CN207175376U - 叉车专用增高垫板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车专用增高垫板，涉及运输领域，包括垫板，还包括支撑框架，垫板沿竖直方向与支撑框架滑移连接；垫板和支撑框架之间设置有用于调节垫板高度的抬升机构；支撑框架下端设置有两个用于供叉车的货叉插入的叉车套。从而当叉车利用该增高垫板运送货物时，可以根据货架的高度调整垫板的高度，间接增大了叉车的最大起升高度。

Description

叉车专用增高垫板

技术领域

本实用新型涉及运输领域，更具体地说，它涉及叉车专用增高垫板。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。在利用叉车搬运货物过程中，需要在待移货物下方垫放一个托盘，这样叉车便可以穿过该托盘将货物移动到目的地。专利公告号为CN203601710U的中国实用新型专利公开了一种供叉车使用的托盘，该托盘包括一木制叉车垫板和四个四向轮，四个四向轮与叉车垫板的端面的四个角对应连接固定，叉车垫板的每个侧面分别设有至少两个叉口。使用本托盘可以大大提高货物搬运的效率。

但叉车具有最大起升高度，指的是在平坦坚实的地面上，叉车满载，货物升至最高位置时，货叉水平段的上表面离叉车所在的水平地面的垂直距离。而在现实生活中使用叉车将货物摆放到一定高度的货架上时，可能会出现叉车的最大起升高度不够的情况，而叉车使用的垫板的高度是一定的，无法帮助叉车应对过高的货物摆放位置。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种叉车专用增高垫板，通过在垫板上增加抬升机构来改变垫板的高度以帮助叉车应对过高的货物摆放位置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种叉车专用增高垫板，包括垫板，其特征在于，还包括支撑框架，所述垫板沿竖直方向与所述支撑框架滑移连接；所述垫板和所述支撑框架之间设置有用于调节所述垫板高度的抬升机构；所述支撑框架下端设置有两个用于供叉车的货叉插入的叉车套。

通过采用上述技术方案，利用抬升机构驱动垫板沿竖直方向在支撑框架上滑移，从而改变垫板的高度。当叉车的货叉插入叉车套中，叉车的最大起升高度间接增大，可以应对过高的货架。

进一步的，所述支撑框架包括设置有所述叉车套的矩形框体、以及竖直设置于所述矩形框体背离所述叉车套一侧面上四角处的四根支撑杆，所述支撑杆的侧面上沿长度方向开设有导轨，所述垫板为矩形，其四角均固定连接有导向块，所述导向块滑动连接在所述导轨上。

通过采用上述技术方案，当抬升机构推动垫板提升时，垫板四角的导向块沿着导轨滑动，从而垫板提升过程更平稳，减少水平方向的波动。

进一步的，所述抬升机构包括抬升支架、驱动装置、以及滑移装置，所述抬升支架一端与所述支撑框架铰接，另一端通过滑移装置沿垂直于所述支撑杆的方向与所述垫板滑移连接；所述驱动装置设置在所述支撑框架上并与所述抬升支架动力连接，用于驱动所述抬升支架绕铰接轴轴向转动。

通过采用上述技术方案，驱动装置驱动抬升支架绕铰接轴轴向转动，从而抬升支架的另一端沿垂直于支撑杆的方向在垫板上滑动，随着转动角度增加，抬升支架逐渐将垫板顶起，从而改变了垫板的高度。

进一步的，所述抬升支架包括设置在所述支撑框架上的第一抬升杆，所述第一抬升杆一端与所述支撑框架铰接，另一端通过滑移装置沿垂直于所述支撑杆的方向与所述垫板滑移连接。

通过采用上述技术方案，第一抬升杆绕铰接轴轴向转动，通过滑移装置与垫板滑移连接的一端将垫板顶起或下移，从而改变垫板高度。

进一步的，所述第一抬升杆设置在所述支撑框架的一端，所述抬升支架还包括设置在所述支撑框架另一端的第二抬升杆、以及两端分别连接所述第一抬升杆和第二抬升杆的至少一个加强筋板，所述第二抬升杆与所述第一抬升杆关于垂直于所述矩形框体长度方向的中垂面呈镜像设置。

通过采用上述技术方案，利用第一抬升杆和第二抬升杆以及加强筋板组成抬升支架，从而提高了抬升支架的强度，增强对垫板的支撑作用，从而可以运送重量更大的货物。

进一步的，所述滑移装置包括沿垂直于所述支撑杆的方向开设在所述垫板两对称侧面的第一滑槽、以及与所述第一抬升杆和第二抬升杆远离所述支撑框架一端铰接的第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，当第一抬升杆绕一端的铰接轴轴向转动时，另一端带动第一滑块沿着第一滑槽滑动，并且通过加强筋板带动第二抬升杆绕其一端铰接轴轴向转动，从而将垫板顶起，实现对其高度的调整。

