CN102301099A - 燃料分配装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种燃料分配装置，具体而言，将微粒化的燃料喷射到燃烧室，提高燃料单位体积的燃烧效率、输出和燃料效率，抑制未燃烧气体的发生，减少空气污染物质，通过吸气管流入的空气碰到导气叶片形成涡流，接着穿过混合气体导向叶片之间，与燃料喷射口喷射的燃料均匀地混合。

Description

燃料分配装置
技术领域
本发明涉及一种燃料分配装置，具体而言，将微粒化的燃料喷射到燃烧室，提高燃料单位体积的燃烧效率、输出和燃料效率，抑制未燃烧气体的发生，减少空气污染物质，通过吸气管流入的空气碰到导气叶片形成涡流，接着穿过混合气体导向叶片之间，与燃料喷射口喷射的燃料均匀地混合。
背景技术
本发明涉及燃料分配装置，具体而言，将微粒化的燃料喷射到燃烧室，提高燃料的单位体积燃烧效率、输出和燃料效率，抑制未燃烧气体的发生，减少空气污染的燃料分配装置。
通常，燃烧液体燃料转化为动能或热能的有，由柴油引擎和汽油引擎构成的内燃机，还有烧水生产热水或蒸汽的工业用或房屋制暖用锅炉等。
一般来讲，内燃机是利用喷射器(injector)将空气和燃料按一定比率混合后喷射到燃烧室，并通过爆炸的力量推动活塞产生动力。但是，在喷射过程中燃料无法广泛地扩散在燃烧室内时，导致不完全燃烧降低燃料效率，释放空气污染物质污染大气。为了克服上述的技术难题，曾经提出过高压喷射燃料或安装多个喷射器，尽可能扩大燃料扩散范围等的技术。
但是，大部分传统技术都是高压喷射燃料，这对燃料粒子的微粒化存在局限性，所以难以实现燃料的微粒化，提高燃烧效率方面存在难度。
发明内容
技术课题
本发明旨在于提供，燃料分配器机身外周面形成导气叶片和混合气体导向叶片，与通过吸气管流入的空气产生涡流，使燃料分配器机身喷射的燃料与通过吸气管流入的空气均匀地混合在一起的燃料分配装置。
本发明旨在于提供，燃料分配器机身所喷射的燃料流速增加，形成涡流和微粒化后喷射到燃烧室内进行燃烧，诱导充分燃烧，抑制未燃烧气体的发生，提高燃烧效率的燃料分配装置。
本发明涉及一种燃料分配装置，其特征在于，包括，为了让流入的燃料喷射到外周面，外周面形成燃料喷射口1110，安装在吸气管10内部的燃料分配器机身1100；为了使通过上述燃料喷射口1110喷射的燃料与所吸入的空气混合，流向燃烧室20，一端连接在燃料分配器机身1100外周面中形成燃料喷射口1110的外周面，按辐射状凸出的混合气体导向叶片1120。
本发明中，上述燃料分配器机身1100可以插入，为了在燃料分配器机身1100内面之间形成导入燃料的导料孔，外周面形成多数个螺旋型导料槽1210的涡流发生器1200，上述燃料分配器机身1100外周面形成用于流入燃料的燃料流入口1140，上述涡流发生器1200的外周面上部，沿着圆周方向形成，连通到燃料流入口1140和导料槽1210上端的环状上方边缘槽1220，上述涡流发生器1200的外周面下方，可以沿着圆周方向形成，连通到燃料喷射口1110和导料槽1210下方的环状下方边缘槽1230，上述涡流发生器1200外周面上，上方边缘槽1220和下方边缘槽1230之间至少可以安装连通到导料槽1210的环状中间边缘槽1240，上述导料槽1210的导料孔截面从上至下逐渐减小，上述导料槽1210是为了使与中间边缘槽1240上侧相邻的上侧导料槽1211中导入的燃料，沿着上述中间边缘槽1240导入后，流入到与中间边缘槽1240下侧相邻的下侧导料槽1212，上述上侧导料槽1211和下侧导料槽1212可以相互交叉形成。
本发明中的燃料分配器机身1100是通过混合气体导向叶片1120的另一端固定到吸气管10内壁的方式，可以安装在吸气管10内部，还可以包括，上述燃料分配器机身1100外周面中，在上述混合气体导向叶片1120上侧按辐射状凸出形成的导气叶片1130，以便所吸入的空气产生涡流，流经混合气体导向叶片1120之间，且上述涡流发生器1200可以插入安装沿着长度方向上下移动的吸气阀门杆1410。
效果
本发明的优点是通过吸气管流入的空气碰撞到导气叶片形成涡流，接着穿过混合气体导向叶片之间，与燃料喷射口喷射的燃料均匀地混合在一起。
本发明的燃料分配器机身内流入的燃料流经通过截面积逐渐缩小的导料孔以及横穿导料槽的至少一个中间边缘槽，所以燃料的流速增加，形成涡流和微粒化喷射到燃烧室内，诱导充分燃烧，抑制未燃烧气体的发生，提高燃烧效率。
附图说明
图1为本发明的一个实施例安装在内燃机吸气管的部分概略截面图；
