CN102482978B - 用于运行废气后处理机构的装置和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于运行尤其机动车的废气后处理机构的装置（1），具有多个有源的传感器（3-8）并具有拥有至少一个电压供给单元（9）的控制仪（2），所述传感器（3-8）与所述电压供给单元进行了作用连接。在此规定，所述电压供给单元（9）具有至少两个能够彼此独立地转换的供给座（13-15）并且在根据所述传感器（3-8）的功能编组的情况下将所述传感器相应地分配给所述供给座（13-15）之一。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于运行尤其机动车的废气后处理机构的装置，该装置具有多个有源的传感器和一个拥有至少一个电压供给单元的控制仪，所述传感器与所述电压供给单元进行了作用连接。
背景技术
在现代的内燃机后面通常附接废气后处理机构，所述废气后处理机构用于减少在废气中存在的有害物质。这样的废气后处理机构包括多个废气后处理单元比如催化器、颗粒过滤器或者类似处理单元。为了持久地保证可靠地运行，为所述废气后处理机构分配了大量的传感器，所述传感器检查/检测废气后处理机构或者说不同的废气后处理单元的性能或者其对废气的影响。所述传感器为此与控制仪进行了作用连接，所述传感器将其信号输送给所述控制仪。通常在所述控制仪中对所述信号进行分析并且在需要情况下比如接通用于机动车的驾驶员的报警指示器。作为传感器，经常使用所谓的“有源的传感器”。这些传感器与所谓的“无源的”传感器的区别在于，前者为履行其功能需要从外面输入的电能。为此所述有源的传感器与所述控制仪的电压供给单元相连接。通过所述有源的传感器或者也称为被动的传感元件可以确定静态的及准静态的测量参量。
发明内容
按本发明规定，所述电压供给单元具有至少两个能够彼此独立地转换的供给座（Versorgungsbänke）并且在根据所述传感器的功能编组的情况下将所述传感器相应地分配给所述供给座之一。与现有技术不同的是，所述有源的传感器由此与不同的能够彼此独立地转换的供给座相连接，其中将所述传感器根据其功能划分到所述供给座上。这意味着，用于完成相同或者类似的局部任务的有源的传感器（下面还仅仅称为传感器）被相应地分配给一个共同的供给座。这样做的优点是，在出现功能故障时仅仅将一组也就是具有所述功能故障的一组的传感器切断并且其余的传感器继续运行。因此可以做到的是，废气后处理机构即使在切断分配给该废气后处理机构的传感器时也可以继续运行。按相应的传感器组的功能，传感器组的切断或多或少对整个废气后处理机构来说是很重要。但是在切断特别重要的一组传感器时，可以有限制地继续运行所述废气后处理机构，从而尤其保证，驾驶员可以将其机动车至少开到下一个维修点，因为通过所述废气后处理机构的受限制的运行至少可以在一定的时间间隔里避免持久的损坏。
优选所述装置具有用于检测所述传感器的功能故障的诊断线路。所述诊断线路优选集成到所述控制仪中。所述诊断线路监控所述传感器的功能并且与其如此进行了作用连接，使得该诊断线路可以将所检测到的功能故障分配给所述传感器之一。
优选所述诊断线路如此构成，使得其在分配给相应的供给座的传感器之一上检测到故障时切断所述供给座中的一个或者多个供给座。因而如果所述诊断线路诊断出功能故障并且将其分配给特定的传感器，那么它就切断具有所述特定的传感器的供给座，用于避免所述废气后处理机构中的功能故障以及与随之出现的损坏。因为所述传感器在根据其功能编组的情况下连接在所述供给座上，所以其余的连接到相同的供给座上的传感器的切断不代表着特别广泛的限制。
具有至少一个传感器的第一组有利地涉及颗粒过滤器再生。这些传感器优选是温度传感器或者比如也是压力传感器，所述压力传感器检测颗粒过滤器前后的废气的压力，用于确定所述颗粒过滤器的充填水平。
