CN102489998A - 应用在差速器左右壳装配中的工装夹具 - Google Patents

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本发明公开了一种应用在差速器左右壳装配中的工装夹具，其特征是设置夹具底板，夹具底板的内圆凹台上放置一止转盘，止转盘可在夹具底板的内圆面中双向转动；止转盘的内周设置有棘齿状单向止转斜边；在夹具底板上按差速器左右壳装配螺栓的对应位置设置各套筒组件；止转盘内周设置的各棘齿状单向止转斜边分别抵压在各套筒组件中止转六角的一侧边上即为阻止止转六角的转动的止转状态位，止转盘内周设置的各棘齿状单向止转斜边脱离对所述止转六角的侧边的抵压时，止转六角即可自由转动。本发明应用于主减速器装配线上，在装配差速器左右壳后拧紧螺栓螺母时，能防止螺栓外六角的转动，有效提高差速器左右壳的装配效率，保证装配质量。

Description

应用在差速器左右壳装配中的工装夹具
技术领域
本发明涉及一种工装夹具，更具体地说是在主减速器装配线上，应用在差速器左右壳装配中的工装夹具。
背景技术
驱动桥主减速器在自动化装配线的装配中，其差速器左右壳的装配是先将所有螺栓(共有八个)向上同时穿入差速器左壳，放置于自动输送线体的运载定位托盘上定位，合上右壳，再用立式多轴拧紧机拧螺母，达预紧力后，取下装配完成的差速器。在这一操作过程中，要求能同时防止所有螺栓的旋转，以便同时将所有螺母进行拧紧固定，并能在完成拧紧后快速消除内拧力，松开螺栓头部，缩小自动化装配节拍。但是，迄今没有相关的工装夹具的公开报导。
发明内容
本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种应用在差速器左右壳装配中的工装夹具，实现在螺母同时拧紧过程中对所有螺栓的止转功能，以提高主减速器装配的工艺质量和工作效率。
本发明为解决技术问题采用如下技术方案：
本发明应用在差速器左右壳装配中的工装夹具的结构特点是：
设置夹具底板，所述夹具底板的外圆面依靠装配线托盘上沿圆周设置的三个定位块定位，夹具底板的内圆凹台上放置一止转盘，止转盘的外圆周面与夹具底板的内圆凹台外周相配合，所述止转盘可在夹具底板的内圆面中双向转动；所述止转盘的内周设置有棘齿状单向止转斜边；
在所述夹具底板上按差速器左右壳装配螺栓的对应位置设置各套筒组件；所述套筒组件包括：一六角柱，所述六角柱以其底部圆柱段插入在夹具底板的定位圆柱孔中，并可在夹具底板的定位圆柱孔中转动，由轴用挡圈作轴向定位；在所述六角柱上，位于所述止转盘所在的平面位置上固套有止转六角；在所述六角柱的顶部设置内六角套筒，差速器左右壳装配螺栓的外六角螺栓头可定位在内六角套筒中；
所述止转盘在夹具底板中有如下两个状态位：
止转状态位：止转盘内周设置的各棘齿状单向止转斜边分别抵压在各套筒组件中止转六角的一侧边上，以阻止止转六角的转动；
转动状态位：止转盘内周设置的各棘齿状单向止转斜边脱离对所述止转六角的侧边的抵压，止转六角可自由转动。
本发明应用在差速器左右壳装配中的工装夹具的结构特点也在于：
在所述止转盘的外圆周面与夹具底板的内圆凹台外周相配合的位置处，处在夹具底板的上端面上设置一压板，所述止转盘由压板压设在夹具底板的内圆凹台上。
设置所述内六角套筒的定位结构为：在所述六角柱的外周沿轴向设置定位长孔，作为销柱的紧定螺钉在定位长孔中可上下滑动，内六角套筒是由紧定螺钉紧固在六角柱的顶部；在所述六角套筒的底部端面与止转六角之间设置缓冲弹簧。
在所述止转盘的一侧，沿径向设置可推动止转盘在夹具底板中转动的转动手柄，在所述转动手柄与夹具底板之间设置锁定螺栓，所述锁定螺栓用于将止转盘分别锁定在止转状态位和转动状态位上。
与已有技术相比，本发明有益效果体现在：
本发明应用于主减速器装配线上，在装配差速器左右壳后拧紧螺栓螺母时，能有效防止螺栓外六角的转动，并且能在完成拧紧后快速脱离外六角，可有效提高差速器左右壳的装配效率，保证装配质量。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图；
图2为本发明俯视结构示意图；
图3为本发明中内六角套筒的定位结构示意图；
图4为本发明立体结构示意图；
图中标号：1夹具底板；2压板；3止转盘；3a棘齿状单向止转斜边；3b转动手柄；4套筒组件；5差速器左右壳装配螺栓；6六角螺母、7差速器、8锁定板；9锁定卡；10定位螺栓、11装配线托盘；11a定位块；12自动线体、41内六角套筒；42紧定螺钉；43缓冲弹簧；44六角柱；44a圆柱段；44b定位长孔；45轴用上挡圈、46止转六角；47轴用下挡圈。
具体实施方式
本实施例中应用在差速器左右壳装配中的工装夹具的结构设置为：
如图1和图2所示，设置夹具底板1，夹具底板1的外圆面依靠托盘上沿圆周设置的三个定位块11定位，夹具底板1的内圆凹台上放置一止转盘3，止转盘3的外圆周面与夹具底板1的内圆凹台外周相配合，止转盘3可在夹具底板1的内圆面中双向转动；止转盘3的内周设置有棘齿状单向止转斜边3a；
如图1和图3所示，在夹具底板1上按差速器左右壳装配螺栓5的对应位置设置各套筒组件4；套筒组件4包括：一六角柱44，六角柱44以其底部圆柱段44a插入在夹具底板1的定位圆柱孔中，用轴用下挡圈45和轴用下挡圈47将六角柱44固定夹具底板1的定位圆柱孔中，并可在夹具底板1的定位圆柱孔中转动，轴用挡圈作为轴向定位；在六角柱44上，位于止转盘3所在的平面位置上固套有止转六角46；在六角柱44的顶部设置内六角套筒41，差速器左右壳装配螺栓5的外六角螺栓头可定位在内六角套筒41中；
如图2和图4所示，止转盘3在夹具底板1中有如下两个状态位：
止转状态位：止转盘3内周设置的各棘齿状单向止转斜边3a分别抵压在各套筒组件4中止转六角46的一侧边上，以阻止止转六角46的转动；
转动状态位：止转盘3内周设置的各棘齿状单向止转斜边3a脱离对所述止转六角46的侧边的抵压，止转六角46可自由转动。
具体实施中，在止转盘3的外圆周面与夹具底板1的内圆凹台外周相配合的位置处，处在夹具底板1的上端面上设置一压板2，止转盘3由压板2压设在夹具底板1的内圆凹台上。
设置内六角套筒41的定位结构为：在六角柱44的外周沿轴向设置定位长孔44b，作为销柱的紧定螺钉42在定位长孔44b中可上下滑动，内六角套筒41是由紧定螺钉42紧固在六角柱44的顶部；在六角套筒41的底部端面与止转六角46之间设置缓冲弹簧43。
在止转盘3的一侧，沿径向设置可推动止转盘3在夹具底板1中转动的转动手柄3b，在转动手柄3b与夹具底板1之间设置锁定螺栓10，锁定螺栓10用于将止转盘3分别锁定在止转状态位和转动状态位上。
装配方式：
用夹具底板1外圆定位的方式将差速器7通过夹具底板1定位于装配线托盘11上的三个定位块8中；装配丝托盘11运行在自动线体12上；
用六角套筒41固定差速器左右壳装配螺栓5的外六角螺栓头；
紧定螺钉42设置在六角柱44的长位长孔44b中，使六角套筒41得以固定；
六角柱44上固定设置的止转六角46用于增大六角柱44的扭力；
转动止转盘3，使止转盘3中各棘齿状单向止转斜边3a对应抵压在止转六角46的一侧边上，旋转定位螺栓10，将锁定卡9推进插入在锁定板8的定位槽内，以此使六角柱44得以固定不能转动，差速器左右壳装配螺栓5得到止转；
拧紧机自动拧紧差速器螺母6达扭矩后退出；
松开定位螺栓10，回转止转盘3，释放拧紧时差速器左右壳装配螺栓5和外六角螺栓与六角套筒41之间的内力；取走差速器7，完成装配。

