CN102427693B - 滑道支座及应用其的电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种滑道支座及应用其的电子设备。在本发明中，滑道支座的壁部装设的弹片的自由端能够在所在壁部的外侧表面之外卡接于机箱内设置的卡接部、以实现滑道支座在前后方向上的限位。该弹片的自由端还能够随弹片产生的弹性弯曲而向内缩进至可避开该卡接部的位置、以及该弹片还装设有用于接受可使该弹片产生上述弹性弯曲的外力的按钮，从而使得该弹片的自由端不会影响滑道支座的装卸。而且，滑道支座的壁部上边缘可以具有凸缘、底部可以装设有限位片，并利用该凸缘和限位片使滑道支座在壁部上边缘和底部的高度位置均受到左右限位。

Description

滑道支座及应用其的电子设备

技术领域

本发明涉及滑道安装技术，特别涉及一种滑道支座及应用其的电子设备。

背景技术

现有的各种电子设备都配备有可提供不同功能的单板，将提供任意功能的单板插入电子设备的机箱，即可使电子设备具备该功能。而由于单板的种类繁多，单板的尺寸规格也不尽相同，因此，机箱内可以采用不同的单板分布方式来满足不同宽度规格的单板所需的宽度空间。

图1a和图1b为现有技术针对不同宽度的单板所提供的机箱内的单板分布方式的示意图。如图1a所示，在机箱10内由上下相邻的隔板20所分隔出的1个高度单位(1U)的高度空间内，可以并排布置两块占用1个宽度单位的单板100a；如图1b所示，在机箱10内的每两个相邻隔板20之间的1U的高度空间内，也可以布置一块占用2个宽度单位的单板100b。

为了便于单板100a或100b在机箱10内的插入和拔出，需要在电子设备的机箱10内设置滑道。其中：

对于如图1a所示的两块单板100a在1U的高度空间内并排布置的情况，不但需要在机箱10的侧板的内侧表面形成有滑道，还需要在并排布置的两块单板100a之间的位置增设一提供滑道的滑道支座，这样，每块单板100a即可以借助其一侧形成于侧板内侧表面的滑道和另一侧由滑道支座提供的滑道来实现插拔；

对于如图1b所示的在1U的高度空间内仅布置一块单板100b的情况，只需要在机箱10的侧板的内侧表面形成有滑道、而无需滑道支座，这样，单板100b即可借助其两侧的形成于侧板内侧表面的滑道来实现插拔。

为了便于在图1a和图1b两种分布方式之间的调整，针对如图1a所示的两块单板100a并排布置的情况所增设的滑道支座需要可拆卸。

图2为现有技术在电子设备的机箱内利用可拆卸的滑道支座和隔板实现如图1a所示分布方式时的装配示意图。图3为如图2中所示的一种可拆卸的滑道支座的立体示意图。图4为如图2中所示的与滑道支座配合使用的一种隔板的立体示意图。

如图2所示，机箱10具有两个侧板，两个侧板的相对的内侧表面形成有滑道400a；机箱10内还在两个侧板之间装设有等间隔上下分布的隔板20；并且，在上下相邻的两个隔板20之间的1U的高度空间内装设有滑道支座30，滑道支座30位于并排布置的两块单板100a之间的位置处。其中：

请参见图2的同时再结合图3，滑道支座30包括一槽状本体300，槽状本体300的前端位于机箱10具有开口面的前端、槽状本体300的后端伸入至机箱10的后端，即槽状本体300的延伸方向平行于前后方向；该槽状本体300具有两个壁部301以及一底部302，两个壁部301的外侧表面形成有与滑道400a相对的滑道400b；

并且，该滑道支座30的壁部301上边缘和底部302能够分别受到该滑道支座30上方和下方的隔板20的阻挡，从而实现滑道支座30在上下方向上的限位；

以及，该滑道支座30还具有在槽状本体300的延伸方向上贯穿槽状本体300的一长螺钉303，利用该长螺钉303于槽状本体300的前端插入槽状本体300内、并从槽状本体300的后端穿出后固定于机箱10的后端的螺钉孔内，从而实现滑道支座30在前后方向上的限位；

请参见图2的同时再结合图4，隔板20包括一板状本体200，该板状本体200的下表面在对应滑道支座30的每一壁部301的外侧表面的位置处分别形成有抽桥210，位于该板状本体200下方的滑道支座30的壁部301上边缘会受到对应的抽桥210朝向该壁部301内侧的阻挡，从而实现滑道支座30在左右方向上的限位。

