CN102420047A - 一种220kV大容量分裂式双器身结构的变压器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种220kV大容量分裂式双器身结构的变压器,属于变压器技术领域。技术方案是:包含油箱(1)、器身一(2)、器身二(4)、有载开关(5),两个器身放在一个油箱中,每个器身都是一个独立的双卷有载变压器,每个器身的容量均为变压器容量的一半,两个器身的高压线圈及调压线圈分别并联后与高压套管及有载开关相连。本发明原理及结构都很简单,操作也简单、方便,工艺性好,安全可靠性高,既解决了分裂式变压器容量过大带来的轴向分裂低压线圈的可靠性问题,又解决了分裂式变压器容量过大带来的低压线圈出线困难的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种220kV大容量分裂式双器身结构的变压器,属于变压器技术领域。
背景技术
随着发电机组容量的不断增大,220kV启动/备用变压器的容量也不断增大,甚至达到了十几万千伏安,传统的轴向分裂式变压器已无法满足要求:一方面随着容量增大,产品低压线圈出线非常困难;另一方面轴向分裂的低压线圈的可靠性也受到质疑。
发明内容
本发明的目的是提供一种220kV大容量分裂式双器身结构的变压器,操作也简单、方便,工艺性好,安全可靠性高,解决了220kV启动/备用变压器容量过大的问题,满足大容量分裂式变压器的长期可靠运行,解决背景技术存在的上述问题。
本发明的技术方案是:一种220kV大容量分裂式双器身结构的变压器,包含油箱、器身一、器身二、有载开关,两个器身放在一个油箱中,每个器身都是一个独立的双卷有载变压器,每个器身的容量均为变压器容量的一半,两个器身的高压线圈及调压线圈分别并联后与高压套管及有载开关相连。
两个的独立的双卷有载器身共用一个高压套管和有载开关。
两个器身与油箱分开定位,两个器身可单独拆装,单独吊运,拆装吊运简单方便。
本发明的积极效果:本发明由两个独立的双卷有载的器身组成一个分裂有载变压器,两个器身的容量均为变压器容量的一半,两个器身的高压及调压线圈分别并联后与高压套管及开关相连。原理及结构都很简单,操作也简单、方便,工艺性好,安全可靠性高,即解决了分裂式变压器容量过大带来的轴向分裂低压线圈的可靠性问题,又解决了分裂式变压器容量过大带来的低压线圈出线困难的问题。
附图说明
附图是本发明实施例结构示意图。
图中:油箱1,器身以2,油箱中心线3,器身二4,有载开关5。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本发明做进一步说明。
一种220kV大容量分裂式双器身结构的变压器,包含油箱1、器身一2、器身二4、有载开关5,两个器身放在一个油箱中,每个器身都是一个独立的双卷有载变压器,每个器身的容量均为变压器容量的一半,两个器身的高压线圈及调压线圈分别并联后与高压套管及有载开关相连。两个的独立的双卷有载器身共用一个高压套管和有载开关。
在实施例中,在油箱1中的油箱中心线3两侧对称放置两个独立的器身:器身一2和器身二4;器身一、器身二分别与油箱定位;器身一、器身二的高压及调压线圈出线分别固定在各自的器身上,高压引线最后与高压套管相接,分接线与有载开关5相连;器身一、器身二的低压线圈出线分别为分裂式变压器的低压一及低压二。
在油箱中的油箱中心线两侧对称放置两个独立的器身,两个器身的容量均为变压器总容量的一半,两个器身均为独立的双卷有载变压器,原理及结构都很简单,操作也简单、方便,工艺性好,安全可靠性高。两个器身与油箱分开定位,两个器身可单独拆装,单独吊运,拆装吊运简单方便。
Claims (3)
1.一种220kV大容量分裂式双器身结构的变压器,其特征在于包含油箱(1)、器身一(2)、器身二(4)、有载开关(5),两个器身放在一个油箱中,每个器身都是一个独立的双卷有载变压器,每个器身的容量均为变压器容量的一半,两个器身的高压线圈及调压线圈分别并联后与高压套管及有载开关相连。
2.根据权利要求1所述之一种220kV大容量分裂式双器身结构的变压器,其特征在于两个的独立的双卷有载器身共用一个高压套管和有载开关。
3.根据权利要求1或2所述之一种220kV大容量分裂式双器身结构的变压器,其特征在于在油箱(1)中的油箱中心线(3)两侧对称放置两个独立的器身:器身一(2)和器身二(4);器身一、器身二分别与油箱定位;器身一、器身二的高压及调压线圈出线分别固定在各自的器身上,高压引线最后与高压套管相接,分接线与有载开关(5)相连;器身一、器身二的低压线圈出线分别为分裂式变压器的低压一及低压二。
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2011
- 2011-12-05 CN CN2011103960682A patent/CN102420047A/zh active Pending
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