CN102330768A - 一种由气囊及其内部充液组合的复合空气弹簧 - Google Patents
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Abstract
汽车悬架系统中的空气弹簧对于提高车辆的平顺性、舒适性和保护道路及货物，限制超载至关重要。在目前普遍使用的被动式空气悬架系统中，由于空气弹簧静刚度与整车的匹配不尽合理，又不能进行个性化调节，导致了车辆在运行中侧摆现象比较严重，常使乘员和驾驶员产生晕眩和不适，严重地影响乘员的舒适性和驾驶员的安全驾驶。本发明就是针对这一难题开发的一种由气囊及其内部充液组合的复合空气弹簧。该复合空气弹簧通过外部充排液体就可调节其静态刚度，克服了按标准选用的空气弹簧的刚度与实际要求不匹配而又无法调节的难题。可以提升车辆的舒适性和减小侧摆，确保驾驶安全。本发明结构简单，调节简便可靠，成本低廉。
Description
一、技术领域：
本发明涉及一种车辆用被动式空气悬架的空气弹簧和它的静刚度调节装置及方法。这种空气弹簧尤其适应于载客大巴，城市公交大巴，也适应于货运大卡车和轨道交通车辆，及特种车辆的被动式空气悬架系统和油气悬架系统。
二、背景技术：
为了改善汽车的行驶平顺性，提高乘坐的舒适性，减轻车辆对道路和货物的损坏，发达国家在其运载车辆的悬架系统中广泛地采用了空气弹簧。我国近年来也在大力推广和强制性采用空气弹簧。在不断发展的空气弹簧技术中，为了进一步改善空气弹簧的刚度调节特性，以利其更适用于车辆载荷的变化，人们开展了深入的探索。在目前普遍使用的被动式空气悬架系统中，由于空气弹簧的抗侧倾刚度较低，导致了车辆在运行中侧摆现象比较严重，常使乘员和驾驶员产生晕眩和不适，严重地影响乘员的舒适性和驾驶员的安全驾驶。导致这种现象的主要原因之一是：空气弹簧的静刚度无法根据整车的参数合理匹配和个性化调节。
三、发明内容：
本发明的目的就是要研发出一种低成本，简单可靠、能对被动式悬架系统的空气弹簧静刚度进行合理匹配和个性化调节，提高车辆抗侧倾能力，减少车辆侧摆的复合空气弹簧。
本发明的解决方法是：这种由气囊及其内部充液组合的复合空气弹簧，由气囊1、上安装板2、下安装板3、闸阀4和单向阀5组合而成。闸阀4和单向阀5分别安装在下安装板3上；空气弹簧的静刚度调节：经由单向阀5向气囊1内充入经计算确定体积的防锈防腐液体，气囊1内充入的防锈防腐液体减少了气囊1内容纳气体的等量容积，从而调高了空气弹簧的静刚度。空气弹簧静刚度的提高，有利于减少车身在行进时的侧摆，提高车身的动态稳定性。反之，由闸阀4从气囊1内排出部分已充入的部分防锈防腐液，就相当增加了气囊1内容纳气体的等量容积；从而达到了调低空气弹簧静刚度的目的，满足车辆对空气弹簧静刚度的合理匹配。
本发明结构简单，成本低廉，安装方便，性能可靠，是一种能有效地对空气弹簧静刚度进行合理匹配和个性化调节的复合式空气弹簧。
四、附图说明：
附图1是本发明的结构原理图。
五、具体实施方式：
本发明的具体实施方式是：在气囊1的上安装板2装配前，填入事先经计算或实验确定体积的填充物4；气囊1内填充物4的存在减少了气囊1内容纳气体的等量容积，从而调高了空气弹簧的静刚度。反之，从气囊1内取出部分已投入的填充物4，就相当增加了气囊1内容纳气体的等量容积；从而达到了调低空气弹簧静刚度的目的。
Claims (3)
1.一种由气囊及其内部充液组合的复合空气弹簧，由气囊(1)、上安装板(2)、下安装板(3)、闸阀(4)、单向阀(5)组合而成；其特征在于：在下安装板(3)上安装固定闸阀(4)和单向阀(5)；它的静刚度调节方法是：经由单向阀(5)向气囊(1)内充注预计需求的化合液体，充入的化合液体减少了气囊(1)内容纳气体的等量容积，调高了空气弹簧的静刚度；反之，由闸阀(4)排出部分原充入的化合液体，就增加了气囊(1)内容纳气体的等量容积；从而达到了调低空气弹簧的目的，满足车辆对空气弹簧静刚度的合理匹配。
2.根据权利要求1所述的一种由气囊及其内部充液组合的复合空气弹簧，其特征在于：将单向阀(5)安装固定在上安装板(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种由气囊及其内部充液组合的复合空气弹簧，其特征在于：将单向阀(5)安装固定在气囊(1)的壁体上。
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| CN201110168012A CN102330768A (zh) | 2011-06-21 | 2011-06-21 | 一种由气囊及其内部充液组合的复合空气弹簧 |
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2011
- 2011-06-21 CN CN201110168012A patent/CN102330768A/zh active Pending
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