如上可见：

当滑道支座30装设在上下相邻的两个隔板20之间的1U的高度空间内时，即可利用形成于机箱10的侧板的滑道400a、以及滑道支座30所提供的滑道400b来实现如图1a所示的两块单板100a在1U的高度空间内并排布置的分布方式；

而当将滑道支座30拆卸之后，即可利用形成于机箱10的侧板的滑道400a来实现如图1b所示的在1U的高度空间内仅布置一块单板100b的分布方式。

然而，由于上述的滑道支座30需要利用长螺钉303来实现前后方向上的限位，因而就会导致如下问题出现：

长螺钉303的长度较长，加工精度不易保证，难以保证能够对准机箱10的后端的螺钉孔，并且长螺钉303较长的长度还会导致成本的提升；即便长螺钉303的精度能够实现长螺钉303对准机箱10的后端的螺钉孔，利用长螺钉303安装滑道支座30时也需要较长时间的对准过程、以及对准之后拧紧长螺钉303的操作过程，从而导致滑道支座30的安装效率不高。

此外，由于上述的滑道支座30的左右限位仅依赖于其上方的隔板20所提供的抽桥210，因而对于滑道支座30只在壁部301的上边缘的高度位置能够受到左右方向的限位，从而导致滑道支座30的左右限位不稳定，进而容易出现滑道支座30在单板100a插入时会在底部会发生摆动、影响插拔，严重情况下甚至需要在安装时手动校正滑道支座30的左右位置才能插入单板100a。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种滑道支座及应用其的电子设备。

本发明提供的一种滑道支座，包括槽状本体，该槽状本体具有两个壁部以及一底部，其中，两个壁部的外侧表面形成有滑道；

每一壁部在靠近槽状本体的前端的位置处还分别装设有一弹片，该弹片具有固定端和自由端；其中，固定端固定于所在壁部的内侧表面；自由端位于所在壁部的上边缘、并从所在壁部的上边缘折弯伸出至所在壁部的外侧表面之外，用以在该滑道支座插入至机箱之后于所在壁部的外侧表面之外卡接于该机箱内设置的卡接部，并在弹片产生的朝向所在壁部内侧的弹性弯曲之后向内缩进至可避开所述卡接部的位置；

每一壁部装设的弹片还固定有一按钮、并且每一壁部还在靠近槽状本体的前端的位置处开设有一通孔，该按钮从所在壁部的通孔凸出在所在壁部的外侧表面之外，用以接受可使弹片产生朝向所在壁部的内侧弹性弯曲的外力。

优选地，弹片的自由端的朝向槽状本体的后端的侧边，在伸出至所在壁部的外侧表面之外的方向上向槽状本体的前端倾斜，用以在该滑道支座插入至机箱的过程中利用该侧边受到的所述卡接部朝向槽状本体的前端的阻力引导弹片产生朝向所在壁部的内侧弹性弯曲。

优选地：

每一壁部的上边缘进一步具有位于外侧表面的凸缘，用以在该滑道支座插入至机箱后收容于该机箱内设置的限位导轨内；且凸缘伸出至所在壁部的外侧表面之外的长度小于弹片的自由端伸出所在壁部的外侧表面之外的长度，用以避开所述卡接部；

以及，槽状本体的底部还装设有限位片、并且底部还开设有通槽，该限位片具有固定体和限位端，其中，固定体固定于底部，限位端连接在固定体、并穿过底部开设的通槽伸出至底部的外侧表面之外，用以在该滑道支座插入至机箱后插入在该机箱内设置的限位槽内。

更优地，限位片所具有的限位端和底部开设的通槽的数量相同且均为至少两个，并且，至少两个限位端和底部开设的通槽均在槽状本体延伸的方向上不全部对齐。

优选地，两个壁部相对的内侧表面之间进一步在槽状本体的前端与后端之间的位置处装设有支撑部。

本发明提供的一种电子设备，包括：机箱，机箱具有两个侧板，两个侧板的相对的内侧表面形成有滑道；该电子设备还包括：于机箱内上下分布并装设于机箱的两个侧板的隔板、以及插入在上下相邻的两个隔板之间的滑道支座；

