CN102395786A - 用于获取风能的浮动平台 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于获取风能的浮动平台，该浮动平台包括用于支承由风轮机塔架(3)、机舱(2)及其对应的叶片(1)形成的组件(P)的结构(S)。支承结构(S)包括将组件(P)与浮箱(5)相连的上部结构(4)，浮箱(5)又通过下部结构(7)与压载箱(8)相连，所述压载箱(8)设计成通过质量的分布来控制装置的重心以及调节浮线。

Description

用于获取风能的浮动平台
技术领域
本发明的主要目的涉及用于风力发电的浮动平台。这种浮动平台可应用于可再生能源领域，特别地，应用于所谓海上风能的区域，即在海上以及远离海岸的区域。
背景技术
海上风能工程的安装、运行和维护成本比那些在岸上的风能工程高。用于海上风轮机塔架的地基占初始费用的主要部分，该初始费用随着深度而增加，因此，目前在50米或者更深的深度处，采用浮动平台是经济实惠的。
找到用于安装岸上的风轮机的合适地点变得越来越难。因此，国际趋势是将海上风电场安装在各个国家的领海上。然而，在许多地方，水在离海岸几公里处达到50米的深度。因此，为了安装大量的海上轮机，我们需要能够将风电场安装在深度大于50米的海中的技术方案。从效率的角度来看，最有前景的想法是发展支承风轮机的浮动结构。海上风能资源比那些在岸上的风能资源更加丰富和持久，这就是为什么在这些类型的地点中海上风能资源是有待大规模开发的可更新能源的主要来源的原因。
作为本发明的目的浮动平台是能够在几乎不顾及海的深度的情况下通过浮动件来支承转子、涡轮和风轮机塔架的重量的结构。虽然目前没有类似结构投入运转，但在该应用领域中有前例。
例如，专利WO2006132539和US20070228739描述了两种结构，由于这两种结构没有考虑产生足够的回正力矩，因而这两种结构的侧倾角很大。这妨碍了通过风轮机的来正确开发风能，造成非常低的产量，这可能使得这两种系统在经济上不可行。此外，在专利WO2006132539的情况下，结构的一部分是由混凝土制成的，导致实际结构中必需的体积，以及考虑到结构的重量并考虑到使用特定类型的钢的成本差异非常小，这可能使建造和运输困难。此外，在专利US20070228739的情况下，风能被用于为另一种类型能量的内部产生过程提供动力而不是用于将获取的风能供给到总供给网络。
就其部分而言，专利WO03004869限定在海平面下的单独箱体，该单独箱体同时充当浮动件和压载件。如果这种类型的结构想要限制其侧倾角，则需要大的体积，使得建造这种大的体积在技术上和经济上是不可行的。所述侧倾角的限制以及因此侧倾角的稳定性必须通过由于重力/浮力力距以及所述力的分离所引起的回复力矩来实现。缺少由用于系统的浮动性的分开结构所构成的稳定系统，诸如浮动箱体以及压载箱体，对于同样的发电量，不可能基于较小尺寸和较低成本来获得高产量。这些结构都需要通过下部结构分离，从而增大回复力之间的距离，而对于同样的回复力矩需要较小的力。
最近，专利US20060165493描述了基于三个浮动支承物的系统，使成本成比例上升。
发明内容
作为本发明的目的的浮动平台由通过系泊装备固定至海床的半浸没结构构成。整个系统由于重量和体积的适当分布而产生保证风轮机在小于10°的侧倾角的情况下工作的回正力矩。由于目前没有类似的结构投入运转，因此整个结构和该结构的作用本质上是新颖的。本发明解决了在不能够经济地安装风电场的深度大于50m的海上出现的问题。
系统的稳定性是通过由于重力-浮力力距、以及所述力的分离所引起的回复力矩而实现的。作为主要不同之处，本发明提出构造一种稳定性系统，该稳定性系统由分开的、用于系统的浮动性的结构——浮箱——以及用于系统的压载的结构——压载箱——构成，就浮动件而言，定位在稳定性系统的上部部分，而对于压载箱而言，定位在稳定性系统的下部部分。这两个结构通过下部结构而分离，由此增大回复力之间的距离、并且对于相同的回复力矩而言需要较小的力。这种设置与反应现有技术状况的文献中公开的设置相比意味着较高的产量、需要较小的尺寸、以及因此对于等同的发电量而言较低的成本。
