CN102420077A

CN102420077A - 驱动继电器电路的系统和方法

Info

Publication number: CN102420077A
Application number: CN2011102972606A
Authority: CN
Inventors: 克莱门斯·G·J·德哈斯; 鲁克·范戴克
Original assignee: Koninklijke Philips Electronics NV
Current assignee: Koninklijke Philips NV
Priority date: 2010-09-28
Filing date: 2011-09-27
Publication date: 2012-04-18
Anticipated expiration: 2031-09-27
Also published as: EP2434517B1; CN102420077B; US20150092313A1; US8982527B2; EP2434517A1; US9412544B2; US20120075765A1

Abstract

本发明提供了一种用于驱动继电器电路的系统和方法，包括：如果用于继电器电路的电池电源的电压低于电压阈值，则使用第一驱动器电路来驱动继电器电路，如果用于继电器电路的电池电源的电压高于电压阈值，则使用第二驱动器电路来驱动继电器电路。

Description

驱动继电器电路的系统和方法

技术领域

一般地，本发明实施例涉及电气系统和方法，更具体地，涉及用于驱动继电器电路的系统和方法。

背景技术

继电器电路在不同电路之间提供电隔离。通过使用继电器电路，可以在通过继电器电路将低电流电路与高电流电路电隔离时，使用低电流电路来控制高电流电路。继电器驱动器电路通常用于驱动继电器电路。但是继电器电路的诸如关断速度和寿命等特性会受到继电器驱动器电路的影响。

发明内容

一种用于驱动继电器电路的系统和方法包括：如果用于继电器电路的电池电源的电压低于电压阈值，则使用第一驱动器电路来驱动继电器电路，如果用于继电器电路的电池电源的电压高于电压阈值，则使用第二驱动器电路来驱动继电器电路。

在实施例中，一种驱动继电器电路的方法包括：如果用于继电器电路的电池电源的电压低于电压阈值，则使用第一驱动器电路来驱动继电器电路，如果用于继电器电路的电池电源的电压高于电压阈值，则使用第二驱动器电路来驱动继电器电路。

在实施例中，一种用于驱动继电器电路的驱动器电路系统包括：第一驱动器电路，被配置为使用第一驱动机制来驱动继电器电路；第二驱动器电路，被配置为使用第二驱动机制来驱动继电器电路；以及开关电路，被配置为如果用于继电器电路的电池电源的电压高于电压阈值，则关断第一驱动器电路并接通第二驱动器电路。第二驱动机制与第一驱动机制不同。

在实施例中，一种用于驱动继电器电路的驱动器电路系统包括：与继电器电路相连的第一开关；与用于继电器电路的电池电源相连的第二开关；电压源；比较器；第一二极管；第二二极管；第三二极管；和激励晶体管。比较器包括：与用于继电器电路的电池电源相连的第一输入端子；与电压源相连的第二输入端子；以及与第一开关和第二开关相连的输出端子。第一二极管的阴极与第一开关相连，第一二极管的阳极与第二二极管的阳极相连，以及第三二极管的阴极与第二开关相连。第二二极管的阴极与激励晶体管的栅极相连，第三二极管的阳极与激励晶体管相连。

附图说明

通过结合附图、以本发明原理示例的方式描述的以下详细说明，本发明实施例的其他方面和优点将变得清楚明白。

图1是根据本发明实施例电路的示意性框图。

图2描述了图1电路的实施例。

图3描述了图1电路的另一实施例。

图4是根据本发明实施例的驱动继电器电路的方法的流程图。

贯穿全文，相似的参考数字可以用来标识相似的元素。

具体实施方式

应该容易理解：可以多种不同的配置来布置和设计此处一般描述并在附图中示出的实施例的组件。因此，如附图中所示，以下不同实施例的详细说明并非旨在限制本公开的范围，而是仅在于代表不同的实施例。虽然在附图中示出了实施例的不同方面，但是除非特别指出，否则附图并非一定要按照比例绘制。

认为所描述实施例在所有方面中都仅仅是示意性而非限制性的。因此，由所附的权利要求而非由详细描述来指示本发明的范围。在权利要求的等价物的含义和范围内的所有变化都包括在权利要求的范围之内。