滑道支座包括槽状本体，该槽状本体具有两个壁部以及一底部，其中，两个壁部的外侧表面形成有滑道；

隔板包括板状本体，板状本体的下表面的前边缘在对应滑道支座的每一壁部的外侧表面之外的位置处分别具有一个对应的卡接部；

滑道支座的每一壁部在靠近槽状本体的前端的位置处还分别装设有一弹片，该弹片具有固定端和自由端；其中，固定端固定于所在壁部的内侧表面；自由端位于所在壁部的上边缘、并从所在壁部的上边缘折弯伸出至所在壁部的外侧表面之外，用以在该滑道支座插入至机箱内的上下相邻的两个隔板之间后于所在壁部的外侧表面之外卡接于该滑道支座上方的隔板的对应侧的卡接部，并在弹片产生的朝向所在壁部内侧的弹性弯曲之后向内缩进至可避开所述对应侧的卡接部的位置；

滑道支座的每一壁部装设的弹片还固定有一按钮、并且每一壁部还在靠近槽状本体的前端的位置处开设有一通孔，该按钮从所在壁部的通孔凸出在所在壁部的外侧表面之外，用以接受可使弹片产生朝向所在壁部的内侧弹性弯曲的外力。

优选地，滑道支座的弹片的自由端的朝向槽状本体的后端的侧边，在伸出至所在壁部的外侧表面之外的方向上向槽状本体的前端倾斜，用以在该滑道支座插入至机箱的过程中利用该侧边受到的所述对应侧的卡接部朝向槽状本体的前端的阻力引导弹片产生朝向所在壁部的内侧弹性弯曲。

优选地：

隔板的板状本体的下表面进一步在对应滑道支座的每一壁部的外侧表面之外的位置处分别具有限位导轨；以及，隔板的板状本体进一步在对应滑道支座的两个壁部之间的位置处开设有限位槽；

滑道支座的每一壁部的上边缘进一步具有位于外侧表面的凸缘，用以在该滑道支座插入至机箱的上下相邻的两个隔板之间后收容于该滑道支座上方的隔板的限位导轨内；且凸缘伸出至所在壁部的外侧表面之外的长度小于弹片的自由端伸出所在壁部的外侧表面之外的长度，用以避开所述对应侧的卡接部；

滑道支座的槽状本体的底部还装设有限位片、并且底部还开设有通槽，该限位片具有固定体和限位端，其中，固定体固定于底部，限位端连接在固定体、并穿过底部开设的通槽伸出至底部的外侧表面之外，用以在该滑道支座插入至机箱的上下相邻的两个隔板之间后插入在该滑道支座下方的隔板的限位槽内。

更优地，滑道支座的限位片所具有的限位端和底部开设的通槽、以及隔板所开设的限位槽的数量相同且均为至少两个，并且，滑道支座的至少两个限位端和底部开设的通槽、以及隔板所开设的限位槽均在槽状本体延伸的方向上不全部对齐。

优选地，滑道支座的槽状本体的两个壁部相对的内侧表面之间进一步在槽状本体的前端与后端之间的位置处装设有支撑部。

优选地，隔板的下表面的前边缘的卡接部为开口朝向隔板的后边缘的卡钧。

如上可见，在本发明中，滑道支座的每一壁部装设的弹片的自由端能够在所在壁部的外侧表面之外卡接于机箱内设置的卡接部内、以实现滑道支座在平行于槽状本体延伸方向的前后方向上的限位，从而避免现有技术中利用长螺钉实现前后方向上的限位所存在的问题出现。该弹片的自由端还能够随弹片产生的朝向所在壁部内侧的弹性弯曲而向内缩进至可避开该卡接部的位置、以及该弹片还装设有用于接受可使该弹片产生上述弹性弯曲的外力的按钮，从而使得用于实现前后方向限位的该弹片的自由端能够便于滑道支座的装卸。

进一步地，弹片的自由端的朝向槽状本体的后端的侧边，可以在伸出至所在壁部的外侧表面之外的方向上向槽状本体的前端倾斜，从而在安装滑道支座时，该侧边受到卡接部的阻挡时即可引导弹片产生前述弹性弯曲、而无需再借助按钮受到的外力。

再进一步地，滑道支座的壁部上边缘可以具有凸缘、底部可以装设有限位片，由于该凸缘和限位片能够在机箱内分别受到限位导轨和限位槽的左右限位，因而使得滑道支座在壁部上边缘和底部这两个高度位置均能够受到左右限位。而且，对于壁部上边缘处的高度位置所受到的左右限位，本发明是利用壁部上边缘所具有的可载限位导轨内滑动的凸缘来实现的，这相比于现有技术中仅利用上边缘与抽桥简单接触的方式能够产生更稳定的限位效果。

