CN102455199B - 燃油引擎发电机的油耗检测方法 - Google Patents

Abstract

一种燃油引擎发电机的油耗检测方法，首先，根据该燃油引擎发电机的运转操作状态，判断该燃油引擎发电机是否持续运转。然后，若该燃油引擎发电机为持续运转状态，则判断该燃油引擎发电机的油耗状况是否正常。最后，若该燃油引擎发电机的油耗状况为异常，则启动警示机制。藉此，通过判断该燃油引擎发电机的起动操作状态与运转操作状态，提供燃油是否使用的检测，并进一步提供油耗正常或异常状况的检测，以降低该燃油引擎发电机燃油的异常使用所造成的损失。

Description

燃油引擎发电机的油耗检测方法

技术领域

本发明涉及一种燃油引擎发电机的油耗检测方法，尤其涉及一种根据燃油引擎发电机的起动操作状态与运转操作状态，检测燃油引擎发电机油耗的方法。

背景技术

自从十九世纪工业革命后，整个世界对于石油的需求与日俱增。并且，由于1970至1980年代发生了两次石油危机，而造成发电燃料成本激增，再加上电厂环境污染防治成本提高，使得大型发电机组(以核能与燃煤为主)的规模经济降低，甚至造成了发电边际成本逐渐上升。

在许多偏远或离岛等地区，一般中心电厂所发出的电力难以传输到这些地方，因此最常使用在这些区域的发电技术就是利用柴油引擎发电机发电。主要是因为柴油引擎装置具有起动容易、设备费用低廉、建厂期间短及电压、频率调节稳定等优点，再配合其它分布式发电，可提高发电效率，并且节省燃料成本。

由于全球经济体的成长动力，让石油需求不减反增，也导致油价攀升。因此，对于从事石油行业的相关业者或从业人员，更是有机会利用职权与不法业者挂勾，以谋取不法利益。以偏远地区的柴油引擎发电厂为例，经手加油或报油费的维运人员可能利用职务之便，通过线路改接或虚报发电机油耗费用的手段，从中窃油以获取非分利益，造成发电业者需增加购油的开销，而增加发电成本。

另外，柴油引擎发电机在积年累月的操作运转过程，也可能发生配线管路老旧或松动的现象，而导致异常漏油的情况发生。

因此，如何设计出一种燃油引擎发电机的油耗检测方法，通过判断该燃油引擎发电机的起动操作状态与运转操作状态，提供燃油是否使用的检测，并进一步提供燃油正常或异常使用的检测，以降低该燃油引擎发电机燃油的异常使用所造成的损失，乃为本发明所欲行克服并加以解决的一大课题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种燃油引擎发电机的油耗检测方法，是根据燃油引擎发电机的运转操作状态，进行油耗状况的检测。该油耗检测方法包含下列步骤：首先，根据该燃油引擎发电机的运转操作状态，判断该燃油引擎发电机是否持续运转。然后，若该燃油引擎发电机为持续运转状态，则判断该燃油引擎发电机的油耗状况是否正常。最后，若该燃油引擎发电机的油耗状况为异常，则启动警示机制。

藉此，通过油耗异常状况的检测，以降低该燃油引擎发电机燃油的异常使用所造成的损失。

为了解决上述问题，本发明还提供一种燃油引擎发电机的油耗检测方法，是根据该燃油引擎发电机的起动操作状态与运转操作状态，进行油耗状况的检测。该油耗检测方法包含下列步骤：首先，根据该燃油引擎发电机的起动操作状态，判断该油引擎发电机是否完成起动。然后，若该燃油引擎发电机完成起动，则根据该燃油引擎发电机的运转操作状态，判断该燃油引擎发电机是否持续运转。然后，若该燃油引擎发电机为持续运转状态，则判断该燃油引擎发电机的油耗状况是否正常。最后，若该燃油引擎发电机的油耗状况为异常，则启动警示机制。

藉此，通过油耗异常状况的检测，以降低该燃油引擎发电机燃油的异常使用所造成的损失。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为本发明燃油引擎发电机的油耗检测方法的一较佳实施例的流程图；

图2为图1的详细步骤流程图；

图3A为本发明根据该燃油引擎发电机的引擎温度状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转的示意图；

