CN102346039A - 在个人导航装置中传送交通事件报告的方法与相关装置 - Google Patents

Abstract

本发明是有关于一种在个人导航装置中传送交通事件报告的方法与相关装置。该在一个人导航装置中传送交通事件报告的方法包含定位电路判断该个人导航装置的位置、处理电路根据该位置计算该个人导航装置的速度、该处理电路根据该位置判断该个人导航装置正在行进的街道、该处理电路计算该街道的速限与该个人导航装置的该速度的差值、当该差值大于预定临界值时，该处理电路在该显示器中显示交通事件报告对话窗、输入介面，通过一使用者输入至该交通事件报告对话窗以接收交通事件资料，以及网络相关装置传送包含交通事件资料的交通事件报告至一服务器。因此，本发明能够让交通事件快速且正确地侦测，并广播给其他个人导航装置。

Description

在个人导航装置中传送交通事件报告的方法与相关装置

技术领域

本发明涉及一种个人导航装置，特别是涉及一种在个人导航装置中传送交通事件报告的方法与相关装置。

背景技术

全球导航卫星系统(Global navigation satellite system，GNSS)使用卫星网络，因此其卫星广播定位信号可在全球任何地方被接收。全球导航卫星系统，举例来说，可为美国国防部所发展的NAVSTAR全球定位系统(Global Positioning System，GPS)，其包含至少二十四个广播位置与时间信息信号的中地卫星(medium earth orbit satellite)，而个人导航装置可接收上述信号并据以计算位置、本地时间、前进方向，以及速度。

随着个人导航装置越来越普及，其型态也愈趋多元化，如车上型导航装置、手持式导航装置、具有导航功能的个人数字助理(personal digitalassistant)，以及具有导航装置的智能型手机(smartphone)。个人导航装置常被驾驶者用来作为导航工具，并可将其固定式地装设于汽车内，或以吸附式的方式暂时地装设于汽车内。若个人导航装置配备有地图软件时，其便可从卫星信号所决定的位置，在该地图软件中，找寻到对应的一街道地址，再从卫星信号所决定的前进方向，决定该个人导航装置在该街道上所前进的方向。利用地图软件，个人导航装置可决定至一目的地最快或最近的路线，并将所决定的路线，显示于该个人导航装置上，同时显示沿着该路线驾驶者所需前进的方向，以导引驾驶者前往目的地。

近来，随着个人导航装置愈趋成熟，并整合更多先进的电子装置，个人导航装置现已能建立起与网络的连线，如网际网络或导航服务的专属网络。建立网络连线的方式，举例来说，可为手机上的通用封包无线服务(GeneralPacket Radio Service，GPRS)调制解调器，且其可通过个人导航装置上与手机匹配的蓝牙收发器，让该个人导航装置进行存取。

由于个人导航装置可通过网络连线，连接至外部信息数据库，因而发展了更多利用个人导航装置的定位信息与选择路线功能的服务。资料可被个人导航装置所上传至数据库，以供其他与数据库连线的个人导航装置使用。

然而，若资料的形式为关于交通事件的信息或在驾驶者前方路线的交通状况，则驾驶者便无法轻易通过个人导航装置来取得所需的资料，造成使用上的不便。

由此可见，上述现有的个人导航装置在产品结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法与相关装置，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有的个人导航装置存在的缺陷，而提供一种新的一种在个人导航装置中传送交通事件报告的方法与相关装置，所要解决的技术问题是使其能够让交通事件快速且正确地侦测，并广播给其他个人导航装置，非常适于实用。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种在个人导航装置中传送交通事件报告的方法。该交通事件报告是对应于一交通事件。该个人导航装置包含一处理电路、一定位电路、一存储器、一输入介面、一显示器，以及一网络相关装置。该方法包含该定位电路判断该个人导航装置的一位置；该处理电路根据该位置计算该个人导航装置的一速度；该处理电路根据该位置判断该个人导航装置正在行进的一街道；该处理电路计算该街道的一速限与该个人导航装置的该速度的一差值；当该差值大于一预定临界值时，该处理电路在该显示器中显示一交通事件报告对话窗；该输入介面，通过一使用者输入至该交通事件报告对话窗，接收一交通事件资料；以及该网络相关装置传送包含该交通事件资料的该交通事件报告至一服务器。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其中所述的输入介面，通过该使用者输入该输入介面，通过该使用者的输入，接收该交通事件的类型。