附图说明

图1a和图1b为现有技术针对不同宽度的单板所提供的机箱内的单板分布方式的示意图；

图2为现有技术在在电子设备的机箱内利用可拆卸的滑道支座和隔板实现如图1a所示分布方式时的装配示意图；

图3为如图2中所示的一种可拆卸的滑道支座的立体示意图；

图4为如图2中所示的与滑道支座配合使用的一种隔板的立体示意图；

图5为本发明实施例中所提供的可拆卸的滑道支座与位于其上方和下方的隔板在电子设备的机箱内的装配示意图；

图6a至图6b分别为如图5中所示的滑道支座在不同方向看到的立体图；

图7a至图7e分别为如图5中所示的滑道支座在不同方向的投影视图；

图8为如图5中所示的滑道支座的分解结构示意图；

图9为如图5中所示的隔板的立体图；

图10为如图6a至图6b、图7a至图7e、以及图8所示的滑道支座所具有的弹片与按钮的装配关系示意图；

图11为如图6a至图6b、图7a至图7e、以及图8所示的滑道支座的弹片和按钮与位于该滑道支座上方的如图9所示的隔板配合的示意图；

图12为如图6a至图6b、图7a至图7e、以及图8所示的滑道支座与位于其上方的如图9所示的隔板配合的示意图；

图13为如图6a至图6b、图7a至图7e、以及图8所示的滑道支座所具有的限位片与底部的装配关系示意图；

图14为如图6a至图6b、图7a至图7e、以及图8所示的滑道支座与位于其下方的如图9所示的隔板配合的示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本发明进一步详细说明。

图5为本发明实施例中所提供的可拆卸的滑道支座与位于其上方和下方的隔板在电子设备的机箱内的装配示意图。如图5所示，在本发明实施例中，电子设备包括一机箱10，机箱10具有两个侧板，两个侧板的相对的内侧表面形成有滑道800；机箱10内还在两个侧板之间装设有等间隔上下分布的隔板60；并且，在上下相邻的两个隔板60之间的1U的高度空间内装设有滑道支座50，滑道支座50位于并排布置的两块单板之间的位置处。

在如图5所示的电子设备中，由滑道支座50提供滑道700，滑道支座50所提供的滑道700与机箱10的两个侧板提供的滑道800相配合，以用以插入单板。并且，利用滑道支座50与隔板60之间的配合还能够实现滑道支座50在隔板60之间的高度空间内的前后方向限位和左右方向限位。

但是，该滑道支座50用于前后方向限位和左右方向限位的结构不同于现有技术；相应地，与该滑道支座50配合的隔板60的结构也不同于现有技术。下面，同时对滑道支座50以及隔板60的结构进行详细说明。

首先说明滑道支座50和隔板60的基本结构。

图6a至图6b分别为如图5中所示的滑道支座在不同方向看到的立体图。图7a至图7e分别为如图5中所示的滑道支座在不同方向的投影视图。图8为如图5中所示的滑道支座的分解结构示意图。其中，图6a为从上方向下看去的滑道支座的立体图，图6b为从下方向上看去的滑道支座的立体图；图7a为从滑道支座的侧面看去的投影视图、图7b为从滑道支座的前端向后端看去的投影视图、图7c为从滑道支座的后端向前端看去的投影视图、图7d为从滑道支座的上方向下看去的投影视图、图7e为从滑道支座的下方向上看去的投影视图。

如图6a至图6b、如图7a至图7e、以及图8所示，本发明实施例中的滑道支座50包括一槽状本体500，该槽状本体500具有两个壁部501以及一底部502，其中，两个壁部的外侧表面形成有滑道700。

需要说明的是，在本实施例中，每一壁部501的下边缘具有朝向另一壁部501的延伸部502’，两个壁部501的延伸部502’叠放形成底部502，即，槽状本体500是由两部分拼装而成，但在实际应用中，槽状本体500也可以一体成型。

而且，本实施例是以滑道支座50采用钣金件实现为例，因而下文所述的装设、固定可以是利用铆钉等钣金件常用的连接方式来实现，但实际应用中，如若滑道支座50采用非钣金件实现，则各种装设、固定的方式也需要略作调整。

