CN102473344A - 可训练无线控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种安装到车辆(1)上的可训练无线控制系统(2)以及涉及一种包含可训练无线控制系统(2)的车辆(1)，可训练无线控制系统(2)包括第一模块(3)和第二模块(4)，其中第一模块(3)包括至少一个用户接口，其中第二模块(4)包括至少一个收发器单元(41)，并且其中第一模块(3)设置在车辆(1)的内部而第二模块(4)设置在车辆(1)的内部之外，其中第一模块和第二模块通过发射电子指令的装置连接，其中该系统被构造成无线控制车辆(1)外部的无线可控设备。

Description

可训练无线控制系统
优先权要求
本申请要求(2009年7月31日申请的)临时专利申请61/230,295和(2009年9月30申请的)61/247,052的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
技术领域
本发明总体涉及一种安装到车辆上的可训练无线控制系统，其被构造用于无线控制车辆外部的无线受控设备。
背景技术
用于与电动车库门机构一起使用的可训练收发器是一种日益受欢迎的家用设施。这种收发器典型地被永久地设置在汽车内并由汽车电池提供能量。这些可训练收发器能够学习现有便携式远程RF发射器的射频、调制方案和数据代码，该现有便携式远程RF发射器与设置在车辆拥有者的车库内的现有接收单元相关。因此，当车辆拥有者购买具有这种可训练收发器的新车时，车辆拥有者可对于车辆拥有者的现有集成(clip-on)远程RF发射器训练该收发器，而不需要车辆或住宅内的任何新的设备。因此，旧的集成发射器可被丢弃或贮藏。像这样的可训练收发器典型地被设置在车辆的内部。
现在，使用日光玻璃来降低车辆内部的内温变得越来越普遍。例如，California Air Resource Broad(CARB)最近提出所有进入California的汽车都要包括日光玻璃的要求。此方法在玻璃中使用金属，导致车辆内部向外的RF发射相关的问题。因此，设置在车辆的内部的收发器的覆盖范围将显著降低。
而且，由US2007/0279304 A1而知，在车辆外部的翼状外壳中设置至少一个天线设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安装在车辆上的可训练无线控制系统，其被构造用于无线控制车辆外部的无线受控设备，该无线可控设备确保安全和可靠的信号传输且不具有现有技术所述的缺点。
为了实现本发明的这些及其他目的，提供了一种安装到车辆上的可训练无线控制系统，其被构造用于无线控制车辆外部的无线受控或无线可控设备，无线控制系统包括第一模块和第二模块，其中第一模块包括用户接口，例如至少为按钮板和/或接收器单元，并且其中第二模块包括至少一个发射器单元或收发器单元，其中第一模块设置在车辆的内部，而第二模块设置在车辆的内部之外，且其中第一和第二模块由发射电子指令的装置连接。
由此有利地，通过位于车辆内部的用户访问第一模块，并且同时，对于所有情形，诸如降低车辆内部的内温的日光玻璃元件的金属化涂层，确保第二模块(的发射器或收发器单元)与车辆外部的无线受控或无线可控设备之间的可靠无线连接，能够容易地提供控制可训练无线控制系统(并由此控制诸如车库门等的车辆外部的无线受控或无线可控设备)的可能性。车辆外部的无线受控设备包括例如车库门开启器、和/或住宅灯、和/或入口大门和/或特别固定地安装在住宅或其他建筑上的其他受控设备。
根据本发明的优选实施例，用于发射电子指令的装置包括局域互联网络或总线中的一个或多个。对于用于发射电子指令的装置的这种有线实现方式，可替换地，用于发射电子指令的装置也可通过第一和第二模块之间的无线连接，和/或通过可训练无线控制系统的第一和第二模块之间的至少一部分距离的无线连接来实现。在第二模块需要接收无线(无线电波)信号的情形中，收发器单元被用于第二模块。在第二模块不需要接收无线(无线电波)信号的情形中，可以在第二模块中仅使用发射器单元。
由此有利地，可以在无线控制系统的第一和第二模块之间提供可靠的通信链接。