图2为本发明的一个实施例的主要部位拆卸透视图；
图3为本发明的一个实施例的纵截面图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的具体实施例。
图1为本发明的一个实施方式安装在内燃机吸气管的部分概略截面图，图2为本发明的一个实施例主要部位的拆卸透视图，图3为本发明一个实施例的纵截面图。
图1中，本发明的一个实施例相关的燃料分配装置1000安装在内燃机的吸气管10内部。
图1和图2中，燃料分配装置1000具有燃料分配器机身1100。
图2和图3中，燃料分配器机身1100是从中间的规定部位到下侧的规定部位为止，外周面按流线型扩张后，从下侧规定部位到下方为止，可以缩小成圆锥形。
图2中，燃料分配器机身1100形成燃料喷射器1110，以便流入到燃料分配器机身1100内部的燃料可以喷射到外周面。燃料喷射口1110可以形成在燃料分配器机身1100的外周面中缩小成圆锥形的部位。燃料喷射口1110在燃料分配器机身1100的外周面同心圆上形成多数个。
图1和图2中，燃料分配器机身1100外周面中，形成燃料喷射口1100的外周面连接着混合气体导向叶片1120的一侧。即，混合气体导向叶片1120的一端可以形成在燃料分配器机身1100外周面中缩小成圆锥形的部位。混合气体导向叶片1120形成多数个，另一端按辐射状凸出，越往另一侧越向下方倾斜。尤其，图2中，混合气体导向叶片1120是相邻的，混合气体导向叶片1120和混合气体导向叶片1120中间至少存在一个燃料喷射口1110。因此，位于相邻的混合气体导向叶片1120之间的燃料喷射口1110喷射的燃料，将与通过吸气管10流入的空气均匀混合，导入混合气体导向叶片1120内流入到燃烧室20。
图1中，燃料分配装置1000是通过混合气体导向叶片1120的另一端固定在吸气管10内壁的方式，固定安装在吸气管10内部。
图1和图2中，燃料分配器机身1100外周面中，混合气体导向叶片1120上侧凸出形成辐射状的导气叶片1130。导气叶片1130是为了使通过吸气管10流入的空气碰撞到导气叶片1130产生涡流，并穿过混合气体导向叶片1120之间，可以形成为螺旋型。导气叶片1130的数量可以与混合气体导向叶片1120数量相同。
图3中，燃料分配器机身1100外周面形成用于流入燃料的燃料流入口1140。燃料流入口1140连接着燃料流入连接管1142。图1中，燃料流入连接管1142连接着喷射器40。燃料通过喷射器40流入到燃料分配器机身1100内部。
图2和图3中，燃料分配器机身1100中强制插入涡流发生器1200。因此，燃料分配器机身1100上形成涡流发生器插入孔(未图示)，以便插入涡流发生器1200。
图2和图3中，涡流发生器1200外周面形成多数个螺旋型的导料槽1210。螺旋型导料槽1210的目的是为了形成燃料分配器机身1100内面之间导入燃料的导料孔(未图示)。由于导料槽1210是螺旋形的，所以通过导料孔(未图示)的燃料会形成涡流。
图2和图3中，涡流发生器1200的外周面上，分别连通到燃料流入口1140(见图3)和导料槽1210上方的环状的上方边缘槽1220沿着圆周方向形成。
图2和图3中，涡流发生器1200的外周面1200下方，分别连通到燃料喷射口1110和导料槽1210下方的环状的下方边缘槽1110沿着圆周方向形成。
图2和图3中，涡流发生器1200的外周面至少安装一个，连通到位于上方边缘槽1220和下方边缘槽1230之间导料槽1210的环状中间边缘槽1230。即，中间边缘槽1240横穿各个导料槽1210按圆周方向形成，以便将各个导料槽1210分成上下。
图2中，导料槽1210是通过与中间边缘槽1240上侧相邻的上侧导料槽1211中导入的燃料，沿着中间边缘槽1240导入后，流入到与中间边缘槽1240下侧相邻的下侧导料槽1212。即，通过上侧导料槽1211的燃料沿着中间边缘槽1240移动后，流入下侧导料槽1212内，所以燃料粒子之间的冲突增加，实现燃料的微粒化。
图2中，导料槽1210的导料孔截面从上到下逐渐减小。由此，通过导料槽1210的燃料流速增加，被压缩燃料的粒子冲撞非常活跃，加速燃料的微粒化。
图2和图3中，燃料分配器机身1100上可以形成用来支撑涡流发生器1200下方的下部支撑坎1150。下部支撑坎1150凸出形成在涡流发生器插入孔(未图示)的下方。