优选地，在通常情况下，两个壁部501相对的内侧表面之间还会进一步在槽状本体500的前端的位置处装设有面板506。

此外，为了增加滑道支座50的槽状本体500的强度，两个壁部501相对的内侧表面之间进一步在槽状本体500的前端与后端之间的位置处装设有支撑部510。更优地，本发明实施例中的两个壁部501的外侧表面所形成的滑道700在槽状本体500的前端与后端之间断开，支撑部510即可位于滑道700断开的位置处。当然，对于滑道700所可能采用的其他结构，支撑部510的位置也可适应性调整。

图9为如图5中所示的隔板的立体图。

如图9所示，本发明实施例中的隔板60包括板状本体600。需要说明的是，隔板60通常是上下分布在机箱内、并分隔出用于安装滑道支座50的1U的高度空间，也就是说，隔板60的上方和下方均有可能存在滑道支座50。因此，针对位于上方和下方的滑道支座50，板状本体600需要提供不同的结构。

下面，再说明滑道支座50和隔板60用于实现滑道支座50在前后方向限位的结构。

请参见图10和图11，并同时结合图6a至图6b、如图7a至图7e、以及图8，为了实现滑道支座50在前后方向上的限位，滑道支座50还包括弹片503和按钮504、以及开设于壁部501的通孔505。其中，图10为如图6a至图6b、图7a至图7e、以及图8所示的滑道支座所具有的弹片与按钮的装配关系示意图；图11为如图6a至图6b、图7a至图7e、以及图8所示的滑道支座的弹片和按钮与位于该滑道支座上方的如图9所示的隔板配合的示意图。

具体说：

每一壁部501分别装设有一弹片503，该弹片503具有固定端503a和自由端503b；其中，固定端503a固定于所在壁部501的内侧表面；自由端503b位于所在壁部501的上边缘、并从所在壁部501的上边缘折弯伸出至所在壁部501的外侧表面之外；

每一壁部501装设的弹片503还固定有一按钮504、并且每一壁部501还在按钮504所在的位置处开设有一通孔505，该按钮504从所在壁部501的通孔505凸出在所在壁部501的外侧表面之外。

请参见图11，并同时结合图9，为了实现滑道支座50在前后方向上的限位，需要在位于滑道支座50上方的隔板60设置用于实现滑道支座50前后限位的结构，具体说：

隔板60的板状本体600的下表面的前边缘在对应滑道支座50的每一壁部501的外侧表面之外的位置处，分别具有一个对应的卡接部601，该卡接部601可将位于该隔板60下方的滑道支座50的弹片503的端部503b卡接，以在前后方向上阻挡位于该隔板60下方的滑道支座50的弹片503的端部503b；

需要说明的是，本实施例仅仅是以隔板60的下表面的前边缘的卡接部601为开口朝向隔板60的后边缘的卡钩为例，实际应用中也可以设置其他形状的卡接部601。

基于滑道支座50和隔板60的上述结构，在将滑道支座50插入至上下相邻的两个隔板60之间的安装过程中：

滑道支座50的槽状本体500的后端朝向上下相邻的两个隔板60之间形成1U的高度空间、并且滑道支座50开始向该高度空间内移动；

由于该滑道支座50上方的隔板60的对应侧的卡接部601阻挡在弹片503的端部503b随该滑道支座50移动的轨迹中，因此，需要先使滑道支座50的弹片503产生朝向所在壁部501内侧的弹性弯曲，以使该弹片503的端部503b随着该弹片503的弹性弯曲而向内缩进至可避开卡接部601的位置，进而避免卡接部601阻碍滑道支座50的安装，滑道支座50的弹片503的自由端503b向内缩进的位置变化轨迹可以参见图10中的虚线单向曲线箭头；

当滑道支座50完全插入至上下相邻的两个隔板60之间形成1U的高度空间之内后，随弹片503向内缩进的自由端503b绕至卡接部601的侧面，此时，再使弹片503恢复弹性弯曲前的常态，从而可使弹片503的自由端503b在所在壁部501的外侧表面之外卡接于该滑道支座50上方的隔板60的对应侧的卡接部601，进而限制滑道支座50在前后方向上的移动、以实现对滑道支座50的前后方向限位。

基于滑道支座50和隔板60的上述结构，在将滑道支座50从上下相邻的两个隔板60之间拔出的拆卸过程中：

先使滑道支座50的弹片503产生朝向所在壁部501内侧的弹性弯曲，以使该弹片503的端部503b随着该弹片503的弹性弯曲而向内缩进至可避开卡接部601的位置，进而使该弹片503的端部503b从卡接部601中脱离，滑道支座50的弹片503的自由端503b向内缩进的位置变化轨迹可以参见图10中的虚线单向曲线箭头；