贯穿本说明书，对特征、优点的引用或类似的语言并不暗示本发明可以实现的所有特征和优点应该在或就在任何单一实施例中。相反，涉及特征和优点的语言被理解为意味着结合实施例而描述的特定特征、优点或特性包含在至少在一个实施例中。因此，贯穿本说明书，对特征和优点的讨论和类似的语言可以但并非必须涉及同一实施例。

此外，在一个或多个实施例中，所描述的本发明的特征、优点和特性可以以任何适当的方式组合。根据此处的描述，相关领域的技术人员可以认识到，在没有特定实施例中一个或多个特定特征或优点的情况下，也可以实施本发明。在其他示例中，在特定实施例中可以认识到附加的特征和优点，这些附加的特征和优点可以不存在于本发明的所有实施例中。

贯穿本说明书，“一个实施例”、“实施例”或类似的语言意味着结合指定的实施例而描述的特定特征、结构或特性包括在至少一个实施例中。因此，贯穿本说明书，短语“在一个实施例中”、“在实施例中”和类似的语言可以但并非必须全部涉及同一实施例。

图1是根据本发明实施例的电路100的示意性框图。电路可以用于不同应用中，其中，由另一电路控制隔离电路。在一些实施例中，电路用于汽车应用，例如，诸如机动车辆的引擎、雨刷器、车窗、车顶、车门和/或刹车之类的控制模块。

在图1描述的实施例中，电路100包括驱动器电路系统102、继电器电路104和隔离电路106。尽管描写和描述了电路的特定组件和功能，但是电路的其它实施例可以包括更少或更多的组件以实现更少或更多的功能。

电路100的驱动器电路系统102被配置为驱动继电器电路104以控制隔离电路106。在图1描述的实施例中，驱动器电路系统包括第一驱动器电路108、第二驱动器电路112和开关电路110。虽然在图1中驱动器电路被示为包括仅两个驱动器电路，但是在其它实施例中，驱动器电路系统可以包括多于两个的驱动器电路。

在图1描述的实施例中，驱动器电路系统102的第一驱动器电路108被配置为使用第一驱动机制来驱动继电器电路。驱动器电路系统的第二驱动器电路112被配置为使用与第一驱动机制不同的第二驱动机制来驱动继电器电路。

第一驱动器电路108与第二驱动器电路112可以共享半导体器件。共享的半导体器件可以是任何类型的半导体器件。在实施例中，第一驱动器电路108与第二驱动器电路112共享激励晶体管(driver transistor)。

驱动器电路系统102的开关电路110被配置为：如果用于继电器电路104的电池电源的电压与电压阈值之间满足特定的关系，则关断第一驱动器电路108和第二驱动器电路112之一，并接通第一驱动器电路108和第二驱动器电路112中的另一个。在实施例中，当电路关断时，电路中所有组件中的至少一部分被禁用并且失能(dysfunctional)。在这种情况下，当电路接通时，电路中所有组件都被启用并且起作用(functional)。

在实施例中，在这种情况下，如果用于继电器电路的电池电源的电压高于电压阈值，则开关电路110关断第一驱动器电路108并接通第二驱动器电路112。在这种情况下，如果用于继电器电路的电池电源的电压高于电压阈值，则使用第二驱动器电路驱动继电器电路104。如果用于继电器电路的电池电源的电压低于电压阈值，则开关电路关断第二驱动器电路并接通第一驱动器电路。在这种情况下，如果用于继电器电路的电池电源的电压低于电压阈值，则使用第一驱动器电路来驱动继电器电路。

电路100的继电器电路104在驱动器电路系统102和隔离电路106之间提供电隔离。在图1描述的实施例中，继电器电路被配置为：由驱动器电路供能以控制隔离电路。

通过继电器电路104将电路100的隔离电路106与驱动器电路系统102隔离。隔离电路通常在电路特性方面与驱动器电路系统不同。例如，隔离电路是高压电路，驱动器电路系统是低压电路。在另一示例中，隔离电路是高电流电路，驱动器电路系统是低电流电路。

