CN102442313A - 评估机动车尤其商用车的驾驶员的驾驶方式的方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于评估机动车、尤其商用车的车辆驾驶员的驾驶方式的方法和装置，带有获取装置，借助于获取装置获取至少一个指示驾驶方式的测量值，且带有驾驶方式评定装置，借助于评定装置基于该至少一个指示驾驶方式的测量值确定至少一个评估相应的驾驶员的驾驶方式和/或能力的驾驶方式特性参数。根据本发明设置成，获取和评定装置(2)被集成到防篡改地构造成的尤其数字式的转速表(1)中，借助于转速表(1)防篡改地获取该至少一个指示驾驶方式的测量值(8)且借助于其从该至少一个指示驾驶方式的测量值(8)中防篡改地确定和/或存储以及作为评估和/或评定驾驶员的驾驶员能力信息(7，9)输出该至少一个驾驶方式特性参数。

Description

评估机动车尤其商用车的驾驶员的驾驶方式的方法和装置
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于评估机动车、尤其商用车的车辆驾驶员的驾驶方式的方法。此外，本发明涉及一种根据权利要求8的前序部分的用于评估机动车、尤其商用车的车辆驾驶员的驾驶方式的装置。
背景技术
用于评估驾驶员的驾驶风格或者驾驶方式的方法是众所周知的。由此例如由文件DE 10 2008 041 618A1，在其中在燃料利用方面评价机动车的驾驶员的驾驶方式。为此确定第一信号，在其基础上通过低通滤波确定第二信号。接下来通过评估两个信号的差值进行关于燃料利用的驾驶方式的评估。
由文件DE 10 2008 055 656A1已知一种用于测量和评估驾驶员的驾驶风格的测量仪器，在其中尤其评定制动性能，也即基于正的或负的加速性能。
由文件DE 10 2005 025 271A1已知一种用于评估车辆集体(Fahrzeugkollektiv)的多个驾驶员和车辆的评估方法。
由文件DE 10 2008 040 284A1另外已知，从取决于驾驶员所存储的数据来确定相应驾驶员在不同的行驶情况中的个人的驾驶方式。为此，例如将变速箱控制器的数据或类似的数据暂存在例如驾驶员的驾驶员卡上且然后在中央电脑上进行评定。通过该评定然后可确定驾驶员的驾驶风格并且教导驾驶员或者指出确定的错误行为。为了使由此相应针对驾驶员所确定的驾驶方式适配于预先确定的期望驾驶方式，例如车队经营者(Fuhrparkunternehmer)可将该期望特性储存在存储介质(例如驾驶员卡)上，使得这些数据那么在将驾驶员卡插入到相关联的仪器中时可被读入以及可被传输到例如变速箱控制装置或发动机控制装置处。由此那么驾驶员的个人的驾驶风格或者个人的驾驶方式被储存。此外设置成，行驶状态数据利用PC诊断工具等读出。根据另一设计方案设置成，所存储的数据通过发动机控制器来评定且然后经由车载网络被传输到驾驶员的芯片卡或驾驶员卡上。然而，在这种方法实施方案中由于在各个传输数据的单元之间的许多接口取得相当多的篡改可能性(Manipulationsmoeglichkeit)，使得这种方法实施方案不适用。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种用于评估机动车、尤其商用车的车辆驾驶员的驾驶方式的方法和装置供使用，借助于它们可以以防篡改的方式执行驾驶风格评估。
该目的利用独立权利要求的特征来实现。有利的设计方案是回引的从属权利要求的内容。
根据权利要求1提出了一种利用一种获取装置来评估机动车、尤其商用车的车辆驾驶员的驾驶方式的方法，借助于获取装置获取至少一个指示驾驶方式的测量值。此外设置有一种评定装置，借助于其基于该至少一个指示驾驶方式的测量值来确定至少一个评估相应驾驶员的驾驶方式和/或能力的驾驶方式特性参数。根据本发明，获取和评定装置被集成到防篡改地构造成的、尤其数字式的转速表中，借助于其防篡改地获取至少一个指示驾驶方式的测量值且借助于其从至少一个指示驾驶方式的测量值中防篡改地确定和/或存储以及作为评估和/或评定驾驶员的驾驶员能力信息输出至少一个驾驶方式特性参数。
