CN202304111U - 一种汽车空调吸气引射回油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车空调回油装置，尤其是一种汽车空调吸气引射回油装置。包括排气管、压缩机、吸气管、排油管、引射器、集油包出管、集油包、蒸发器、集油包进管，所述的压缩机与冷凝器、膨胀阀、蒸发器、引射器依次闭环连接，所述的油包安装在蒸发器最低点处。所述的排油管连接集油包底部和引射器的引流室。本实用新型的优点是，利用压缩机回气管上的引射器将润滑油带回压缩机，防止压缩机缺油。控制简单，运行可靠，安装简单，易于生产操作。

Description

一种汽车空调吸气引射回油装置

技术领域

本实用新型涉及汽车空调装置，尤其是一种汽车空调吸气引射回油装置。

背景技术

汽车空调系统运行过程中，冷凝器、蒸发器和制冷剂输送管路都会储存一部分压缩机的润滑油。对于无油分离装置的汽车制冷空调系统，当随高压制冷剂气体从压缩机排出的润滑油经过一个制冷循环后回到压缩机内部的油量过少，不足以满足压缩机的润滑要求时，压缩机会发生缺油现象，引起润滑不充分，轻者导致压缩机运行出现运行故障，重者磨损零部件并损坏压缩机。现有汽车制冷空调系统利用制冷剂与润滑油的互相溶解特性，压缩机在吸入制冷剂时同时也将吸气中带有的润滑油吸回到压缩机的曲轴箱，由于汽车制冷空调系统中润滑油长期使用溶解制冷剂能力会下降，以及汽车空调使用的制冷剂不纯等原因将造成不能有效回油。因此，有必要采取措施来提高汽车制冷空调系统的回油效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，采用一种汽车空调吸气引射回油装置，在检测到集油包中润滑油油位过高时将润滑油排至压缩机曲轴箱，安装简单，易于操作。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是采用一种汽车空调吸气引射回油装置，包括排气管、压缩机、吸气管、排油管、引射器、集油包出管、集油包、蒸发器、集油包进管，所述的压缩机与冷凝器、膨胀阀、蒸发器、引射器依次闭环连接，所述的油包安装在蒸发器最低点处。

所述的排油管连接集油包底部和引射器的引流室。

本实用新型的基本原理：使用本实用新型后，流进集油包的润滑油存于底部，引射器制冷剂在喷制冷剂时，将润滑油排至压缩机曲轴箱，润滑压缩机，有效防止压缩机缺润滑油，造成故障。

本实用新型的有益效果在于：

（1）利用压缩机回气管上的引射器将润滑油带回压缩机，防止压缩机缺油。

（2）控制简单，运行可靠。

（3）安装简单，易于生产操作。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图中：1、排气管2、压缩机3、吸气管4、排油管5、引射器6、集油包出管7、集油包8、集油包进管。

具体实施方式

结合图1对本实用新型具体实施方式作进一步描述：

按照本实用新型提供的技术方案，一种汽车空调吸气引射回油装置，包括排气管1、压缩机2、吸气管3、排油管4、引射器5、集油包出管6、集油包7、集油包进管8，所述的压缩机2与冷凝器、膨胀阀、蒸发器、集油包7、引射器5依次闭环连接，所述的集油包7安装在蒸发器的最低点处。

所述的排油管4连接集油包7底部和引射器5的引流室。

本实用新型的工作过程是：

汽车空调空调的制冷系统中，压缩机2与冷凝器、膨胀阀、蒸发器、集油包7依次闭环连接，使用本实用新型后，当汽车空调空调系统工作时，润滑油被压缩机2排出，经冷凝器和蒸发器，此时润滑油聚集在集油包7中，汽车空调压缩机2运行时，在吸气管3形成低压，从蒸发器来的制冷剂相对高压，在引射器5内流动，集油包7中的润滑油在引射器5的引流室低压吸引下，与所喷的制冷剂一道喷向压缩机2的曲轴箱，润滑压缩机2。

本实施例的优点是，利用压缩机2吸气管3上的引射器5将润滑油带回压缩机2，防止压缩机2缺油而损坏，控制简单，运行可靠，安装简单，易于生产操作。

Claims (2)

1.一种汽车空调吸气引射回油装置，包括排气管、压缩机、吸气管、排油管、引射器、集油包出管、集油包、蒸发器、集油包进管，其特征在于：所述的压缩机与冷凝器、膨胀阀、蒸发器、引射器依次闭环连接，所述的油包安装在蒸发器最低点处。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调吸气引射回油装置，其特征在于：所述的排油管连接集油包底部和引射器的引流室。

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