前述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其中所述的网络相关装置传送包含该交通事件资料的该交通事件报告至该服务器为该网络相关装置传送包含该交通事件资料、该位置，以及一时间戳记的该交通事件报告至该服务器。

前述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，另包含：该处理电路判断该个人导航装置的一前进方向；其中该网络相关装置传送包含该交通事件资料的该交通事件报告至该服务器为该网络相关装置传送包含该交通事件资料与该前进方向的该交通事件报告至该服务器。

前述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其中所述的网络相关装置传送包含该交通事件资料的该交通事件报告至该服务器为该网络相关装置传送包含该交通事件资料与该街道的该交通事件报告至该服务器。

前述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其中当该差值大于该预定临界值时，该处理电路在该显示器中显示该交通事件报告对话窗为当该差值大于该预定临界值且该个人导航装置的该速度低于该速限时，该处理电路在该显示器中显示该交通事件报告对话窗。

前述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其中当该差值大于该预定临界值时，该处理电路在该显示器中显示该交通事件报告对话窗为当该差值大于该预定临界值时，该处理电路显示一图形，该图形包含多个控制元件的图形介面，相对应于多个交通事件类型。

前述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其中所述的多个交通事件类型包含一事故类型、一道路封闭类型、一车道封闭类型、一施工类型，及/或一道路拥塞类型。

前述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，另包含：该输入介面接收在该服务器上对应于一使用者帐户的登入信息；其中该网络相关装置传送包含该交通事件资料的该交通事件报告至该服务器为该网络相关装置传送包含该交通事件资料与该使用者帐户的使用者名称的该交通事件报告至该服务器。

本发明的目的及解决其技术问题还采用以下技术方案来实现。依据本发明提出的一种个人导航装置，用来传送一交通事件报告至一服务器。该个人导航装置包含一显示器；一定位电路，用来判断该个人导航装置的一位置；一网络相关装置，用来建立与该服务器的一网络连线，以传送该交通事件报告至该服务器；一输入介面，用来通过一使用者输入，以接收一交通事件资料；以及一处理电路，用来根据该位置计算该个人导航装置的一速度、根据该位置判断该个人导航装置正在行进的一街道、计算该街道的一速限与该个人导航装置之该速度的一差值、当该差值大于一预定临界值时，该处理电路在该显示器中显示一交通事件报告对话窗，以及控制该网络相关装置传送包含该交通事件资料的该交通事件报告至该服务器。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的个人导航装置，其中所述的输入介面是用来通过该使用者输入接收该交通事件的类型。

前述的个人导航装置，其中所述的处理电路是用来控制该网络相关装置传送包含该交通事件资料与该位置的该交通事件报告至该服务器。

前述的个人导航装置，其中所述的处理电路是用来控制该网络相关装置传送包含该交通事件资料与一时间戳记的该交通事件报告至该服务器。

前述的个人导航装置，其中所述的处理电路是用来判断该个人导航装置的一前进方向，并控制该网络相关装置传送包含该交通事件资料与该前进方向的该交通事件报告至该服务器。

前述的个人导航装置，其中所述的处理电路控制该网络相关装置传送包含该交通事件资料与该街道的该交通事件报告至该服务器。

前述的个人导航装置，其中所述的交通事件报告对话窗为一图形，该图形包含多个控制元件的图形介面，相对应于多个交通事件类型。

前述的个人导航装置，其中所述的多个交通事件类型包含一事故类型、一道路封闭类型、一车道封闭类型、一施工类型，及/或一道路拥塞类型。

前述的个人导航装置，其中所述的输入介面是用来接收在该服务器上对应于一使用者帐户的登入信息，该处理电路是用来控制该网络相关装置传送包含该交通事件资料与该使用者帐户的使用者名称的该交通事件报告至该服务器。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本发明一种在个人导航装置中传送交通事件报告的方法与相关装置至少具有下列优点及有益效果：相比较于先前技术无法根据其他个人导航装置所输入的交通事件，通知个人导航装置的使用者，本发明提供的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，能够让交通事件快速且正确地侦测，并广播给其他个人导航装置。