图3B为本发明根据该燃油引擎发电机的引擎振动状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转的示意图；

图3C为本发明根据该燃油引擎发电机的引擎转速状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转的示意图；

图3D为本发明根据该燃油引擎发电机的引擎排气状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转的示意图；

图3E为本发明根据该燃油引擎发电机的油量变化状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转的示意图；

图4为本发明燃油引擎发电机的油耗检测方法的另一较佳实施例的流程图；

图5为图4的详细步骤流程图；

图6A为本发明根据该燃油引擎发电机的输出电压状态判断该燃油引擎发电机是否完成起动的示意图；

图6B为本发明根据该燃油引擎发电机的输出频率状态判断该燃油引擎发电机是否完成起动的示意图；及

图6C为本发明根据该燃油引擎发电机的起动电池压降状态判断该燃油引擎发电机是否完成起动的示意图。

其中，附图标记

S10～S40   步骤

S102～S106 步骤

S202～S210 步骤

S302～S308 步骤

Ta         环境温度曲线

Te         引擎温度曲线

ΔT        温度差

Ge         引擎振动曲线

ΔG        G值差

Se         引擎转速曲线

Su         引擎转速上限

Sd         引擎转速下限

Ae    引擎排气量曲线

At    引擎排气量临界曲线

Ln    正常油量变化曲线

La    异常油量变化曲线

Vn    正常输出电压变化曲线

Va    异常输出电压变化曲线

Fn    正常输出频率变化曲线

Fa    异常输出频率变化曲线

Vb    起动电池压降曲线

ΔV   压降值

具体实施方式

兹有关本发明的技术内容及详细说明，配合图式说明如下：

请参见图1为本发明燃油引擎发电机的油耗检测方法的一较佳实施例的流程图。该燃油引擎发电机通常可为柴油引擎发电机、汽油引擎发电机或重油引擎发电机，端视所使用的外部动力来源的差异。该油耗检测方法包含下列步骤：首先，根据该燃油引擎发电机的运转操作状态，判断该燃油引擎发电机是否持续运转(S20)。配合参见图2为图1的详细步骤流程图，在该步骤(S20)中，该燃油引擎发电机的运转操作状态是根据该燃油引擎发电机的引擎温度状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转(S202)。配合参见图3A为本发明根据该燃油引擎发电机的引擎温度状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转的示意图。在实际操作上，可分别装置环境温度传感器(ambient temperature sensor)与引擎温度传感器(engine temperature sensor)，用以测量环境温度与该燃油引擎发电机的引擎温度。如图3A所示，具有一环境温度曲线Ta与一引擎温度曲线Te。当该燃油引擎发电机持续运转时，该引擎温度曲线Te是为上升趋势，直到运转到一段时间之后，该燃油引擎发电机的引擎温度达到稳定。如此，可通过比较该环境温度曲线Ta与该引擎温度曲线Te，判断该燃油引擎发电机是否持续运转。亦即，可设定一温度差ΔT，当该燃油引擎发电机持续运转造成该引擎温度上升，大于该环境温度达到该温度差ΔT以上，则视为该燃油引擎发电机为持续运转的操作状态。一般来说，该燃油引擎发电机在运转时，会使用冷却风扇提供散热，因此，通常该温度差ΔT无须设定太大，即可准确判断出该燃油引擎发电机是否持续运转。若该引擎温度未大于该环境温度达到该温度差ΔT以上且持续一段时间，则视为该燃油引擎发电机未持续运转，则结束该燃油引擎发电机的油耗检测。

此外，在该步骤(S20)中，该燃油引擎发电机的运转操作状态是根据该燃油引擎发电机的引擎振动状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转(S204)。配合参见图3B为本发明根据该燃油引擎发电机的引擎振动状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转的示意图。在实际操作上，由于当该燃油引擎发电机的引擎运转时，所产生的来回振动幅度较大，因此，通常在该燃油引擎发电机的引擎上装设一高G值的振动感测开关(high g-sensor)，以提供该引擎的运转振动感测，但不以此为限。如图3B所示，具有一引擎振动曲线Ge。当该燃油引擎发电机运转时，所造成的引擎振动，将使得该振动感测开关感测出振动G值。然而，为因应不同机型的燃油引擎发电机，因运转造成振动所产生的G值大小不同，因此，可设定一G值差ΔG，当该燃油引擎发电机运转造成振动所产生的G值增加而超过该G值差ΔG以上，则视为该燃油引擎发电机为持续运转的操作状态。若该引擎振动所产生的G值未大于G值差ΔG以上且持续一小段时间，则视为该燃油引擎发电机未持续运转，则结束该燃油引擎发电机的油耗检测。

