CN102364267A - 一种汽车空调 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及空调，尤其是一种汽车空调。包括单向阀、毛细管、压缩机、第一电磁阀、集油包、蒸发器、冷凝器、膨胀阀、第二电磁阀、第三电磁阀，所述的压缩机与冷凝器、第三电磁阀、膨胀阀、蒸发器、第一电磁阀依次闭环连接，所述的压缩机排气管通过管道经第二电磁阀与蒸发器进液口连接，所述的集油包通过管道依次经过毛细管、单向阀与压缩机的曲轴箱连接。本发明用压缩机排气将润滑油排回压缩机，具有防止压缩机缺油，控制简单，运行可靠，安装简单，易于生产操作的有益效果。
Description
技术领域
本发明涉及空调，尤其是一种汽车空调。
背景技术
现在的汽车空调运行过程中，蒸发器会储存一部分压缩机的润滑油。对于无油分离装置的汽车制冷空调系统，当随高压制冷剂气体从压缩机排出的润滑油经过一个制冷循环后回到压缩机内部的油量过少，不足以满足压缩机的润滑要求时，压缩机会发生缺油现象，引起润滑不充分，轻者导致压缩机运行出现运行故障，重者磨损零部件并损坏压缩机。现有汽车制冷空调系统利用制冷剂与润滑油的互相溶解特性，压缩机在吸入制冷剂时同时也将吸气中带有的润滑油吸回到压缩机的曲轴箱，由于汽车制冷空调系统中润滑油长期使用溶解制冷剂能力会下降，以及汽车空调使用的制冷剂不纯等原因将造成不能有效回油。因此，有必要采取措施来提高汽车制冷空调系统的回油效率。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，发明一种汽车空调，运行了一段时间后，自动将润滑油排至压缩机曲轴箱，安装简单，易于操作。
为实现上述目的，本发明的技术方案是采用一种汽车空调，包括单向阀、毛细管、压缩机、第一电磁阀、集油包、蒸发器、冷凝器、膨胀阀、第二电磁阀、第三电磁阀，所述的压缩机与冷凝器、第三电磁阀、膨胀阀、蒸发器、第一电磁阀依次闭环连接，所述的压缩机排气管通过管道经第二电磁阀与蒸发器进液口连接。
所述的集油包安装在蒸发器最低点处，所述的集油包通过管道依次经过毛细管、单向阀与压缩机的曲轴箱连接。
本发明的基本原理：使用本发明后，当流进集油包的润滑油过多，开启第二电磁阀，关闭第一电磁阀和第三电磁阀，压缩机排气将润滑油泵至压缩机曲轴箱，润滑压缩机，有效防止压缩机缺润滑油，造成故障。
本发明的有益效果在于：
（1）用压缩机排气将润滑油排回压缩机，防止压缩机缺油。
（2）控制简单，运行可靠。
（3）安装简单，易于生产操作。
附图说明
图1是本发明的示意图。
图中：1、单向阀2、毛细管3、压缩机4、第一电磁阀5、集油包6、蒸发器7、冷凝器8、膨胀阀9、第二电磁阀10、第三电磁阀。
具体实施方式
结合图1对本发明具体实施方式作进一步描述：
按照本发明提供的技术方案，一种汽车空调，包括单向阀1、毛细管2、压缩机3、第一电磁阀4、集油包5、蒸发器6、冷凝器7、膨胀阀8、第二电磁阀9、第三电磁阀10，所述的压缩机3与冷凝器7、第三电磁阀10、膨胀阀8、蒸发器7、第一电磁阀4依次闭环连接，所述的压缩机3排气管通过管道经第二电磁阀9与蒸发器6进液口连接。
所述的集油包5安装在蒸发器7最低点处，所述的集油包5通过管道依次经过毛细管2、单向阀1与压缩机3的曲轴箱连接。
本发明的工作过程是：
汽车空调空调的制冷系统中，使用本发明后，当汽车空调空调系统工作时，润滑油被压缩机3排出，经冷凝器和膨胀阀流向蒸发器6，蒸发器6中温度低，润滑油的粘性增大，不易被气态制冷剂溶解并带回压缩机3，此时大量的润滑油聚集在集油包5中，当累计运行时间，到达流进集油包5的润滑油过多时，开启第二电磁阀9，关闭第一电磁阀4和第三电磁阀10，压缩机3排气将润滑油排至压缩机3曲轴箱，润滑压缩机3。
本实施例的优点是，用压缩机3排气将润滑油排回压缩机3，防止压缩机3缺油而损坏，控制简单，运行可靠，安装简单，易于生产操作。
Claims (2)
1.一种汽车空调，包括单向阀、毛细管、压缩机、第一电磁阀、集油包、蒸发器、冷凝器、膨胀阀、第二电磁阀、第三电磁阀，其特征在于：所述的压缩机与冷凝器、第三电磁阀、膨胀阀、蒸发器、第一电磁阀依次闭环连接，所述的压缩机排气管通过管道经第二电磁阀与蒸发器进液口连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调，其特征在于：所述的集油包安装在蒸发器最低点处，所述的集油包通过管道依次经过毛细管、单向阀与压缩机的曲轴箱连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011103358912A CN102364267A (zh) | 2011-10-31 | 2011-10-31 | 一种汽车空调 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011103358912A CN102364267A (zh) | 2011-10-31 | 2011-10-31 | 一种汽车空调 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102364267A true CN102364267A (zh) | 2012-02-29 |
Family
ID=45690848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011103358912A Pending CN102364267A (zh) | 2011-10-31 | 2011-10-31 | 一种汽车空调 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102364267A (zh) |
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2011
- 2011-10-31 CN CN2011103358912A patent/CN102364267A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120229 |