综上所述，本发明是有关于一种在个人导航装置中传送交通事件报告的方法与相关装置。该在一个人导航装置中传送交通事件报告的方法包含定位电路判断该个人导航装置的位置、处理电路根据该位置计算该个人导航装置的速度、该处理电路根据该位置判断该个人导航装置正在行进的街道、该处理电路计算该街道的速限与该个人导航装置的该速度的差值、当该差值大于预定临界值时，该处理电路在该显示器中显示交通事件报告对话窗、输入介面，通过一使用者输入至该交通事件报告对话窗以接收交通事件资料，以及网络相关装置传送包含交通事件资料的交通事件报告至一服务器。本发明在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是根据本发明的一实施例的个人导航装置的示意图。

图2是根据本发明的第一实施例的个人导航装置传送交通事件报告至服务器的流程图。

图3是根据本发明的第二实施例的个人导航装置传送交通事件报告至服务器的流程图。

10：个人导航装置           100：显示器

110：处理电路              120：存储器

130：卫星导航接收器        140：电源

150：扬声装置              160：网络相关装置

170：数据总线              20、30：处理程序

200～214、300～308：步骤

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种在个人导航装置中传送交通事件报告的方法与相关装置其具体实施方式、结构、方法、步骤、特征及其功效，详细说明如后。

有关本发明的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效获得一更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

当交通事件发生于靠近使用个人导航装置的驾驶者现在所处的位置或在该驾驶者欲前往的路线上时，本发明的个人导航装置会处理其他驾驶者或其他个人导航装置所产生的通知，以通知该个人导航装置的驾驶者发生交通事件。通知可由一服务器收集，其中该服务器可利用通知来判断何处发生交通事件。交通事件，举例来说，包含交通事故、塞车、道路封闭、道路施工…等。服务器可传送与交通事件相关的信息至个人导航装置，并且可显示于个人导航装置的显示器上，以供使用者利用。服务器至少可包含处理资料的处理电路、储存资料的存储器，以及用来通过网络(如网际网络)接收或传送资料的网络相关装置。

请参阅1图所示。图1是根据本发明的一实施例的个人导航装置的示意图。本发明较佳实施例的个人导航装置10可为一手持装置，且可包含的元件如显示器100、处理电路110、存储器120、卫星导航接收器130、电源140、扬声装置150，以及网络相关装置160。个人导航装置10可设定为由电池单元供电，或通过外部电源(如车用电源转换器)。个人导航装置10可包含输入介面180(如键盘)，用来接收使用者的输入。输入介面180可为设置于显示器100上的触碰感测层(如电阻式或电容式的触控荧幕)。处理电路110可包含逻辑电路、控制电路，以及内部存储器。存储器120可包含一非易失性存储器芯片与外部存储器(如存储卡)。网络相关装置160可为有线或无线的网络接口装置(如通用封包无线服务调制解调器)，而可与服务器建立网络连线。卫星导航接收器130可视为定位电路，可接收卫星导航信号(如全球定位系统信号)，也可根据卫星导航信号，判断个人导航装置10的位置。上述元件可通过一数据总线170互相连接，以在各不同元件间传送/接收指令与资料。