进一步的，所述驱动装置包括固定在所述支撑框架上的驱动气缸，所述第一抬升杆的侧面上沿长度方向开设有第二滑槽，所述驱动气缸的活塞杆上铰接有第二滑块，所述第二滑块滑动连接在所述第二滑槽内。

通过采用上述技术方案，驱动气缸工作时，活塞杆伸出，推动第一抬升杆转动，活塞杆一端的第二滑块在第二滑槽中滑动，从而活塞杆不会限制第一抬升杆的转动。而随着第一抬升杆的转动，推动垫板上升。

进一步的，所述抬升支架设置为两组，两组所述抬升支架绕所述矩形框体的平行于所述支撑杆的中心线旋转180度对称。

通过采用上述技术方案，进一步增大了抬升机构对垫板的支撑力，可以承载更重的货物，而且两组抬升支架，在驱动装置驱动下，对垫板的支撑点保持对称，从而垫板在提升过程保持水平状态，降低货物坠落的可能。

进一步的，所述垫板上沿其一个长边及两个短边设置有护栏。

通过采用上述技术方案，利用护栏对垫板上承载的货物进行限制，防止其掉落。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、利用驱动气缸推动抬升支架绕铰接轴轴向转动，从而推动垫板提升，方便调整垫板的高度，间接增大了叉车的最大起升高度，并且高度可变，实用性更强；

2、垫板上设置有护栏，降低叉车转移货物过程中货物掉落的风险。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一的整体示意图（一）；

图2为图1中A的放大图；

图3为本实用新型的实施例一的整体示意图（二）；

图4为本实用新型的实施例二的整体示意图。

附图标记：1、垫板；2、支撑框架；31、抬升支架；311、第一抬升杆；312、加强筋板；313、第二抬升杆；32、驱动装置；321、驱动气缸；322、第二滑槽；323、第二滑块；33、滑移装置；331、第一滑槽；332、第一滑块；3、矩形框体；4、叉车套；5、支撑杆；6、导轨；7、导向块；8、护栏。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例一

一种叉车专用增高垫板，参照图1，包括垫板1、沿竖直方向与垫板1滑移连接的支撑框架2、设置在垫板1和支撑框架2之间的抬升机构、以及设置在支撑框架2下端的两个叉车套4。

支撑框架2包括水平设置的底面设置有叉车套4的矩形框体3、以及竖直设置在矩形框体3顶面上四角处的四根支撑杆5，两个叉车套4长度方向平行于矩形框体3的宽度方向，沿矩形框体3长度方向设置在矩形框体3下端，并关于矩形框体3长度方向的中点位置对称。叉车套4高度方向上的截面形状为矩形，与叉车的货叉相配合。支撑杆5朝向矩形框体3内部的一个侧面上沿其长度方向开设有导轨6，垫板1为矩形，其四角均焊接有导向块7，导向块7与导轨6滑动连接，从而垫板1可沿支撑杆5长度方向移动，并在移动过程中保持水平状态，从而当垫板1承载货物时，货物保持稳定，不会掉落。

为了能够推动垫板1上升并固定在某高度，在垫板1和支撑框体之间设置抬升机构，如图3所示，抬升机构包括抬升支架31，其包括分别设置在支撑框架2两端的第一抬升杆311和第二抬升杆313、以及两端分别连接第一抬升杆311和第二抬升杆313的至少一个加强筋板312。第二抬升杆313与第一抬升杆311关于垂直于矩形框体3长度方向的中垂面呈镜像设置，第一抬升杆311和第二抬升杆313相对一端均与矩形框体3通过销轴铰接、另一端均通过滑移装置33沿着垫板1宽度方向与垫板1滑移连接。当第一抬升杆311和第二抬升杆313一端绕着各自销轴轴向转动时，另一端推动垫板1上下移动。

滑移装置33包括第一滑槽331和第一滑块332，第一滑槽331沿垫板1宽度方向开设在垫板1的两对称侧面上，第一滑块332与第一抬升杆311和第二抬升杆313远离支撑框架2的一端通过销轴铰接，第一滑槽331和第一滑块332滑动连接。第一抬升杆311和第二抬升杆313转动，从而与第一滑块332铰接的一端均沿着第一滑槽331移动并上升或下降，带动垫板1提升或下移。

为驱动第一抬升杆311和第二抬升杆313转动，在支撑框架2上固定驱动装置32，如图1和图2所示，驱动装置32包括驱动气缸321，第一抬升杆311的侧面上沿其长度方向开设有第二滑槽322，驱动气缸321的活塞杆上通过销轴铰接有第二滑块323，第二滑块323与第二滑槽322滑动连接。从而当活塞杆伸出时，第二滑块323沿着第二滑槽322移动，同时第一抬升杆311相对于支撑框架2摆动，并通过加强筋板312带动第二抬升杆313同步摆动。第一抬升杆311和第二抬升杆313的摆动驱动第一滑块332沿着第一滑槽331移动，垫板1被抬起。垫板1始终压在第一滑块332上，抬升杆311始终支撑第二滑块323，从而垫板1利用驱动装置32固定。同理，活塞杆收回时，垫板1下降。

