CN102333721A - 具有蒸汽回收特征的便携式燃料分配容器和使用多个便携式燃料分配容器的小型车辆燃料补给站 - Google Patents

Abstract

一种燃料补给站，包括构造成通过重力而不是电力来分配燃料的地上燃料储藏箱。储藏箱可包括用于储藏不同类型的燃料的多个分隔间。储藏箱构造成接收被所分配的燃料排走的回收蒸汽。储藏箱是可叠放的，并且可被运输至远程的特定场所，以处理回收的蒸汽。

Description

具有蒸汽回收特征的便携式燃料分配容器和使用多个便携式燃料分配容器的小型车辆燃料补给站

技术领域

本发明总体涉及可用于对例如摩托车等小型车辆进行燃料补给的便携式燃料分配容器。

背景技术

在成熟市场中，通常是使用位于燃料分配环境的前院区域中的多个燃料分配器中的一个来向车辆分配燃料。燃料本身位于地下储藏箱中，燃料是通过固定的管道系统从地下储藏箱泵送至分配器的。通常，各地下储藏箱可设置为用于不同等级的燃料，例如常规辛烷值和高辛烷值。分配器适于分配顾客所选的特定等级的燃料。可通过混合较低等级和较高等级来在分配器本身处生成中等燃料。

还已知的有配备具有蒸汽回收能力的固定式燃料分配器。随着车辆燃料箱中的蒸汽被入进的燃料排走，它在分配器喷嘴处被取入并回到地下储藏罐。

与成熟市场相比，新兴市场具有形成对比的燃料经验和需求。在许多情况下，摩托车和其它类型的较小车辆可能比汽车更常见。如上所述的使用地下储藏箱的燃料分配环境和固定式燃料分配器可能不适当。除设施的成本外，现有成熟市场的设施可能无法满足局部需求，例如小型填充的需求。另外，一些新兴市场现在可能不需要蒸汽回收，但是可预期在将来会施加这种要求。

发明内容

本发明识别和处理现有技术构造和方法的上述考虑。

根据一个方面，本发明提供用于向小型车辆分配一定量的燃料的便携式燃料分配容器。所述容器包括适于容纳所述一定量的燃料的容器部。可连接至小型车辆上的燃料箱的进料端口的喷口提供汽密连接。所述容器适于回收和容纳在所述一定量的燃料被分配至燃料箱时从燃料箱排走的燃料蒸汽。

本发明的另一方面提供一种小型车辆燃料补给站，其包括例如经由重力向填充喷嘴供给燃料的位于地面上的燃料补给箱。所述站还包括处填充喷嘴处可填充的多个蒸汽回收容器。各个蒸汽回收容器具有适于与燃料箱的进料端口形成汽密连接的连接喷口。

通过所公开元件的各种组合和子组合、以及利用它们的方法来提供本发明的其它目的、特征和方面，其将在下面得到更详细的描述。

附图说明

包括对本领域的技术人员来说是最佳模式的本发明的全面和便于理解的内容将在本说明书的以下部分中更具体地给出，包括参考附图，附图中：

图1是根据本发明一个方面构成的小型车辆燃料补给站的透视图；

图2是示出根据本发明一个方面的便携式燃料分配容器的示意图；

图3是图2所示便携式燃料分配容器的正视图；

图4和5是根据本发明各种不同实施例的车辆燃料补给站的透视图；而

图6-9是根据本发明各种不同实施例的燃料储藏箱的透视图。

在本说明书和附图中的附图标记的重复使用旨在表示本发明的相同或类似的特征或元件。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的目前的优选实施例，其一个或多个示例在附图中示出。各示例的提供是为了说明本发明，而不是限制本发明。实际上，本领域的技术人员应该清楚的是在不背离本发明的范围或精神的情况下能够进行各种修改和变型。例如，作为一个实施例的一部分示出或描述的特征可用于另一实施例，以得到再一实施例。因此，希望的是本发明覆盖处于所附权利要求及其等同方案范围内的那些修改和变型。

图1示出了根据本发明一个方面的小型车辆燃料补给站10。可看出，站10包括具有服务台13的建筑物12，服务员14在服务台13后工作。顾客在其小型车辆上接近站10，并在建筑物12附近的指定停车区域停车。在该情况下，例如，摩托车18上的顾客16接近站10。

待购买的燃料设置在各个容器中，在容器中已预先填充有所选量的燃料。在所示实施例中，例如，多个这种容器可位于编号为1-5的各个储藏柜中。随着从储藏柜取出底部容器，同一储藏柜中的剩余容器增出，以使一个新容器位于底部位置。通常，容器将用于在现场对小型车辆进行燃料补给，或者如果带离现场，则可用空容器或保证金进行交换。

空容器可在顾客流量少的期间，由服务员14在站10进行再填充。在这点上，站10通常可包括储藏散装燃料的某种类型的容器。例如，燃料可储藏在地下储藏箱中，但是这将需要能量来将燃料泵送到地面上方。因此，所示实施例利用位于建筑物12顶篷上的储藏箱20。箱20经由软管22与容器填充喷嘴流体连通。箱20的位置利用重力来将燃料供给至填充喷嘴，而不需要电力。

在图2中，示出了用户16从在站10获得的容器26填充摩托车18的燃料箱24。现在参考图2和3，容器26优选可以是透明的(或者可具有观察窗)，以便顾客能够从视觉上确认燃料的份量和质量。在这点上，容器26可由适当的防碎塑料形成，但是由玻璃制成的实施例也是可想到的。通常，容器26可具有符合人体工学的构造，并适于容纳1-3升的汽油或其它燃料。瓶装燃料补给的一个优点是它允许快速采用替代燃料，因为替代燃料的重要在增加。

为了防止燃料箱24中被排走蒸汽释放到大气中，容器26优选构造成与燃料箱24的进料端口形成汽密连接。随着燃料从容器26转移至燃料箱24，被排走蒸汽流入容器26中。在这点上，容器26包括用于形成汽密连接的适当的连接喷口28。

例如，喷口28可构造成提供与车辆上的相应连接器配合的快速分离部，并实现除汽密密封的快速连接和分离。或者，喷口28可构造成与燃料箱上存在的连接部配合的压力连接部。随着用户使瓶体上的连接部压靠燃料箱，它压缩阀门，并允许燃料进行转移。该压力还提供用于回收燃料蒸汽的密封。

容器26可包括集成泵(例如，由曲柄把手30手动操作)，以增加燃料供给和蒸汽回收的速率。另外，喷口28通常构造有用于被回收蒸汽的备用流路，以促进燃料分配和蒸汽回收。可想到这样的实施例，其中容器26可分成独立的燃料室和蒸汽室。

容器26可配备有蒸汽回收监视器，以发送蒸汽已被回收的信号，并指示回收量。优选地，回收蒸汽在容器26被再填充时转移到箱20中。最终，蒸汽可被运回燃料分配中心。

在另一实施例中，容纳燃料的储藏箱包括至少两个分隔间，以储藏各种不同的燃料。例如，图4示出了包括燃料储藏箱20的车辆燃料补给站40。在本实施例中，箱20被分割成至少两个分隔间42和44。分隔间42经由软管22与第一容器填充喷嘴流体连通，而分隔间44经由软管46与第二容器填充喷嘴流体连通。虽然燃料储藏箱20在图4中被示为具有两个分隔间，但是应该理解的是，该箱可按照需要包括附加的分隔间，各附加分隔间与相应软管和填充喷嘴流体连通。因此，燃料储藏箱20可容纳附加类型的燃料。

分隔间42和44可填充有不同等级的燃料或不同类型的燃料。例如，分隔间42可填充有低辛烷值汽油，而分隔间44可填充有高辛烷值汽油。或者，分隔间42可填充有汽油，而分隔间44可填充有乙醇燃料。其它方面，车辆燃料补给站40以与相对于图1所示站10的上述方式相似的方式进行操作。也就是说，构造成对车辆提供气密连接的容器预先填充有燃料。用户将容器连接至车辆的燃料箱，以向车辆分配燃料。随着重力使燃料从容器供给至车辆，燃料蒸汽被从车辆的燃料箱挤出，并进入储藏容器。一旦燃料已分配至车辆，则密封容器，以容纳燃料蒸汽。

在容器与软管22或46的填充喷嘴之间形成另一气密连接，以便用燃料再填充容器。例如，如果容器起初容纳的是分隔间42中储藏的同一类型的燃料，则将容器连接至软管22的填充喷嘴。此外，如果容器起初容纳的是分隔间44中储藏的同一类型的燃料，则将容器连接至软管46的填充喷嘴。随着重力使燃料从燃料储藏箱20经由软管供给至容器，封装在容器内的燃料蒸汽沿软管向上移动，并储藏在燃料储藏箱内。箱20的位置利用重力来将燃料供给至填充喷嘴，而不需要电力。

在另一实施例中，燃料补给站构造成直接向车辆分配燃料，并接受用于分配燃料的报酬。例如，图5示出了本发明一实施例的车辆燃料补给站50。车辆燃料补给站50包括具有服务台13的建筑物12，服务员14在服务台13后工作。站50还包括位于建筑物12的顶篷上的燃料储藏箱20。箱20经由软管22与容器填充喷嘴流体连通。

在本实施例中，软管22还经由包括计量器56的管道网络54与第二软管52流体连通。计量器构造成测量穿过管道网络的燃料的容积。计量器56可操作地连接至处理装置58，处理装置58可如在本领域中应该理解的那样经由脉冲发生器实现。软管52与喷嘴70流体连通，喷嘴70构造成与车辆60的燃料箱形成气密连接，车辆60例如为小汽车，如图5所示。软管22和52、管道网络54、计量器56和填充喷嘴70被看作燃料流路。如本领域中应该理解的，在燃料流路内设置一个或多个阀门，以控制燃料向车辆60的流动。处理装置58和填充喷嘴70可以各自可操作地连接至至少一个阀门，以控制相关阀门的操作。例如，处理装置58构造成允许阀门打开，而填充喷嘴70构造成在用户按压喷嘴的把手时物理地打开阀门。

建筑物12还可包括用户界面62，用户界面62包括显示器64、键盘66和读卡机68。用户界面62的各部件可操作地连接至处理装置58，并构造成接受用于经由软管52分配的燃料的报酬。应该理解的是，用户界面62可包括用于促进接受用于分配的燃料的报酬的附加部件，例如智能读卡机或现金接受器。车辆燃料补给站50在其它方面构造成与以上相对于图1描述的燃料补给站10相似。

操作时，用户将车辆60停在建筑物12的包括软管52和用户界面62一侧的附近，如图所示。如本领域中应该理解的，顾客可利用用户界面62，来为待分配至车辆60的燃料的预付费用。用户将软管52的填充喷嘴70连接至车辆60的燃料箱的开口。优选地，填充喷嘴70与车辆60的燃料箱的开口之间的连接可以是气密的，但是连接不是气密的其它实施例也是可想到的。如果预付费被接受，则处理装置58允许燃料流路中的阀门打开。用户按压喷嘴的把手，以起动燃料向车辆的燃料箱的流动。

燃料储藏箱20的位置利用重力来向软管22供给燃料，而不需要电力来泵送。燃料继续流动穿过管道网络54、计量器56、软管52和填充喷嘴70，而进入车辆60的燃料箱中。随着燃料进入燃料箱，燃料蒸汽经由填充喷嘴70移动到软管52中，并继续穿过管道网络54和软管22而进入燃料储藏箱20中。这样，燃料蒸汽被回收并储藏在箱20内。当燃料补给过程完成后，如本领域技术人员应该理解的那样，处理装置58基于经由脉冲发生器从计量器56接收到的信息终结用于分配燃料的交易。操作例如用户界面62等较低能量部件所需的任何电力可由太阳能或电池能来实现。

在另一实施例中，燃料储藏箱设计成从燃料补给站的顶上是可动的。例如，图6示出了呈均匀立方体形状的燃料储藏箱72。储藏箱72的形状允许它载置于卡车床台中、载置于平坦床台上、或载置于半拖车内。此外，箱的形状允许相似储藏箱载置于箱72的附近和顶上，以运输各箱。

操作时，当燃料储藏箱72内储藏的大部分燃料或所有燃料如上所述被燃料蒸汽排走时，从车辆燃料补给站上方卸下箱。燃料储藏箱72于是被运输至一特定场所，以处理容纳于其中的燃料蒸汽。在构造和操作上与箱72相似的另一燃料储藏箱被载置于车辆燃料补给站上方，并以上述方式加以利用。

在另一实施例中，燃料储藏箱设计成能够叠放，以促进运输。参考图6，例如燃料储藏箱74呈现细长三维等腰梯形的形状，如图所示。储藏箱74的顶面限定出在尺寸和形状上与箱的底面相应的凹部76。凹部76和燃料储藏箱74的形状允许多个相似的储藏箱彼此层叠。因此，多个燃料储藏箱能够在一起运输。

在另一实施例中，燃料储藏箱74构造成使类似于箱74的多个箱可彼此层叠在车辆燃料补给站10(图1)的上方。当一个储藏箱74中的所有或大部分燃料已被燃料蒸汽取代时，密封软管22(图1)与箱之间的连接。软管于是连接至下一可获得的燃料储藏箱。随着燃料储藏箱的燃料被耗尽，它可被另一箱取代。或者，一旦所有燃料储藏箱均被耗尽，它们被另一组燃料储藏箱取代。含有燃料蒸汽的燃料储藏箱于是可被运输至一特定场所，以便以本领域应该理解的方式处理燃料蒸汽。

图8示出了包括有拖车挂接件82和多个车轮84的燃料储藏箱80。拖车挂接件82和车轮84允许箱80连接至例如卡车或拖拉机等车辆的后部。燃料储藏箱80于是可被运输至并载置于车辆燃料补给站10(图1)上方。当箱80中的燃料以上述方式被燃料蒸汽取代后，箱被密封，从站上卸下，再连接至车辆，并运输至特定场所以处理蒸汽。

应该理解的是，车辆可适配有在上述燃料补给站的顶面载置并取回燃料储藏箱的系统。例如，卡车或拖拉机拖车可配备有液压升降系统，该液压升降系统能使车辆将已被预先填充的燃料储藏箱运输至燃料补给站，然后将储藏箱抬升到站的顶面上。一旦储藏箱中的燃料已被回收的燃料蒸汽取代，则可利用液压升降系统来从站的顶面卸下储藏箱，以将箱运输至特定场所去处理蒸汽。

在另一实施例中，燃料储藏箱可构造成燃料补给站以及燃料箱。也就是说，该箱可包括分配燃料以及接受用于分配的燃料的报酬的两种能力。参考图9，例如，燃料补给系统90包括构造成容纳一定量燃料的燃料储藏箱92。系统90还包括在构造和功能上与以上相对于图8所述那些相似的挂接件82和多个车轮84。软管22经由计量器86与箱92流体连通。构造成向例如小汽车等车辆60分配燃料的喷嘴70与软管22的另一端流体连通。

在本实施例中，燃料储藏箱92包括用户界面62，用户界面62包括显示器64、键盘66和读卡机68。处理装置58可操作地连接至用户界面62的各部件和计量器56。燃料储藏箱92构造成与车辆60相比位于高处，以便箱能够经由软管22和喷嘴70向车辆分配燃料，而不需要通过电力进行泵送。操作较低能量部件所需的任何电力可由太阳能或电池能来实现。例如，一对可选的太阳能电池板94位于燃料储藏箱92的顶面上，并连接至用户界面62和处理装置58。太阳能电池板94向用户界面和处理装置提供足以操作各部件的能量。应该理解的是，可在燃料储藏箱92中包括附加的太阳能电池板或其它电源。

系统90以与以上相对于图5所示燃料补给站50描述的方式相似的方式起作用。也就是说，软管22和喷嘴70用于向车辆60分配燃料，而用户界面62用于促进为分配的燃料付费。箱92构造成储藏在向车辆60的燃料箱中分配燃料时被燃料排走的燃料蒸汽。然而，在本实施例中，与专门构造成燃料补给站的地点相比，系统90可配给至各种不同的位置，例如停车场或车库。燃料可通过系统90分配至车辆，系统90还构造成接受用于分配燃料的报酬。当容纳在箱92中的燃料已被分配并被燃料蒸汽取代后，将箱附接至卡车或拖车，并运输至特定场所以处理蒸汽。应该理解的是，同一卡车或拖车可在卸下第一箱92的同时配送第二箱92。虽然上述优选实施例包括蒸汽回收特征，但是应该理解的是，不包括回收特征的其它实施例在本发明的范围内也是可想到的。

能够看出，本发明提供具有蒸汽回收特征的新型便携式燃料分配容器以及利用该燃料分配容器的小型车辆燃料补给站。本发明的一个方面提供用于向小型车辆分配一定量的燃料的便携式燃料分配容器。容器包括适于容纳所述一定量的燃料的容器部、可连接至小型车辆上的燃料箱的进料端口的喷口，其中所述喷口提供汽密连接，并且所述容器适于回收和容纳在所述一定量的燃料被分配至燃料箱时从燃料箱排走的燃料蒸汽。另一方面提供喷口是快速分离喷口的便携式燃料分配容器。另一方面提供喷口是压力连接喷口的便携式燃料分配容器。另一方面提供喷口为燃料和蒸汽提供备用流路的便携式燃料分配容器。另一方面提供容器部的尺寸做成容纳大致1-3升燃料的便携式燃料分配容器。

虽然在以上图示和描述了本发明的优选实施例，但是本领域技术人员在不背离本发明的精神和范围的情况下可做出各种修改和变型，本发明的精神和范围将在所附权利要求中更具体地给出。另外，应该理解的是，各实施例的各方面可整体或部分地交换。此外，本领域技术人员将理解的是以上描述只是示例，并非旨在限制本发明。因此，可想见的是任何和所有的这种变型例均包括在本发明中，如同落入所附权利要求的字面和等同范围内一样。

Claims (13)

1.一种用于分配燃料的站，包括：建筑物；和位于所述建筑物上方并适于通过重力分配燃料的箱。

2.如权利要求1所述的站，其中，所述建筑物是包括服务台的燃料补给站。

3.如权利要求1所述的站，其中，所述箱适于收集燃料蒸汽。

4.如权利要求3所述的站，其中，在从所述箱分配燃料时，通过所述箱收集燃料蒸汽。

5.如权利要求1所述的站，还包括构造成接受用于分配燃料的报酬的用户界面。

6.如权利要求1所述的站，其中，所述箱是可叠放的。

7.如权利要求1所述的站，其中，所述箱是可运输的。

8.如权利要求7所述的站，其中，所述箱包括多个车轮。

9.如权利要求8所述的站，其中，所述箱包括挂接件。

10.如权利要求1所述的站，其中，所述箱包括多个分隔间，每个分隔间构造成容纳一种类型的燃料。

11.如权利要求1所述的站，其中，所述建筑物与所述箱一体地连接成一个单元。

12.如权利要求11所述的站，其中，所述一个单元是可动的。

13.一种小型车辆燃料补给站，包括：向填充喷嘴供给燃料的位于地面上的燃料补给箱；和在所述填充喷嘴处可填充的多个蒸汽回收容器，各个所述蒸汽回收容器具有适于与燃料箱的进料端口形成汽密连接的连接喷口。

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