CN102352593A - 纤维增强的橡胶沥青应力吸收层及其施工方法 - Google Patents

纤维增强的橡胶沥青应力吸收层及其施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供纤维增强的橡胶沥青应力吸收层及其施工方法，每1m2纤维增强的橡胶沥青应力吸收层组成为：0.2kg~1.0kg的SBS改性乳化沥青、70g~150g玻璃纤维、1.5kg~3.0kg橡胶沥青、10kg~20kg碎石，其施工步骤为：在清洁、干燥的下承层表面上依次喷洒SBS改性乳化沥青层、撒布玻璃纤维；待SBS改性乳化沥青破乳后，喷洒橡胶沥青、撒布碎石；最后，对路面进行碾压，从喷洒橡胶沥青到碾压完成的时间控制在10分钟~20分钟。本发明所制得的橡胶沥青应力吸收层与下承层的粘结牢固，能预防沥青面层的“泛油”现象及沥青面层反射裂缝的产生，提高橡胶沥青应力吸收层的防裂性能，延长路面使用寿命。

Description

纤维增强的橡胶沥青应力吸收层及其施工方法
技术领域
本发明涉及道路路面材料的配方及其制作方法，具体涉及纤维增强的橡胶沥青应力吸收层及其施工方法。
背景技术
现有的橡胶沥青应力吸收层是铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面与沥青路面之间的、具有高变形能力的橡胶沥青层，主要用于缓解裂缝部位的应力集中，防止沥青路面形成反射裂缝。
实际工程中常出现橡胶沥青应力吸收层与下承层（半刚性基层或水泥混凝土路面）之间粘结不牢的现象；同时，易出现橡胶沥青“上移”乃至沥青面层“泛油”的现象，导致沥青面层出现推移、拥包、车辙等诸多病害现象，严重影响了路面使用性能，缩短了路面使用寿命。
发明内容
为解决上述相关技术存在的缺陷和不足，本发明提供纤维增强的橡胶沥青应力吸收层及其施工方法。
本发明所提供的纤维增强的橡胶沥青应力吸收层的组成材料为：每1m2纤维增强的橡胶沥青应力吸收层组成材料为：0.2kg~1.0kg的SBS改性乳化沥青、70g~150g玻璃纤维、1.5kg~3.0kg橡胶沥青、10kg~20kg碎石。
各组成材料的技术要求如下：
SBS改性乳化沥青应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中“表4.7.1-2改性乳化沥青技术要求”。
玻璃纤维采用无捻粗纱型玻璃纤维，特克斯数（Tex）为2000g/km~2600g/km，纤维的长度为30mm~120mm。
橡胶沥青应符合交通部公路科学研究院编制的《橡胶沥青及混合料设计施工技术指南》中“表3-8橡胶沥青技术标准”。
碎石采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体、反击式破碎机轧制的玄武岩碎石，0.075mm筛孔通过率小于0.4%，满足级配范围如表1所示：
表1
                                                 