垫板1为矩形，在垫板1的一个长边及两个短边沿其长度方向设置护栏8，从而避免在转移货物过程中，货物从增高垫板1的边缘掉落，提高装置的安全性。

本实用新型的工作原理：

当需要搬运货物至超过叉车最大起升高度的位置时，将叉车的货叉插入叉车套4中并将货物转移至该位置。再启动驱动气缸321，活塞杆伸出并推动抬升支架31转动，从而可以将垫板1抬起，直至将垫板1调整到合适的高度，从而实现货物的搬运与摆放。

实施例二

一种叉车专用增高垫板，参见图4，与实施例一的区别在于，抬升支架31设置为两组，两组抬升支架31绕矩形框体3的平行于支撑杆5的中心线旋转180度对称。

本实施例的工作原理和有益效果在于：

两个驱动气缸321分别带动一组抬升支架31摆动，垫板1上下移动，从而改变垫板1的高度。两组抬升支架31的支撑使得垫板1受力更均衡，并且增强了抬升支架31对垫板1的支撑作用，从而可以承载更重的货物。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种叉车专用增高垫板，包括垫板(1)，其特征在于，还包括支撑框架(2)，所述垫板(1)沿竖直方向与所述支撑框架(2)滑移连接；所述垫板(1)和所述支撑框架(2)之间设置有用于调节所述垫板(1)高度的抬升机构；所述支撑框架(2)下端设置有两个用于供叉车的货叉插入的叉车套(4)。

2.根据权利要求1所述的叉车专用增高垫板，其特征在于，所述支撑框架(2)包括设置有所述叉车套（4）的矩形框体（3）、以及竖直设置于所述矩形框体（3）背离所述叉车套（4）一侧面上四角处的四根支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的侧面上沿长度方向开设有导轨(6)，所述垫板(1)为矩形，其四角均固定连接有导向块(7)，所述导向块(7)滑动连接在所述导轨(6)上。

3.根据权利要求2所述的叉车专用增高垫板，其特征在于，所述抬升机构包括抬升支架(31)、驱动装置(32)、以及滑移装置(33)，所述抬升支架(31)一端与所述支撑框架(2)铰接，另一端通过滑移装置(33) 沿垂直于所述支撑杆（5）的方向与所述垫板(1)滑移连接；所述驱动装置(32)设置在所述支撑框架(2)上并与所述抬升支架(31)动力连接，用于驱动所述抬升支架(31)绕铰接轴轴向转动。

4.根据权利要求3所述的叉车专用增高垫板，其特征在于，所述抬升支架(31)包括设置在所述支撑框架（2）上的第一抬升杆（311），所述第一抬升杆（311）一端与所述支撑框架(2)铰接，另一端通过滑移装置(33)沿垂直于所述支撑杆（5）的方向与所述垫板(1)滑移连接。

5.根据权利要求4所述的叉车专用增高垫板，其特征在于，所述第一抬升杆（311）设置在所述支撑框架（2）的一端，所述抬升支架（31）还包括设置在所述支撑框架（2）另一端的第二抬升杆（313）、以及两端分别连接所述第一抬升杆（311）和第二抬升杆（313）的至少一个加强筋板（312），所述第二抬升杆（313）与所述第一抬升杆（311）关于垂直于所述矩形框体（3）长度方向的中垂面呈镜像设置。

6.根据权利要求5所述的叉车专用增高垫板，其特征在于，所述滑移装置(33)包括沿垂直于所述支撑杆（5）的方向开设在所述垫板(1)两对称侧面的第一滑槽(331)、以及与所述第一抬升杆(311)和第二抬升杆（313）远离所述支撑框架(2)一端铰接的第一滑块(332)，所述第一滑块(332)与所述第一滑槽(331)滑动连接。

7.根据权利要求6所述的叉车专用增高垫板，其特征在于，所述驱动装置(32)包括固定在所述支撑框架(2)上的驱动气缸(321)，所述第一抬升杆(311)的侧面上沿其长度方向开设有第二滑槽(322)，所述驱动气缸(321)的活塞杆上铰接有第二滑块(323)，所述第二滑块(323)滑动连接在所述第二滑槽(322)内。

8.根据权利要求7所述的叉车专用增高垫板，其特征在于，所述抬升支架(31)设置为两组，两组所述抬升支架（31）绕所述矩形框体（3）的平行于所述支撑杆（5）的中心线旋转180度对称。

9.根据权利要求1所述的叉车专用增高垫板，其特征在于，所述垫板(1)上沿其一个长边及两个短边设置有护栏(8)。