然后，再逐渐将滑道支座50从上下相邻的两个隔板60之间的高度空间内移出即可；

当滑道支座50的弹片503移至上下相邻的两个隔板60之间的高度空间之外时，即可使弹片503恢复弹性弯曲前的常态。

如上可见，当滑道支座50插入至机箱10中的上下两个相邻隔板60之间的高度空间内之后，即可通过滑道支座50的弹片503的端部503b与位于该滑道支座50上方的隔板60的卡接部601之间的卡接实现对该滑道支座50的前后方向限位，而且，只需要使滑道支座50的弹片503产生朝向所在壁部501内侧的弹性弯曲即可避免弹片503的端部503b与卡接部601发生干涉，从而确保滑道支座50的安装和拆卸。

这样，不但能够避免现有技术中的长螺钉所导致的各种问题出现、并简化滑道支座50的安装和拆卸过程以及提高安装和拆卸的效率，还能够降低滑道支座50的成本。

另外，由于滑道支座50的按钮504从所在壁部501的通孔505凸出在所在壁部501的外侧表面之外，因此，该按钮504就能够接受可使弹片503产生朝向所在壁部501的内侧弹性弯曲的外力，从而使得自由端503b可随弹片503产生朝向所在壁部501内侧的弹性弯曲而向内缩进至可避开卡接部601的位置；而当该外力消失时，弹片503恢复常态。也就是说，在安装和拆卸滑道支座50的过程中，均可以借助按钮504来使弹片503产生朝向所在壁部501内侧的弹性弯曲。

本发明实施例中还为弹片503的端部503b提供了一种优选结构，以便于在安装滑道支座50的过程中可以无需借助按钮504即可使弹片503产生朝向所在壁部501内侧的弹性弯曲。

具体说，在本发明实施例中，弹片503的自由端503b朝向槽状本体500后端的侧边，在伸出至所在壁部501的外侧表面之外的方向上向槽状本体500的前端倾斜，即在槽状本体500的前端形成类似于飞机尾翼的形状，这样，当自由端503b的朝向槽状本体500的后端的该侧边随着滑道支座50向上下相邻的两个隔板60之间的高度空间内移动时，会接触到位于该滑道支座50上方的隔板60的卡接部601、并受到该卡接部601的阻挡，此时，自由端503b的朝向槽状本体500的后端的该侧边就会因受到阻挡而使弹片503产生朝向其所在壁部501内侧弹性弯曲的力，在这种情况下，无需按钮504受到外力即可使弹片503产生朝向所在壁部501内侧的弹性弯曲。

也就是说，如若设置弹片503的自由端503b的朝向槽状本体500的后端的侧边按照上述方式倾斜，则在滑道支座50的安装过程中无需按压按钮504即可实现安装，而只有在滑道支座50的拆卸过程中才需要按压按钮504，这样更便于滑道支座50的安装。

下面，再说明滑道支座50和隔板60进一步加强滑道支座50在左右方向限位的实施例。

请参见图12至图14，并同时结合图6a至图6b、如图7a至图7e、以及图8，为了实现滑道支座50在左右方向上的限位，滑道支座50还包括位于壁部501上边缘的凸缘507、以及装设于底部502的限位片508和开设于底部502的通槽509。其中，图12为如图6a至图6b、图7a至图7e、以及图8所示的滑道支座与位于其上方的如图9所示的隔板配合的示意图；图13为如图6a至图6b、图7a至图7e、以及图8所示的滑道支座所具有的限位片与底部的装配关系示意图；图14为如图6a至图6b、图7a至图7e、以及图8所示的滑道支座与位于其下方的如图9所示的隔板配合的示意图。

具体说：

滑道支座50的每一壁部501的上边缘可以进一步具有位于外侧表面的凸缘507；并且，凸缘507伸出至所在壁部501的外侧表面之外的长度小于弹片503的自由端503b伸出的长度，以避开位于该滑道支座50上方的隔板60的卡接部601，从而避免在安装滑道支座50的过程中与位于该滑道支座50上方的隔板60的卡接部601发生干涉；

滑道支座50的槽状本体500的底部502还装设有限位片508，该限位片508具有固定体508a和限位端508b，其中，固定体508a固定于底部502，限位端508b连接于固定体508a，并穿过槽状本体500的底部502开设的通槽509伸出至底部502的外侧表面之外；

