CN102390640A - 一种用在集装箱上的全自动底锁 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用在集装箱上的全自动底锁，包括锁座，所述的锁座前后两侧相对面成两层阶梯状结构；所述的锁座上面具有锁颈，锁颈上面连有锁首；所述的锁颈内部为左右相通的空腔，腔内连接有可以伸缩的锁头；所述的锁颈左侧靠近前后两端各设有一个导向面；所述的锁头一端连接在锁颈内部顶端，另一端通过弹簧支撑倾斜至锁颈外侧；所述的弹簧一端连接在锁头上端中心，另一端固定在锁座上面；所述锁首的左侧形成钩脚，右侧与锁颈右侧相连形成一个纵向导向面；所述的锁头可通过销轴连接在锁颈内部顶端；所述的锁座底部有四种连接方式。本发明结构简单，可快速实现集装箱装载过程的自动锁紧和卸载过程的自动解锁。
Description
技术领域
本发明属于集装箱用连接锁技术领域，特别是涉及一种用在集装箱上的全自动底锁。
背景技术
目前，集装箱在运输过程中，集装箱的底部通常设置有底锁将集装箱与载体锁紧，以防止集装箱在运输途中颠簸移位或者倾倒。
现有的底锁需要人工关锁和开锁，直接影响到集装箱的快速堆垛和装卸效率。尤其是运用于火车、汽车、轮船等底层集装箱的底锁，为保证集装箱在运输过程中不发生水平移动及纵横两向翻转，在垂直起吊时能保证集装箱顺利脱离底锁，全过程不需要人工关锁和开锁。因此，需要一种全自动的底锁来实现集装箱的装载和卸载，提高集装箱的装卸效率。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用在集装箱上的全自动底锁，无需人工操作即可自动可快速的完成集装箱装载和卸载过程。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用在集装箱上的全自动底锁，包括锁座，所述的锁座前后两侧相对面成两层阶梯状结构；所述的锁座上面具有锁颈，锁颈上面连有锁首；所述的锁颈内部为左右相通的空腔，腔内连接有可以伸缩的锁头；所述的锁颈左侧靠近前后两端各设有一个导向面；所述的锁头一端连接在锁颈内部顶端，另一端通过弹簧支撑倾斜至锁颈外侧；所述的弹簧一端连接在锁头上端中心，另一端固定在锁座上面；所述锁首的左侧形成钩脚，右侧与锁颈右侧相连形成一个纵向导向面；所述锁首的前后两侧各有一个与锁颈相连的凹面。
所述的锁头通过销轴连接在锁颈内部顶端时，所述的弹簧一端连接在锁头左侧下端，另一端固定在锁座上面。
所述的锁座一侧两个相对面为倾斜的矩形面，所述的锁座的另一侧两个相对面为梯形面。
所述的锁座的前后两侧的平面中心带有凸起的筋，所述的筋中间有一缺口；所述的锁座底部为左右相通的空腔。
所述的锁座的左右两侧的平面中心带有凸起的筋，所述的筋中间有一缺口；所述的锁座底部为左右相通的空腔。
有益效果
本发明的优点在于：本发明结构简单，通过锁头在锁颈空腔内的旋进旋出，能够实现集装箱装载过程的自动锁紧和卸载过程的自动解锁，有效防止集装箱的倾翻。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明后视图。
图3为本发明右视图。
图4为本发明左视图。
图5为本发明俯视图。
图6为本发明侧视图。
图7为带销轴的底锁的主视图。
图8为带销轴的底锁的后视图。
图9为带销轴的底锁的右视图。
图10为带销轴的底锁的左视图。
图11为带销轴的底锁的俯视图。
图12为带销轴的底锁的侧视图。
图13为如权利要求3所述的底锁连接方式示意图。
图14为如权利要求4所述的底锁连接方式示意图。
图15为如权利要求5所述的底锁连接方式示意图。
图16为底锁安装示意图。
图17为装载过程中底锁工作示意图。
图18为卸载过程中底锁工作示意图。
图19为集装箱起吊时集装箱状态图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1至图6所示，本发明提供一种用在集装箱上的全自动底锁，包括锁座1，所述的锁座1前后两侧相对面成两层阶梯状结构；所述的锁座1上面具有锁颈6，锁颈6上面连有锁首4；所述的锁颈6内部为左右相通的空腔，腔内连接有可以伸缩的锁头2；所述的锁颈6左侧靠近前后两端各设有一个导向面5；所述的锁头2一端连接在锁颈6内部顶端，另一端通过弹簧6支撑倾斜至锁颈6外侧；所述的弹簧3一端连接在锁头2上端中心，另一端固定在锁座1上面；所述锁首4的左侧形成钩脚7，右侧与锁颈6右侧相连形成一个纵向导向面8；所述锁首4的前后两侧各有一个与锁颈6相连的凹面9。
如图7至图12所示，所述的锁头2通过销轴10连接在锁颈6内部顶端时，所述的弹簧3一端连接在锁头2左侧下端，另一端固定在锁座1上面。