Figure 2011102350241100002DEST_PATH_IMAGE001
碎石的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）“表4.8.2沥青混合料用粗集料质量技术要求”中“高速公路及一级公路表面层”粗集料的技术要求。
上述纤维增强的橡胶沥青应力吸收层的施工方法，其步骤如下：
首先，在清洁、干燥的下承层表面上，用纤维同步碎石封层设备按照规定的用量，依次喷洒SBS改性乳化沥青、撒布玻璃纤维；待乳化沥青破乳后，用橡胶沥青同步碎石封层设备按照规定的用量，喷洒橡胶沥青、撒布碎石；最后，进行路面碾压，从喷洒橡胶沥青到碾压完成的时间应控制在10分钟~20分钟内，碾压完成后，即可施工沥青面层。
为进一步实现本发明目的，路面碾压的次数为1遍~6遍，可用2台25吨以上的胶轮压路机紧跟橡胶沥青同步碎石施工设备进行碾压，碾压遍数为每台1遍~3遍。
施工采用专业的纤维同步碎石封层设备和橡胶沥青同步碎石封层设备。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
（1）本发明在下承层表面先洒布一层SBS改性乳化沥青层，使得橡胶沥青应力吸收层与下承层的粘结更加牢固；
（2）本发明在SBS改性乳化沥青层上撒布玻璃纤维，由于玻璃纤维的吸油作用，增加了橡胶沥青的粘度，能够有效的预防橡胶沥青“上移”而导致沥青面层的“泛油”现象；
（3）本发明在橡胶沥青应力吸收层的施工过程中采用了玻璃纤维，由于玻璃纤维的增强作用，显著提高了橡胶沥青应力吸收层的防裂性能，能够有效的预防沥青面层反射裂缝的产生，延长路面使用寿命。
具体实施方式
下面结合实例对本发明作进一步详细说明，但不限于此。
实施例1
某高速公路路面改建工程中，在水泥混凝土路面上实施了本发明纤维增强的橡胶沥青应力吸收层。路面结构自下而上为：水泥混凝土路面、本发明纤维增强的橡胶沥青应力吸收层、沥青面层。
（1）材料配方
每1m2纤维增强的橡胶沥青应力吸收层组成材料为：1.0kg的SBS改性乳化沥青、150g玻璃纤维、1.5kg橡胶沥青、10kg碎石。
采用了现场加工的SBS改性乳化沥青，技术性能符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）“表4.7.1-2改性乳化沥青技术要求”。
玻璃纤维采用了无捻粗纱型玻璃纤维，特克斯数（Tex）为2000g/km，纤维的长度为30mm。
橡胶沥青现场加工，技术性能符合交通部公路科学研究院编制的《橡胶沥青及混合料设计施工技术指南》“表3-8橡胶沥青技术标准”。
碎石采用了江苏茅迪集团有限公司生产的反击式破碎机轧制的玄武岩碎石，级配范围见表2。碎石的质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）“表4.8.2沥青混合料用粗集料质量技术要求”中“高速公路及一级公路表面层”粗集料的技术要求。
表2
（2）施工方法
纤维增强的橡胶沥青应力吸收层的施工采用了河南高远公路养护设备股份有限公司生产的GYKT0612型加纤同步碎石封层车和高远圣工橡胶沥青同步碎石封层车。
首先，在清洁、干燥的水泥混凝土路面上，用加纤同步碎石封层车按照规定的用量，依次喷洒SBS改性乳化沥青、撒布玻璃纤维；2小时后，乳化沥青已充分破乳，用高远圣工橡胶沥青同步碎石封层车按照规定的用量，喷洒橡胶沥青、撒布碎石；最后，用2台25吨以上的胶轮压路机紧跟橡胶沥青同步碎石施工设备进行碾压，碾压遍数为每台3遍。从喷洒橡胶沥青到碾压完成的时间为10分钟。碾压完成后，立即施工了沥青面层。
实施例2
在某新建高速公路的水泥稳定基层上实施了本发明纤维增强的橡胶沥青应力吸收层。路面结构自下而上为：水泥稳定基层、本发明纤维增强的橡胶沥青应力吸收层、沥青面层。
（1）材料配方
每1m2纤维增强的橡胶沥青应力吸收层组成材料为：0.5kg的SBS改性乳化沥青、100g玻璃纤维、2.0kg橡胶沥青、16kg碎石。
采用了上海浦东路桥沥青材料有限公司生产的SBS改性乳化沥青，技术性能符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）“表4.7.1-2改性乳化沥青技术要求”。
玻璃纤维采用了无捻粗纱型玻璃纤维，特克斯数（Tex）为2300g/km，纤维的长度为80mm。
橡胶沥青现场加工，技术性能符合交通部公路科学研究院编制的《橡胶沥青及混合料设计施工技术指南》“表3-8橡胶沥青技术标准”。
碎石为产自安徽省明光市的玄武岩碎石，级配范围见表3。碎石的质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）“表4.8.2沥青混合料用粗集料质量技术要求”中“高速公路及一级公路表面层”粗集料的技术要求。
表3
Figure 2011102350241100002DEST_PATH_IMAGE003
（2）施工方法
纤维增强的橡胶沥青应力吸收层施工采用了河南高远公路养护设备股份有限公司生产的GYKT0612型加纤同步碎石封层车和高远圣工橡胶沥青同步碎石封层车。
首先，在清洁、干燥的水泥稳定基层表面上，用加纤同步碎石封层车按照规定的用量，依次喷洒SBS改性乳化沥青、撒布玻璃纤维；3小时后，乳化沥青已充分破乳，用高远圣工橡胶沥青同步碎石封层车按照规定的用量，喷洒橡胶沥青，撒布碎石；最后，用2台25吨以上的胶轮压路机紧跟橡胶沥青同步碎石施工设备进行碾压，碾压遍数为每台1遍。从喷洒橡胶沥青到碾压完成的时间为20分钟。碾压完成后，立即施工了沥青面层。

Claims (5)

1.纤维增强的橡胶沥青应力吸收层，其特征在于每1m2纤维增强的橡胶沥青应力吸收层组成材料为：0.2kg~1.0kg的SBS改性乳化沥青、70g~150g玻璃纤维、1.5kg~3.0kg橡胶沥青、10kg~20kg碎石。
2.根据权利要求1所述的橡胶沥青应力吸收层，其特征在于所述玻璃纤维采用无捻粗纱型玻璃纤维，特克斯数为2000g/km~2600g/km，纤维的长度为30mm~120mm。
3.根据权利要求1或2所述的橡胶沥青应力吸收层，其特征在于所述碎石为玄武岩碎石，0.075mm筛孔通过率小于0.4%。
4.权利要求1至3之一所述的纤维增强的橡胶沥青应力吸收层的施工方法，其特征在于步骤如下：
首先，在清洁、干燥的下承层表面上依次喷洒SBS改性乳化沥青，撒布玻璃纤维；待SBS改性乳化沥青破乳后，喷洒橡胶沥青、撒布碎石；最后，进行路面碾压，从喷洒橡胶沥青到碾压完成的时间应控制在10分钟~20分钟内。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于所述路面碾压时的碾压次数为1遍~6遍。
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