作为本发明的目的的系统包括将风轮机塔架与浮箱相连的上部结构。上部结构由钢制成并通过螺栓连接凸缘与风轮机塔架和浮动件相连。上部结构的作用是确保塔架始终在水面以及浸没的浮动件上方。该设计确保浮动结构独立于每个风轮机所需的塔架。此外，计算出的重量和体积确保了浮动件被浸没，这是确保倾斜角低于10°并确保风轮机的正常工作的不可缺少的条件。
浮箱与压载箱之间的连接是通过中央结构实现的。该元件由钢板制成并是渐缩的，其中在与浮动件的连接处的直径大于在与压载件连接处的直径。该部件确保了由于回正力矩所引起的力的传递，回正力矩使系统稳定并提供了很大一部分浮力。在内部具有允许注入和部分排空以便进行必要的浮线调节的系统。该浮线调节系统是用于整个结构的组件的耐久性的重要创新。
压载箱是负责以使整个结构的重心降低的方式存储压载物(其可以是沙子)的容器。该容器是金属的并具有若干个分隔室，使得该容器可以以受控的方式被填充。添加和去除压载物的这种系统允许整个系统的组装和安装，并且在具有这些特征的结构方面是新颖的。
压载箱通过三个系泊用具而被限制于海床上，所述三个系泊用具具有初始预载荷以在系统作用于波浪或者风的力时减小整个系统的移动。根据海床的类型和安装地点的深度，通过压载件或者锚将系泊用具限制于海床上。考虑到作为整个系统的重量和体积的平衡的一体部件的锚泊系统的重要性，以及考虑到锚泊系统在整体稳定性中的重要性，该系统由于它的特定特征而是新颖的。
由在此描述的系统所提供的优点在于如下事实：使用于给定尺寸的浮动件的支承件的回复力矩最大化。目的是要获得在引起浮力的元件与使稳定的元件之间的最大可能的分离，从而增大系统的回复力矩。
所述系统的使用范围非常广——从50米的深度到数千米的深度。所描述的发明设法将使用范围增大到小于100米的区域，这就是为什么能够获得能在高达50米的深度起作用的支承件、制造有助于运输并降低成本的重量轻的模块化支承件的原因。
因为较大量的浮力集中在浮动件上且其远离于浮线，所以极大地减小了由于海平面的变化(比如波浪、潮流以及其他)而引起的浮动平台上的推力的变化。
在体积不是严格必需的区域比如在下部结构(位于浮动件与压载件之间的区域)中，结构对于波浪和水流具有较大的透过性。这相对于其他解决方案而言有助于减小浮动平台的运动，并且因此有助于改善浮动平台的性能。
浮箱的相对于结构的其他部分而言的大直径处被用作系泊用具的连接点，并且为浮动平台绕其自身轴线转动提供相当大的回复力矩。
附图说明
下面是对附图的非常简要的描述，该附图有助于理解本发明并特别地与本发明的实施方式有关，本发明的实施方式作为本发明的非限制性示例提出。
图1示出能够支承作为本发明的动机的风轮机的浮动结构的正视图。
具体实施方式
如可以在图1中所见，此处提出的用于获取风能的浮动平台包括：将风轮机塔架(3)连结至浮箱(5)的上部结构(4)。上部结构(4)由钢制成并通过螺栓连接凸缘而与风轮机塔架(3)和浮箱(5)相连。其用途是要确保风轮机塔架(3)始终在水面上方而浮箱(5)始终被浸没。
水流对结构施加的拖拽力取决于水流的规模和暴露于水流的截面面积。另一方面，结构受到波浪作用的影响，波浪也施加拖拽力并使系统做振荡运动。这些力在水面上较大并随着深度加深而减小，且在海床上几乎为零。为了减小水流和波浪对结构的作用，提出：上部部分(4)用作为气-水分界面、并且其截面面积等于或者小于具有塔架基部直径的柱体的截面面积。因此使水流和波浪可能施加在结构上的力最小化，并且因此使结构的运动最小化。上部结构(4)的可能的替代方案是具有小直径的圆柱形或者渐缩的解决方案、或者是基于具有更小的截面面积的栅格管的解决方案。该上部结构在水面上方升起大约15m并在水下延伸20m，从而覆盖水流和波浪的力最大的区域。另一方面，浮动平台的上下运动与该上部结构在浮线上的部分或者面积有关。该部分的较小面积在波浪经过时引起系统的浮动性的小的变化；因而减少平台的上下运动。