当用于继电器电路104的电池电源的电压与电压阈值之间满足特定的关系时，切断第一驱动器电路108和第二驱动器电路112之一并接通第一驱动器电路和第二驱动器电路中的另一个，使得可以在电压之间的特定关系下使用特定的驱动器电路来驱动继电器。因此，可以从多个驱动器电路中，选择当用于继电器电路的电池电源的电压与电压阈值之间存在特定关系时实现特定优点或具有特定特性的驱动器电路，来驱动继电器电路。

在一些应用中，用于继电器电路104的电池电源的电压和预定的电压阈值之间的关系是固定的。例如，在一些汽车应用中，在继电器电路寿命的大部分时间中，电池电源的电压是小于电压阈值的。因此，驱动器电路可以被选择为在固定关系下获得特定优点或呈现特定特性。当电池电源的电压与预定的电压阈值之间的关系改变时，可以选择不同的驱动器电路以实现另一特定优点或呈现另一特定特性。

在实施例中，第一驱动器电路108和第二驱动器电路112之一是有源箝位驱动器电路，第一驱动器电路和第二驱动器电路中另一个是续流二极管驱动器电路。在图2和3中描述了图1电路100的两个这种实施例。

在图2和3中描绘的实施例中的电路200、300可被用于汽车应用中，其中，用于继电器电路的电池电源是12伏特电池电源。电路可以用于机动车辆的中心主体控制模块(center body control module)、雨刷器、车窗升降器(window lifter)、车顶模块、电滑动门、防锁定刹车系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)、引擎控制。例如，当接通机动车辆的点火开关时，对机动车辆的起动器螺线管(starter solenoid)施加近似12伏特电压，向起动器螺线管(starter solenoid)的线圈供能，并通过开关接触向机动车辆的起动电动机(starter motor)传递电池电压。

图2描述了图1电路100的实施例，其中，第一驱动器电路108和第二驱动器电路112之一是有源箝位驱动器电路，第一驱动器电路和第二驱动器电路中的另一个是续流二极管驱动器电路。在图2描述的实施例中，电路200包括驱动器电路系统202、继电器电路204和隔离电路206。驱动电路系统包括开关电路210、有源箝位驱动器电路208、续流二极管驱动器电路212和用于继电器电路204的电池电源214。虽然在图2中驱动器电路系统被示为包括用于继电器电路的电池电源，但是在其它实施例中，用于继电器电路的电池电源可以在驱动器电路系统的外部，而不包括在驱动器电路系统中。例如，用于机动车辆中的继电器电路的电池电源是机动车辆的主电池。

驱动器电路系统202的开关电路210包括比较器216、第一开关218、第二开关220和电压源222。在图2中描述的实施例中，开关电路的比较器包括：与用于继电器电路204的电池电源214相连的第一输入端子224，与电压源相连的第二输入端子226，以及与第一开关和第二开关相连的输出端子228。开关电路的第一开关被配置为：在比较器的控制下，接通或者关断有源箝位驱动器电路208。开关电路的第二开关被配置为：在比较器的控制下，接通或者关断续流二极管驱动器电路212。开关电路的电压源被配置为具有与电压阈值相等的电压值。

在实施例中，用于继电器电路204的电池电源是汽车的12伏特电池电源，用于继电器电路的电源电池的操作范围从5伏特到18伏特。在这种情况下，电压源222的电压阈值设置为18伏特。然而，在一些情况下，用于继电器电路的电池电源的电压值可以升高到电压源的电压阈值以上。例如，在车辆助动启动(jump start)期间，电池电源的电压值可以升高到在18伏特和28伏特之间。在车辆负载突降(load dump)期间，电池电源的最大电压值可以高于28伏特。

驱动器电路系统202的有源箝位驱动器电路208包括激励晶体管230、第一二极管232和第二二极管234。有源箝位驱动器电路将激励晶体管两端的输出电压限制在安全值。激励晶体管可以任何类型的半导体晶体管。在图2描述的实施例中，激励晶体管是金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)。在图2描述的实施例中，第一二极管232是齐纳二极管，第二二极管234是常规二极管。如图2中所描述的，第一二极管232的阴极236连接至第一开关，第一二极管232的阳极238连接至第二二极管234的阳极240，第二二极管234的阴极242连接至激励晶体管的栅极244。在图2描述的实施例中，激励晶体管与接地地相连。

