CN102459892A - 用于风轮机的轮毂 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于风轮机的轮毂，该轮毂包括：面向所述风轮机的机舱的第一端以及面向与所述机舱相反的方向的第二端。所述轮毂包括在所述第一端和所述第二端之间的至少一个开口，所述开口适于接纳风轮机叶片，所述轮毂适于借助于所述风轮机叶片相对于所述机舱旋转。自支撑前部结构被连接到所述轮毂的所述第二端，所述前部结构从所述轮毂的所述第二端延伸并且远离所述机舱，并且所述前部结构被布置成支撑整流罩模块，所述整流罩模块适于容纳所述前部结构和所述轮毂。所述前部结构包括突出部，该突出部为所述自支撑结构的一部分并且能从所述前部结构延伸并远离所述机舱，并且所述突出部包括连接点。

Description

用于风轮机的轮毂
技术领域
本发明涉及一种用于风轮机的轮毂，该轮毂包括面向风轮机的机舱的第一端以及面向与所述机舱相反的方向的第二端。该轮毂包括第一端和第二端之间的至少一个开口，该开口适于接纳风轮机叶片，并且该轮毂适于借助于风轮机叶片相对于机舱旋转。自支撑前部结构连接至轮毂的第二端，该前部结构从轮毂的第二端延伸并远离机舱，并且被布置成支撑整流罩(spinner)模块，该整流罩模块适于容纳前部结构和轮毂。
本发明还涉及一种用于支撑轮毂的框架结构以及用于分别将整流罩模块安装在轮毂上、将轮毂安装在风轮机的机舱上、在一个或更多个风轮机叶片和/或其它风轮机元件上执行维护和/或检查作业、以及在轮毂上安装/拆卸风轮机叶片的方法。
另外本发明涉及一种风轮机。
背景技术
当风轮机的尺寸增大时，风轮机的所有不同元件的尺寸也增大。这使得不同元件的操作变得麻烦，在制造、运输到风轮机待被竖立的现场、在不同元件被安装在风轮机上之前该不同元件的实际现场操作以及安装/连接、以及不同的提升和升降程序期间尤其如此。
尤其是风轮机轮毂的尺寸增大，因而重量增大，这再次使具有大量操作程序的轮毂的操作变得困难，所述操作程序例如在运输、现场操作、安装部件到轮毂内、围绕轮毂安装整流罩模块、以及将轮毂实际安装在风轮机机舱上期间。因此需要提供更易于操作的轮毂。
发明内容
本发明的目的是至少部分地克服现有技术的上述缺陷和缺点。更具体地，目的在于提供一种在运输、现场操作、安装以及装配期间更易于操作的轮毂。
本发明的另一个目的在于提供一种在安装后可以便于维护和检查某些风轮机元件和部件的轮毂。
此外，本发明的目的在于提供一种便于安装/拆卸风轮机叶片和其它部件的轮毂。
从下面的描述将变得明显的上述目的以及许多其它目的、优点以及特征由根据本发明的解决方案来实现，在该解决方案中，前部结构包括突出部，该突出部为自支撑结构的一部分并且能从所述前部结构延伸并且远离机舱，并且包括连接点(connectionpoint)。
因此，在运输、安装整流罩模块以及将所述轮毂安装在风轮机机舱上期间，所述轮毂更易于操作。由于为所述自支撑前部结构的一部分的具有所述连接点的所述突出部，可以使用所述连接点来连接提升装置以及其它装置，从而便于所述轮毂的操作。
术语“自支撑(self-supporting)”在本文被理解为能够承载其自身的负载以及来自所述轮毂的所述负载的一部分的结构。
根据本发明的一个实施方式中，所述连接点可以适于在运输、提升到容器等、现场操作所述轮毂期间和/或在将所述轮毂安装在所述风轮机上期间被连接到升降装置。
根据本发明的另一个实施方式中，提升装置可以连接至所述连接点。
此外，导索或导带可以连接至所述连接点。
