CN102330780A - 一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧 - Google Patents

一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧 Download PDF

Info

Publication number
CN102330780A
CN102330780A CN201110207939A CN201110207939A CN102330780A CN 102330780 A CN102330780 A CN 102330780A CN 201110207939 A CN201110207939 A CN 201110207939A CN 201110207939 A CN201110207939 A CN 201110207939A CN 102330780 A CN102330780 A CN 102330780A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air bag
container
pneumatic spring
dynamic stiffness
barrier film
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201110207939A
Other languages
English (en)
Inventor
杨洁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201110207939A priority Critical patent/CN102330780A/zh
Publication of CN102330780A publication Critical patent/CN102330780A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

汽车悬架系统中的空气弹簧对于提高车辆的平顺性、舒适性和保护道路及货物，限制超载至关重要。在目前普遍使用的被动式空气悬架系统中，由于空气弹簧静刚度与整车的匹配不尽合理，又不能进行个性化调节，导致了车辆在运行中侧摆现象比较严重，常使乘员和驾驶员产生晕眩和不适，严重地影响乘员的舒适性和驾驶员的安全驾驶。本发明就是针对这一难题开发的复合空气弹簧。该空气弹簧通过内置容器进行静刚度的个性化调节，又由其隔膜上的节流孔调节其动态刚度，有效地提高了空气弹簧应对惯性动载时的动刚度，减少了车身的侧摆；还能在车辆碰到路面凸块时，自动降低其动刚度，减少凸块对车身的冲击，提升了车辆的舒适性。