此外，在该步骤(S20)中，该燃油引擎发电机的运转操作状态是根据该燃油引擎发电机的引擎转速状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转(S206)。配合参见图3C为本发明根据该燃油引擎发电机的引擎转速状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转的示意图。在实际操作上，通常在该燃油引擎发电机的引擎上装设光电传感器(photoelectric sensor)或近接开关(proximity sensor)，直接测量该燃油引擎发电机的引擎转速，但不以此为限。如图3C所示，具有一引擎转速曲线Se。当该燃油引擎发电机持续运转时，该引擎转速曲线Se是为上升趋势，直到运转到一段时间之后，该燃油引擎发电机的引擎转速达到稳定。然而，该燃油引擎发电机的引擎转速通常与所连接的负载有关，亦即，当重载时，该燃油引擎发电机的引擎转速较低；当轻载时，转速较高。因此，可设定一引擎转速上限Su与一引擎转速下限Sd，以判断该燃油引擎发电机运转是否正常。也就是说，当该燃油引擎发电机在某一负载状况下持续运转时，该引擎转速曲线Se介于该引擎转速上限Su与该引擎转速下限Sd之间，则视为该燃油引擎发电机为持续运转的操作状态。若该引擎转速未大于该引擎转速下限Sd且持续一小段时间或未小于该引擎转速上限Su且持续一小段时间，则视为该燃油引擎发电机未持续运转，则结束该燃油引擎发电机的油耗检测。

此外，在该步骤(S20)中，该燃油引擎发电机的运转操作状态是根据该燃油引擎发电机的引擎排气状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转(S208)。配合参见图3D为本发明根据该燃油引擎发电机的引擎排气状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转的示意图。在实际操作上，通常在该燃油引擎发电机的引擎上装设一排气量传感器，直接测量该燃油引擎发电机的引擎排气量。其中该排气量传感器可为一流量感测组件，或也可为一开关组件，但不以此为限。如图3D所示，具有一引擎排气量曲线Ae与一引擎排气量临界曲线At。当该燃油引擎发电机持续运转时，该引擎排气量曲线Ae是为上升趋势。因此，当该燃油引擎发电机持续运转造成该引擎排气量上升，大于该引擎排气量临界曲线At，则视为该燃油引擎发电机为持续运转的操作状态。若该引擎排气量未大于该引擎排气量临界曲线At以上，则视为该燃油引擎发电机未持续运转，则结束该燃油引擎发电机的油耗检测。另一种方式是利用该开关组件确认该燃油引擎发电机是否有排气，但不计算总累计排气量。该开关组件持续检测到排气状况，则视为该燃油引擎发电机为持续运转的操作状态。若该开关组件无检测到排气状况且持续一段时间，则视为该燃油引擎发电机未持续运转，则结束该燃油引擎发电机的油耗检测。

此外，在该步骤(S20)中，该燃油引擎发电机的运转操作状态是配合参见图3E为本发明根据该燃油引擎发电机的油量变化状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转的示意图。在实际操作上，通常在该燃油引擎发电机的引擎上装设模拟式或数字式油表。模拟式油表如浮筒式油表，用以测量该燃油引擎发电机的油量变化，但不以此为限。也可安装多个数字式油表，并利用该燃油引擎发电机的油耗曲线以及运转时间，取代模拟式油表的功用。如图3E所示，具有一正常油量变化曲线Ln与一异常油量变化曲线La。该正常油量变化曲线Ln表示，该燃油引擎发电机运转时，添加油量为短时间内油量增加变化大，而消耗油量则为油量减小变化缓慢。反之，该异常油量变化曲线La表示，该燃油引擎发电机运转时，消耗油量为油量减小变化急速。因此，当该模拟式油表检测出该燃油引擎发电机有电源输出但没有油量变化，则视为该燃油引擎发电机为未持续运转，则结束该燃油引擎发电机的油耗检测。当该模拟式油表检测出该燃油引擎发电机有油量变化，且为该正常油量变化曲线Ln的情况，则视为该燃油引擎发电机为正常油耗运转状态。反之，若为该异常油量变化曲线La的情况，则视为该燃油引擎发电机为异常油耗运转状态。

