CN102447291B - 一种电动汽车充电装置以及为充电装置供电的道路 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动汽车充电装置以及为充电装置供电的道路，充电装置利用供电道路可在行驶的同时实施供电和充电，这样就克服了现在电动汽车无法远程行驶的缺陷，同时电动汽车只需配备一个小容量的蓄电池，既减轻了车的自重量，又节省了能源，以上发明的电动充电路普通燃油汽车也可在其上行驶。

Description

一种电动汽车充电装置以及为充电装置供电的道路

技术领域

本发明涉及道路，具体是一种电动汽车充电装置以及为充电装置供电的道路。

背景技术

石油为不可再生资源，终有一天将会用尽，另外燃油的汽车行驶时会有尾气排放，产生温室效应以及污染环境，为此目前各国都在寻找替代能源，其中电动汽车是目前较为理想的解决方案，但电动汽车面临的最大问题就是蓄电和充电问题，由于对蓄电量要求与车重量成正比，因而目前电动汽车续驶里程都不远，而电动汽车充电又无法像汽柴油那样进行快速加油，这些都是阻碍电动汽车普及的重要原因，如果有一条能随时随地进行充电的道路无疑是一个完美的方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车充电装置以及为充电装置供电的道路，充电装置利用供电道路可在行驶的同时实施供电和充电，这样就克服了现在电动汽车无法远程行驶的缺陷，同时电动汽车只需配备一个小容量的蓄电池，既减轻了车的自重量，又节省了能源，以上发明的电动充电路普通燃油汽车也可在其上行驶。

为实现上述目的采用以下技术方案：

一种电动汽车的充电装置，其特征在于：充电装置包括伸缩支架，伸缩支架安装在电动汽车的尾部，伸缩支架的伸缩杆后端固定有导轨，导轨上设有滑块，有一连接臂铰接在滑块的后部可上下摇摆，连接臂与滑块之间设有调节连接臂摇摆角度的气缸，连接臂的后端安装有水平角度调节器，水平角度调节器上安装有绝缘臂，绝缘臂的两端均设有送线盘和向下的接触臂，接触臂的下端设有弧形开口，接触臂由绝缘材料制成，所述的送线盘上绕有线状碳刷，线状碳刷从接触臂上端进入并穿过接触臂内部的通道直至弧形开口处，送线盘的线状碳刷通过导线穿过绝缘臂、连接臂以及伸缩支架内部的通道与电动汽车内部电路连接。

一种为充电装置供电的道路，其特征在于；它包括铺设在道路表面的充电线路，每组充电线路由火线和零线组成，火线和零线距离与充电装置两个接触臂下端的间距相同，充电线路安装在车道的中央并与车道方向平行，充电线路每隔若干公里配备一个供电站。

在所述的每个车道都安装有充电线路。

所述的充电线路包括导线、绝缘橡胶和陶瓷层，导线被绝缘橡胶三面包围，留出顶部的开口可与电动汽车充电装置接触，绝缘橡胶则被陶瓷层固定铺设在道路上，导线的位置低于道路的路面。

在陶瓷层的两侧还设有排水排尘槽。

所述的道路为设置风雨棚的道路，风雨棚的顶部间隔安装太阳能电池板和透明瓦，太阳能发的电供应电动汽车，不足部分由常规电站互补供应。

在所述的风雨棚两侧设置有透明的挡雨板。

本发明实施时需要现在的位置感应装置配合，位置感应装置主要用于电动汽车充电装置自动寻找道路的充电线路；本发明采用接触式的充电道路，相对现有的感应式的道路不存在电磁辐射问题，保证了车上人员的安全健康，维修简单、造价低、技术成熟，并能实现大功率供电，行驶速度与现在内燃机汽车并无区别；充电采用自动寻找，在超车或变换车道充电装置可脱离充电线路，待超车或变道完毕后重新自动寻找充电线路进行充电，在同一道路行驶时充电装置能自动微调位置和角度使得充电装置与充电线路始终保持接触；封闭的道路可以避免风雪雨雾对车辆行驶的影响，风雨棚顶安装太阳能电池板发电利用清洁可再生能源，提高能源的利用率。