图2和图3中，燃料分配器机身1100上方形成连通到涡流发生器插入孔(未图示)的阀门导孔(未图示)。阀门导孔(未图示)的直径大于涡流发生器插入孔(未图示)的直径，上部支撑坎1160从涡流发生器缔结孔(未图示)上方外侧连接到阀门导孔(未图示)下方。上述阀门导孔(未图示)的内周面形成内螺纹。
图2和图3中，上述阀门导孔(未图示)上固定阀门导向1300，以防止涡流发生器1200的上部脱离。阀门导向1300的下侧形成与阀门导孔(未图示)的内螺纹对应的螺钉。图1中，与传统技术一样，阀门导向1300的上端部可以固定到气缸头(未图示)。
图2和图3中，阀门导向1300和涡流发生器1200分别形成吸气阀门杆导孔1360、1260。
图1和图3中，吸气阀门杆导孔1360、1260插入可以上下移动的吸气阀门杆1410。吸气阀门杆1410的下方连接着吸气阀门1420。燃料分配器机身1100固定安装在吸气管10的状态下，吸气阀门杆1410上下移动，吸气阀门1420打开和关闭吸气管10和燃烧室20之间。
图1的附图符号30表示排气管。
上述的一个实施例中，通过吸气管10流入的空气碰撞到导气叶片1130形成涡流，并穿过混合气体导向叶片1120之间。
另外，穿过混合气体导向叶片1120之间的空气，与燃料喷射口1110喷射的燃料混合，流入到燃烧室20。燃料喷射口1110喷射的燃料沿着混合气体导向叶片1120的导向，与混合气体导向叶片1120导入的空气均匀混合。
燃料喷射口1110喷射的燃料在涡流发生器1200的作用下流速增加形成涡流，并实现微粒化向四处均匀地喷射到，与空气均匀混合的状态下，流入到燃烧室20，提高燃烧效率，减少未燃烧气体。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种燃料分配装置，其特征在于，该装置包括：
为了让流入的燃料喷射到外周面，外周面形成燃料喷射口(1110)，且安装到吸气管(10)内部的燃料分配器机身(1100)；
为了让通过燃料喷射口(1110)喷射的燃料与吸入的空气混合后流向燃烧室(20)，一侧连接在燃料分配器机身(1100)外周面中形成燃料喷射口(1110)的外周面，按辐射型凸出的混合气体导向叶片(1120)。
2.根据权利要求1所述的燃料分配装置，其特征在于，所述燃料分配器机身(1100)中插入外周面形成多数个螺旋型导料槽(1210)的涡流发生器(1200)，以便燃料分配器机身(1100)内面之间形成引导燃料的导料孔。
3.根据权利要求2所述的燃料分配装置，其特征在于，所述燃料分配器机身(1110)外周面形成流入燃料的燃料流入口(1140)；所述涡流发生器(1200)的外周面上部沿着圆周方向设有环状上部边缘槽(1220)，所述环状上部边缘槽(1220)连通到燃料流入口(1140)以及导料槽(1210)的上方；所述涡流发生器(1200)的外周面下方沿着圆周方向设有环状下部边缘槽(1230)，所述环状下部边缘槽(1230)连通到燃料喷射口(1110)以及所述导料槽(1210)的下方。
4.根据权利要求3所述的燃料分配装置，其特征在于，所述涡流发生器(1200)的外周面上，在上方边缘槽(1220)和下方边缘槽(1230)之间至少安装一个，连通到导料槽(1210)的环状中间边缘槽(1240)。
5.根据权利要求4所述的燃料分配装置，其特征在于，所述导料槽(1210)从上至下时，所述导料孔的截面逐渐变小。
6.根据权利要求5所述的燃料分配装置，其特征在于，所述导料槽(1210)是上侧导料槽(1211)和下侧导料槽(1212)相互交叉形成，以便与中间边缘槽(1240)的上侧相邻的上侧导料槽(1211)中流出的燃料，流过所述中间边缘槽(1240)后，流入与中间边缘槽(1240)下侧相邻的下侧导料槽(1212)。
7.根据权利要求1或权利要求6中的一项所述的燃料分配装置，其特征在于，所述燃料分配器机身(1100)是混合气体导向叶片(1120)的另一端固定在吸气管(10)的内壁，安装在吸气管(10)内部。
8.根据权利要求1或权利要求6中的一项所述的燃料分配装置，其特征在于，包括，在上述燃料分配器机身(1100)外周面中，在混合气体导向叶片(1120)上方按辐射形凸出形成的导气叶片(1130)，使燃料与所吸入的空气产生涡流，穿过上述混合气体导向叶片(1120)之间。
9.根据权利要求2或权利要求6中的一项所述的燃料分配装置，其特征在于，插入安装上述涡流发生器(1200)时，确保吸气阀门杆(1410)可以沿着长度方向上下移动。
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