请参阅图2所示。图2是根据本发明的第一实施例的个人导航装置传送交通事件报告至服务器的流程图，其中该交通事件报告是相对应于一交通事件。处理程序20包含下列步骤：

步骤200：决定个人导航装置的位置；

步骤202：计算个人导航装置的速度；

步骤204：根据该位置，判断个人导航装置正在行进的街道；

步骤206：计算个人导航装置的速度与该街道的速限之间的差值；

步骤208：若差值大于一预定临界值，进行步骤210；若否，进行步骤200；

步骤210：显示一交通事件报告对话窗；

步骤212：通过使用者输入，接收交通事件资料；

步骤214：传送包含该交通事件资料的一交通事件报告至服务器。

在处理程序20中，个人导航装置10在特定情况下(对应于该交通事件的发生)，可自动在显示器100中显示交通事件报告(步骤210)。交通事件报告对话窗可为图像形式，显示于显示器100，并可包含多个区块、按钮、组合框(combo box)、下拉式选单、勾选框，及/或其他如图形使用者介面的控制元件。处理电路110可根据所判断的位置来计算速度。若个人导航装置10的速度是低于其正在行进的街道上的速限，且个人导航装置10的速度与该街道的速限之间的差值大于一预定临界值(可储存于存储器120)时(步骤208)，个人导航装置10可在显示器100上显示该交通事件报告对话窗。在步骤210中，个人导航装置10可在显示器100中建议候选的交通事件，以让使用者根据所侦测的状况来选择，如道路壅塞、交通事故、道路封闭、车道封闭…等。个人导航装置10可自动决定资料，如时间、位置、前进方向、街道、街道名称，并在显示交通事件报告对话窗(步骤210)时将该资料显示，其余未被选到的资料，如个人导航装置的身分识别、使用者名称，及/或其他相关于报告该交通事件的信息，可储存于存储器120，也可自动显示。资料与从使用者输入(步骤212)接收到的交通事件资料可包含在交通事件报告中。然后，当使用者通过输入介面180发出一指令，来提交交通事件报告时，个人导航装置可通过网络相关装置160，传送交通事件报告至服务器(步骤214)。其他经过相同区域的驾驶者可选择下载上述使用者所上传的最新信息。在另一实施例中，使用者可在个人导航装置10中，通过输入介面180，手动产生一交通事件报告，而个人导航装置10再通过网络相关装置160，传送该交通事件报告至服务器。交通事件报告可包含个人导航装置10的位置、前进方向、速度、时间(时间戳记)、交通事件的类型、身分识别、使用者名称，及/或与报告该交通事件有关的信息。使用者可在输入介面180输入组合键，以开启一交通事件报告介面(如交通事件报告对话窗)，再通过文字输入、勾选框选项、按钮选项，及/或组合框选项，输入在交通事件报告介面中的全部或部分上述信息，并控制网络相关装置160，以借由按键，传送该交通事件报告至服务器。任何自动或手动进入上述信息的组合皆可。个人导航装置10自动产生的信息也可通过使用者输入，手动覆盖。

在上面的描述中，驾驶者或乘客可在个人导航装置10的显示器100所显示的使用者介面，选择一或多个前述提及的交通事件，产生使用者自建通知。使用者更可利用麦克风发出语音指令，以操控使用者介面的选单并输入文字。一使用者介面(Graphical User Interface，GUI)可显示于个人导航装置10的显示器中，以展示输入文字区块、组合框、按钮…等，来允许使用者通过按键及/或语音，输入上述关于交通事件的信息。举例来说，个人导航装置可具有一与报告交通事件有关的应用程序，而使用者可按压一按钮，或下达语音指令，以选择交通事件的类型。一旦交通事件类型选定后，个人导航装置将传送交通事件类型与位置、前进方向，以及其他个人导航装置的信息至服务器。

请参阅图3所示。图3是根据本发明的第二实施例的个人导航装置传送交通事件报告至服务器的流程图，其中该交通事件报告是相对应于一交通事件。处理程序30包含下列步骤：

步骤300：从多个个人导航装置，接收多个对应于一交通事件的交通事件报告；

步骤302：根据该多个交通事件报告，判断该交通事件为正在发生；

步骤304：根据该多个交通事件报告中的每个交通事件报告的位置，判断该交通事件的影响区域；

步骤306：根据该多个交通事件报告，产生一交通警示；

步骤308：传送该交通警示至一个人导航装置。

从服务器的角度来看，服务器可接收多个交通事件报告(步骤300)。交通事件报告可为使用者自建通知及/或导航装置自建通知，而可由多个个人导航装置传送。举例来说，五个不同使用者所使用的五个不同的个人导航装置可皆传送关于该交通事件(可为碰撞、道路施工、道路壅塞…等)的通知至该服务器。各通知也可包含不同类型的信息，如位置、方向、时间、街道名称、街道地址…等。在经过一预定时间后(如五分钟、十分钟、三十分钟…等)，服务器可从个人导航装置接收通知。利用该多个通知，服务器可判断该交通事件为正在发生(步骤302)，并也可判断该交通事件所影响的区域(步骤304)，如在州际公路上北向道路壅塞一公里。服务器可将由该多个交通事件报告所接收到的信息转换成交通警示(步骤306)。多个交通事件报告可对应于一区域，但包含不同信息。服务器可从交通事件报告中，根据位置及/或明确性，选择交通事件的类型。举例来说，一第一使用者可提交一包含在第一时间、第一地点发生道路拥塞的第一交通事件报告；一第二使用者可提交一包含在第二时间、第二地点发生车祸的第二交通事件报告。若第二地点较靠近道路壅塞的街道，且第一与第二交通事件报告皆指出相同的前进方向，则第二使用者，相比较于第一使用者，可能有关于该交通事件更明确的信息。鉴于第一使用者可能只看见道路壅塞，而第二使用者可能已知道道路壅塞的原因(如道路施工、车祸、道路封闭…等)，由于第二使用者比较靠近该交通事件，因此服务器可选择“车祸”作为该交通事件的类型。或者，由于“车祸”较“道路壅塞”明确，服务器可选择“车祸”来做为该交通事件的类型。一旦交通警示已产生，服务器可传送该交通警示至个人导航装置(步骤308)。交通事件报告可以数种不同方式传送，如广播、网络连线、简讯(Short Message Service，SMS)、无线通信、文字…等。交通事件报告可作成为可下载，并在当服务器接收从一个人导航装置的要求时，传送至该要求的个人导航装置。关于该交通事件的信息可根据一地理区域来传送。举例来说，关于该交通事件的信息可传送至在该交通事件的预定范围内的个人导航装置，及/或传送至在该交通事件发生的预定时间内的个人导航装置。服务器可根据预定逾期期间(如五分钟、十五分钟、三十分钟…等)来删除通知。