值得一提，在该步骤(S20)中，亦即根据该燃油引擎发电机的运转操作状态，判断该燃油引擎发电机是否持续运转，除了可单独采用前述任一项步骤(例如步骤S202～步骤S210)之外，也可采用前述任两项以上步骤，来判断该燃油引擎发电机是否持续运转。至于要采用几项步骤判断，则依据发电业者的需求，得以弹性调整。

以下则假设发电业者采用步骤202与步骤204为例说明。当发电业者采用根据该燃油引擎发电机的引擎温度状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转(S202)以及根据该燃油引擎发电机的引擎振动状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转(S204)的步骤时，则发电业者需装设环境温度传感器与引擎温度传感器，用以测量环境温度与该燃油引擎发电机的引擎温度。根据前述的操作方式，可判断出该燃油引擎发电机是否持续运转。同时，发电业者也必须在该燃油引擎发电机的引擎上装设一高G值的振动感测开关，以提供该引擎的运转振动感测。根据前述的操作方式，可判断出该燃油引擎发电机是否持续运转。因此，唯有当此两项步骤皆判断该燃油引擎发电机持续运转时，才视为该燃油引擎发电机为持续运转的操作状态，否则，则视为该燃油引擎发电机为未持续运转的操作状态。

接着，若该燃油引擎发电机为持续运转状态，则判断该燃油引擎发电机的油耗状况是否正常(S30)。在该步骤(S30)中，当确认该燃油引擎发电机持续运转，则开始计算该燃油引擎发电机的运转时间(S302)。亦即，当采用前述任一项步骤确认该燃油引擎发电机持续运转时，则通过计时装置或其它计时方式，计算该燃油引擎发电机的运转时间。又若，当采用前述任两项以上步骤确认该燃油引擎发电机持续运转时，则在该些步骤都确认时，才开始以通过计时装置或其它计时方式，计算该燃油引擎发电机的运转时间。

同时，在该步骤(S30)中，确认该燃油引擎发电机持续运转，则开始计算该燃油引擎发电机的输出功率(S304)。亦即，当采用前述任一项步骤确认该燃油引擎发电机持续运转时，则通过功率测量装置或其它方式，计算该燃油引擎发电机的输出功率。又若，当采用前述任两项以上步骤确认该燃油引擎发电机持续运转时，则在该些步骤都确认时，才开始以通过功率测量装置或其它方式，计算该燃油引擎发电机的消耗输出功率。

然后，根据该燃油引擎发电机的运转时间与消耗输出功率，估算该燃油引擎发电机的油量消耗(S306)。在实际操作上，是通过燃油引擎发电机的制造厂商提供该燃油引擎发电机的操作规格，亦即，可利用制造厂商所提供的操作规格，再配合对应该燃油引擎发电机运转时间与消耗输出功率的关系式或查表，可估算出该燃油引擎发电机的油量消耗多少。

然后，根据该燃油引擎发电机的油量消耗，判断该燃油引擎发电机的油耗状况是否正常(S308)。亦即，对比所估算该燃油引擎发电机的油量消耗多少与该燃油引擎发电机的实际的油量消耗，若差异在可接受的范围内，则视为该燃油引擎发电机的油耗状况为正常；反之，若有明显的油量消耗差异，则视为该燃油引擎发电机的油耗状况为异常。

值得一提，若在该步骤(S20)中，是采用根据该燃油引擎发电机的油量变化状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转(S210)，如前述的操作可知，当该模拟式油表检测出该燃油引擎发电机有油量变化，且为该正常油量变化曲线Ln的情况，则视为该燃油引擎发电机为正常油耗运转状态。反之，若为该异常油量变化曲线La的情况，则视为该燃油引擎发电机为异常油耗运转状态。因此，可直接根据该模拟式油表检测出该燃油引擎发电机有油量变化判断油耗是否正常，而不需经过步骤(S306)估算油量消耗的程序。