根据本发明的一个实施方式中，所述连接点可以适于在安装所述整流罩模块期间被连接到框架结构。
另外，所述突出部可以可延伸地布置或稳固地连接到所述前部结构。
当所述突出部被可延伸地布置时，所述突出部可以在使用期间被延伸并且当其不被使用时缩回到所述前部结构中。因此，当不被使用时，所述突出部可以是看不见的。当所述突出部被稳固地连接到所述前部结构时，例如当用于在所述轮毂内交换部件或运动的空间是必需的时，可以使所述突出部与所述前部结构分离。
所述突出部可以相对于所述前部结构移动，即使当元件被连接到所述连接点时也是如此。此外，所述连接点也可以可移动地布置在所述突出部上，使得所述连接点能沿着所述突出部移位或移动。因此，当元件被连接到所述连接点时，所述突出部和所述连接点两者都可以可移动地布置，彼此独立或相关。
而且，所述突出部的所述连接点可以定位在所述整流罩模块外。这样，所述连接点不论何时总可利用，从而当安装所述整流罩模块时再次便于所述轮毂的操作。
根据本发明，所述突出部可以适于承载所述轮毂和所述前部结构的全部重量的高达一半。具有前部结构的标准轮毂具有20,000和40,000kg之间的全部重量，然而，因为所述风轮机的尺寸增加，所述轮毂的尺寸也增加，从而它们的重量也增加。
本发明的一个实施方式中，所述前部结构可以例如经由螺栓连接、焊接连接等稳固地连接到所述轮毂。
此外，所述前部结构可以包括多个型材，所述多个型材在一端连接到所述轮毂并且从该轮毂延伸，使得它们在与所述轮毂相反的端部中彼此连接，从而产生所述前部结构的大体上的金字塔形构造。
另外，所述前部结构可以包括与所述型材中的一个或更多个相关的一个或更多个内部连接点，使得定位在所述轮毂中的部件能够通过利用所述内部连接点被提升和移动。因此可以将部件从所述轮毂朝向所述突出部移出，此后所述部件可以借助于例如与所述突出部的所述连接点连接的提升装置通过所述整流罩模块中的开口被降下。再次地，因此便于在现有技术中非常麻烦的操作程序。
本发明的实施方式中，所述整流罩模块可以包括与所述前部结构有关的开口，使得部件能够通过所述开口被提升到所述轮毂或从该轮毂降下。当所述开口被相对于所述前部结构的所述型材移动时这是特别有利的，因为这便于可以被从所述开口降低和/或被向上提升到所述轮毂的不同部件的操作。
而且，所述轮毂可以包括至少一个附加连接点，使得提升装置也能被连接到所述轮毂自身，这再次便于操作。
本发明还涉及一种风轮机，该风轮机包括轮毂，该轮毂具有上述技术特征中的任一个或全部特征。
本发明还涉及一种用于在操作轮毂和/或安装整流罩模块期间支撑该轮毂的框架结构，该轮毂具有上述技术特征中的任何或全部特征，所述框架结构包括：
适于与所述轮毂的第一端连接的第一支撑元件；和
适于支撑与所述轮毂的第二端连接的前部结构的突出部的连接点的第二支撑元件。
根据本发明，将所述轮毂放置在所述框架结构上便于将部件装配在该轮毂内以及安装所述整流罩模块。此外，提供用于结合所述轮毂作业的工人的更多人类工程学作业姿势。另外，当所述轮毂被放置在所述框架结构上时，直到所述轮毂的实际安装点才需要起重机，这将在竖立现场的起重机支持的成本减到最小。
在一个实施方式中，所述轮毂可以由所述框架结构可旋转地支撑。因此所述轮毂可以针对待在其上执行的任务和装配而旋转。
而且，所述支撑元件中的至少一个可以包括用于使所述轮毂旋转的装置。
本发明还涉及一种用于将整流罩模块安装在根据上述技术特征中的任一特征的轮毂上的方法，
所述方法包括以下步骤：