有利地，利用根据本发明的教导因此通过将获取和评定装置集成到防篡改地构造成的转速表中也可以以有利的双重功能对此充分利用用于阻止篡改的预防措施，以便能够进行驾驶员的驾驶风格或者能力的防篡改的评估，且这是本发明的重要的特征，同时也可防篡改地输出驾驶员能力信息。
为此，转速表优选地可具有输出装置，其与获取和评定装置相联结或形成其组成部分且借助于其以驾驶员能力证书的形式输出驾驶员能力信息。这种输出装置例如可以是转速表的打印机或者打印单元(其通常总归存在)。
对此替代地，转速表然而也可具有如下输出装置，借助于其将至少一个评估驾驶员的驾驶风格和/或相应驾驶员的能力的驾驶方式特性参数存储在可与转速表达到有效连接的存储卡上，其那么包含且由此在广义上形成驾驶员能力信息。该存储卡可以是数字式的转速表的传统的驾驶员卡或而也可以是单独的存储卡，其那么构造成单独的驾驶员能力证书。
再次显著提高的篡改保护可由此获得，即，至少一个指示驾驶方式的测量值经加密处理地输送给转速表且该至少一个测量值在转速表中借助于在该处所储存的密码或密钥来解码以及还在该处被存储和评估。此处，术语“密码”和“密钥”可明确地在广义上理解且应明确地包括用于防篡改的数据处理的全部的加密的可能性。
特别优选的是如下设计方案，在其中至少一个驾驶方式特性参数以刻度值的形式被输出或者存储，其作为评估相应驾驶员的驾驶方式的刻度值从具有多个刻度值的评估刻度尺(Bewertungsskala)来确定。利用这种刻度值然后可以以简单的且易理解的方式复述在驾驶员能力信息上的驾驶员能力，例如以分数等的形式。
根据本发明思想的另一特别优选的设计方案设置成，驾驶方式的评估针对定义的路段和/或基于定义的评估程序或评估模式来进行。因此确保，在驾驶风格评估的范围中得出可比较的结果。
根据另一特别优选的设计方案(其明确地也作为独立的权利要求被要求保护)，设置有转换装置，借助于其基于针对第一个驾驶员借助于第一评估程序或评估模式所确定的至少一个驾驶方式特性参数来确定以该至少一个驾驶方式特性参数为基础的至少一个指示驾驶方式的测量值。接下来，基于该这样确定的至少一个指示驾驶方式的测量值借助于相对第一评估程序或评估模式不同的第二评估程序或评估模式来确定至少一个驾驶方式特性参数，其然后可与借助于第二评估程序或评估模式所确定的驾驶方式特性参数或者驾驶员能力信息进行比较。利用这种根据本发明的解决方案，可以以简单的方式实现必要时基于不同的评估程序或评估模式的驾驶方式特性参数或者驾驶员能力信息的可比性。在此有利地这样充分利用，即，相同的指示驾驶方式的测量值例如发动机转速和/或速度数据和/或加速度数据(仅列举几个示例)被定期地输送给已经已知的不同的评估程序。
就此而论当转换装置同样是被集成到转速表中的获取和评定装置的组成部分时或者当转换装置作为单独的构件与获取和评定装置相联结以及同样地被集成到转速表中时，是特别有利的，这是因为那么与转速表相联系地提供用于防篡改地生成驾驶员能力信息的中央单元供使用。然而自然，转换装置当然原理上也可以是单独的构件，在其中实现防篡改地输出的驾驶员能力信息的相应的转换。
利用该装置得出的优点之前已经与方法权利要求相联系地进行说明，使得就此而言参照之前所做的实施方案。
附图说明
下面借助附图对本发明作进一步说明。
其中：
图1示意性地显示了根据本发明的转速表，在其中集成有用于防篡改地输出评估和/或评定驾驶员能力信息的根据本发明的获取和评定装置，且
图2示意性地显示了典型的根据本发明的方法实施方案的方块图图示。
具体实施方式
在图1中示意性地且示例性地示出了防篡改地构造成的数字式的转速表1，这里仅示意性地且以虚线示出的获取和评定装置2集成到其中，获取和评定装置2经由数据线3与此处由打印装置形成的输出装置4相联结。