根据本发明的优选实施例，第二模块设置在车辆外部的翼状外壳中，优选位于车辆的顶部。根据本发明的替代优选实施例，第二模块设置在车辆的保险杠上，优选位于车辆的前保险杠上。
根据本发明的所有实施例，有利地，处在车辆内部的用户训练和/或操作可训练无线控制系统是可能的，其中，用于控制(车辆外部的)无线受控设备的收发器单元(或发射器单元)的电磁辐射不会被车辆的车体部分或日光玻璃所屏蔽。因此，
-收发器单元/发射器单元与无线受控设备之间的数据传输的传输可靠性，以及
-接收器单元与用于训练可训练无线控制系统的最初远程控制单元之间的数据传输的传输可靠性，均被提高。此外，相对于现有技术的状态，收发器单元/发射器单元关于车辆周围的范围被提高了。
在无线控制系统的优选实施例中，第一和/或第二模块包括用于对第一和第二模块之间所发射的信号、收发器单元(发射器单元)和无线受控设备之间所发射的信号、接收器单元所接收的信号、所接收的用户的输入和/或类似物等进行数据处理的微控制器和/或ASIC(专用集成电路)。优选地，第一模块中的微控制器和接收器单元被用于训练采用射频的不同种类和/或品种的远程受控设备。为了那个目的，位于车辆内部的用户优选激活原始的远程控制单元，以使得接收器单元接收原始远程控制单元的物理变换特性和/或扰码，以及相应地构造可训练无线控制系统。
在另一个优选实施例中，第一和第二模块经由局域互联网络(LIN)或诸如CAN(控制器区域网络)之类的其他总线互相连接，以便传输所需要的信息。优选地，第一和第二模块经由无线连接进行通信。
无线受控设备尤其包括车库门开启器、住宅灯、入口大门或其他远程受控设备。
根据本发明的优选实施例，第二模块设置在车辆的上部(顶部)附近或上部(顶部)上，和/或第二模块设在车辆的保险杠附近或保险杠内。特别地，第一模块设置在车辆的后视镜上和/或车辆的仪表板上。
优选地，由于(第二模块的)收发器单元设置在车辆的驾驶室外，(第二模块的)收发器单元被用于接收RF遥控车门开关(RKE)信号，其中，第二接口单元被用于经由车辆总线向车体控制模块发射所接收的RF遥控车门开关信号。此外，根据本发明优选地在第二模块中集成GPS功能(即，接收诸如全球定位系统的卫星导航系统的卫星信号的功能)和/或在第二模块中集成蜂窝功能(即，接收和发射蜂窝式移动无线电网络的电信信号的功能)。可替换地或累积地，(第二模块的)收发器单元被用于接收胎压监测系统(TPMS)信号。
本发明的目的是一种用于训练根据本发明的无线控制系统的方法，其中，在无线控制系统的最初训练模式中，第一模块的接收器单元接收射频激励信号，且其中，在无线控制系统的操作模式中，第二模块的收发器单元发射模仿所接收的激励信号的物理特性和/或扰码的控制信号，其中所述物理特性和/或扰码从车辆的内部发射到车辆的外部。
本发明的另一目的涉及包括安装到车辆上的可训练无线控制系统的车辆，其包括第一模块和第二模块，其中，第一模块包括至少一个用户接口，其中第二模块包括至少一个收发器单元(或发射器单元)，且其中第一模块设置在车辆内部而第二模块设置在车辆外部，其中，第一模块和第二模块通过发射电子指令的装置连接，其中该系统被构造成无线控制车辆外部的无线受控或无线可控设备。
附图说明
图1和2示例性地示出了根据本发明的第一实施例的可训练无线控制系统的示意性表示。
图3示例性地示出了根据本发明的第二实施例的可训练无线控制系统的示意性表示。
具体实施方式
在图1和图3中，示意性地表示了车辆1。车辆1包括日光玻璃窗10并具有可训练控制系统2。可训练无线控制系统2的第一模块3设置在车辆1的内部，而无线控制系统2的第二模块4设置在车辆1的外部，例如，(根据图1的本发明的第一实施例)在车辆的顶部区域的翼状外壳5内或(根据图3的本发明的第二实施例)在保险杠5’内。第一模块3例如设置在车辆的后视镜7上。