将所述轮毂放置在框架结构上，因此所述轮毂的第一端被连接到所述框架结构的第一支撑元件，与所述轮毂的第二端连接的前部结构的突出部的连接点由所述框架结构的第二支撑元件支撑；
安装所述整流罩模块的第一盖元件；
使所述轮毂在所述框架上旋转；
安装所述整流罩模块的第二盖元件；以及
执行使所述轮毂旋转并安装所述盖元件的上述步骤直到该轮毂被容纳在所述整流罩模块中。
这提供了一种用于将所述整流罩模块安装在所述轮毂上的有效方法，将对附加的起重机支持和操作步骤的需要减到最小。
本发明还涉及一种用于将具有上述技术特征中的任何或全部特征的轮毂安装在风轮机机舱上的方法，所述方法包括以下步骤：
将升降装置连接到所述轮毂并且连接到前部结构的突出部的连接点，所述前部结构被连接至所述轮毂；
提升所述轮毂达到所述机舱；以及
将所述轮毂连接到所述机舱的主轴。
通过将所述突出部的所述连接点以及所述轮毂用作提升点，便于所述轮毂的提升，因此便于其安装。
另外，本发明涉及一种用于在一个或更多个风轮机叶片和/或其它风轮机元件上执行维护和/或检查作业的方法，
所述方法包括以下步骤：
将提升装置连接到前部结构的突出部的连接点，所述前部结构被连接到具有上述技术特征中的任何或全部特征的轮毂；
将适于容纳一个或更多个工人的元件连接到所述提升装置；
将一个或更多个工人安置在所述元件中；以及
沿着所述风轮机向上提升所述元件，同时所述工人执行维护和/或检查作业。
此外，当所述轮毂被安装在所述风轮机上时，所述突出部的所述连接点也可以被用作提升点。因此，致使在维护、保养和检查期间不必要具有额外的起重机能力，使得这些任务比现有技术解决方案更容易且更便宜地执行。
而且本发明涉及一种用于将风轮机叶片安装在具有上述技术特征中的任何或全部特征的轮毂上的方法，所述方法包括以下步骤：
将提升装置经由所述轮毂中的开口连接到该轮毂；
将所述提升装置连接到风轮机叶片的根端；
完全或部分地围绕所述风轮机叶片设置支撑元件；
将导索或导带或第二提升装置连接到前部结构的突出部的连接点，所述前部结构被连接到所述轮毂；
将所述导索或导带或第二提升装置连接到所述支撑元件；
在利用所述连接点来引导和/或平衡所述风轮机叶片的同时将所述风轮机叶片向上提升到所述轮毂；以及
将所述风轮机叶片的根部连接到所述轮毂的变桨轴承。
本发明还涉及一种用于从具有上述技术特征中的任何或全部特征的轮毂拆卸风轮机叶片的方法，所述方法包括以下步骤：
将提升装置经由所述轮毂中的开口连接到该轮毂；
将所述提升装置连接到风轮机叶片的根端；
完全或部分地围绕所述风轮机叶片设置支撑元件；
将导索或导带或第二提升装置连接到前部结构的突出部的连接点，所述前部结构被连接到所述轮毂；
将所述导索或导带或第二提升装置连接到所述支撑元件，或仅在前部提升所述叶片；
从所述轮毂的变桨轴承拆卸所述风轮机叶片的根部；以及
在利用所述连接点来引导和/或平衡所述风轮机叶片的同时，从所述轮毂降下所述风轮机叶片。
另外，所述突出部的所述连接点也可以在安装和拆卸一个或更多个风轮机叶片期间使用，再一次使程序更有效并且致使附加的起重机能力变得不必要。因此，当利用上述方法时，风轮机叶片的安装以及服务、更换和维修作业比现有技术的解决方案便宜得多。
最后，本发明涉及一种用于将一个或更多个部件向上提升到根据权利要求1至11中的任一项所述的轮毂的方法，所述方法包括以下步骤：
将提升装置连接到前部结构的突出部的连接点，所述前部结构被连接到轮毂；
将部件连接到所述提升装置；
将导索、导带通过整流罩模块中的开口或舱口连接到所述前部结构；
将所述导索或导带连接到所述部件；
