CN102392773B - 柴油机喷油嘴的针阀体 - Google Patents

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Abstract

本发明属于柴油发动机中的喷油嘴领域，具体涉及一种柴油机喷油嘴的针阀体。它包括针阀体的本体以及针阀体的端体，针阀体的端体内加工有压力室，所述的压力室分为上压力室、中压力室以及下压力室，上压力室与下压力室呈锥台形设置，中压力室成圆形凹槽状设置，中压力室设在上压力室与下压力室之间。本发明的优点是通过上压力室将喷油压缩，然后通过中压力室膨胀，然后再通过下压力室进行压缩形成压力大的燃油喷射，节省了压力室的体积，提高了燃油的燃烧效果，减小了有毒气体的排放。

Description

柴油机喷油嘴的针阀体
技术领域
本发明属于柴油发动机中的喷油嘴领域，具体涉及一种柴油机喷油嘴的针阀体。
背景技术
柴油机喷油嘴针阀体的压力室容积的大小对发动机性能及排放有明显的影响。因为在燃烧后期，针阀虽已关闭，但压力室内总储有一定量的燃油；这部分燃油因高温而膨胀或蒸发，其中一部分又会进入燃烧室。这部分燃油不是在高压下呈雾状喷入，而是以滴漏的形式进入燃烧室，因此不能与空气正常混合燃烧。这样不但使柴油机性能变坏，还会产生更多的不完全燃烧排放物，同时也容易增加针阀偶件头部的积碳。压力室容积愈大，滴漏到燃烧室的燃油愈多，对整机性能影响愈大，有害排放物也愈多。
现有喷油器多采用圆柱形压力室或无压力室结构。为满足特定柴油机的特殊使用要求，必须实现大油量高喷射压力。但由于无压力室的结构特点，针阀升起后环流面积不能满足整机油量要求，因此，针阀体无法采用无压力室结构。而以往的圆柱形压力室容积较大，给柴油机性能及排放造成不良影响。
发明内容
本发明针对上述技术中存在的缺点，提出一种柴油机喷油嘴的针阀体，它能解决的问题是实现大油量高喷射，且不会造成积碳，压力室的体积也小，满足环保要求。
本发明提供了如下技术方案：
柴油机喷油嘴的针阀体，它包括针阀体的本体以及针阀体的端体，针阀体的端体内加工有压力室，所述的压力室分为上压力室、中压力室以及下压力室，上压力室与下压力室呈锥台形设置，中压力室成圆形凹槽状设置，中压力室设在上压力室与下压力室之间。
所述的下压力室顶部设有若干凹坑。
所述的上压力室顶部直径与下压力室底部直径的比例为4∶3。
所述的中压力室内设有若干压力导流肋。
本发明的优点是通过上压力室将喷油压缩，然后通过中压力室膨胀，然后再通过下压力室进行压缩形成压力大的燃油喷射，节省了压力室的体积，提高了燃油的燃烧效果，减小了有毒气体的排放。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，柴油机喷油嘴的针阀体，它包括针阀体的本体1以及针阀体的端体2，针阀体的端体内加工有压力室，所述的压力室分为上压力室3、中压力室4以及下压力室5，上压力室3与下压力室5呈锥台形设置，中压力室4成圆形凹槽状设置，中压力室4设在上压力室与下压力室之间。
其中，下压力室5顶部设有若干凹坑。
其中，上压力室3顶部直径与下压力室5底部直径的比例为4∶3。
其中，中压力室4内设有若干压力导流肋。

Claims (4)

1.柴油机喷油嘴的针阀体，它包括针阀体的本体以及针阀体的端体，针阀体的端体内加工有压力室，其特征在于：所述的压力室分为上压力室、中压力室以及下压力室，上压力室与下压力室呈锥台形设置，中压力室成圆形凹槽状设置，中压力室设在上压力室与下压力室之间。
2.根据权利要求1所述的柴油机喷油嘴的针阀体，其特征在于：所述的下压力室顶部设有若干凹坑。
3.根据权利要求1所述的柴油机喷油嘴的针阀体，其特征在于：所述的上压力室顶部直径与下压力室底部直径的比例为4∶3。
4.根据权利要求1所述的柴油机喷油嘴的针阀体，其特征在于：所述的中压力室内设有若干压力导流肋。
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Record date: 20150407

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