如图13所示，所述的锁座1一侧两个相对面为倾斜的矩形面，所述的锁座1的另一侧两个相对面为梯形面；如图14所示，所述的锁座1的前后两侧的平面中心带有凸起的筋11，所述的筋11中间有一缺口12；所述的锁座1底部为左右相通的空腔；如图15所示，所述的锁座1的左右两侧的平面中心带有凸起的筋11，所述的筋中间有一缺口12；所述的锁座1底部为左右相通的空腔。
按如图16所示布置全自动底锁，纵向布置的锁首4朝向位置相反，横向布置的锁首4朝向位置相同；全自动底锁的锁首4方向必须横向布置。
如图17所示，装载的时候，集装箱角作用在锁头2的上斜面，此时锁头2的上斜面受到向下的力，在弹簧的配合作用下，向内旋转；集装箱继续下落，锁头全部旋进锁颈6内的空腔，集装箱顺利落至底锁底座1上，此时锁头2由于不受外力作用，在弹簧的作用下，旋出锁颈6内的空腔，并锁住集装箱，完成装载。
如图18所示，卸载的时候，集装箱角作用在锁头2的下斜面，此时锁头2的下斜面受力始终是垂直于斜面向上，锁头2此时不会向内旋转，此时集装箱会沿锁头2的下斜面向锁首4方向运动，运动到锁头2有空间下移的位置，集装箱向上吊起，当集装箱角作用到锁头2的上斜面时，在弹簧的配合作用下，锁头2向内旋转直至锁头2全部旋进锁颈6内的空腔，集装箱顺利脱离底锁底座1，卸载完成。
如图19所示，在卸载时，当有一个持续的向上垂直力起吊集装箱时，在锁头2的下斜面的作用下，集装箱会先正方向发生偏转，继续起吊，集装箱碰到锁头2的上斜面，此时集装箱又会反方向偏转，然后吊出。
Claims (4)
1.一种用在集装箱上的全自动底锁，包括锁座(1)，其特征在于，所述的锁座(1)前后两侧相对面成两层阶梯状结构；所述的锁座(1)上面具有锁颈(6)，锁颈(6)上面连有锁首(4)；所述的锁颈(6)内部为左右相通的空腔，腔内连接有可以伸缩的锁头(2)；所述的锁颈(6)左侧靠近前后两端各设有一个导向面(5)；所述的锁头(2)一端连接在锁颈(6)内部顶端，另一端通过弹簧(3)支撑倾斜至锁颈(6)外侧；所述的弹簧(3)一端连接在锁头(2)上端中心，另一端固定在锁座(1)上面；所述锁首(4)的左侧形成钩脚(7)，右侧与锁颈(6)右侧相连形成一个纵向导向面(8)；所述锁首(4)的前后两侧各有一个与锁颈(6)相连的凹面(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用在集装箱上的全自动底锁，其特征在于，所述的锁头(2)通过销轴(10)连接在锁颈(6)内部顶端时，所述的弹簧(3)一端连接在锁头(2)左侧下端，另一端固定在锁座(1)上面。
3.根据权利要求1所述的一种用在集装箱上的全自动底锁，其特征在于，所述的锁座(1)一侧两个相对面为倾斜的矩形面，所述的锁座(1)的另一侧两个相对面为梯形面。
4.根据权利要求1所述的一种用在集装箱上的全自动底锁，其特征在于，所述的锁座(1)的前后两侧的平面中心带有凸起的筋(11)，所述的筋(11)中间有一缺口(12)；所述的锁座(1)底部为左右相通的空腔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011101985045A CN102390640A (zh) | 2011-07-15 | 2011-07-15 | 一种用在集装箱上的全自动底锁 |
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Publications (1)
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| CN102390640A true CN102390640A (zh) | 2012-03-28 |
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ID=45858060
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| CN2011101985045A Pending CN102390640A (zh) | 2011-07-15 | 2011-07-15 | 一种用在集装箱上的全自动底锁 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN102390640A (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2011
- 2011-07-15 CN CN2011101985045A patent/CN102390640A/zh active Pending
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