将所述部件向上提升到所述开口或舱口，同时拉动所述导索或导带以使该部件与该开口或舱口对准；以及
通过所述开口或舱口将所述部件拉入。
当部件待被更换或维修时，上述方法也可以被使用，这将是技术人员所能理解的。
附图说明
将在下面参照示意性附图更详细地描述本发明及其多个优点，所述附图为了说明目的示出了一些非限制实施方式，且在附图中：
图1示出了根据本发明的轮毂；
图2示出了被支撑在框架结构上的轮毂；
图3示出了当该轮毂被支撑在框架结构上时整流罩模块被安装在轮毂上；
图4示出了根据本发明的轮毂被安装在风轮机的机舱上；
图5示出了风轮机叶片被安装在轮毂上/从轮毂拆卸；
图6示出了利用根据本发明的连接点将部件向上提升到轮毂；
图7示出了利用根据本发明的连接点将适于容纳一个或更多个工人的元件朝向轮毂向上提升；
图8示出了放置在运送框架上的轮毂，该运送框架靠在轮毂的变桨轴承上；
图9示出了图8的轮毂，其中升降装置被连接到轮毂；
图10示出了轮毂被放置在框架结构上；
图11示出了放置在框架结构上的轮毂被锁定以避免轮毂在框架结构上的无意旋转；
图12示出了整流罩模块的不同盖元件被从轮毂拆卸，使得随后能够安装整流罩模块；
图13示出了整流罩模块的一个盖元件被安装在轮毂上；以及
图14示出了整流罩模块的另一个盖元件被安装在轮毂上。
所有的附图都是示意性的并且不必按比例绘制，并且它们仅示出了阐明本发明所必需的那些部件，其它部件被省略或仅被提到。
具体实施方式
在图1中，示出了根据本发明的轮毂1。该轮毂1包括面向风轮机的机舱(未示出)的第一端2以及面向与所述机舱相反的方向的第二端3。在第一端2和第二端3之间，轮毂1包括至少一个开口4，开口4适于接纳风轮机叶片(未示出)。轮毂1适于借助于风轮机叶片相对于机舱旋转。
风轮机的机舱通常容纳发电机以及用于驱动风能到电的转化过程的其它风轮机部件(也称为传动系)。传动系可以具有不同构造，例如主轴、齿轮箱以及发电机或者具有或不具有主轴的直驱式发电机。在其它构造中，风轮机部件中的一个或更多个(例如，发电机)可以设置在机舱外。因此，本发明可以用于大量不同的转化过程构造，这将是技术人员所能理解的。
自支撑前部结构5被连接到轮毂1的第二端3，该前部结构5从轮毂1的第二端3延伸并且远离机舱。该前部结构5布置成支撑整流罩模块(未示出)，该整流罩模块适于容纳前部结构5和轮毂1。该前部结构5可以例如经由螺栓连接、焊接连接等被稳固地连接到轮毂1。
此外，前部结构5可以包括多个型材6，该型材的一端连接到轮毂1。型材6从轮毂1延伸，并且型材的与轮毂相反的端部彼此连接，从而产生前部结构5的大体上的金字塔形构造。
前部结构5包括突出部7，该突出部是自支撑结构的一部分并且能从前部结构5延伸并远离机舱。突出部5包括连接点8。突出部5可以适于承载轮毂和前部结构的全部重量的高达50％。具有前部结构的标准轮毂的全部重量在20,000至40,000kg之间；然而，因为风轮机一直持续地增大尺寸，所以轮毂的尺寸因而其重量也增加。
将主要针对逆风风轮机(即，机舱相比于风轮机叶片被设置在顺风侧的风轮机)来描述本发明。然而，在顺风风轮机(即，机舱相比于风轮机叶片被设置在逆风侧的风轮机)中实施本发明也将是有利的。
图2示出了本发明的另一方面，即在操作轮毂和/或安装整流罩模块(未示出)期间用于支撑轮毂1的框架结构10。该框架结构10包括适于连接轮毂1的第一端2的第一支撑元件11。该第一支撑元件11包括两个腿元件，连接元件13靠在这两个腿元件上。在该实施方式中，连接元件13连接到轮毂1的主轴轴承。此外，轮毂1由框架结构10可旋转地支撑，并且第一支撑元件11包括例如在安装整流罩模块期间用于使轮毂1旋转的装置14。