Description

一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧
一、技术领域：
本发明涉及一种车辆用被动式空气悬架的空气弹簧，它由内置容器调节静刚度，由隔膜将气囊分隔成主副气室，它的动刚度由隔膜上的固定节流孔调节；当车辆在行驶中碰到路面凸块时，还能自动降低其动刚度，以减少凸块对车身的冲击。这种空气弹簧尤其适应于载客大巴，城市公交大巴，也适应于货运大卡车和轨道交通车辆，及特种车辆的被动式空气悬架系统和油气悬架系统。
二、背景技术：
为了改善汽车的行驶平顺性，提高乘坐的舒适性，减轻车辆对道路和货物的损坏，有利于节能和环境保护，发达国家在其运载车辆的悬架系统中广泛地采用了空气弹簧。我国近年来也在大力推广和强制性采用空气弹簧。在不断发展的空气弹簧技术中，为了进一步改善空气弹簧的刚度调节特性，以利其更适用于车辆载荷的变化，人们开展了深入的探索。在目前普遍使用的被动式空气悬架系统中，由于空气弹簧的抗侧倾刚度较低，导致了车辆在运行中侧摆现象比较严重，常使乘员和驾驶员产生晕眩和不适，严重地影响乘员的舒适性和驾驶员的安全驾驶。导致这种现象的主要原因之一是：空气弹簧的静刚度无法根据整车的参数合理匹配和个性化调节。其二就是：空气弹簧的动刚度不能跟随动载调节。
三、发明内容：
本发明的目的就是要研发出一种低成本，简单可靠、暨能跟随动载的变化自动提高动刚度，提高车辆抗侧倾能力，减少车辆侧摆；又能对其静刚度进行个性化调节，还能在车辆行驶中碰到路面凸块时，自动降低其动刚度，减少凸块对车身的冲击复合空气弹簧。
本发明的解决方法是：这种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧，由气囊1、上安装板2、减冲膜块3、下安装板4、连接铆钉5、隔膜6和容器7组合而成。在气囊1的内壁上设置了隔膜6，隔膜6可以是一块，也可以是几块；隔膜6可与气囊1制作成一体，也可分开制作，再采用胶粘合成或热粘胶的方式合成，也可采用机械连接的方式合成；隔膜6的安装位置和块数可根据不同车型的要求而定；在隔膜6上设置了节流小孔；该节流小孔的孔径和数量可根据不同车型的要求设置。在隔膜6的中心位置由连接铆钉5连接安装了减冲膜块3，减冲膜块3上设置的节流孔，其孔径和数量均小于隔膜6上的节流孔；连接铆钉5可以是螺钉。容器7安装在下安装板4的内平面上；容器7可以制成5个面封闭，下平面借助下安装板4的上平面组成一个封闭的气室，也可以制成6个面全封闭的独立容器，采用胶粘或其他的固定方法安装在上安装板2上或下安装板4上。容器7还可制作成其他适合气囊1内部空间的异型形状。本发明的静刚度调节方法是：先根据车辆的实际需求与所选标准气囊产品静刚度的差异计算确定容器7的外部体积，然后根据计算结果制作容器7；最后采用焊接或胶粘等方法将容器7固定在下安装板4上或上安装板2上；容器7占据了气囊1内气体的有效容积，从而达到了调高空气弹簧静刚度的目的，满足车辆对空气弹簧静刚度的合理匹配。本发明的动刚度调节方法是：由于隔膜6将气囊1分隔成了主副气室，并在隔膜6和减冲膜块3上设置了节流小孔，当气囊1没有被压缩时，它们连通了气囊1的主副气室，气囊1内的容积没改变，空气弹簧的静刚度不变；而只要气囊1被压缩，就会有气体在气囊1的主副气室间流动，此时，该小孔就会产生气阻，改变空气弹簧的动刚度，且使空气弹簧的动刚度随气囊1运动的速度而变化。当车辆在运行中惯性动载增加，就会压缩气囊1，推动上安装板2向下移动，此时隔膜6上腔的气体会向下流动，上腔的压力高于下腔，减冲膜块3被压紧贴在隔膜6上，气体只能通过减冲膜块3上的较小的孔流向下腔；由减冲膜块3上的较小的孔所产生的气阻来调节空气弹簧的动刚度；动载越大，气囊1运动的速度就越大，该小孔所产生气阻就越大，空气弹簧的动刚度就增加得更快，以利于平衡动载，减少车辆的侧倾和侧摆。而车辆行驶中碰到路面凸块时，会迅速地压缩气囊1，推动下安装板4上移，此时，气囊1下腔的压力会高于其上腔，该压力会推动减冲膜块3上翘，而由隔膜6上的较多和较大的孔连通了隔膜6的上下腔，使气阻降到最小，自动降低其动刚度，以减少凸块对车身的冲击。
本发明结构简单，成本低廉，安装方便，性能可靠，是一种能有效地对空气弹簧的静动刚度进行有效调节的复合式空气弹簧。
四、附图说明：
附图1是本发明的结构原理图。
五、具体实施方式：
本发明的具体实施方式是：本发明的静刚度调节方法是：先根据车辆的实际需求与所选标准气囊产品静刚度的差异计算确定容器7的外部体积，然后根据计算结果制作容器7；最后采用焊接或胶粘等方法将容器7固定在下安装板4上或上安装板2上；容器7占据了气囊1内气体的有效容积，从而达到了调高空气弹簧静刚度的目的，满足车辆对空气弹簧静刚度的合理匹配。本发明的动刚度调节方法是：由于隔膜6将气囊1分隔成了主副气室，并在隔膜6和减冲膜块3上设置了节流小孔，当气囊1没有被压缩时，空气弹簧的静刚度不变；而只要气囊1被压缩，就会有气体在气囊1的主副气室间流动，此时，该小孔就会产生气阻，改变空气弹簧的动刚度。当车辆在运行中惯性动载增加，就会压缩气囊1，推动上安装板2向下移动，此时，上腔的压力高于下腔，减冲膜块3被压紧贴在隔膜6上，气体只能通过减冲膜块3上的较小的孔流向下腔；由减冲膜块3上的较小的孔所产生的气阻来调节空气弹簧的动刚度；动载越大，气囊1运动的速度就越大，该小孔所产生气阻就越大，空气弹簧的动刚度就增加得更快，以利于平衡动载，减少车辆的侧倾和侧摆。而车辆行驶中碰到路面凸块时，会迅速地压缩气囊1，推动下安装板4上移，此时，气囊1下腔的压力会高于其上腔，该压力会推动减冲膜块3上翘，而由隔膜6上的较多和较大的孔连通了气囊1的上下腔，使气阻降到最小，自动降低其动刚度，以减少凸块对车身的冲击。

Claims (9)

1.一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧，由气囊(1)、上安装板(2)、减冲膜块(3)、下安装板(4)、连接铆钉(5)、隔膜(6)和容器(7)组合而成；其特征在于：在气囊(1)的内壁上设置了隔膜(6)，在隔膜(6)的中心位置由连接铆钉(5)连接安装了减冲膜块(3)；在减冲膜块(3)和隔膜(6)上设置了大小不同和数量不等的节流孔；容器(7)安装在下安装板(4)的内平面上；本发明的静刚度调节方法是：先根据车辆的实际需求与所选标准气囊产品静刚度的差异计算确定容器(7)的外部体积，然后根据计算结果制作容器(7)；最后采用焊接或胶粘等方法将容器(7)固定在下安装板(4)上；容器(7)占据了气囊(1)内气体的有效容积，从而达到了调高空气弹簧静刚度的目的，满足车辆对空气弹簧静刚度的合理匹配；本发明的动刚度调节方法是：由于隔膜(6)将气囊(1)分隔成了主副气室，并在隔膜(6)和减冲膜块(3)上设置了节流小孔，当气囊(1)没有被压缩时，它们连通了气囊(1)的主副气室，气囊(1)内的容积没改变，空气弹簧的静刚度不变；而只要气囊(1)被压缩，就会有气体在气囊(1)的主副气室间流动，此时，该小孔就会产生气阻，改变空气弹簧的动刚度，且使空气弹簧的动刚度随气囊(1)运动的速度而变化；当车辆在运行中惯性动载增加，就会压缩气囊(1)，推动上安装板(2)向下移动，此时隔膜(6)上腔的气体会向下流动，上腔的压力高于下腔，减冲膜块(3)被压紧贴在隔膜(6)上，气体只能通过减冲膜块(3)上的较小的孔流向下腔；由减冲膜块(3)上的较小的孔所产生的气阻来调节空气弹簧的动刚度；动载越大，气囊(1)运动速度就越大，该小孔所产生气阻就越大，空气弹簧的动刚度就增加得更快，以利于平衡动载，减少车辆的侧倾和侧摆；而车辆行驶中碰到路面凸块时，会迅速地压缩气囊(1)，推动下安装板(4)上移，此时，气囊(1)下腔的压力会高于其上腔，该压力会推动减冲膜块(3)上翘，而由隔膜(6)上的较多和较大的孔连通了隔膜(6)的上下腔，使气阻降到最小，自动降低了空气弹簧的动刚度，以减少凸块对车身的冲击。
2.根据权利要求1所述的一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧，其特征在于：隔膜(6)与气囊(1)一次成型。
3.根据权利要求1所述的一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧，其特征在于：隔膜(6)与气囊(1)分体成型后，再采用胶粘、热粘胶合或机械连接。
4.根据权利要求1所述的一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧，其特征在于：隔膜(6)在气囊(1)内的安装位置可根据不同车型的要求确定。
5.根据权利要求1所述的一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧，其特征在于：隔膜(6)在气囊(1)内的块数可根据不同车型的要求确定。
6.根据权利要求1所述的一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧，其特征在于：隔膜(6)和减冲膜块(3)上节流孔的大小和数量可根据不同车型的要求确定。
7.根据权利要求1所述的一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧，其特征在于：容器(7)制成5个面封闭，下平面借助下安装板(4)的上平面组成一个封闭的气室。
8.根据权利要求1所述的一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧，其特征在于：容器(7)制成6个面全封闭的独立容器。
9.根据权利要求1所述的一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧，其特征在于：容器(7)制作成其他适合气囊(1)内部空间的异型形状。
CN201110207939A 2011-07-24 2011-07-24 一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧 Pending CN102330780A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201110207939A CN102330780A (zh) 2011-07-24 2011-07-24 一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201110207939A CN102330780A (zh) 2011-07-24 2011-07-24 一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102330780A true CN102330780A (zh) 2012-01-25

Family

ID=45482673

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201110207939A Pending CN102330780A (zh) 2011-07-24 2011-07-24 一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102330780A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104696411A (zh) * 2013-12-06 2015-06-10 中国飞机强度研究所 一种定频式空气阻尼隔振器

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB784020A (en) * 1954-10-14 1957-10-02 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Improvements in and relating to pneumatic springing for motor vehicles
EP0504717A1 (de) * 1991-03-16 1992-09-23 Continental Aktiengesellschaft Luftfeder mit einem elastomeren Luftfederbalg
US20060186586A1 (en) * 2005-02-18 2006-08-24 Soles Peter J Air spring and jounce shock assembly
WO2010006167A2 (en) * 2008-07-09 2010-01-14 Firestone Industrial Products Company, Llc Gas spring and gas damper assembly and method
US20100252970A1 (en) * 2009-04-01 2010-10-07 Firestone Industrial Products Company, Llc Gas spring assembly and suspension system including same

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB784020A (en) * 1954-10-14 1957-10-02 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Improvements in and relating to pneumatic springing for motor vehicles
EP0504717A1 (de) * 1991-03-16 1992-09-23 Continental Aktiengesellschaft Luftfeder mit einem elastomeren Luftfederbalg
US20060186586A1 (en) * 2005-02-18 2006-08-24 Soles Peter J Air spring and jounce shock assembly
WO2010006167A2 (en) * 2008-07-09 2010-01-14 Firestone Industrial Products Company, Llc Gas spring and gas damper assembly and method
US20100252970A1 (en) * 2009-04-01 2010-10-07 Firestone Industrial Products Company, Llc Gas spring assembly and suspension system including same

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104696411A (zh) * 2013-12-06 2015-06-10 中国飞机强度研究所 一种定频式空气阻尼隔振器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202301701U (zh) 一种充液调静刚度和隔膜节流孔调动刚度的空气弹簧
CN202251614U (zh) 一种充液和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧
CN102330769A (zh) 一种容积调静刚度和辅助气室调动刚度的空气弹簧
CN102278404A (zh) 一种隔膜式辅助气室调节动刚度加减冲的空气弹簧
CN202301696U (zh) 一种容积调节静刚度和辅助气室调动刚度的空气弹簧
CN102410330A (zh) 一种可变容积和隔膜孔调静动刚度加减冲的空气弹簧
CN202301699U (zh) 一种内置容器调静刚度和隔膜孔调动刚度的空气弹簧
CN102330783A (zh) 一种充液和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧
CN102269234A (zh) 一种隔膜式辅助气室调节动刚度的空气弹簧
CN202251610U (zh) 一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧
CN202215653U (zh) 一种隔膜式辅助气室调节动刚度加减冲的空气弹簧
CN202301698U (zh) 一种可变容积和隔膜孔调静动刚度加减冲的空气弹簧
CN102330780A (zh) 一种容器和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧
CN102330791A (zh) 一种内置螺旋弹簧加辅助气室减冲的复合空气弹簧
CN202326877U (zh) 一种填充物和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧
CN202215657U (zh) 一种内置式螺旋弹簧和辅助气室组合的空气弹簧
CN102401057A (zh) 一种容积调节静刚度和节流调节动刚度的空气弹簧
CN102330777A (zh) 一种活塞调静刚度和隔膜节流孔调动刚度的空气弹簧
CN202251609U (zh) 一种隔膜式辅助气室调节动刚度的空气弹簧
CN202170950U (zh) 一种限位缓冲加限压减冲和容积调静刚度的空气弹簧
CN202301697U (zh) 一种副气室调动刚度加限压减冲组合的空气弹簧
CN202251611U (zh) 一种填充调静刚度和隔膜节流孔调动刚度的空气弹簧
CN102392867A (zh) 一种容积和位移调节静动刚度加限压减冲的空气弹簧
CN102330786A (zh) 一种充液调静刚度和隔膜节流孔调动刚度的空气弹簧
CN202228580U (zh) 一种活塞调静刚度和隔膜节流孔调动刚度的空气弹簧

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20120125