在图2中，详细说明了根据本发明的第一和第二实施例两者的可训练无线控制系统2的第一模块和第二模块3、4的设计。第二模块4包括与第二天线42协作的收发器单元41或发射器单元41。收发器或发射器单元41由经由第二接口单元43与第一模块3通信的第二微控制器42控制。收发器或发射器单元41被提供用于向车辆1外部的无线可控设备，例如车库门开启器，发射控制信号。第一模块3的按钮板31或其他用户接口示例性地包括可由位于车辆1内部的用户操作的三个不同的按钮32、33、34。按钮32、33、34可操作地连接到第一微控制器35。第一微控制器35控制经由无线或硬线连接向第二模块4的第二接口单元43发射控制信号的第一接口单元38。而且，第一模块3的接收器单元36与第一模块3的第一天线37协作。在无线控制系统的训练模式中，接收器单元36能够从由位于车辆1内的用户所致动的无线可控设备的原始远程控制器接收射频激励信号，并且学习这些射频激励信号的物理变换特性和/或扰码。训练模式例如通过按压按钮32、33、34中的一个来激活。由收发器或接收器单元41使用所提取的物理变换特性和/或扰码来在无线控制系统的操作模式下向无线可控设备发射控制信号。因此，利用射频，可训练无线控制系统2可被训练成与不同类型和/或品种的远程控制设备一起使用。
尽管本文仅仅描述了本发明的特定实施例，但是本领域技术人员将理解，在不脱离本发明的广泛的精神的情况下，其他修改变型和可能性是可能的。这种修改、变型和可能性因此将被认为落入本发明的精神和范围内，并因此如本文所描述和/或示例的，形成本发明的一部分。因此，说明书和附图要被看作是说明性的，而不是限定性的。
特别地，第一模块可被设置在车辆内部的任何地方，其中，第二模块可被设置在车辆外部的汽车的任何地方。

Claims (14)

1.一种安装到车辆上的可训练无线控制系统，其包括第一模块和第二模块，其中所述第一模块包括至少一个用户接口，其中所述第二模块包括至少一个发射器单元，且其中所述第一模块设置在所述车辆的内部，而所述第二模块设置在所述车辆的外部，其中所述第一模块和所述第二模块由用于发射电子指令的装置连接，其中所述系统被构造成无线控制所述车辆外部的无线可控设备。
2.根据权利要求1所述的可训练无线控制系统，其中，用于发射电子指令的所述装置包括局域互联网络或总线中的一个或多个。
3.根据权利要求1所述的可训练无线控制系统，其中，所述第二模块(4)包括发射器单元，且其中用于发射电子指令的所述装置为无线连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的可训练无线控制系统，其中，所述车辆外部的无线受控设备包括车库门开启器、住宅灯、入口大门或其他远程受控设备。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的可训练无线控制系统，其中，所述第二模块的收发器被用于经由车辆总线将所接收的RF遥控车门开关信号发射到车体控制模块。
6.根据权利要求1到3中任一项所述的可训练无线控制系统，其中，所述第二模块的收发器被用于接收胎压监测系统信号。
7.一种包括安装到车辆上的可训练无线控制系统的车辆，其包括第一模块和第二模块，其中，所述第一模块包括至少一个用户接口，其中所述第二模块包括至少一个发射器单元，并且其中所述第一模块设置在所述车辆内部而所述第二模块设置在所述车辆的外部，其中，所述第一模块和所述第二模块通过用于发射电子指令的装置连接，其中所述系统被构造成无线控制所述车辆外部的无线可控设备。
8.根据权利要求7所述的包括安装的可训练无线控制系统的车辆，其中，所述第一模块设置在所述车辆的后视镜上，而所述第二模块设置在所述车辆的顶部区域中的翼状外壳中。
9.根据权利要求7所述的包括安装的可训练无线控制系统的车辆，其中，所述第一模块设置在所述车辆的后视镜上，而所述第二模块设置在所述车辆的保险杠上。
10.根据权利要求7至9中之一所述的车辆，其中，用于发射电子指令的所述装置包括局域互联网络或总线中的一个或多个。
11.根据权利要求7至9中之一所述的车辆，其中，所述第二模块包括发射器单元，并且其中用于发射电子指令的所述装置包括无线连接。
12.根据权利要求7至11中任一项所述的车辆，其中，所述车辆外部的无线受控设备包括车库门开启器、住宅灯、入口大门或其他远程受控设备。
13.根据权利要求7至11中任一项所述的车辆，其中，所述第二模块的收发器被用于经由车辆总线将所接收的RF遥控车门开关信号发射给车体控制模块。
14.根据权利要求7至11中任一项所述的车辆，其中，所述第二模块的收发器被用于接收胎压监测系统信号。
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