框架结构10还包括第二支撑元件12，该第二支撑元件12适于支撑前部结构5的突出部的连接点(未示出)，该前部结构5连接到轮毂1的第二端3。在该实施方式中，第二支撑元件12包括三个腿元件，从而尤其是在轮毂1的旋转期间产生提供对于轮毂的稳固支撑的三脚架。
图3示意性地示出如何可围绕轮毂1和前部结构5安装整流罩模块15。
整流罩模块15可以通过以下步骤被安装在轮毂1上：
将轮毂1放置在框架结构10上，轮毂的第一端因此连接到框架结构的第一支撑元件，与轮毂的第二端连接的前部结构的突出部的连接点由框架结构的第二支撑元件支撑；
安装整流罩模块15的第一盖元件16；
使轮毂1在框架结构10上旋转；
安装整流罩模块15的第二盖元件17；以及
执行使轮毂1旋转以及安装盖元件的上述步骤，直到轮毂1被容纳在整流罩模块15中。
在图4中，示出了本发明的另一方面。在该方面，轮毂1被安装在风轮机的机舱18上。根据本发明，可利用下述方法安装轮毂1：
将提升装置19连接到轮毂1并且连接到前部结构(未示出)的突出部7的连接点8，前部结构被连接到轮毂1；
将轮毂1向上提升到机舱18；以及
将轮毂1经由主轴轴承连接到机舱的主轴。
图5示出了本发明的另一方面。该方面是用于将风轮机叶片20安装在轮毂1上的方法，该方法包括以下步骤：
将提升装置21经由轮毂1的开口4连接到轮毂1；
将提升装置21连接到风轮机叶片20的根端22；
完全或部分地围绕风轮机叶片20设置支撑元件23；
将导索24或导带或第二提升装置连接到前部结构(未示出)的突出部5的连接点8，前部结构被连接到轮毂；
将导索24或导带或第二提升装置连接到支撑元件23；
在利用连接点8来引导和/或平衡所述风轮机叶片20的同时，将风轮机叶片20向上提升到轮毂1；以及
将风轮机叶片20的根端22连接到轮毂1的变桨轴承(未示出)。
当风轮机叶片20待被拆卸时，可以使用下述方法：
将提升装置21经由轮毂1中的开口4连接到轮毂1；
将提升装置21连接到风轮机叶片20的根端22；
完全或部分地围绕风轮机叶片20设置支撑元件23；
将导索24或导带或第二提升装置连接到前部结构(未示出)的突出部7的连接点8，前部结构被连接到轮毂1；
将导索24或导带或第二提升装置连接到支撑元件23；
从轮毂1的变桨轴承(未示出)拆卸风轮机叶片20的根端22；以及
在利用连接点8来引导和/或平衡风轮机叶片20的同时，从轮毂1降下风轮机叶片20。
图6也示出了连接点8如何用于安装、移除、更换要定位在轮毂内、前部结构内或者甚至机舱内的部件。这通过包括以下步骤的方法而变得容易：
将提升装置25连接到前部结构的突出部7的连接点8，前部结构被连接到轮毂；
将部件30连接到提升装置25；
将导索或导带31通过整流罩模块15中的开口32或舱口连接到前部结构；
将导索或导带31连接到部件30；
将部件30向上提升到开口32或舱口同时拉动导索或导带31以使部件30与开口32或舱口对准；以及
通过开口32或舱口将部件30拉入。
导索或导带31也可以是单独的提升装置，当部件被与开口对准时该导索或导带31可以接收来自提升装置25的负载，从而便于在整流罩模块和轮毂内操作部件。此外，当提升装置经由开口被连接到前部结构和部件时，连接到连接点8的提升装置25可以由导索或导带取代。