驱动器电路系统202的续流二极管驱动器电路212与有源箝位驱动器电路208共享激励晶体管230。在图2描述的实施例中，续流二极管驱动器电路包括激励晶体管230和第二二极管246。如图2中所描述，第三二极管246的阳极248与激励晶体管相连，第三二极管246的阴极250与第二开关220相连。在这种配置下，第三二极管246与继电器电路204并联，以限制激励晶体管两端的电压并防止激励晶体管击穿(breakdown)。

与续流二极管驱动器电路212相比，有源箝位驱动器电路208显著地提高了在低电源电压处继电器电路204的关断(turn off)速度。因为可以通过在继电器电路关断期间继电器开关触点(contact)之间的电弧(arc)的持续时间，来确定继电器电路中的继电器开关触点的寿命，所以继电器电路的快速关断可以增加继电器开关触点的寿命。此外，与续流二极管驱动器电路相比，有源箝位驱动器电路208增大了在继电器电路关断期间激励晶体管230中的耗散(dissipation)。在高电源电压处，有源箝位驱动器电路的关断速度的优势消失，激励晶体管中耗散的增大可以足以威胁激励晶体管的功能。为了使有源箝位驱动器电路适于用在高电源电压下，必须显著地增大激励晶体管的芯片区(chip area)，以在激励晶体管中分配增大的耗散。此外，对于有源箝位驱动器电路，箝位电压应该始终高于电池电源214的电压，以保证能够在负载突降期间关断继电器电路。

与有源箝位驱动器电路208相比，续流二极管驱动器电路212的制造成本更低。此外，在继电器电路204关断期间，续流二极管驱动器电路在激励晶体管230中引起更小的耗散。续流二极管的缺点是在低电源电压下继电器电路的关断缓慢。

因此，当继电器电路204的电池电源214电压低于预定的电压阈值时仅使用有源箝位驱动器电路208，而当电池电源的电压高于预定的电压阈值时仅使用续流二极管驱动器电路，这将继电器电路的快速关断的优点和激励晶体管230低耗散的优点相结合。具体地，通过当电池电源的电压低于预定的电压阈值时仅使用有源箝位，提高了在低电源电压处继电器电路的关断速度，进而增加了继电器触点的寿命。此外，当电池电源的电压高于预定的电压阈值时仅使用续流二极管驱动器电路具有的优点是：激励晶体管的耗散低，同时继电器电路的关断速度保持与有源箝位相同。因此，可以减小在高电源电压处激励晶体管中的耗散，这使得激励晶体管的芯片区显著减小。

当继电器电路204的电池电源214的电压高于预定的电压阈值时仅使用续流二极管驱动器电路212的可能缺点在于：继电器电路的关断速度低。然而，在一些应用中，贯穿继电器电路寿命的大部分时间，电池电源的电压小于预定的电压阈值。例如，对于电池电源是汽车12伏特电池电源的汽车应用中，在继电器电路寿命的大部分时间中，电池电源的电压小于18伏特阈值电压。典型地，在10年的寿命期间，车辆助动启动事件(其中，电池电源的电压可以升高到在18伏特和28伏特之间)仅发生600秒。在10年的寿命期间，车辆负载突降事件(其中，最大电池电源电压可以甚至高于28伏特)仅发生60秒。

电路200的继电器电路204提供驱动器电路系统202和隔离电路206之间的电隔离。在图2描述的实施例中，继电器电路包括继电器线圈252和继电器开关254。继电器开关与隔离电路相连，所述继电器开关包括两个继电器开关触点256、258和触摸臂(contact arm)260。继电器开关可以是任何类型的继电器开关。在实施例中，继电器开关是包括机械开关触点和机械触摸臂的机械继电器开关。继电器电路的继电器线圈被配置为由驱动器电路系统供能以控制继电器开关触点。具体地，当来自驱动器电路系统的电流经过继电器线圈时，生成的磁场将继电器触点与触摸臂相连并且使能或闭合继电器开关。在图2描述的实施例中，用于继电器电路的电池电源214与继电器线圈的一个端子262和第二开关220相连，而继电器线圈的另一个端子264与第三二极管246的阳极248、激励晶体管230和第一开关218相连。图2描述的实施例中的隔离电路206与图1描述的实施例中的隔离电路106相同。