除了通常的显示屏5之外(这里未对其作进一步探讨)，转速表具有用于由芯片卡7形成的驾驶员卡的形成输出装置的在根据本发明的教导的意义上的组成部分的插槽6。
如它此时尤其由图2可见的那样，借助于数字式的转速表1、尤其借助于被集成到其中的获取和评定装置2来获取对于评估驾驶员的驾驶方式和/或能力所需要的指示驾驶方式的测量值8并且在该处确定至少一个评估相应驾驶员的驾驶方式和/或能力的驾驶方式特性参数。
测量值8被加密编译地输送给转速表1或者在该处所集成的获取和评定装置2，以便实现接口侧的附加的防篡改性(Manipulationssicherheit)。在获取和评定装置的区域中然后储存相应的密码或密钥，其解码经编译地传递的测量值8用于评估。
经如此防篡改地确定的至少一个驾驶方式特性参数然后在转速表1中例如被输送给打印机装置4，其(如它在图1中仅极其示意性地示出的那样)然后打印驾驶员能力证书9作为驾驶员能力信息。对此替代地或附加地，然而也可这样实现驾驶员能力信息的输出，即，防篡改地确定的驾驶员特性参数被存储在驾驶员卡7上。
至少一个驾驶方式特性参数优选地以刻度值的形式被输出或存储，其作为评估相应驾驶员的驾驶方式的刻度值由具有多个刻度值的评估刻度尺来确定。这些用于评估的数据或者评估刻度尺本身例如相应地以特性场的形式储存在获取和评定装置2中。
如由图2的示意性的图示进一步可见的那样，在转速表1中此外可集成有转换装置10，其例如这样与获取和评定装置2共同起作用，即，它收到这些(如其在图2中以虚线示出的那样)由获取和评定装置2读入的且借助于第一评估程序生成的驾驶员能力信息的数据，也即尤其以驾驶方式特性参数的形式。然后在转换装置10中确定以这些这样读入的数据为基础的指示驾驶方式的测量值且接下来基于这些这样确定的指示驾驶方式的测量值借助于相对第一评估程序不同的第二评估程序确定至少一个驾驶方式特性参数，其然后(如在图2中以点划线示出的那样)经由获取和评定装置2被再次存储在存储卡或者驾驶员卡7上。该至少一个驾驶方式特性参数或者经这样转换的驾驶员能力信息那么可与同样借助于第二评估程序生成的这些驾驶方式特性参数或者这些驾驶员能力信息进行比较。
显然，与转换装置10相联系当然可实现与多于两个评估程序相联系的转换。因此例如可在转换装置中储存有多个转换程序，其相应地关联于不同的评估程序。相应评估程序的识别那么例如可以以简单的方式通过相应指示性的数据或参数实现。此处所显示的示例性的图示应仅说明了根据本发明的转换装置的基本原理，转换装置优选地由于防篡改性同样被集成到转速表1中，然而原理上也可由单独的仪器形成。
另外显然，经转换的驾驶方式特性参数或者经转换的驾驶方式能力信息的输出当然也可经由作为输出装置的打印机装置4实现。

Claims (11)

1.一种用于评估机动车、尤其商用车的车辆驾驶员的驾驶方式的方法，其利用获取装置，借助于所述获取装置获取至少一个指示驾驶方式的测量值，且利用驾驶方式评定装置，借助于所述驾驶方式评定装置基于所述至少一个指示驾驶方式的测量值确定至少一个评估相应驾驶员的驾驶方式和/或能力的驾驶方式特性参数，其特征在于，所述获取和评定装置(2)被集成到防篡改地构造成的尤其数字式的转速表(1)中，借助于所述转速表(1)防篡改地获取所述至少一个指示驾驶方式的测量值(8)且借助于所述转速表(1)从所述至少一个指示驾驶方式的测量值(8)中防篡改地确定和/或存储以及作为评估和/或评定所述驾驶员的驾驶员能力信息(7，9)输出所述至少一个驾驶方式特性参数。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述转速表(1)具有输出装置(4)、尤其打印机，借助于所述输出装置(4)以驾驶员能力证书的形式输出所述驾驶员能力信息(9)。