根据本发明的附加方面，可以借助于下述方法执行一个或更多个风轮机叶片和/或其它风轮机元件上的维护和/或检查作业，该方法在图7中示意性地示出。该方法包括以下步骤：
将提升装置25连接到前部结构的突出部7的连接点8，前部结构被连接到轮毂1；
将适于容纳一个或更多个工人的元件26连接到提升装置25；
将一个或更多个工人35安置在元件26中；以及
沿着风轮机向上提升元件26同时工人35执行维护和/或检查作业。
在维护和/或检查程序期间将导带27连接到元件26以控制和保持该元件26稳定提供了另一个优点。
元件26也可以被用于将工人35向上提升到轮毂1，从而使得工人可以经由整流罩模块中的一个舱口接近轮毂。
此外，附加的提升装置40也可以连接到元件26，该提升装置40在元件26和轮毂1或机舱18之间延伸。在该实施方式中，该提升装置40被连接到机舱18。导带41可以在用于提升装置40的连接点下面连接到元件26。因此实现，元件26被控制且保持稳定同时将工人向上提升或者同时工人执行维护、检查或维修作业。
在图8中示出了根据本发明的轮毂1被放置在运送框架28上。轮毂1靠在变桨轴承中的一个上，使得轮毂和前部结构的总高度被最小化。此外，在该实施方式中，整流罩模块的前部29安装在前部结构5上，并且突出部7定位在整流罩模块的前部29外。
在图9中，示出了图8的轮毂。这里，第一提升索或带50连接到突出部7的连接点8，并且第二提升索或带51连接到轮毂1。在相反端部中，提升索或带50、51可以连接到提升装置(未示出)或轭。此外，当运送在轮毂的变桨轴承中的一个上的轮毂时，在运送期间轮毂的总高度保持尽可能低，这使得轮毂更易于被运送。此外，可以将提升索或带连接到轮毂而基本上不使用梯子等，由此便于操作和运送。
在图10中，轮毂1被举起到第一位置，在该第一位置轮毂1预备被降低到框架结构10上。在本实施方式中，该提升程序通过围绕轮毂1布置四个液压支腿60来执行。随后，框架结构10的第一支撑元件11和第二支撑元件12被分别布置在轮毂1的第一端2和第二端3。在该实施方式中，支撑元件11、12借助于叉式装卸车61被布置在轮毂1上。
当支撑元件11、12已被布置在轮毂1上时，液压支腿60被降低，使得轮毂1被降到第二位置，在该第二位置中轮毂1由框架结构10支撑和承载。随后，液压支腿60例如借助于叉式装卸车61被移除，并且运送框架也可被从轮毂1拆卸，假如这在先前未被执行的话。
在所示的实施方式中，整流罩模块的盖元件16、17在运送期间被堆叠在轮毂1的顶部上，由此轮毂和整流罩模块两者可以被方便地一起运送，而不必伴有大的运送高度。
在图11中，轮毂1由框架结构10支撑并承载。在轮毂1的第一端2中，连接元件13被固定到主轴轴承，并且连接元件是辐条。在该实施方式中，辐条包括连接到主轴轴承的三个臂。此外，轮毂可以包括围绕第一端2的外周布置的多个径向孔。在另一端，辐条可旋转地连接到第一支撑元件11。支撑元件锁63布置在辐条和第一支撑元件11之间的连接部位中以确保辐条被稳固地连接到支撑元件并且避免轮毂1在旋转期间的无意移动。
此外，轮毂旋转锁62关于第一支撑元件11布置。轮毂旋转锁62可以插入轮毂1的其中一个径向孔中，由此固定轮毂1，这使得轮毂1不可能旋转。
此外，在第一支撑元件11的每侧上布置有链棘齿64，该链棘齿64仅在支撑元件的一侧上可见。当轮毂1待被旋转时使用链棘齿64。
在图12中，轮毂1已经旋转了180度，使得整流罩模块的盖元件16、17位于轮毂1下面。然后例如借助于四个链棘齿65将盖元件从轮毂1拆卸并降到地面。链棘齿65布置在轮毂1的每侧上，使得盖元件16、17可以被轻轻地降下。