此外规定，具有至少一个传感器的第二组涉及废气后处理剂的计量添加。也就是说，所述第二批根据其功能编组的传感器用于对废气后处理机构进行计量添加。这样的传感器比如是对废气后处理剂的压力进行检测的压力传感器或者是比如对喷射阀或其执行机构的功能能力进行检测的传感器。在此同样可以涉及用于对废气后处理剂的温度进行检测的温度传感器。
此外规定，具有至少一个传感器的第三组被分配给用于废气后处理剂的输送模块。所述优选构造为输送泵的输送模块用于输送优选液态的废气后处理剂并且用于为其进行压力形成。设置在这组中的传感器比如检测所述输送模块的转速或者所述废气后处理剂的温度和/或压力。比如借助于温度传感器来检查，所述废气后处理剂的温度是否处于所述废气后处理剂的冰点之上，并且是否由此可以输送所述废气后处理剂。如果在此比如所述温度传感器失灵，那么为安全起见通过所述诊断线路来切断所述第三组或者说相应的供给座，使得所述输送模块不运行，并且不会由于冰冻的废气后处理剂而受损。所述第一组及第二组如上面已经描绘的一样仍然可以运行，从而尽管所述第三组失灵也比如可以实施颗粒过滤器再生。由此在一定程度上保证所述废气后处理机构的紧急运行，这种紧急运行允许机动车的驾驶员独立地开到下一个维修点，而在这种情况下不会损坏所述废气后处理机构的组件。
所述按本发明的用于尤其用前面所说明的装置来运行所述废气后处理机构的方法的突出之处在于，将所述传感器在根据其功能编组的情况下分配给所述电压供给单元的至少两个能够独立地转换的供给座。因而形成由功能引起的或者说功能上的传感器组，所述传感器组与所述电压供给单元的不同的供给座相连接，使得所述传感器组能够彼此独立地切断或者说停用。
如果在分配给相应的供给座的传感器上检测或者说探测到故障，则有利地切断该供给座。在切断具有所述功能故障的传感器组或者说供给座的过程中，可以继续运行其余的传感器组并且保证所述废气后处理机构的受限制的运行。由此产生上面已经说明的优点。
附图说明
下面要借助于实施例对本发明进行详细解释。附图示出如下：
图1是有利的用于运行废气后处理机构的装置的示意图，并且
图2是用于描绘所述有利的装置的作用原理的可用性矩阵。
具体实施方式
图1以示意图示出了一种有利的装置1，该装置1用于运行尤其机动车的内燃机的这里未详细示出的废气后处理机构。该装置1包括一个控制仪2和多个有源的连接在所述控制仪2的电压供给单元9上的传感器3到8。所述传感器3到8分配给所述废气后处理机构的不同的区域和/或元件并且尤其用于对不同的废气后处理器件比如颗粒过滤器或者用于废气后处理剂的喷射阀进行功能监控。
所述传感器3到8划分为三组10、11和12，其中根据其功能对其进行了编组。
第一组10包括传感器3到5，所述传感器3到5与所述废气后处理机构的颗粒过滤器的再生处于关联之中。因此比如所述传感器3和4用于检测经过所述颗粒过滤器的压力降，在所述压力降的基础上可以检测所述颗粒过滤器的充填水平。所述传感器5比如用于检测所述颗粒过滤器的温度，该温度对所述颗粒过滤器的再生来说必须超过特定的阈值。
第二组11包括传感器6，该传感器6分配给用于废气后处理剂的喷射阀。所述喷射阀有利地如此布置在排气管上，从而可以将输送给该喷射阀的废气后处理剂输送给通过所述排气管流动的废气。优选所述废气后处理剂通过喷射过程来雾化，使得其特别有利地与废气混合。所述传感器6在此比如用于监控所述喷射阀或者喷射阀的执行机构的功能能力。
