CN102310329A - 双头数控车镗床 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双头数控车镗床，包括机座、进给伺服电机、主轴、主轴电机、箱体、床身、防护罩、夹盘、夹盘滑块、刀杆、压紧手轮、压紧压块、导柱和工装调整手轮，所述主轴与夹盘相固定连接，所述夹盘上设有线性滑轨，所述线性滑轨上安装有夹盘滑块，所述夹盘内设有齿轮A、齿轮B及齿排，所述主轴内设有齿排推杆、滚珠丝杆、滚珠螺帽，所述夹盘设有夹盘伺服电机相配合，所述夹盘伺服电机通过联轴器与滚珠丝杆相连接。本发明与现有技术相比的优点是：所述夹盘上设有线性滑轨，所述线性滑轨上安装有夹盘滑块，使设备具有可进行多坐标的联动，能加工形状复杂的零件等优点。

Description

双头数控车镗床

技术领域

本发明涉及机械加工领域，尤其是涉及一种双头数控车镗床。

背景技术

现有技术的双头数控车镗床由于主轴固定于夹盘之上，通过夹盘运动直接带动主轴运动，这种结构车镗床，由于夹盘运动的幅度较大，其再带动前端主轴运动的精度不高，易产生偏差，因此，对工件加工精度较低，无法实现高精度的加工需求。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术存在的不足，而提供一种加工精度高，稳定加工质量,效率高的双头数控车镗床。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

一种双头数控车镗床，包括机座、进给伺服电机、主轴、主轴电机、箱体、床身、防护罩、夹盘、夹盘滑块、刀杆、压紧手轮、压紧压块、导柱和工装调整手轮，所述主轴与夹盘相固定连接，其特征在于：所述夹盘上设有线性滑轨，所述线性滑轨上安装有夹盘滑块，所述夹盘内设有齿轮A、齿轮B及齿排，所述主轴内设有齿排推杆、滚珠丝杆、滚珠螺帽，所述夹盘设有夹盘伺服电机相配合，所述夹盘伺服电机通过联轴器与滚珠丝杆相连接。

本发明与现有技术相比的优点是：所述夹盘上设有线性滑轨，所述线性滑轨上安装有夹盘滑块，使设备可进行多坐标的联动，能加工形状复杂的零件。此外，本发明还具有以下优点：

1、加工精度高，具有稳定的加工质量；加工零件改变时，一般只需要更改数控程序，可节省生产准备时间；

2、机床本身的精度高、刚性大,可选择有利的加工用量，生产率高；

3、机床自动化程度高，可以减轻劳动强度；

4、加工范围广，可以镗内孔、车平面、车外圆、车螺母等。

下面结合附图和具体实施例对发明作进一步的说明。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的夹盘传动结构示意图；

图3是本发明的夹盘主视图。

 

附图中，1—机座、2—进给伺服电机、3—主轴、4—主轴电机、5—箱体、6—床身、7—防护罩、8—夹盘、9—夹盘滑块、10—刀杆、11—压紧手轮、12—压紧压块、13—导柱、14—工装调整手轮、15—线性滑轨、16—夹盘滑块、17—齿轮A、18—齿轮B、19—齿排、20—齿排推杆、21—滚珠丝杆、22—滚珠螺帽、23—夹盘伺服电机、24—联轴器。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种双头数控车镗床，包括机座1、进给伺服电机2、主轴3、主轴电机4、箱体5、床身6、防护罩7、夹盘8、夹盘滑块9、刀杆10、压紧手轮11、压紧压块12、导柱13和工装调整手轮14，所述主轴3与夹盘8相固定连接，其特征在于：所述夹盘8上设有线性滑轨15，所述线性滑轨15上安装有夹盘滑块16，所述夹盘8内设有齿轮A17、齿轮B18及齿排19，所述主轴3内设有齿排推杆20、滚珠丝杆21、滚珠螺帽22，所述夹盘8设有夹盘伺服电机23相配合，所述夹盘伺服电机23通过联轴器24与滚珠丝杆21相连接。

工作时，所述主轴4电机带动主轴3与夹盘8作旋转运动，夹盘伺服电机23与滚珠丝杆21通过联轴器24相连接，夹盘伺服电机23带动滚珠丝杆21转动，通过滚珠螺帽22而推动齿排推杆20，从而推动齿排20与齿轮A17、齿轮B18配合带动夹盘滑块9，夹盘滑块9与刀杆10径向走刀。

以上方案所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能以此限定本发明实施的范围，即依本发明申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。

Claims (1)

1. 一种双头数控车镗床，包括机座、进给伺服电机、主轴、主轴电机、箱体、床身、防护罩、夹盘、夹盘滑块、刀杆、压紧手轮、压紧压块、导柱和工装调整手轮，所述主轴与夹盘相固定连接，其特征在于：所述夹盘上设有线性滑轨，所述线性滑轨上安装有夹盘滑块，所述夹盘内设有齿轮A、齿轮B及齿排，所述主轴内设有齿排推杆、滚珠丝杆、滚珠螺帽，所述夹盘设有夹盘伺服电机相配合，所述夹盘伺服电机通过联轴器与滚珠丝杆相连接。

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