CN102297301A - 用于发动机台架试验的水管快接工艺装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于发动机台架试验的水管快接工艺装置。该装置包括外套管和压紧套管，压紧套管的一端位于外套管的一端内；外套管的另一端通过内螺纹连接着密封金属套管；密封金属套管内设有密封圈；位于外套管内的压紧套管段伸入密封金属套管内，且端部与密封圈的端面对应；外套管的一端外部对称的两侧分别通过连接销连接着连接块和U形的压紧连杆，连接块和U形的压紧连杆形成连杆滑块机构。本发明利用连杆滑块结构，将压紧连杆的转动转换为压紧套筒的直线运动，挤压密封圈，使其径向变形缩小，从而使密封圈紧套在发动机水管接头上，实现对发动机水管接头的夹紧，压紧套管的另一端实现方便地连接外部冷却水水管。

Description

用于发动机台架试验的水管快接工艺装置

技术领域

本发明属于发动机台架试验技术领域，具体涉及用于发动机台架试验的工艺装置。

背景技术

发动机出厂台架试验作为一种发动机重要的出厂检验手段，在所有的发动机制造厂都有应用。在发动机进行出厂台架试验时，必须给发动机供水以控制其“体温”。将外部冷却水从发动机进水口引入发动机水套，在发动机内部循环后从出水口导出。在进、出水口处的连接形式，传统的做法都是用卡箍紧固软管。用卡箍紧固软管有两点不足，一是需要拧紧紧固螺钉，所以操作时间相对较长，另一点是经常拆装使得卡箍损坏很快，后期使用成本较高。

发明内容

随着生产节拍的提高，为了解决发动机出厂台架试验中水管换接操作时间较长、卡箍易损坏的问题，本发明提供一种更换操作方便快捷、使用成本低的用于发动机台架试验的水管快接工艺装置。

本发明具体的结构设计方案如下：

用于发动机台架试验的水管快接工艺装置包括外套管4和压紧套管5，压紧套管5的一端位于外套管4的一端内；所述外套管4的另一端为内螺纹管，外套管4的内螺纹管通过螺纹连接着密封金属套管2；所述密封金属套管2内设有密封圈3；位于外套管4内的压紧套管5伸入密封金属套管2内，且压紧套管5的端部与密封圈3的端面对应；所述外套管4的一端外部对称的两侧分别通过连接销6连接着连接块7的一端；压紧套管5的另一端外部对称的两侧分别设有销孔，两侧的销孔分别通过圆销连接U形的压紧连杆9的两端，U形的压紧连杆9中部的外侧连接着压紧手柄10，压紧连杆9两侧的外部分别连接着短销，且每侧的短销位于压紧连杆9外侧的中部；外套管4两侧的连接块7的另一端分别连接着压紧连杆9两侧外部的短销，两侧的连接块7和U形的压紧连杆9组成连杆滑块机构。

所述压紧套管5为一段小直径，另一段大直径的台阶状管，压紧套管5的小直径端部与密封圈3的端部对应，与小直径段相邻的压紧套管5的大直径处与外套管4另一端的内壁对应配合，起导向作用。

与密封圈3对应的密封金属套管2端部设有环形台阶，环形台阶的轴向端面与密封圈3的轴向端面接触。

本发明的有益技术效果体现在以下方面：

1、本发明利用连杆滑块结构，将压紧连杆9的转动转换为压紧套管5相对于密封金属套2、外套管4的直线运动。压紧连杆9的直线运动挤压密封圈3，由于密封圈3外圆面紧贴着密封金属套管2，所以其受挤压后只能径向变形缩小，从而使密封圈3紧套在发动机水管接头上，实现对发动机水管接头的夹紧，压紧套管的另一端实现方便地连接外部冷却水水管；

2、密封金属套管2与外套管4是通过螺纹连接，卡紧状态时密封金属套管2与压紧套筒5的距离可以通过螺纹进行调节，调节此距离可以控制密封圈3的变形量，但变形量通常在1mm～2mm，变形量还受密封圈3长度的限值；

3、在连接状态时，压紧连杆9可以实现自锁。拆卸时，只需将压紧连杆9向外轻轻一拨，就可将压紧套管5拉回，使密封圈3松开，实现快速拆卸。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为夹持发动机水管接头的示意图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为外套管、密封金属套管和密封圈配合示意图。

图5为压紧套筒结构示意图。

图6为压紧连杆结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地描述。

 实施例：

参见图1、图2和图3，用于发动机台架试验的水管快接工艺装置包括外套管4和压紧套管5，压紧套管5的一端位于外套管4的一端内；外套管4的另一端为内螺纹管，外套管4的内螺纹管通过螺纹连接着密封金属套管2，密封金属套管2内设有密封圈3，密封金属套管2的端部设有环形台阶，环形台阶的轴向端面与密封圈3的轴向端面接触，见图4。压紧套管5为一段小直径，另一段大直径的台阶状管，压紧套管5的小直径段伸入密封金属套管2内，且端部与密封圈3的端部对应，与小直径段相邻的压紧套管5的大直径处与外套管4另一端的内壁对应配合，起导向作用。外套管4的一端外部对称的两侧分别通过连接销6连接着连接块7的一端。压紧套管5的另一端外部对称的两侧分别开设有销孔，见图5，两侧的销孔分别通过圆销8连接U形的压紧连杆9的两端，U形的压紧连杆9中部的外侧连接着压紧手柄10，压紧连杆9两侧的外部分别连接着短销，且每侧的短销位于压紧连杆9外侧的中部，见图6。外套管4两侧的连接块7的另一端分别连接着压紧连杆9两侧外部的短销，两侧的连接块7和U形的压紧连杆9组成连杆滑块机构。   

使用时，密封金属套管2套装在发动机水管接头1上，密封圈3与发动机水管接头1之间的间距为0.3mm～0.5mm。向密封金属套管2一侧拉动压紧手柄10，在连杆滑块机构带动下，使压紧套管5挤压密封圈3；压紧状态下，密封圈3受密封金属套2与压紧套筒5的挤压变形使其径向尺寸变小，进而将发动机水管接头1套紧以实现密封。

压紧套管5一端压紧密封圈3，另一端用卡箍形式连接外部冷却水水管（水管为软管，表面有防脱槽），可根据需要加弯头，以便于连接。

在连接状态时，压紧连杆9可以实现自锁。拆卸时，只需将压紧连杆9向外轻轻一拨，就可将压紧套管5拉回，使密封圈3松开，与发动机水管接头1分离，实现快速拆卸。

Claims (3)

1.用于发动机台架试验的水管快接工艺装置，其特征在于：包括外套管（4）和压紧套管（5），压紧套管（5）的一端位于外套管（4）的一端内；所述外套管（4）的另一端为内螺纹管，外套管（4）的内螺纹管通过螺纹连接着密封金属套管（2）；所述密封金属套管（2）内设有密封圈（3）；位于外套管（4）内的压紧套管（5）伸入密封金属套管（2）内，且压紧套管（5）的端部与密封圈（3）的端面对应；所述外套管（4）的一端外部对称的两侧分别通过连接销（6）连接着连接块（7）的一端；压紧套管（5）的另一端外部对称的两侧分别设有销孔，两侧的销孔分别通过圆销连接U形的压紧连杆（9）的两端，U形的压紧连杆（9）中部的外侧连接着压紧手柄（10），压紧连杆（9）两侧的外部分别连接着短销，且每侧的短销位于压紧连杆（9）外侧的中部；外套管（4）两侧的连接块（7）的另一端分别连接着压紧连杆（9）两侧外部的短销，两侧的连接块（7）和U形的压紧连杆（9）组成连杆滑块机构。

2.根据权利要求1所述的用于发动机台架试验的水管快接工艺装置，其特征在于：所述压紧套管（5）为一段小直径，另一段大直径的台阶状管，压紧套管（5）的小直径端部与密封圈（3）的端部对应，与小直径段相邻的压紧套管（5）的大直径处与外套管（4）另一端的内壁对应配合，起导向作用。

3.根据权利要求1所述的用于发动机台架试验的水管快接工艺装置，其特征在于：与密封圈（3）对应的密封金属套管（2）端部设有环形台阶，环形台阶的轴向端面与密封圈（3）的轴向端面接触。

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