浮箱(5)由与两个渐缩的套圈(5b，5c)相连的圆筒件(5a)构成，所述两个渐缩的套圈(5b，5c)能够实现该圆筒件与上部结构(4)和下部结构(7)之间的刚性连接。系统浮力的最大部分集中于浮箱(5)。浮箱(5)包括由隔板沿两个方向在内部加固的钢制外壳。与上部结构(4)和下部结构(7)的连接是通过螺栓连接凸缘实现的。
浮箱(5)负责提供系统浮动性。所述浮箱(5)由充满空气的防水结构构成，其在上方与上部结构(4)相连并在下方与下部结构(7)相连。此外，浮箱(5)具有力的系统，所述力的系统允许浮箱(5)将上部结构的机械作用力传递至下部结构，使整个组件作用为坚固的刚性体。浮箱(5)与压载箱(8)之间的分离——即下部结构(7)的长度——对增大浮动平台的回复力矩和提高浮动平台的性能是十分重要的，其中性能理解为结构的重量相比于其提供的回复力矩。换言之，可以说，一旦已经形成了回复力矩，那么下部结构的长度越长则所述平台所需的浮箱体积就越小，比其他解决方案表现好得多。
浮箱(5)和压载箱(8)通过下部结构(7)相连。该元件由钢板制成并呈渐缩的形状，其中在与浮箱(5)的连接处的直径大于在与压载箱(8)的连接处的直径。该部件确保由于回正力矩所引起的力的传递，所述回正力矩使系统稳定并提供相当大的浮动性。在内部，具有允许注入和部分排空以对浮线进行必要调节的系统。
压载箱(8)是负责以使得其允许整个结构的重心降低的方式储存由与固体材料(其可以是沙子)混合的液体(水)构成的压载物的容器。该容器是金属的并具有若干个分隔室，使得能够以受控的方式填充容器。
为了减小水流和波浪对下部结构的作用，提出了圆柱形的、渐缩的解决方案或者基于栅格管的或混合的解决方案，即基于栅格管的上部部分(4)和基于圆柱形或阶梯式锥形的下部部分(7)。目的在于尽最大可能地减小暴露于水流和波浪的作用下的表面区域。从而使水流和波浪可能施加在结构上的力最小化，并因此使结构的运动最小化，由此使得平台的性能得到加强。如已经指出的，下部结构(7)负责将浮箱与压载区域分离，由此增大回复力之间的距离，并且因此对于给定的浮动性而言获得较大的回复力矩。如果回复力矩是固定的，这意味着较小并且重量较轻的结构。以回复力矩比结构重量所度量的系统性能得到显著提升。使用这种元件意味着相对于前述专利所提出的解决方案有实质的不同，因为平台的改进特性加上增强的性能，意味着较小结构，并且因此意味着用于相近尺寸的风轮机的较低成本。
锚泊在海床上是通过三根锚泊线(6)保证的，所述三根锚泊线(6)具有初始预载荷以在整个系统作用于波浪或者风的力时减少整个系统的移动。根据海床的类型和安装地点的深度，通过压载件或锚(9)将系泊用具限制在海床上。

Claims (4)

1.一种用于获取风能的浮动平台，所述浮动平台包括作为用于由风轮机塔架(3)、机舱(2)及其对应的转子叶片(1)构成的组件(P)的支承件的结构(S)，其特征在于，所述支承结构(S)包括上部结构(4)，所述上部结构(4)将组件(P)与浮箱(5)相连，所述浮箱(5)又通过下部结构(7)与压载箱(8)相连，由此，所述压载箱(8)和所述下部结构(7)构造成通过质量的分布来控制所述组件的重心以及调节浮线。
2.根据权利要求1所述的浮动平台，其中，所述浮箱(5)包括圆筒件(5a)，所述圆筒件(5a)连接至将其与所述上部结构(4)相连的渐缩的套圈(5b)、并连接至将其与所述下部结构(7)相连的另一渐缩的套圈(5c)。
3.根据权利要求1和2所述的浮动平台，其中，所述下部结构(7)由钢板制成并呈渐缩状，在所述下部结构(7)的与所述浮箱(5)的连接处的直径大于在所述下部结构(7)的与所述压载箱(8)的连接处的直径。
4.根据权利要求1、2和3所述的浮动平台，其中，所述压载箱(8)是中空的并且能够在多个防水分隔室中以受控的方式进行填充和排空。
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