需要说明的是，前文已提及本发明实施例中以槽状本体500由两部分拼装而成为例，那么对于这种情况，每一壁部501的下边缘具有朝向另一壁部501的延伸部502’还应当相应地开设有通槽509的一部分509’，两个壁部501的延伸部502’叠放后，分别位于两个壁部501的延伸部502’的通槽509的一部分509’即可叠放形成通槽509，从而形成具有通槽509的底部502，即，槽状本体500是由两部分拼装而成，但如果槽状本体500也可以一体成型则直接于底部502开设通槽509即可。

请参见图12至图14，并同时结合图9，为了实现滑道支座50在左右方向上的限位，需要在位于滑道支座50上方和下方的隔板60相应设置用于实现滑道支座50左右限位的结构，具体说：

对于位于滑道支座50上方的隔板60来说，其板状本体600的下表面进一步在对应滑道支座50的每一壁部501的外侧表面的位置处分别具有限位导轨602、且两个限位导轨602之间的间距小于两个卡接部601之间的间距，该限位导轨602可收容位于该隔板60下方的滑道支座50的凸缘507，从而供凸缘507从两个卡接部601之间穿过后滑动、并在左右方向上阻挡位于该隔板60下方的滑道支座50的壁部501上边缘的凸缘507；

对于位于滑道支座50下方的隔板60来说，隔板60的板状本体600进一步在对应滑道支座50的两个壁部501之间的位置处开设有限位槽603，该限位槽603可供位于该隔板60下方的滑道支座50的限位片508的限位端508b插入，从而在左右方向上阻挡位于该隔板60上方的滑道支座50的底部502所装设的限位片508的限位端508b。

如上可见，滑道支座50能够同时在上部和下部受到左右方向的限位，从而相比于现有技术能够更稳定地实现左右方向上的限位。

优选地，本发明实施例中设置两个限位片508，每个限位片508具有两个限位端508b、即共有四个限位端508b，并且，底部502开设的通槽509的数量与限位端508b的数量相同、即也为四个，每两个限位端508b和通槽509在槽状本体500延伸的方向上对齐；

相应地，隔板60的隔板本体600所开设的限位槽603的数量也相应地为四个、并且每两个限位槽603在槽状本体500延伸的方向上对齐；

当然，如果设置限位端508b的数量和通槽509的数量、以及限位槽603的数量相同且均为至少两个，只要使至少两个限位端508b和通槽509在槽状本体500延伸的方向上不全部对齐，仍然能够产生与四个相近似的效果。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (11)

1.一种滑道支座，其特征在于，包括槽状本体，该槽状本体具有两个壁部以及一底部，其中，两个壁部的外侧表面形成有滑道；

每一壁部在靠近槽状本体的前端的位置处还分别装设有一弹片，该弹片具有固定端和自由端；其中，固定端固定于所在壁部的内侧表面；自由端位于所在壁部的上边缘、并从所在壁部的上边缘折弯伸出至所在壁部的外侧表面之外，用以在该滑道支座插入至机箱之后于所在壁部的外侧表面之外卡接于该机箱内设置的卡接部，并在弹片产生的朝向所在壁部内侧的弹性弯曲之后向内缩进至可避开所述卡接部的位置；

每一壁部装设的弹片还固定有一按钮、并且每一壁部还在靠近槽状本体的前端的位置处开设有一通孔，该按钮从所在壁部的通孔凸出在所在壁部的外侧表面之外，用以接受可使弹片产生朝向所在壁部的内侧弹性弯曲的外力。

2.根据权利要求1所述的滑道支座，其特征在于，弹片的自由端具有朝向槽状本体的后端的侧边，弹片的自由端的所述侧边伸出至所在壁部的外侧表面之外并向槽状本体的前端倾斜，用以在该滑道支座插入至机箱的过程中利用该侧边受到的所述卡接部朝向槽状本体的前端的阻力引导弹片产生朝向所在壁部的内侧弹性弯曲。

3.根据权利要求1所述的滑道支座，其特征在于，

每一壁部的上边缘进一步具有位于外侧表面的凸缘，用以在该滑道支座插入至机箱后收容于该机箱内设置的限位导轨内；且凸缘伸出至所在壁部的外侧表面之外的长度小于弹片的自由端伸出所在壁部的外侧表面之外的长度，用以避开所述卡接部；