当个人导航装置接收关于该交通事件的信息时，个人导航装置可在该个人导航装置上的一地图显示该交通事件的代表图像。个人导航装置可安排远离该交通事件的路线或绕路。个人导航装置可在一表单中显示该交通事件。个人导航装置可提供该交通事件的语音通知给驾驶者。

当交通事件解决后，服务器可接收关于该交通事件的通知，而如同将逾期的通知删除一般将该交通事件删除，而不再传送该交通事件报告至个人导航装置。服务器可接收使用者自建通知，指示该交通事件已不再有效，或该交通事件原始发生处的交通已经顺畅。同时，服务器也可删除该交通事件并不再传送该交通事件报告至个人导航装置。

就导航装置自建通知而言，服务器可从个人导航装置接收导航装置自建通知。相比较于使用者从一表单中选择该交通事件，或通过其他方式手动输入该交通事件，个人导航装置可根据其所收集的信息，自动判断该交通事件，如位置、方向、速度…等。举例来说，个人导航装置可利用导航装置的位置与方向来判断导航装置所在的街道，以及导航装置正在行进的方向。地图数据库不仅包含街道名称，也包含每条街道的通常速度，因此导航装置可轻易判断导航装置的速度是否低于该导航装置所行进的街道的通常速度。在这样的条件下，若导航装置的速度比该通常速度低超过一预定临界值，该个人导航装置可产生导航装置自建通知，并传送给服务器。若导航装置停止，该导航装置也可产生导航装置自建通知给服务器。当个人导航装置根据所收集的信息产生通知时，个人导航装置也可要求驾驶者或乘客识别该交通事件。如此一来，虽然个人导航装置可能无法辨别一交通事件是否为道路壅塞或道路封闭，而该交通事件仍可提供给使用者判断为道路壅塞或道路封闭，而传送至服务器的通知可包含使用者所选择的交通事件。

相比较于先前技术无法根据其他个人导航装置所输入的交通事件，通知个人导航装置的使用者，本发明提供的一种传送交通事件至个人导航装置的方法，其可为使用者导向、装置导向，或可为上述两种混合。上述方法能够让交通事件快速且正确地侦测，并广播给其他个人导航装置。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (18)

1.一种在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其特征在于该交通事件报告是对应于一交通事件，该个人导航装置包含一处理电路、一定位电路、一存储器、一输入介面、一显示器，以及一网络相关装置，该方法包含以下步骤：

该定位电路判断该个人导航装置的一位置；

该处理电路根据该位置计算该个人导航装置的一速度；

该处理电路根据该位置判断该个人导航装置正在行进的一街道；

该处理电路计算该街道的一速限与该个人导航装置的该速度的一差值；

当该差值大于一预定临界值时，该处理电路在该显示器中显示一交通事件报告对话窗；

该输入介面，通过一使用者输入至该交通事件报告对话窗，接收一交通事件资料；以及

该网络相关装置传送包含该交通事件资料的该交通事件报告至一服务器。

2.根据权利要求1所述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其特征在于其中所述的输入介面，通过该使用者输入该输入介面，通过该使用者的输入，接收该交通事件的类型。

