CN102324188A

CN102324188A - 一种埋地式车位检测器

Info

Publication number: CN102324188A
Application number: CN201110198837A
Authority: CN
Inventors: 覃大海
Original assignee: GUANGZHOU TECTRON TECHNICAL AGENCIES CO Ltd
Current assignee: GUANGZHOU TECTRON TECHNICAL AGENCIES CO Ltd
Priority date: 2011-07-15
Filing date: 2011-07-15
Publication date: 2012-01-18

Abstract

本发明涉及一种埋地式车位检测器，包括中央处理模块、数据存储模块、线圈模块、通讯模块以及电源模块，所述的线圈模块集成在该埋地式车位检测器上。本发明与现有技术相比，具有安装简单、方便，不受到环境影响的优点。

Description

一种埋地式车位检测器

技术领域

本发明涉及车位检测器，具体涉及一种埋地式车位检测器。

背景技术

目前，市场上用于停车场中作为车位探测的传感器有：磁感应线圈，这种地磁感应线圈检测方法，经过几十年的发展到现今已标准化，技术成熟、易于掌握，计数精确且系统稳定。

但是，现有的地磁感应线圈的安装方式，一般都需要在地面上切割一定面积的线槽，然后再将感应线圈埋入线槽，再灌上沥青密封。由于切割面积较大，相邻的车位的感应线圈在高灵敏度的情况下会相互干扰，若线圈周围有钢筋或其它金属之类的东西也会受到干扰；若是在室外（如果不是水泥地面）感应线圈无法紧密绕在一起，这样会出现误检测或检测不到车辆的情况。而且，目前这种安装感应线圈的方式是直接埋设在地下的，感应线圈就很容易被腐蚀。

因此，现有的感应线圈的安装和维护过程会使交通受阻，埋置线圈的切缝使路面受损，路面施工导致线圈无法使用，易受到冰冻、盐碱的影响，寿命短等弊端。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种安装简单、方便，不受到环境影响的埋地式车位检测器。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种埋地式车位检测器，包括中央处理模块、数据存储模块、线圈模块、通讯模块以及电源模块，所述的线圈模块集成在该埋地式车位检测器上。

作为优化选择，所述集成方式为，所述线圈模块的感应线圈的两连接端直接与埋地式车位检测器的PCB板连接。所述感应线圈上安装有外壳。所述外壳上灌封有密封胶。

作为优化选择，所述的埋地式车位检测器还包括有信号放大器，所述的线圈模块通过信号放大器与中央处理模块连接。

作为优化选择，所述的通讯模块是485通讯模块。

作为优化选择，所述的数据存储模块是RAM。

作为优化选择，若所述的埋地式车位检测器在实际应用中，数量不多，所述的通讯模块可直接与计算机数据连接。

作为优化选择，若所述的埋地式车位检测器在实际应用中，数量较多，分布区域较广，所述的通讯模块与区域控制器数据连接，区域控制器与节点控制器数据连接，节点控制器与主控制器数据连接，主控制器与计算机数据连接。

本发明与现有技术相比，把线圈模块集成在车位检测器上，即把感应线圈直接紧密地绕制在磁力棒上，感应线圈的两连接端直接接入车位检测器的PCB板上，然后装入外壳，再以密封胶灌封，因此，本实用信息的车位检测器可以在车位的任一位置安装，从而使该车位检测器的安装变得方便、简单，也不受使用环境的影响，提高了使用寿命。本发明可以有效应用于室内外等复杂环境，适用于检测车位状态，安状维护方便，施工成本低，检测灵敏度高，性能稳定。

附图说明

图1为本发明实施例的一种埋地式车位检测器的结构连接示意图；

图2为本发明实施例的一种埋地式车位检测器的功能实现的数据信息流动原理图；

图3为本发明实施例应用了埋地式车位检测器的系统的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种埋地式车位检测器10，包括中央处理模块1、数据存储模块3、线圈模块2、通讯模块4、信号放大器5以及电源模块6。所述的线圈模块2集成在该埋地式车位检测器10上，即线圈模块2的感应线圈直接紧密地绕制在磁力棒上，感应线圈的两连接端直接接入车位检测器10的PCB板上，然后装入外壳，再以密封胶灌封。电源模块6为整个车位检测器10提供工作电压。