最后，若该油耗状况为异常，则启动警示机制(S40)，能以实时通知管理人员进行处理，以降低因系统异常操作而造成的损失。反之，若该燃油引擎发电机的油耗状况为正常，则重新执行该步骤(S20)，即重新执行根据该燃油引擎发电机的运转操作状态，判断该燃油引擎发电机是否持续运转。另外，经由油表检测出该燃油引擎发电机有油量消耗，但发电机未持续运转，则同样执行该步骤(S40)，即启动警示机制。

如此，根据前述的操作步骤，是利用该燃油引擎发电机起动后运转的特性，来确定发电机有持续地运转；然而，若该燃油引擎发电机无正常运转，但发电机依然供电或消耗燃油，则表示可能线路有被改接或当地营运人员虚报油费的状况发生。

藉此，通过判断该燃油引擎发电机的运转操作状态，提供燃油是否使用的检测，并进一步提供燃油正常或异常使用的检测，以降低该燃油引擎发电机燃油的异常使用所造成的损失。

请参见图4为本发明燃油引擎发电机的油耗检测方法的另一较佳实施例的流程图。在此较佳实施例中，即在前述的较佳实施例步骤S20之前，再增加一步骤S10，用以判断该油引擎发电机是否完成起动。因此，利用燃油引擎发电机起动特性的判断，进而确定发电机有确实地被启动，才能进一步判定燃油有被使用。由于燃油引擎发电机起动是具有瞬间瞬时的特性，因此，增加该步骤S10，能以提高油耗检测的可靠性与准确性。该油耗检测方法包含下列步骤：首先，根据该燃油引擎发电机的起动操作状态，判断该油引擎发电机是否完成起动(S10)。配合参见图5、图4的详细步骤流程图，在该步骤(S10)中，该燃油引擎发电机的起动操作状态是根据该燃油引擎发电机的输出电压状态判断该燃油引擎发电机是否完成起动(S102)。配合参见图6A为本发明根据该燃油引擎发电机的输出电压状态判断该燃油引擎发电机是否完成起动的示意图。在实际操作上，通常燃油引擎发电机必须在输出电压稳定建立之后才接上负载。在输出电压建立过程中，该引擎转速由慢逐渐加速，相对地，输出电压则由小逐渐加大，而非为瞬间电压弹升。如图6A所示，具有一正常输出电压变化曲线Vn与一异常输出电压变化曲线Va。该正常输出电压变化曲线Vn表示该燃油引擎发电机为正常起动过程的电压稳定建立的状况；反之，该异常输出电压变化曲线Va表示该燃油引擎发电机异常起动，则视为该燃油引擎发电机未完成起动，则结束该燃油引擎发电机的油耗检测。

此外，在该步骤(S10)中，该燃油引擎发电机的起动操作状态是根据该燃油引擎发电机的输出频率状态判断该燃油引擎发电机是否完成起动(S104)。配合参见图6B为本发明根据该燃油引擎发电机的输出频率状态判断该燃油引擎发电机是否完成起动的示意图。在实际操作上，通常燃油引擎发电机必须在输出频率稳定建立之后才接上负载。在输出频率建立过程中，该引擎转速由慢逐渐加速，相对地，输出频率则由小逐渐加大，而非为瞬间频率弹升。如图6B所示，具有一正常输出频率变化曲线Fn与一异常输出频率变化曲线Fa。该正常输出频率变化曲线Fn表示该燃油引擎发电机为正常起动过程的频率稳定建立的状况；反之，该异常输出频率变化曲线Fa表示，该燃油引擎发电机异常起动，则视为该燃油引擎发电机未完成起动，则结束该燃油引擎发电机的油耗检测。