图3描述了图1电路100的另一实施例，其中，第一驱动器电路108和第二驱动器电路112之一是有源箝位驱动器电路，第一驱动器电路和第二驱动器电路中的另一个是续流二极管驱动器电路。在图3描述的实施例中，电路300包括驱动器电路系统302、继电器电路204和隔离电路206。

电路300的驱动电路系统302包括开关电路310、有源箝位驱动器电路308、续流二极管驱动器电路312和用于继电器电路204的电池电源214。虽然在图3中驱动器电路系统被示为包括用于继电器电路的电池电源，但是在其它实施例中，用于继电器电路的电池电源可以在驱动器电路系统的外部，而不包括在驱动器电路系统中。

在图3描述的实施例中，驱动器电路系统302的开关电路310包括比较器316、用于有源箝位驱动器电路308的开关晶体管318、用于续流二极管驱动器电路312的开关晶体管电路320、电压源322、连接在比较器与用于继电器电路204的电池电源214之间的电阻器324、以及连接在比较器与电压源之间的电阻器326。

开关电路310的比较器316包括：通过电阻器324与用于继电器电路204的电池电源214相连的第一输入端子328、与电压源322相连的第二输入端子330、以及与开关晶体管318和开关晶体管电路320相连的输出端子332。

开关电路310的开关晶体管318被配置为在比较器316的控制下，接通或者关断有源箝位驱动器电路308。开关电路的开关晶体管电路320被配置为在比较器的控制下，接通或者关断续流二极管驱动器电路312。在图3描述的实施例中，开关晶体管电路320包括OR门334、与固定电压源338(例如3.3伏特)相连的电流源336、晶体管340、342、344、346、348、电阻器350、电容器352、354和二极管356、358。开关晶体管电路的OR门包括：被配置为接收时钟信号(CLK)的输入端子；以及与比较器316的输出端子332相连的另一输入端子。将晶体管340、342和344连接在电流源和接地之间。将电阻器350、电容器354、晶体管348和二极管356、360与电池电源214相连。在图3描述的实施例中，晶体管348包括内部背栅二极管360。在实施例中，来自电流源的电流等于固定电压源338的电压值除以电阻器350的电阻值。开关电路的电压源322被配置为具有与带隙电压相等的电压值。

驱动器电路系统302的有源箝位驱动器电路308包括激励晶体管230、电阻器362、364、二极管366、晶体管368、370、372以及NOT门374。在比较器316的控制下通过开关晶体管318接通或关断有源箝位驱动器电路，以将激励晶体管两端的输出电压限制在安全值。在图3描述的实施例中，通过至NOT门的输入信号来驱动激励晶体管，并且当激励晶体管230被驱动为高时，开关晶体管318使能有源箝位驱动器电路。激励晶体管230的栅极244与开关晶体管318和晶体管368、372相连。晶体管372与固定电压源376(例如3.3伏特)相连。在图3描述的实施例中，晶体管230、368和370与接地相连。

驱动器电路系统302的续流二极管驱动器电路312与有源箝位驱动器电路308共享激励晶体管230。续流二极管驱动器电路包括激励晶体管230和二极管246。在图3描述的实施例中，二极管246的阳极248与激励晶体管相连，二极管246的阴极250与开关晶体管电路320相连。在这种配置下，二极管246与继电器电路204并联以限制激励晶体管两端间的电压，从而防止激励晶体管击穿。

以下描述电路300的操作的两个示例。在第一示例中，与继电器电路204和电阻器324、326相连的电池电源214满足：

V_{bat} < \frac{V_{thre} \times (R_{1} + R_{2})}{R_{1}}, - - - (1)

