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
图2为图1中A-A向剖视图。
图3为图2中I部的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1、图2、图3所示，该减振降噪型桥梁伸缩缝装置，包括位于桥梁缝两侧的第一梁体1、第二梁体2、设置在第一梁体1上的跨缝板3和设置在第二梁体2上的固定梳板4；
其中，该跨缝板3的第一端通过固定螺栓32定位在桥梁缝一侧的第一梁体1上，而第二端位于桥梁缝另一侧的第二梁体2上并可相对该第二梁体2移动，跨缝板3的第二端等间隔地设置有多个梳齿31，固定梳板4的第一端也同样设置有多个梳齿41且与跨缝板3上的各梳齿31相互交叉间隔设置；
在本实施例中，跨缝板3的第一端上设置有转轴和轴座，可随梁体进行横向、竖向上的转角变位，为一活动梳板；
所述固定梳板4的底部与第二梁体2表面之间自上往下依次设置有不锈钢滑板5、阻尼减振垫6、弹性粘结材料层7；
跨缝板3的第二端上的梳齿31可在不锈钢滑板5上自由滑动，不锈钢滑板5与阻尼减振垫6连为一体；
阻尼减振垫6采用橡胶材料，阻尼减振垫6底部均布有多个凸起61，弹性粘结材料层7采用混凝土，现场浇筑时，阻尼减振垫6通过其底部的多个凸起61扎入到弹性粘结材料层7之中，使两者可靠定位连接一起，保证两者在桥梁伸缩缝装置在使用过程中所具备的隔振、阻尼消能等作用；
并且，第一梁体1位于桥梁缝那侧的侧壁上设置有支撑托板11与支撑在其下方的加强肋板12，跨缝板3的第一端位于该支撑托板11之上，该支撑托板11表面上设置有减振支座8，用以降低跨缝板3第一端的振动强度，也具有消能减振作用。

Claims (4)

1.一种减振降噪型桥梁伸缩缝装置，包括位于桥梁缝两侧的第一、第二两个梁体(1、2)、设置在第一梁体(1)上的跨缝板(3)和设置在第二梁体(2)上的固定梳板(4)，其中，该跨缝板(3)的第一端通过固定螺栓(32)定位在桥梁缝一侧的第一梁体(1)上，而第二端位于桥梁缝另一侧的第二梁体(2)上并可相对该第二梁体(2)移动，跨缝板(3)的第二端具有梳齿(31)，固定梳板(4)的第一端也同样具有梳齿(41)且与跨缝板(3)上的各梳齿(31)相互交叉间隔设置，其特征在于：
所述固定梳板(4)的底部与第二梁体(2)表面之间自上往下依次设置有不锈钢滑板(5)、阻尼减振垫(6)、弹性粘结材料层(7)。
2.根据权利要求1所述的减振降噪型桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述阻尼减振垫(6)底部均布有多个凸起(61)。
3.根据权利要求1所述的减振降噪型桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述不锈钢滑板(5)与阻尼减振垫(6)连为一体。
4.根据权利要求1或2或3所述的减振降噪型桥梁伸缩缝装置，其特征在于：第一梁体(1)在桥梁缝那侧设置有支撑托板(11)与支撑在其下方的加强肋板(12)，跨缝板(3)的第一端位于该支撑托板(11)之上，在该支撑托板(11)表面与跨缝板(3)的第一端之间还设置有减振支座(8)。
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