CN102359399A - 一种改进的滚珠轴承涡轮增压器中间体结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种改进的滚珠轴承涡轮增压器中间体结构，在润滑油内会夹杂较多的粉尘的场合使用时，也不会影响了转子轴的正常运转，其包括中间体，所述中间体内镶嵌有内套，所述内套两端设置有轴承座，所述轴承座上设置有滚珠轴承，转子轴通过所述滚珠轴承固定在所述中间体上，所述转子轴上在所述轴承座之间设置有衬套，所述衬套长度略长于所述两端轴承座底端之间的长度，所述衬套顶住所述滚珠轴承内圈，其特征在于：所述内套为T形内套，所述T形内套的一端凸起连接所述中间体。
Description
技术领域
本发明涉及涡轮增压器部件的技术领域，具体为一种改进的滚珠轴承涡轮增压器中间体结构。
背景技术
通常的涡轮增压器是通过浮动轴承支撑转子轴，使转子轴支撑在中间体上，由于浮动轴承属于普通的动压轴承，其内外都有一定的间隙，并在间隙中充满具有压力的润滑油，由于润滑油的阻力作用，转子轴在运转过程中会产生大量的功率消耗，同时，由于浮动轴承要通过润滑油的摩擦力带动轴承运转，对润滑油的温度、压力和润滑油的质量有较高的要求，而且由于浮动轴承要通过润滑油的摩擦力带动轴承运转，轴承的转速较轴要慢，不能立即达到理想的工作状态，为了减少转子轴在运转过程中会产生大量的功率消耗，涡轮增压器的转子轴的轴承采用滚珠轴承，由于滚珠轴承的外圈直径较大，当中间体的孔径较小时，需要扩大孔径，扩大孔径会使中间体外壁扩穿，影响中间体的承受压力，本申请人申请了一种带有内套的涡轮增压器中间体结构，增强了中间体的承受压力，但是为防止内套的作用移动，内套一端设置有止推轴承，由于止推轴承上有小孔，在沙漠等粉尘较大的场合使用时，润滑油内会夹杂较多的粉尘，容易堵塞止推轴承上的小孔，影响止推轴承的正常运行，从而影响了转子轴的正常运转。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种改进的滚珠轴承涡轮增压器中间体结构，在润滑油内会夹杂较多的粉尘的场合使用时，也不会影响了转子轴的正常运转。
其技术方案是这样的：一种改进的滚珠轴承涡轮增压器中间体结构，其包括中间体，所述中间体内镶嵌有内套，所述内套两端设置有轴承座，所述轴承座上设置有滚珠轴承，转子轴通过所述滚珠轴承固定在所述中间体上，所述转子轴上在所述轴承座之间设置有衬套，所述衬套长度略长于所述两端轴承座底端之间的长度，所述衬套顶住所述滚珠轴承内圈，其特征在于：所述内套为T形内套，所述T形内套的凸起连接所述中间体。
其进一步特征在于：所述中间体上设置有进油口，所述内套上设置有进油孔，所述进油孔分别连接所述轴承座和所述进油口；所述T形内套的凸起通过螺栓连接所述中间体。
本发明的上述结构中，由于中间体内镶嵌有内套，内套为T形内套，T形内套上的凸起连接中间体，有效地防止了内套的轴向运动，而不需要设置止推轴承，润滑油内夹杂较多的粉尘时也能有效地保证转子轴的正常运转。
附图说明
图1为本发明改进的滚珠轴承涡轮增压器中间体结构示意图。
具体实施方式
见图1，一种改进的滚珠轴承涡轮增压器中间体结构，其包括中间体1，中间体1内镶嵌有T形内套4， T形内套4的凸起9通过螺栓10连接中间体1，T形内套4两端设置有轴承座5-1、5-2，轴承座5-1、5-2上设置有滚珠轴承6-1、6-2，转子轴7通过滚珠轴承6-1、6-2支撑在中间体1上，转子轴7上在滚珠轴承6-1、6-2之间设置有衬套3，衬套3长度略长于两端轴承座底端之间的长度，衬套3顶住所述轴承内圈，中间体1上设置有进油口2，T形内套4上设置有进油孔8，进油孔8连接进油口2，进油孔8连接轴承座5-1、5-2。
衬套3两端顶住轴承6-1、6-2内圈，使得转子轴7可以轴向串动而不至于顶死轴承。
由于T形内套上的凸起连接中间体，有效地防止了T形内套的轴向运动，而不需要设置止推轴承，润滑油内夹杂较多的粉尘时也能保证转子轴的正常运转。
Claims (3)
1.一种改进的滚珠轴承涡轮增压器中间体结构，其包括中间体，所述中间体内镶嵌有内套，所述内套两端设置有轴承座，所述轴承座上设置有滚珠轴承，转子轴通过所述滚珠轴承固定在所述中间体上，所述转子轴上在所述轴承座之间设置有衬套，所述衬套长度略长于所述两端轴承座底端之间的长度，所述衬套顶住所述滚珠轴承内圈，其特征在于：所述内套为T形内套，所述T形内套的一端凸起连接所述中间体。
2.根据权利要求1所述的一种改进的滚珠轴承涡轮增压器中间体结构，其特征在于：所述中间体上设置有进油口，所述内套上设置有进油孔，所述进油孔分别连接所述轴承座和所述进油口。
3.根据权利要求1或者2所述的一种改进的滚珠轴承涡轮增压器中间体结构，其特征在于：所述T形内套的凸起通过螺栓连接所述中间体。
Priority Applications (1)
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| CN2011102816792A CN102359399A (zh) | 2011-09-21 | 2011-09-21 | 一种改进的滚珠轴承涡轮增压器中间体结构 |
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| CN2011102816792A CN102359399A (zh) | 2011-09-21 | 2011-09-21 | 一种改进的滚珠轴承涡轮增压器中间体结构 |
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| CN102359399A true CN102359399A (zh) | 2012-02-22 |
Family
ID=45584771
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| CN2011102816792A Pending CN102359399A (zh) | 2011-09-21 | 2011-09-21 | 一种改进的滚珠轴承涡轮增压器中间体结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN102359399A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109630214A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-04-16 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种立式涡轮轴承系统 |
-
2011
- 2011-09-21 CN CN2011102816792A patent/CN102359399A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109630214A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-04-16 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种立式涡轮轴承系统 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120222 |