组12包括余下的传感器7和8，所述传感器7和8分配给用于所述废气后处理剂的输送系统。因此尤其所述传感器7分配给输送机组优选输送泵并且比如检测所述输送泵的功能能力或者所输送的废气后处理剂的通过所述输送泵产生的压力。所述传感器8优选构造为温度传感器并且检测有待输送的废气后处理剂的温度。借助于所述传感器8由此可以保证，所述废气后处理剂的温度处于其冰点之上。如果不是这种情况，那就优选激活所述废气后处理机构或者说用于所述废气后处理机构的输送系统的加热装置，用于给所述废气后处理剂解冻。但是直到所述废气后处理剂解冻，输送泵的激活会导致其损坏。
如此编组的传感器3到8分配给不同的能够彼此独立地转换的供给座13、14和15。所述组10、11和12由此可以彼此独立地停用。优选将驱动的电流借助于电压供给单元9均匀地划分到所有传感器供给座上。优选为此在所有（传感器）供给座上加载3.3V或者5V的电压。
图2以矩阵示出了所述装置1或者说上面所描述的方法的主要优点。在首行中记入组10、11和12并且在其下面的行中记入所述组10、11和12的失灵对整个系统或者说其余的组10、11或者说12的影响。
如果这里未详细示出的集成到所述控制仪2中的诊断线路检测到所述组10、11或者12之一中的功能故障，那么它就切断相应的具有所述功能故障的组10、11或者12，用于防止其损坏。
如果所述诊断线路检测到所述组10的传感器3的功能故障，那么它就切断整个组10。但是这由于所述传感器3到8的有利的编组而对所述组11和12没有影响。如果用于颗粒过滤器再生的传感器3、4、5失灵，那么如通过相应的区中的小勾所示出的一样仍然可以利用与用于废气后处理剂的喷射阀或者输送系统有关的传感器。
但是如果所述诊断线路检测到所述传感器7或8之一的功能故障，那么它就切断所述组12。这样做的结果是，还只能有限制地喷射废气后处理剂。这一点而后取决于废气后处理剂输送系统中的还剩下的或者说余下的压力，但是由于所述组12失灵而再也无法检测该压力。
相应的情况在所述组11失灵时适用，对于所述组11来说所述组10此外还完全保持功能能力并且由此能够实施颗粒过滤器再生，而所述组12只能在运行受限制的情况下利用，这一点在这里通过括号中的小勾来表示。
总之，所述有利的装置1或者说相应的方法由此在所述组10、11、12之一失灵时至少在受限制的范围内允许继续运行所述废气后处理机构，从而继续保证最低有害物质降低并且防止持久的损坏。
Claims (2)
1.用于运行机动车的废气后处理机构的装置（1），具有多个有源的传感器（3-8）并具有拥有至少一个电压供给单元（9）的控制仪（2），所述传感器（3-8）与所述电压供给单元（9）进行了作用连接，其特征在于，所述电压供给单元（9）具有至少两个能够彼此独立地转换的供给座（13-15）并且在根据所述传感器（3-8）的功能编组的情况下将所述传感器相应地分配给所述供给座（13-15）之一，其中
具有至少一个传感器（3-5）的第一组（10）涉及颗粒过滤器再生并具有压力传感器（3、4）以用于检测经过颗粒过滤器的压力降且具有温度传感器（5），
具有至少一个传感器（6）的第二组（11）涉及废气后处理剂的计量添加，其中所述传感器（6）被分配给用于废气后处理剂的喷射阀，
具有至少一个传感器（7、8）的第三组（12）被分配给用于所述废气后处理剂的输送模块，其中传感器（7）被分配给输送泵并且检测所输送的废气后处理剂的通过所述输送泵产生的压力并且其中传感器（8）构造为温度传感器且检测有待输送的废气后处理剂的温度，
所述装置具有用于检测功能故障的诊断线路，其中在分配给相应的供给座（13-15）的传感器（3-8）上检测到故障时，所述诊断线路切断一个或者多个故障所配的供给座（13-15）。
2.用于运行机动车的废气后处理机构的方法，以便运行按前述权利要求1所述的装置，其特征在于，在至少一个分配给相应的供给座的传感器上检测到功能故障时切断故障所配的供给座。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |