CN102340150A

CN102340150A - 一种电动汽车充电站及一种为电动汽车充电的方法

Info

Publication number: CN102340150A
Application number: CN2010102320504A
Authority: CN
Inventors: 吴建霖
Original assignee: WUHAN RUIGONG TECHNOLOGY CO LTD
Current assignee: WUHAN RUIGONG TECHNOLOGY CO LTD
Priority date: 2010-07-20
Filing date: 2010-07-20
Publication date: 2012-02-01

Abstract

本发明公开了一种电动汽车充电站，包括供电系统、储能系统及放电系统，其中储能系统包括蓄电池和蓄电池检测修复系统，供电系统还包括功率补偿装置，通过上述电动汽车充电站，可将太阳能为主的能量转换成具稳定输出功率的电能，为电动汽车充电提供平台，并可对蓄电池进行循环利用，所述电动汽车充电站，可直接由加油站改建而成，因而极大的降低了建设成本，并且提供多种充、放电模式，低碳环保，为电动汽车充电站的规模化建设提供了前提保证。

Description

一种电动汽车充电站及一种为电动汽车充电的方法

技术领域

本发明涉及一种电能转换方法及装置，具体是一种电动汽车充电站及一种为电动汽车充电的方法。

背景技术

电动汽车由于具有环保特性，因此代表着汽车产业未来的发展方向，在电动汽车领域，我国与国外的技术水平和产业化程度差距相对较小，基本处在同一起跑线上，并有机会在该领域获得重要席位，国家“十五””、“十一五”期间，电动汽车被列入“863”计划12重大专项之一，2008年北京奥运会期间，近600辆自主研发的节能与新能源汽车的成功示范运行，让更多人看到了中国在节能与新能源汽车方面的希望，然而电动汽车当前最大的问题是：蓄电池单位重量储存的能量太少，一次性行程极其有限，需要中途对蓄电池进行充电，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了电动汽车产业化的进程，而家庭式或零星式的充电形式，无法满足大规模电动汽车的需求，与电动汽车蓬勃发展势头无法达成正比，因此，电动汽车充电站的建设，成为电动汽车行业生死攸关的难题。

发明内容

本发明实施例针对上述问题，提供了一种电动汽车充电站，该电动汽车充电站建设成本相对低廉，设置简单，适合规模化推广使用，并且低碳环保，该发明具体方法如下：

一种电动汽车充电站，包括由太阳能光伏发电组件构成和蓄电池及用电设备，所述太阳能光伏发电组件的输出通过变压器和变流器整流后传输至蓄电池，其特征在于所述电动汽车充电站还包括：

蓄电池在线检测设备，所述蓄电池在线检测设备电连接于蓄电池上，用于实时检测蓄电池的放电深度；

切换模块，所述切换模块电连接于蓄电池，判断所述蓄电池在线检测设备检测的蓄电池放电深度，并将放电深度未达到预定上限的蓄电池电连接于用电设备；放电深度达到预定上限的蓄电池与用电设备断开。

优选的，所述供电系统中还包括：

电池修复设备，对放电深度达到预定上限的蓄电池进行修复；

优选的，所述供电系统中还包括：

蓄电池检测设备，所述蓄电池检测设备位于电池修复设备电下游，对经电池修复设备修复过的蓄电池进行检测确定其是否符合标准。

优选的，所述供电系统中还包括：

功率检测装置，所述功率检测装置电连接于太阳能光伏发电组件，对太阳能光伏发电组件供电功率进行实时检测；

交流电网，所述交流电网与光伏组件并联；

接入模块，所述接入模块电连接于交流电网与蓄电池之间，并接收所述功率检测装置的电信号，当太阳能光伏发电组件功率低于预先设定的额定功率时，自动开启交流电网并由交流电网进行功率补偿。

优选的，所述蓄电池在线检测设备的放电深度预定上限为80％。

一种为电动汽车充电的方法，其特征在于包括如下步骤：

(1)、由太阳能光伏发电组件将太阳能转换成电能；

(2)、将步骤1的电能变压整流；

(3)、将经步骤2变压整流后的电能为蓄电池供电；

(4)、实时检测所述蓄电池的放电深度，将放电深度未达到预定上限的所述蓄电池对所述用电设备放电。

优选的，所述步骤2之后，步骤3之前，还包括如下步骤：

(1)、对太阳能光伏发电组件发电功率实时检测；

(2)、判断太阳能光伏发电组件发电功率是否满足额定功率；

(3)、当太阳能光伏发电组件发电功率低于额定功率时，接入交流电网做功率补偿，否则不接入交流电网；

优选的，所述步骤4中，还包括如下步骤：

将放电深度达到预定上限的所述蓄电池进行修复。

优选的，对修复后的蓄电池进行检测，判断其是否符合使用标准。

优选的，蓄电池放电深度预定上限为80％

应用本发明的技术方案，由太阳能光伏发电组件作蓄电池的主供电设备，并可根据太阳能光伏发电组件实时功率，配合交流电网，实时调整交流电网输出功率向蓄电池供电；电池在线检测系统可保证蓄电池达到相关标准，因而该种电动汽车充电站具有如下优势：

1、以蓄电池作为蓄能和缓冲，除了使得太阳能得到有效利用外，还可提供较为稳定的电源；

2、根据日照情况，系统可切换蓄电池充电的三种充电模式：纯太阳能充电、太阳能-电网交流电混合充电、纯电网交流电充电；

3、根据蓄电池放电深度情况，系统可切换电动汽车充电的三种模式：蓄电池供电模式、蓄电池-电网交流电供电模式、纯电网交流供电模式；

4、混合式供电，缓解电网压力。

5、推进电动汽车的普及；

6、太阳能发电是清洁能源，除降低碳排放、清洁环保、造福一方外，其发展更得到国家的大力支持；

7、不仅可以降低电站实用维护成本，还可以降低电网压力，方便更多人的日常生活。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明的不当限定，在附图中：

图1为本发明实施例系统构成示意图；

图2为本发明实施例流程图；

图3为本发明实施例改进流程图；

图4为本发明实施例改进流程图。

具体实施方式

如图1所示，功率为5-100KW的太阳能光伏发电组件111，该太阳能光伏发电组件由晶体硅及非晶体硅制成，安装在加油站顶棚，以收集太阳光能，利用太阳光能激发电子在PN结内定向移动产生电流，其电下游与容量为10kAh的蓄电池211电连接，太阳能光伏发电组件111用于将太阳能转换成电能并为蓄电池211供电，蓄电池211则将电能以化学能形式存储，此时为纯太阳能供电模式。同时蓄电池211电连接有蓄电池在线检测设备221和切换模块，实时监测蓄电池211放电深度，当蓄电池211放电深度未达到80％时，为用电设备供电，放电深度达到80％时，切换模块将蓄电池211与用电设备断开。进一步的，电动汽车充电站中海设有电池修复设备231，对切换模块断开与用电设备连接的蓄电池211进行修复。

进一步的，电池修复设备还同时电连接有蓄电池监测设备，对经电池修复设备修复过的蓄电池进行检测确定其是否符合标准。进一步的，太阳能光伏发电组件设有功率检测仪及接入模块，通过功率检测仪，实时监测其供电功率，蓄电池211设有交流电网接口，功率为20-100KW的交流电网121通过接口同时电连接至蓄电池211，如此，通过功率检测仪监测的太阳能光伏发电组件111功率，在太阳能光伏发电组件111功率低于额定功率时，接入模块开启交流电网121实时补偿，即可切换到太阳能-交流电网综合供电模式，当太阳能光复发电组件功率为零时，也可提供纯交流电网供电模式；

进一步的，上述蓄电池211电能输出端与充电器之间还连接有逆变器，用于将蓄电池输出的直流电转化成110V/220V的交流电，为部分特殊用电器充电。

以及一种给电动汽车充电的方法，如图2所示，包括如下步骤：

(1)、由太阳能光伏发电组件将太阳能转换成电能；

(2)、将步骤1的电能变压整流；

(3)、将经步骤2变压整流后的电能为蓄电池供电；

(4)、实时检测所述蓄电池的放电深度，将放电深度未达到预定上限的蓄电池对用电设备放电。

作为上述技术方案的改进，如图3所示，所述步骤2之后，步骤3之前，还包括如下步骤：

(1)、对太阳能光伏发电组件发电功率实时检测；

(2)、判断太阳能光伏发电组件发电功率是否满足额定功率；

作为上述技术方案的改进，如图4所示，所述步骤4还包括如下步骤：

将放电深度达到预定上限的所述蓄电池进行修复，并将修复后的蓄电池进行检测，判断其是否符合使用标准。

优选的，所述蓄电池放电深度预定上限为80％。

上述电动汽车充电站，可在原加油站基础上改建设而成，所述太阳能光伏发电组件，装载在加油站顶棚，以充分吸收太阳光能，储能系统可替换原加油站油罐，放电系统则可替换原加油站加油机，并且具有以下优势：

1、可由加油站直接改造，使得建站便利，建设成本大大降低；

2、项目提供电网支持的接口，保证电站的稳定性；

3、以蓄电池作为蓄能和缓冲，除了使得太阳能得到有效利用外，还可提供较为稳定的电源；

4、根据日照情况，系统可切换蓄电池充电的三种充电模式：纯太阳能充电、太阳能-电网交流电混合充电、纯电网交流电充电；

5、根据蓄电池放电深度情况，系统可切换电动汽车充电的三种模式：蓄电池供电模式、蓄电池-电网交流电供电模式、纯电网交流供电模式；

6、混合式供电，缓解电网压力。

7、推进电动汽车的普及；

8、太阳能发电是清洁能源，除降低碳排放、清洁环保、造福一方外，其发展更得到国家的大力支持；

9、不仅可以降低电站实用维护成本，还可以降低电网压力，方便更多人的日常生活。

以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims

1.一种电动汽车充电站，包括由太阳能光伏发电组件和蓄电池及用电设备，所述太阳能光伏发电组件的输出通过变压器和变流器整流后传输至所述蓄电池，并经所述蓄电池电连接至所述用电设备，其特征在于所述电动汽车充电站还包括：

蓄电池在线检测设备，所述蓄电池在线检测设备电连接于所述蓄电池，用于实时检测所述蓄电池的放电深度；

切换模块，所述切换模块电连接于所述蓄电池与所述用电设备之间，判断所述蓄电池在线检测设备检测的所述蓄电池放电深度，并将放电深度未达到预定上限的所述蓄电池电连接于所述用电设备；将放电深度达到预定上限的所述蓄电池与所述用电设备断开。

2.如权利要求1所述的电动汽车充电站，其特征在于还包括：

电池修复设备，对放电深度达到预定上限的蓄电池进行修复。

3.如权利要求2所述的电动汽车充电站，其特征在于还包括：

蓄电池检测设备，所述蓄电池检测设备位与所述电池修复设备电连接，对经所述电池修复设备修复过的蓄电池进行检测确定其是否符合标准。

4.如权利要求1所述的电动汽车充电站，其特征在于还包括：

功率检测装置，所述功率检测装置电连接于所述太阳能光伏发电组件，对所述太阳能光伏发电组件供电功率进行实时检测；

交流电网，所述交流电网与所述光伏发电组件并联；

接入模块，所述接入模块电连接于交流电网与蓄电池之间，并接收所述功率检测装置的电信号，当所述太阳能光伏发电组件功率低于预先设定的额定功率时，自动开启所述交流电网并由所述交流电网进行功率补偿。

5.如权利要求1所述的电动汽车充电站，其特征在于：

所述蓄电池在线检测设备的放电深度预定上限为80％。

6.一种为电动汽车充电的方法，其特征在于包括如下步骤：

(1)、由太阳能光伏发电组件将太阳能转换成电能；

(2)、将步骤1的电能变压整流；

(3)、将经步骤2变压整流后的电能为蓄电池供电；

7.如权利要求6所述为电动汽车充电的方法，其特征在于所述步骤2之后，步骤3之前，还包括如下步骤：

(1)、对太阳能光伏发电组件发电功率实时检测；

(2)、判断太阳能光伏发电组件发电功率是否满足额定功率；

(3)、当太阳能光伏发电组件发电功率低于额定功率时，接入交流电网做功率补偿，否则不接入交流电网。

8.如权利要求6所述为电动汽车充电的方法，其特征在于所述步骤4中，还包括如下步骤：

将放电深度达到预定上限的所述蓄电池进行修复。

9.如权利要求8所述为电动汽车充电的方法，其特征在于还包括如下步骤：对修复后的蓄电池进行检测，判断其是否符合使用标准。

10.如权利要求6所述为电动汽车充电的方法，其特征在于：所述蓄电池放电深度预定上限为80％。