其中，V_bat表示电池电源的电压，V_thre表示电压源322的电压阈值，R₁表示电阻器326的电阻值，R₂表示电阻器324的电阻值。在这种情况下，输出端子332处的比较器输出是逻辑高，开关晶体管318将有源箝位驱动器电路308激活。当NOT门374的输入信号是逻辑“1”时，将激励晶体管372的栅极驱动到接地电平，并且使用固定电压源376来驱动激励晶体管230的栅极244。将驱动继电器电路204的端子264驱动为低，并且将继电器电路激活。当NOT门374处的输入信号变为逻辑“0”时，晶体管372断开(open)，并且激励晶体管230的栅极电压开始下降。当继电器线圈的电感在继电器电路的端子264上产生高电压时，流经激励晶体管230和继电器电路的继电器线圈的电流下降。如果继电器电路端子264上的电压变为高于一定的电压值，则经由电阻器362、二极管366和开关晶体管318，通过电压反馈来驱动激励晶体管230的栅极244，所述开关晶体管318有效地箝位在继电器电路的端子264上的电压，并且将流经激励晶体管230的电流减小为零。当电流停止流经激励晶体管230时，在继电器电路的端子264上的电压将降回电池电源电平，并且激励晶体管230的栅极被下拉到接地。

在第二示例中，与继电器电路204和电阻器324、326相连的电池电源214满足：

V_{bat} > \frac{V_{thre} \times (R_{1} + R_{2})}{R_{1}}, - - - (2)

其中，V_bat表示电池电源的电压，V_thre表示电压源322的电压阈值，R₁表示电阻器326的电阻值，R₂表示电阻器324的电阻值。输出端子332处的比较器输出是逻辑低，禁用有源箝位驱动器电路308。当NOT门374的输入信号从逻辑“1”转变为逻辑“0”时，流经激励晶体管230的电流将立即变为零，这使得由继电器线圈252引起继电器电路204的端子264上的正峰值电压。因为输出端子332处的比较器输出是逻辑低，所以现在晶体管340和346是断开(open)的，并且围绕晶体管342和344、电阻器350、电容器352和354、二极管356和358而构成(buildaround)的电荷泵电路激励晶体管348。继电器线圈252的电流现在流过续流二极管驱动器电路312的二极管246以将电感放电。

图4是根据本发明实施例用于驱动继电器电路的方法的流程图。在块402，如果用于继电器电路的电池电源的电压低于电压阈值，则使用第一驱动器电路来驱动继电器电路。在块404，如果用于继电器电路的电池电源的电压高于电压阈值，则使用第二驱动器电路来驱动继电器电路。

尽管此处以特定顺序示出和描述方法的操作，但是方法的操作顺序可以改变，以使得特定的操作可以相反的顺序执行或者至少部分地与其它操作同时执行。在另一实施例中，可以以间断和/或交替的方式来实现不同操作的指令或子操作。

此外，尽管已经描述或描绘的本发明特定实施例包括本文描述或描绘的若干组件，但是本发明的其它实施例可以包括更少或更多的组件以实现更少或更多的特征。

而且，尽管已经描述或描绘了本发明的特定实施例，但是本发明不限于这样描述或描绘的部件的特定形式或布置。由本文所附权利要求及其等同物来限定本发明的范围。

Claims

1.一种驱动继电器电路的方法，方法包括：

如果用于继电器电路的电池电源的电压低于电压阈值，则使用第一驱动器电路来驱动继电器电路；以及

如果用于继电器电路的电池电源的电压高于电压阈值，则使用第二驱动器电路来驱动继电器电路。

2.如权利要求1所述的方法，其中，使用第一驱动器电路来驱动继电器电路包括使用第一驱动机制来操作第一驱动器电路，使用第二驱动器电路来驱动继电器电路包括使用第二驱动机制来操作第二驱动器电路，其中第二驱动机制与第一驱动机制不同。