以及，槽状本体的底部还装设有限位片、并且底部还开设有通槽，该限位片具有固定体和限位端，其中，固定体固定于底部，限位端连接在固定体、并穿过底部开设的通槽伸出至底部的外侧表面之外，用以在该滑道支座插入至机箱后插入在该机箱内设置的限位槽内。

4.根据权利要求3所述的滑道支座，其特征在于，限位片所具有的限位端和底部开设的通槽的数量相同且均为至少两个，并且，至少两个限位端和底部开设的通槽均在槽状本体延伸的方向上不全部对齐。

5.根据权利要求1所述的滑道支座，其特征在于，两个壁部相对的内侧表面之间进一步在槽状本体的前端与后端之间的位置处装设有支撑部。

6.一种电子设备，其特征在于，包括：机箱，机箱具有两个侧板，两个侧板的相对的内侧表面形成有滑道；该电子设备还包括：于机箱内上下分布并装设于机箱的两个侧板的隔板、以及插入在上下相邻的两个隔板之间的滑道支座；

滑道支座包括槽状本体，该槽状本体具有两个壁部以及一底部，其中，两个壁部的外侧表面形成有滑道；

隔板包括板状本体，板状本体的下表面的前边缘在对应滑道支座的每一壁部的外侧表面之外的位置处分别具有一个对应的卡接部；

滑道支座的每一壁部在靠近槽状本体的前端的位置处还分别装设有一弹片，该弹片具有固定端和自由端；其中，固定端固定于所在壁部的内侧表面；自由端位于所在壁部的上边缘、并从所在壁部的上边缘折弯伸出至所在壁部的外侧表面之外，用以在该滑道支座插入至机箱内的上下相邻的两个隔板之间后于所在壁部的外侧表面之外卡接于该滑道支座上方的隔板的对应侧的卡接部，并在弹片产生的朝向所在壁部内侧的弹性弯曲之后向内缩进至可避开所述对应侧的卡接部的位置；

滑道支座的每一壁部装设的弹片还固定有一按钮、并且每一壁部还在靠近槽状本体的前端的位置处开设有一通孔，该按钮从所在壁部的通孔凸出在所在壁部的外侧表面之外，用以接受可使弹片产生朝向所在壁部的内侧弹性弯曲的外力。

7.根据权利要求6所述的电子设备，其特征在于，滑道支座的弹片的自由端具有朝向槽状本体的后端的侧边，弹片的自由端的所述侧边伸出至所在壁部的外侧表面之外、并向槽状本体的前端倾斜，用以在该滑道支座插入至机箱的过程中利用该侧边受到的所述对应侧的卡接部朝向槽状本体的前端的阻力引导弹片产生朝向所在壁部的内侧弹性弯曲。

8.根据权利要求6所述的电子设备，其特征在于，

隔板的板状本体的下表面进一步在对应滑道支座的每一壁部的外侧表面之外的位置处分别具有限位导轨；以及，隔板的板状本体进一步在对应滑道支座的两个壁部之间的位置处开设有限位槽；

滑道支座的每一壁部的上边缘进一步具有位于外侧表面的凸缘，用以在该滑道支座插入至机箱的上下相邻的两个隔板之间后收容于该滑道支座上方的隔板的限位导轨内；且凸缘伸出至所在壁部的外侧表面之外的长度小于弹片的自由端伸出所在壁部的外侧表面之外的长度，用以避开所述对应侧的卡接部；

滑道支座的槽状本体的底部还装设有限位片、并且底部还开设有通槽，该限位片具有固定体和限位端，其中，固定体固定于底部，限位端连接在固定体、并穿过底部开设的通槽伸出至底部的外侧表面之外，用以在该滑道支座插入至机箱的上下相邻的两个隔板之间后插入在该滑道支座下方的隔板的限位槽内。

9.根据权利要求8所述的电子设备，其特征在于，滑道支座的限位片所具有的限位端和底部开设的通槽、以及隔板所开设的限位槽的数量相同且均为至少两个，并且，滑道支座的至少两个限位端和底部开设的通槽、以及隔板所开设的限位槽均在槽状本体延伸的方向上不全部对齐。

10.根据权利要求6所述的电子设备，其特征在于，滑道支座的槽状本体的两个壁部相对的内侧表面之间进一步在槽状本体的前端与后端之间的位置处装设有支撑部。

11.根据权利要求6所述的电子设备，其特征在于，隔板的下表面的前边缘的卡接部为开口朝向隔板的后边缘的卡钩。