CN102465773A - 汽车多燃料控制系统 - Google Patents

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苏西安
盛熙
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Xian Shenke Electronics Research Institute
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Abstract

本发明涉及一种汽车多燃料控制系统。目前现如今普通汽车的发动机大多是汽油发动机，与替代燃料不适应，并且天然气、液化石油气、甲醇、人造混合燃料等均需要更高的点火能量和更早的点火时间且随速度变化而变化，这样现有的发动机将严重影响环保、节能燃料的发展。一种汽车多燃料控制系统，包括单片机，所述的单片机上连接有控制输出单元、转速参数比较单元和温度参数比较单元其经过一定的步骤完成其过程。本发明其控制简单、设计合理、使用效果好，能够自动调整汽车点火系统的点火时间、点火能量并能根据发动机各种的工作状态，随机修正点火参数，达到最佳燃烧效果。

Description

汽车多燃料控制系统
一、技术领域：
本发明涉及一种汽车多燃料控制系统。
二、背景技术：
目前，解决好替代燃料如天然气、液化石油气、甲醇、人造混合燃料等的开发和应用是国家所采取的重要战略措施之一。但是，现如今普通汽车的发动机大多是汽油发动机，与替代燃料不适应，并且天然气、液化石油气、甲醇、人造混合燃料等均需要更高的点火能量和更早的点火时间且随速度变化而变化，这样现有的发动机将严重影响环保、节能燃料的发展。
三、发明内容：
本发明为了解决上述背景技术中的不足之处，提供一种控制简单、设计合理、使用效果好，能够自动调整汽车点火系统的点火时间、点火能量并能根据发动机各种的工作状态，随机修正点火参数，达到最佳燃烧效果的汽车多燃料控制系统。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车多燃料控制系统，包括单片机，其特征在于：所述的单片机上连接有控制输出单元、转速参数比较单元和温度参数比较单元。
汽车多燃料控制系统的工作流程为：
1）首先进入初始状态；
2）等待10μs
3）进入控制计算1；
4）再控制计算2；
5）控制输出；
6）控制输出到发动机；
7）发动机分别传出转速信号和温度信号；
8）转速信号与转速参数进行比较，将所得信息传入控制计算2；温度信号与温度参数进行比较，将所得信息传入控制计算2，再接着进入下一步依次循环。 
与现有技术相比，本发明具有的优点和效果如下：其控制简单、设计合理、使用效果好，能够自动调整汽车点火系统的点火时间、点火能量并能根据发动机各种的工作状态，随机修正点火参数，达到最佳燃烧效果。
四、附图说明：
图1 为本发明的结构框图；
图2为本发明控制系统流程图。
五、具体实施方式： 
参见图1：一种汽车多燃料控制系统，包括单片机1，所述的单片机1上连接有控制输出单元2、转速参数比较单元3和温度参数比较单元4。
参见图2：参见1）首先进入初始状态；2）等待10μs3）进入控制计算1；4）再控制计算2；5）控制输出；6）控制输出到发动机；7）发动机分别传出转速信号和温度信号；8）转速信号与转速参数进行比较，将所得信息传入控制计算2；温度信号与温度参数进行比较，将所得信息传入控制计算2，再接着进入下一步依次循环。

Claims (2)

1.一种汽车多燃料控制系统，包括单片机（1），其特征在于：所述的单片机（1）上连接有控制输出单元（2）、转速参数比较单元（3）和温度参数比较单元（4）。
2.根据权利要求1所述的汽车多燃料控制系统的工作流程为：
1）首先进入初始状态；
2）等待10μs
3）进入控制计算1；
4）再控制计算2；
5）控制输出；
6）控制输出到发动机；
7）发动机分别传出转速信号和温度信号；
8）转速信号与转速参数进行比较，将所得信息传入控制计算2；温度信号与温度参数进行比较，将所得信息传入控制计算2，再接着进入下一步依次循环。
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Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20120523