此外，在该步骤(S10)中，该燃油引擎发电机的起动操作状态就根据该燃油引擎发电机的起动电池压降状态判断是否完成起动(S106)。配合参见图6C哦本发明根据该燃油引擎发电机的起动电池压降状态判断该燃油引擎发电机是否完成起动的示意图。在实际操作上，通常通过继电器(relay)控制该燃油引擎发电机的起动线圈来起动与停止该燃油引擎发电机。并且，该燃油引擎发电机的起动通过起动电池供电推动该燃油引擎发电机的起动线圈达到。然而，因为起动线圈的阻抗很小，因此在该燃油引擎发电机起动瞬间，起动电池将产生较大的放电量，使得起动电池的压降瞬间骤降。此外，也可通过对起动电池压降状态判断，了解该起动电池的剩余容量状况，以确保该燃油引擎发电机起动的稳定性。如图6C所示，具有一起动电池压降曲线Vb与一压降值ΔV。执行启动或停止该燃油引擎发电机的脉冲命令(pulse command)时，当该起动电池压降超过该压降值ΔV时，则表示该燃油引擎发电机完成起动；反之，当该起动电池压降未超过该压降值ΔV时，则表示该燃油引擎发电机未完成起动，则结束该燃油引擎发电机的油耗检测。

接着，若该燃油引擎发电机完成起动，则根据该燃油引擎发电机的运转操作状态，判断该燃油引擎发电机是否持续运转(S20)。亦即，该燃油引擎发电机的运转操作状态是根据该燃油引擎发电机的引擎温度状态(S202)或根据该燃油引擎发电机的引擎振动状态(S204)或根据该燃油引擎发电机的引擎转速状态(S206)或根据该燃油引擎发电机的引擎排气状态(S208)或根据该燃油引擎发电机的油量变化状态(S210)判断该燃油引擎发电机是否持续运转，由于该些步骤(S202)～(S210)与前述的实施方式相同，故此，在此不再赘述。

接着，若该燃油引擎发电机为持续运转状态，则判断该燃油引擎发电机的油耗状况是否正常(S30)，以及若该燃油引擎发电机的油耗状况为异常，则启动警示机制(S40)。同样地，由于该些步骤(S302)～(S308)以及该步骤(S40)与前述的实施方式相同，故此，在此不再赘述。

藉此，通过判断该燃油引擎发电机的起动操作状态与运转操作状态，提供燃油是否使用的检测，并进一步提供燃油正常或异常使用的检测，以降低该燃油引擎发电机燃油的异常使用所造成的损失。

综上所述，本发明具有以下的优点：

1、通过判断该燃油引擎发电机的起动操作状态或运转操作状态，提供燃油是否使用的检测，并进一步提供燃油正常或异常使用的检测，以降低该燃油引擎发电机燃油的异常使用所造成的损失；

2、通过判断该燃油引擎发电机的起动操作状态或运转操作状态，可防止因配线管路老旧或松动的现象，而导致异常漏油的情况发生；

3、通过判断该燃油引擎发电机的起动操作状态或运转操作状态，可检测出该燃油引擎发电机的异常使用状况，以提供维修保养的时程，而增加发电机使用寿命与发电可靠度。

当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (15)

1.一种燃油引擎发电机的油耗检测方法，根据该燃油引擎发电机的运转操作状态，进行油耗状况的检测；其特征在于，该油耗检测方法包含下列步骤：

(a)根据该燃油引擎发电机的运转操作状态，判断该燃油引擎发电机是否持续运转；

(b)若该燃油引擎发电机为持续运转状态，则判断该燃油引擎发电机的油耗状况是否正常；

(b1)当确认该燃油引擎发电机持续运转，则开始计算该燃油引擎发电机的运转时间；

(b2)当确认该燃油引擎发电机持续运转，则开始计算该燃油引擎发电机的输出功率；

(b3)根据该燃油引擎发电机的运转时间与输出功率，估算该燃油引擎发电机的油量消耗；

(b4)根据该燃油引擎发电机的油量消耗，判断该燃油引擎发电机的油耗状况是否正常；及

(c)若该燃油引擎发电机的油耗状况为异常，则启动警示机制；

藉此，通过油耗异常状况的检测，以降低该燃油引擎发电机燃油的异常使用所造成的损失。

2.根据权利要求1所述的燃油引擎发电机的油耗检测方法，其特征在于，在步骤(a)中，其中该燃油引擎发电机的运转操作状态是为根据该燃油引擎发电机的引擎温度状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转。