在图13中，通过借助于链棘齿65将第一盖元件16提升到预定位置来将该盖元件16安装在轮毂1上，其中盖元件16经由多个盖支撑托架66连接到轮毂1，从而确保盖元件被定位在距轮毂1预定距离处，从而在整流罩模块和轮毂之间产生空间。
随后，链棘齿65被移除，并且轮毂1被旋转60度。然后链棘齿65被布置成使得第二盖元件17可以被提升并且安装到轮毂1上，如图14所示。
此外，如图14所示，在该实施方式中，轮毂1的旋转借助于两个链棘齿64来执行。该旋转可以通过缩短其中一个链棘齿的链同时延长另一个链棘齿的链来执行。
上述程序继续，直到整流罩模块的所有盖元件都被安装在轮毂1上，因此轮毂1被容纳在整流罩模块内并且准备安装在风轮机上。
另外，在图14中，容易推导出辐条13如何布置在轮毂1的主轴轴承上。
虽然已经结合本发明的优选实施方式在上文描述了本发明，但是对于本领域技术人员来说显而易见的是，在没有脱离如由下列权利要求所限定的发明的情况下，可以构想出若干变型。

Claims (21)

1.一种用于风轮机的轮毂，该轮毂包括：
面向所述风轮机的机舱的第一端；和
面向与所述机舱相反的方向的第二端，
所述轮毂包括在所述第一端和所述第二端之间的至少一个开口，所述开口适于接纳风轮机叶片，所述轮毂适于借助于所述风轮机叶片相对于所述机舱旋转，并且自支撑的前部结构连接到所述轮毂的所述第二端，所述前部结构从所述轮毂的所述第二端远离所述机舱延伸，并且所述前部结构被布置成支撑整流罩模块，所述整流罩模块适于容纳所述前部结构和所述轮毂，
其中所述前部结构包括突出部，该突出部为自支撑的所述前部结构的一部分并且能从所述前部结构远离所述机舱延伸，并且所述突出部包括连接点。
2.根据权利要求1所述的轮毂，其中，所述连接点适于在运送/现场操作所述轮毂期间和/或在将所述轮毂安装在所述风轮机上期间连接到升降装置。
3.根据权利要求1所述的轮毂，其中，提升装置连接到所述连接点。
4.根据权利要求1所述的轮毂，其中，导索或导带连接到所述连接点。
5.根据权利要求1所述的轮毂，其中，在所述整流罩模块的安装期间所述连接点适于连接到框架结构。
6.根据前述权利要求中任一项所述的轮毂，其中，所述突出部以可延伸的方式布置到所述前部结构或稳固地连接到所述前部结构。
7.根据前述权利要求中任一项所述的轮毂，其中，所述突出部的所述连接点定位在所述整流罩模块之外。
8.根据前述权利要求中任一项所述的轮毂，其中，所述突出部适于承载高达所述轮毂和所述前部结构的全部重量的一半重量的负载。
9.根据前述权利要求中任一项所述的轮毂，其中，所述前部结构包括多个型材，所述型材在一端连接到所述轮毂并且从该轮毂延伸，使得所述型材在与所述轮毂相反的端部彼此连接，从而构建所述前部结构的大体金字塔形构造。
10.根据权利要求9所述的轮毂，其中，所述前部结构包括与所述型材中的一个或更多个相关的一个或更多个内部连接点，从而使得能够利用所述内部连接点来提升和移动定位在所述轮毂中的部件。
11.根据前述权利要求中任一项所述的轮毂，其中，所述整流罩模块包括与所述前部结构相关的开口，从而使得能够通过所述开口提升部件到所述轮毂或从所述轮毂降下部件。
12.一种风轮机，该风轮机包括根据权利要求1至11中任一项所述的轮毂。
13.一种框架结构，该框架结构用于在操作根据权利要求1至11中任一项所述的轮毂期间和/或安装整流罩模块期间支撑所述轮毂，所述框架结构包括：
适于与所述轮毂的第一端连接的第一支撑元件；和