Claims (4)

1.应用在差速器左右壳装配中的工装夹具，其特征是：
设置夹具底板(1)，所述夹具底板(1)的外圆面依靠装配线托盘(11)上沿圆周设置的三个定位块(8)定位，夹具底板(1)的内圆凹台上放置一止转盘(3)，止转盘(3)的外圆周面与夹具底板(1)的内圆凹台外周相配合，所述止转盘(3)可在夹具底板(1)的内圆面中双向转动；所述止转盘(3)的内周设置有棘齿状单向止转斜边(3a)；
在所述夹具底板(1)上按差速器左右壳装配螺栓(5)的对应位置设置各套筒组件(4)；所述套筒组件(4)包括：一六角柱(44)，所述六角柱(44)以其底部圆柱段(44a)插入在夹具底板(1)的定位圆柱孔中，并可在夹具底板(1)的定位圆柱孔中转动，由轴用挡圈作轴向定位；在所述六角柱(44)上，位于所述止转盘(3)所在的平面位置上固套有止转六角(46)；在所述六角柱(44)的顶部设置内六角套筒(41)，差速器左右壳装配螺栓(5)的外六角螺栓头可定位在内六角套筒(41)中；
所述止转盘(3)在夹具底板(1)中有如下两个状态位：
止转状态位：止转盘(3)内周设置的各棘齿状单向止转斜边(3a)分别抵压在各套筒组件(4)中止转六角(46)的一侧边上，以阻止止转六角(46)的转动；
转动状态位：止转盘(3)内周设置的各棘齿状单向止转斜边(3a)脱离对所述止转六角(46)的侧边的抵压，止转六角(46)可自由转动。
2.根据权利要求1所述的应用在差速器左右壳装配中的工装夹具，其特征是在所述止转盘(3)的外圆周面与夹具底板(1)的内圆凹台外周相配合的位置处，处在夹具底板(1)的上端面上设置一压板(2)，所述止转盘(3)由压板(2)压设在夹具底板(1)的内圆凹台上。
3.根据权利要求1所述的应用在差速器左右壳装配中的工装夹具，其特征是设置所述内六角套筒(41)的定位结构为：在所述六角柱(44)的外周沿轴向设置定位长孔(44b)，作为销柱的紧定螺钉(42)在定位长孔(44b)中可上下滑动，内六角套筒(41)是由紧定螺钉(42)紧固在六角柱(44)的顶部；在所述六角套筒(41)的底部端面与止转六角(46)之间设置缓冲弹簧(43)。
4.根据权利要求1所述的应用在差速器左右壳装配中的工装夹具，其特征是在所述止转盘(3)的一侧，沿径向设置可推动止转盘(3)在夹具底板(1)中转动的转动手柄(3b)，在所述转动手柄(3b)与夹具底板(1)之间设置锁定螺栓(10)，所述锁定螺栓(10)用于将止转盘(3)分别锁定在止转状态位和转动状态位上。
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