3.根据权利要求1所述的燃油引擎发电机的油耗检测方法，其特征在于，在步骤(a)中，其中该燃油引擎发电机的运转操作状态是为根据该燃油引擎发电机的引擎振动状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转。

4.根据权利要求1所述的燃油引擎发电机的油耗检测方法，其特征在于，在步骤(a)中，其中该燃油引擎发电机的运转操作状态是为根据该燃油引擎发电机的引擎转速状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转。

5.根据权利要求1所述的燃油引擎发电机的油耗检测方法，其特征在于，在步骤(a)中，其中该燃油引擎发电机的运转操作状态是为根据该燃油引擎发电机的引擎排气状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转。

6.根据权利要求1所述的燃油引擎发电机的油耗检测方法，其特征在于，在步骤(a)中，其中该燃油引擎发电机的运转操作状态是为根据该燃油引擎发电机的油量变化状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转。

7.一种燃油引擎发电机的油耗检测方法，根据该燃油引擎发电机的起动操作状态与运转操作状态，进行油耗状况的检测；其特征在于，该油耗检测方法包含下列步骤：

(a)根据该燃油引擎发电机的起动操作状态，判断该油引擎发电机是否完成起动；

(b)若该燃油引擎发电机完成起动，则根据该燃油引擎发电机的运转操作状态，判断该燃油引擎发电机是否持续运转；

(c)若该燃油引擎发电机为持续运转状态，则判断该燃油引擎发电机的油耗状况是否正常；

(c1)当确认该燃油引擎发电机持续运转，则开始计算该燃油引擎发电机的运转时间；

(c2)当确认该燃油引擎发电机持续运转，则开始计算该燃油引擎发电机的输出功率；

(c3)根据该燃油引擎发电机的运转时间与输出功率，估算该燃油引擎发电机的油量消耗；

(c4)根据该燃油引擎发电机的油量消耗，判断该燃油引擎发电机的油耗状况是否正常；及

(d)若该燃油引擎发电机的油耗状况为异常，则启动警示机制；

藉此，通过油耗异常状况的检测，以降低该燃油引擎发电机燃油的异常使用所造成的损失。

8.根据权利要求7所述的燃油引擎发电机的油耗检测方法，其特征在于，在步骤(a)中，其中该燃油引擎发电机的起动操作状态是为根据该燃油引擎发电机的输出电压状态判断该燃油引擎发电机是否完成起动。

9.根据权利要求7所述的燃油引擎发电机的油耗检测方法，其特征在于，在步骤(a)中，其中该燃油引擎发电机的起动操作状态是为根据该燃油引擎发电机的输出频率状态判断该燃油引擎发电机是否完成起动。

10.根据权利要求7所述的燃油引擎发电机的油耗检测方法，其特征在于，在步骤(a)中，其中该燃油引擎发电机的起动操作状态是为根据该燃油引擎发电机的起动电池压降状态判断该燃油引擎发电机是否完成起动。

11.根据权利要求7所述的燃油引擎发电机的油耗检测方法，其特征在于，在步骤(b)中，其中该燃油引擎发电机的运转操作状态是为根据该燃油引擎发电机的引擎温度状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转。

12.根据权利要求7所述的燃油引擎发电机的油耗检测方法，其特征在于，在步骤(b)中，其中该燃油引擎发电机的运转操作状态是为根据该燃油引擎发电机的引擎振动状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转。

13.根据权利要求7所述的燃油引擎发电机的油耗检测方法，其特征在于，在步骤(b)中，其中该燃油引擎发电机的运转操作状态是为根据该燃油引擎发电机的引擎转速状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转。

14.根据权利要求7所述的燃油引擎发电机的油耗检测方法，其特征在于，在步骤(b)中，其中该燃油引擎发电机的运转操作状态是为根据该燃油引擎发电机的引擎排气状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转。

15.根据权利要求7所述的燃油引擎发电机的油耗检测方法，其特征在于，在步骤(b)中，其中该燃油引擎发电机的运转操作状态是为根据该燃油引擎发电机的油量变化状态判断该燃油引擎发电机是否持续运转。

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