第二支撑元件，所述第二支撑元件适于支撑与所述轮毂的第二端连接的前部结构的突出部的连接点。
14.根据权利要求13所述的框架结构，其中，所述轮毂由所述框架结构以可旋转的方式支撑。
15.根据权利要求14所述的框架结构，其中，所述支撑元件中的至少一个支撑元件包括用于使所述轮毂旋转的装置。
16.一种用于将整流罩模块安装在根据权利要求1至11中任一项所述的轮毂上的方法，该方法包括以下步骤：
将所述轮毂设置在根据权利要求13至15中任一项所述的框架结构上，所述轮毂的第一端因此被连接到所述框架结构的第一支撑元件，与所述轮毂的第二端连接的前部结构的突出部的连接点由所述框架结构的第二支撑元件支撑；
安装所述整流罩模块的第一盖元件；
使所述轮毂在所述框架结构上旋转；
安装所述整流罩模块的第二盖元件；以及
执行使所述轮毂旋转以及安装所述盖元件的上述步骤，直到该轮毂被容纳在所述整流罩模块中。
17.一种用于将根据权利要求1至11中任一项所述的轮毂安装在风轮机的机舱上的方法，该方法包括以下步骤：
将升降装置连接到所述轮毂并连接到前部结构的突出部的连接点，所述前部结构连接到所述轮毂；
将所述轮毂向上提升到所述机舱；以及
将所述轮毂连接到所述机舱的主轴。
18.一种用于在一个或更多个风轮机叶片和/或其它风轮机元件上执行维护和/或检查作业的方法，该方法包括以下步骤：
将提升装置连接到前部结构的突出部的连接点，所述前部结构连接到根据权利要求1至11中任一项所述的轮毂；
将适于容纳一个或更多个工人的元件连接到所述提升装置；
将一个或更多个工人安置在所述元件中；以及
将所述元件沿所述风轮机向上提升，同时所述工人执行维护和/或检查作业。
19.一种用于将风轮机叶片安装在根据权利要求1至11中任一项所述的轮毂上的方法，该方法包括以下步骤：
将提升装置经由所述轮毂中的开口连接到该轮毂；
将所述提升装置连接到风轮机叶片的根端；
完全或部分地围绕所述风轮机叶片设置支撑元件；
将导索或导带或第二提升装置连接到前部结构的突出部的连接点，所述前部结构连接到所述轮毂；
将所述导索或导带或第二提升装置连接到所述支撑元件；
在利用所述连接点来引导和/或平衡所述风轮机叶片的同时将所述风轮机叶片向上提升到所述轮毂；以及
将所述风轮机叶片的所述根端连接到所述轮毂的变桨轴承。
20.一种用于从根据权利要求1至11中任一项所述的轮毂拆卸风轮机叶片的方法，该方法包括以下步骤：
将提升装置经由所述轮毂中的开口连接到该轮毂；
将所述提升装置连接到风轮机叶片的根端；
完全或部分地围绕所述风轮机叶片设置支撑元件；
将导索或导带或第二提升装置连接到前部结构的突出部的连接点，所述前部结构连接到所述轮毂；
将所述导索或导带或第二提升装置连接到所述支撑元件；
从所述轮毂的变桨轴承拆卸所述风轮机叶片的所述根端；以及
在利用所述连接点来引导和/或平衡所述风轮机叶片的同时从所述轮毂降下所述风轮机叶片。
21.一种用于将一个或更多个部件向上提升到根据权利要求1至11中任一项所述的轮毂的方法，该方法包括以下步骤：
将提升装置连接到前部结构的突出部的连接点，所述前部结构连接到所述轮毂；
将一部件连接到所述提升装置；
将导索或导带通过所述整流罩模块中的开口或舱口连接到所述前部结构；
将所述导索或导带连接到所述部件；
将所述部件向上提升到所述开口或舱口，同时拉动所述导索或导带以使该部件与该开口或舱口对准；以及
通过所述开口或舱口将所述部件拉入。
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