附图说明

图1为本发明车辆充电装置的结构示意图；

图2为本发明充电道路的结构示意图；

图3为本发明道路充电线道的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种电动汽车的充电装置，充电装置包括伸缩支架1，伸缩支架1安装在电动汽车的尾部，伸缩支架1的伸缩杆11后端固定有导轨2，导轨2上设有滑块3，有一连接臂4铰接在滑块3的后部可上下摇摆，连接臂4与滑块3之间设有调节连接臂4摇摆角度的气缸5，连接臂4的后端安装有水平角度调节器6，水平角度调节器6上安装有绝缘臂7，绝缘臂7的两端均设有向下的接触臂8和送线盘9，接触臂的下端设有弧形开口81，接触臂8由绝缘材料制成，所述的送线盘9上绕有线状碳刷，线状碳刷从接触臂8上端进入并穿过接触臂8内部的通道直至弧形开口81处，送线盘9的线状碳刷通过导线10穿过绝缘臂7、连接臂4以及伸缩支架1内部的通道与电动汽车20内部电路连接。

如图2、3所示，一种为充电装置供电的道路，所述的道路30为设置风雨棚31的封闭道路，在所述的风雨棚31两侧设置有透明的挡雨板36，风雨棚31的顶部间隔安装太阳能电池板32和透明瓦33；在道路30表面铺设有充电线路34，每组充电线路34由火线和零线组成，火线和零线距离与充电装置21两个接触臂下端的间距相同，充电线路34安装在道路30车道的中央并与车道方向平行，充电线路34每隔若干公里配备一个供电站35；所述的充电线路34包括导线341、绝缘橡胶342和陶瓷层343，导线341被绝缘橡胶342三面包围，留出顶部的开口可与电动汽车充电装置21接触，绝缘橡胶342则被陶瓷层343固定铺设在道路30上，在陶瓷层343的两侧还设有排水排尘槽344。

本发明电动汽车的充电装置使用时固定在电动汽车的尾部，通过气缸用来调节充电装置接触臂上下的位置，当车辆超车或离开车道时气缸将充电装置接触臂向上顶，使接触臂离开路面；水平角度调节器用来调节两接触臂的水平角度，滑块用来调节接触臂的水平位置，气缸、水平角度调节器和滑块三者配合安装在电动汽车上位置感应器，即可完成充电装置与充电线路的自动寻找和接触；另外送线盘考虑在线状碳刷与充电线路的导线接触磨擦过程中会发生损耗，此时送线盘及时将线式碳刷重新填满接触臂下端的弧形开口处，而弧形开口主要配合导线的形状，使得充电装置与充电线路接触时配合更加紧密。

本发明的充电道路主要考虑雨水容易使充电线路之间产生短路，故采用封闭结构，风雨棚的两侧设置透明的挡雨板，既起到档的效果，在白天时还有足够的采光；而风雨棚顶部设间隔安装太阳能电池板、透明瓦及通风装置，之所以间隔安装太阳能电池板和透明瓦主要考虑采光问题，太阳能电池板可以将阳光转化成电能输送到充电道路的供电站内，经过变压输送到充电线路上供电，充分利用资源，封闭的道路可以避免风雪雨雾在行驶的影响，减少交通的事故的发生。

Claims (1)

1.一种电动汽车的充电装置，其特征在于：充电装置包括伸缩支架（1），伸缩支架（1）安装在电动汽车的尾部，伸缩支架（1）的伸缩杆（11）后端固定有导轨（2），导轨（2）上设有滑块（3），有一连接臂（4）铰接在滑块（3）的后部可上下摇摆，连接臂（4）与滑块（3）之间设有调节连接臂（4）摇摆角度的气缸（5），连接臂（4）的后端安装有水平角度调节器（6），水平角度调节器（6）上安装有绝缘臂（7），绝缘臂（7）的两端均设有向下的接触臂（8）和送线盘（9），接触臂的下端设有弧形开口（81），接触臂（8）由绝缘材料制成，所述的送线盘（9）上绕有线状碳刷，线状碳刷从接触臂（8）上端进入并穿过接触臂（8）内部的通道直至弧形开口（81）处，送线盘（9）的线状碳刷通过导线（10）穿过绝缘臂（7）、连接臂（4）以及伸缩支架（1）内部的通道与电动汽车（20）内部电路连接。