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述转速表(1)具有输出装置(6)，借助于所述输出装置(6)将所述至少一个驾驶方式特性参数存储在能够与所述转速表(1)达到有效连接的存储卡(7)上，所述存储卡(7)那么构造成所述驾驶员能力信息。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个指示驾驶方式的测量值(8)经加密处理地输送给所述转速表(1)且该测量值(8)在所述转速表(1)中借助于在该处所储存的密码或密钥来解码以及在该处被存储和评估。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个驾驶方式特性参数以刻度值的形式被输出和/或存储，作为评估相应驾驶员的驾驶方式的刻度值从具有多个刻度值的评估刻度尺中确定。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述驾驶方式的评估针对定义的路段和/或基于定义的评估程序或评估模式来进行。
7.尤其根据权利要求6所述的方法，其特征在于，设置有转换装置(10)，借助于所述转换装置(10)基于针对第一个驾驶员借助于第一评估程序或评估模式所确定的至少一个驾驶方式特性参数来确定以该至少一个驾驶方式特性参数为基础的至少一个指示驾驶方式的测量值，且接下来基于该这样确定的至少一个指示驾驶方式的测量值借助于相对所述第一评估程序或评估模式不同的第二评估程序或评估模式来确定至少一个驾驶方式特性参数，其然后能够与借助于所述第二评估程序或评估模式所确定的驾驶方式特性参数进行比较。
8.一种用于执行机动车的车辆驾驶员的驾驶方式的评估、尤其用于执行根据前述方法权利要求中任一项所述的方法的装置，其带有用于获取至少一个指示驾驶方式的测量值的获取装置，且带有用于基于所述至少一个指示驾驶方式的测量值确定至少一个评估驾驶员的驾驶方式和/或能力的驾驶方式特性参数的驾驶方式评定装置，其特征在于，所述获取和评定装置(2)被集成到防篡改地构造成的尤其数字式的转速表(1)中，借助于所述转速表(1)能够防篡改地获取所述至少一个指示驾驶方式的测量值(8)且借助于所述转速表(1)能够从所述至少一个指示驾驶方式的测量值(8)中防篡改地确定和/或存储所述至少一个驾驶方式特性参数，且所述转速表(1)具有输出装置(4，6)，借助于所述输出装置(4，6)能够以驾驶员能力证书(9)的形式输出驾驶员能力信息，并且/或者借助于所述输出装置(4，6)能够将所述至少一个驾驶方式特性参数存储在能够与所述转速表(1)达到有效连接的、构造成驾驶员能力信息的存储介质或存储卡(7)上。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述存储卡(7)由数字式的转速表(1)的传统的驾驶员卡或者由单独的存储卡形成。
10.尤其根据权利要求8或9所述的装置，其特征在于，设置有转换装置(10)，借助于所述转换装置(10)基于针对第一个驾驶员借助于第一评估程序或评估模式所确定的至少一个驾驶方式特性参数来确定以该至少一个驾驶方式特性参数为基础的至少一个指示驾驶方式的测量值，且借助于所述转换装置(10)接下来基于该这样确定的至少一个指示驾驶方式的测量值借助于相对所述第一评估程序或评估模式不同的第二评估程序或评估模式来确定至少一个驾驶方式特性参数，其然后能够与借助于所述第二评估程序或评估模式所确定的驾驶方式特性参数进行比较。
11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述转换装置(10)是被集成到所述转速表(1)中的所述获取和评定装置(2)的组成部分或作为单独的构件与所述获取和评定装置(2)相联结且同样地被集成到所述转速表(1)中。
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