所述的线圈模块2通过信号放大器5与中央处理模块1连接。中央处理模块1还分别与数据存储模块3、通讯模块4连接。

所述的通讯模块4是485通讯模块。

所述的数据存储模块3是RAM。

由于本实施例的线圈模块2的感应线圈直接紧密地绕制在磁力棒上，感应线圈的两连接端直接接入车位检测器10的PCB板上，然后装入外壳，再以密封胶灌封。所以，使本实施例的车位检测器10具有体积小的优点，从而可以使车位检测器10安装在车位的任一位置，因此，可以有效避开车位周围或地下钢筋或其它金属之类东西的干扰。安装车位检测器10时只需要在车位底下挖一个大小比车位检测器10略大的洞就可以了，因此，可不必担心地质疏密，也不必担心车位检测器10被腐蚀。

现结合图2和图3，以车位检测器10应用于露天停车场为例，详细描述本实施例的功能实现原理及过程。

把多个埋地式车位检测器10安装在停车场的车位上，把通讯模块4通过RS485通讯网络与区域控制器11数据连接，区域控制器11与节点控制器12数据连接，节点控制器12与主控制器13数据连接，主控制器13与计算机14数据连接。

所述的区域控制器11轮询及接收其区域内的车位检测器10的数据信息，并对收集到的数据信息进行压缩处理，向节点控制器12发送处理后的数据信息；所述的节点控制器12轮询及接收其区域内的区域控制器11的数据信息，并对收集到的数据信息进行进一步的压缩处理，向主控制器13发送处理后的数据信息；所述的主控器13轮询及接收停车场所有的节点控制器12的数据信息，并对该数据信息进行解压处理，向计算机14发送解压后的数据信息；计算机14将接收到的数据信息进行处理，通过软件、数据库、电子地图等显示各个车位探测器10的状态。

埋地式车位检测器10的线圈模块2检测到车辆时，线圈模块2输出的信号通过信号放大器5放大后送至中央处理模块1进行处理，中央处理模块1把处理后的数据存储在RAM中，并且RAM中的数据是随着线圈模块2的检测数据实时的更新，该数据还通过通讯模块4通过RS485通讯网络与区域控制器11通讯，区域控制器11通过访问命令，将埋地式车位检测器10检测到的数据上传到区域控制器11。

在区域控制器11的轮询下，中央处理模块1获取RAM中的数据，并通过通讯模块4将数据上传至区域控制器11，区域控制器11对数据进行压缩，区域控制器11在节点控制器12的轮询下，区域控制器11把数据上传到节点控制器12，节点控制器12对数据再进一步压缩，节点控制器12在主控制器13轮询下，节点控制器12把数据上传至主控制器13，主控制器13对数据进行解压处理再上传至计算机14，计算机14通过软件、数据库、电子地图等显示各个车位检测器10的状态。

若是单个的或数量不多的车位检测器10的应用，可使通讯模块4直接把数据信息发送给计算机14即可。

上述实施例只是本发明较优选的具体实施方式的一种，本领域技术人员在本发明方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。

Claims

1.一种埋地式车位检测器，包括中央处理模块、数据存储模块、线圈模块、通讯模块以及电源模块，其特征在于，所述的线圈模块集成在该埋地式车位检测器上。

2.如权利要求1所述的一种埋地式车位检测器，其特征在于，所述线圈模块的感应线圈的两连接端直接与埋地式车位检测器的PCB板连接。

3.如权利要求2所述的一种埋地式车位检测器，其特征在于，所述感应线圈上安装有外壳。

4.如权利要求3所述的一种埋地式车位检测器，其特征在于，所述外壳上灌封有密封胶。

5.如权利要求1所述的一种埋地式车位检测器，其特征在于，所述的埋地式车位检测器还包括有信号放大器，所述的线圈模块通过信号放大器与中央处理模块连接。

6.如权利要求1所述的一种埋地式车位检测器，其特征在于，所述的通讯模块是485通讯模块。

7.如权利要求1所述的一种埋地式车位检测器，其特征在于，所述的数据存储模块是RAM。

8.如权利要求1-7任一项所述的一种埋地式车位检测器，其特征在于，所述的通讯模块与计算机数据连接。

9.如权利要求1-7任一项所述的一种埋地式车位检测器，其特征在于，所述的通讯模块与区域控制器数据连接，区域控制器与节点控制器数据连接，节点控制器与主控制器数据连接，主控制器与计算机数据连接。