3.如权利要求1所述的方法还包括：如果用于继电器电路的电池电源的电压高于电压阈值，则关断第一驱动器电路并接通第二驱动器电路。

4.如权利要求1所述的方法，其中，第一驱动器电路是有源箝位驱动器电路，第二驱动器电路是续流二极管驱动器电路。

5.如权利要求1所述的方法，其中，第一驱动器电路和第二驱动器电路共享半导体器件。

6.如权利要求1所述的方法，其中，电池电源是汽车12伏特电池电源，电压阈值是18伏特。

7.一种用于驱动继电器电路的驱动器电路系统，所述驱动器电路系统包括：

第一驱动器电路，被配置为使用第一驱动机制来驱动继电器电路；

第二驱动器电路，被配置为使用第二驱动机制来驱动继电器电路，其中，第二驱动机制与第一驱动机制不同；以及

开关电路，被配置为：如果用于继电器电路的电池电源的电压高于电压阈值，则关断第一驱动器电路并接通第二驱动器电路。

8.如权利要求7所述的驱动器电路系统，其中，第一驱动器电路是有源箝位驱动器电路，第二驱动器电路是续流二极管驱动器电路。

9.如权利要求8所述的驱动器电路系统，其中，开关电路包括比较器、第一开关、第二开关和电压源，其中比较器包括：

与用于继电器电路的电池电源相连的第一输入端子；

与电压源相连的第二输入端子；以及

与第一开关和第二开关相连的输出端子，以及

其中，第一开关被配置为接通或者关断有源箝位驱动器电路，第二开关被配置为接通或者关断续流二极管驱动器电路，电压源被配置为具有与电压阈值相等的电压值。

10.如权利要求9所述的驱动器电路系统，其中，有源箝位驱动器电路包括激励晶体管、第一二极管和第二二极管，其中，第一二极管的阴极与第一开关相连，第一二极管的阳极与第二二极管的阳极相连，第二二极管的阴极与激励晶体管的栅极相连。

11.如权利要求10所述的驱动器电路系统，其中，续流二极管驱动器电路包括激励晶体管和第三二极管，其中，第三二极管的阳极与激励晶体管相连，第三二极管的阴极与第二开关相连。

12.如权利要求11所述的驱动器电路系统，其中，继电器电路包括继电器线圈，其中，用于继电器电路的电池电源与继电器线圈的一个端子和第二开关相连，继电器线圈的另一个端子与第三二极管的阳极、激励晶体管和第一开关相连。

13.如权利要求7所述的驱动器电路系统，其中，电池电源是汽车12伏特电池电源，电压阈值是18伏特。

14.如权利要求7所述的驱动器电路系统，其中，第一驱动器电路和第二驱动器电路共享半导体器件。

15.一种用于驱动继电器电路的驱动器电路系统，所述驱动器电路系统包括：

与继电器电路相连的第一开关；

与用于继电器电路的电池电源相连的第二开关；

电压源；

比较器，其中，比较器包括：

与用于继电器电路的电池电源相连的第一输入端子；

与电压源相连的第二输入端子；以及

与第一开关和第二开关相连的输出端子；

第一二极管，其中，第一二极管的阴极与第一开关相连；

第二二极管，其中，第一二极管的阳极与第二二极管的阳极相连；

第三二极管，其中，第三二极管的阴极与第二开关相连；

激励晶体管，其中，第二二极管的阴极与激励晶体管的栅极相连，第三二极管的阳极与激励晶体管相连。

16.如权利要求15所述的驱动器电路系统，其中，继电器电路包括继电器线圈，其中，用于继电器电路的电池电源与继电器线圈的一个端子和第二开关相连，继电器线圈的另一个端子与第三二极管的阳极、激励晶体管和第一开关相连。

17.如权利要求16所述的驱动器电路系统，其中，比较器被配置为：如果用于继电器电路的电池电源的电压高于电压源的电压，则关断第一开关并接通第二开关。

18.如权利要求17所述的驱动器电路系统，其中，在关断第一开关并接通第二开关之后，仅激励晶体管和第三二极管驱动继电器电路。

19.如权利要求17所述的系统，其中，在关断第一开关并接通第二开关之前，仅激励晶体管、第一二极管和第二二极管驱动继电器电路。

20.如权利要求15所述的驱动器电路系统，其中，电池电源是汽车12伏特电池电源，电压阈值是18伏特。