3.根据权利要求1所述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其特征在于其中所述的网络相关装置传送包含该交通事件资料的该交通事件报告至该服务器为该网络相关装置传送包含该交通事件资料、该位置，以及一时间戳记的该交通事件报告至该服务器。

4.根据权利要求1所述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其特征在于另包含：

该处理电路判断该个人导航装置的一前进方向；

其中该网络相关装置传送包含该交通事件资料的该交通事件报告至该服务器为该网络相关装置传送包含该交通事件资料与该前进方向的该交通事件报告至该服务器。

5.根据权利要求1所述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其特征在于其中所述的网络相关装置传送包含该交通事件资料的该交通事件报告至该服务器为该网络相关装置传送包含该交通事件资料与该街道的该交通事件报告至该服务器。

6.根据权利要求1所述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其特征在于其中当该差值大于该预定临界值时，该处理电路在该显示器中显示该交通事件报告对话窗为当该差值大于该预定临界值且该个人导航装置的该速度低于该速限时，该处理电路在该显示器中显示该交通事件报告对话窗。

7.根据权利要求1所述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其特征在于其中当该差值大于该预定临界值时，该处理电路在该显示器中显示该交通事件报告对话窗为当该差值大于该预定临界值时，该处理电路显示一图形，该图形包含多个控制元件的图形介面，相对应于多个交通事件类型。

8.根据权利要求7所述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其特征在于其中所述的多个交通事件类型包含一事故类型、一道路封闭类型、一车道封闭类型、一施工类型，及/或一道路壅塞类型。

9.根据权利要求1所述的在个人导航装置中传送交通事件报告的方法，其特征在于另包含：

该输入介面接收在该服务器上对应于一使用者帐户的登入信息；

其中该网络相关装置传送包含该交通事件资料的该交通事件报告至该服务器为该网络相关装置传送包含该交通事件资料与该使用者帐户的使用者名称的该交通事件报告至该服务器。

10.一种个人导航装置，其特征在于其是用来传送一交通事件报告至一服务器，该个人导航装置包含：

一显示器；

一定位电路，用来判断该个人导航装置的一位置；

一网络相关装置，用来建立与该服务器的一网络连线，以传送该交通事件报告至该服务器；

一输入介面，用来通过一使用者输入，以接收一交通事件资料；以及

一处理电路，用来根据该位置计算该个人导航装置的一速度、根据该位置判断该个人导航装置正在行进的一街道、计算该街道的一速限与该个人导航装置的该速度的一差值、当该差值大于一预定临界值时，该处理电路在该显示器中显示一交通事件报告对话窗，以及控制该网络相关装置传送包含该交通事件资料的该交通事件报告至该服务器。

11.根据权利要求10所述的个人导航装置，其特征在于其中所述的输入介面是用来通过该使用者输入接收该交通事件的类型。

12.根据权利要求10所述的个人导航装置，其特征在于其中所述的处理电路是用来控制该网络相关装置传送包含该交通事件资料与该位置的该交通事件报告至该服务器。

13.根据权利要求10所述的个人导航装置，其特征在于其中所述的处理电路是用来控制该网络相关装置传送包含该交通事件资料与一时间戳记的该交通事件报告至该服务器。

14.根据权利要求10所述的个人导航装置，其特征在于其中所述的处理电路是用来判断该个人导航装置的一前进方向，并控制该网络相关装置传送包含该交通事件资料与该前进方向的该交通事件报告至该服务器。

15.根据权利要求10所述的个人导航装置，其特征在于其中所述的处理电路控制该网络相关装置传送包含该交通事件资料与该街道的该交通事件报告至该服务器。

16.根据权利要求10所述的个人导航装置，其特征在于其中所述的交通事件报告对话窗为一图形，该图形包含多个控制元件的图形介面，相对应于多个交通事件类型。

17.根据权利要求16所述的个人导航装置，其特征在于其中所述的多个交通事件类型包含一事故类型、一道路封闭类型、一车道封闭类型、一施工类型，及/或一道路壅塞类型。

18.根据权利要求10所述的个人导航装置，其特征在于其中所述的输入介面是用来接收在该服务器上对应于一使用者帐户的登入信息，该处理电路是用来控制该网络相关装置传送包含该交通事件资料与该使用者帐户的使用者名称的该交通事件报告至该服务器。

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