CN102279591B - 一种大型交通枢纽联动控制系统的报警机构及报警方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种大型交通枢纽联动控制系统的报警机构和报警方法，其中所述报警机构包括接收外部动态信息发送服务器发出信号的主模块和与所述主模块信号连接的两个或两个以上的子模块，并通过维持联动控制模式处理单元和无联动控制模式处理单元进行区别操作。由于本发明的报警机构和报警方法可以实时地接收整个系统各个单元的报警信息，并根据不同单元进行相应的处理，既兼顾到安全性，也使得系统的运行得到最大程度的维持；本发明还采用了声音或图像的报警方式，并能够告知其他子模块监控人员，通过其他子模块人员对该子模块的人员进行及时提醒。由此，也进一步地提高了本发明报警机构和报警方法的安全性和可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及一种报警机构及报警方法，特别是涉及一种大型交通枢纽联动控制系统的报警机构及报警方法。
背景技术
上世纪80年代以来，人口增长、资源枯竭、环境破坏等现实问题日益突出，人类的经济和社会发展已经超越了资源和环境的承载能力，节能降耗势在必行。各大交通枢纽在每年运送旅客的同时也消耗着巨大的能源。主要耗能设备有空调系统、照明系统、热交换系统、电梯系统、航显系统、电视等，虽然也采取了诸多节能措施，但仍存很多明显的浪费资源现象，例如：现有的启停设备方式为人工控制方式，包括查看枢纽内旅客的动态信息，利用时间表设置，对系统受控设备进行定时启停。这些现有技术的主要缺陷为：
1、一般参照首末信息的启停方式无法精确控制，造成无旅客区域的用电浪费的现象较为严重；
2、由于大型交通枢纽的结构庞大，采用自动控制比人工控制更能节省成本，且控制更加精确。
发明内容
本发明的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种可以有效地提高大型节能交通枢纽设备联动控制系统安全性和可靠性的大型交通枢纽联动控制系统的报警机构及报警方法。
为实现上述目的，本发明采取以下设计方案：
一种大型交通枢纽联动控制系统的报警机构，包括接收外部动态信息发送服务器发出信号的主模块和与所述主模块信号连接的两个或两个以上的子模块，所述主模块包括相互信号连接的逻辑运算服务器和信息中转服务器，所述逻辑运算服务器包括动态信息存储单元和动态信息处理单元，所述信息中转服务器包括枢纽结构映射存储单元和报警信息收发单元，所述子模块包括联动管理单元、与所述联动管理单元信号连接的受控单元、以及分别与所述受控单元信号连接的信息采集单元、信息输出单元，其中，所述联动管理单元包括报警信号接收单元、报警信号判断单元、以及分别与所述报警信号判断单元信号相连的至少两个报警信号处理单元，所述报警信号处理单元至少包括分别与所述枢纽联动控制系统信号连接的维持联动控制模式处理单元和无联动控制模式处理单元。
优选地，所述报警信号接收单元接收来自所述主模块和子模块中各个单元或结构发出的报警信号。
更优选地，所述无联动控制模式处理单元接收所述动态信息处理单元和/或枢纽结构映射存储单元发出的报警信号。
优选地，所述维持联动控制模式处理单元接收所述动态信息存储单元和其他所述子模块发出的报警信号。
进一步，所述报警机构还包括接收所述报警信号并发出报警指令的声音或影像警报装置。
优选地，还包括接收报警信号以及所述报警信号判断单元发出无报信信号的延时模块，所述延时模块向所述报警信号接收单元发出延时信号。
本发明的另一目的在于提供一种大型交通枢纽联动控制系统的报警方法，包括以下步骤：A、主模块的逻辑运算服务器接收从外部动态信息发送服务器发出的信号信息，并将所述信号信息存储在动态信息存储单元中，动态信息处理单元读取动态信息存储单元中存储的信号信息并进行判断、处理；B、包括枢纽结构映射存储单元和报警信息收发单元的信息中转服务器读取所逻辑运算服务器处理后的信号信息，并向两个或两个以上的子模块发出控制信号；C、子模块的联动管理单元、受控单元、信息采集单元，以及信息输出单元接收控制信号，并进行各个子模块的联动管理控制；D、联动管理单元通过报警信号接收单元接收来自上述主模块和子模块中各个单元的报警信号，然后通过报警信号判断单元判断是否存在报警，进而所述报警信号判断单元向维持联动控制模式处理单元或无联动控制模式处理单元发出信号。
优选地，所述动态信息处理单元和/或枢纽结构映射存储单元发出的报警信号，使所述联动控制系统进入无联动控制模式。
更优选地，所述动态信息存储单元和其他所述子模块发出的报警信号，使所述联动控制系统进入维持联动控制模式。
进一步还包括延时步骤，通过延时模块接收报警信号以及所述报警信号判断单元发出无报信信号，所述延时模块向所述报警信号接收单元发出延时信号。
本发明的优点是：由于本发明的报警机构和报警方法可以实时地接收整个系统各个单元的报警信息，并根据不同单元进行相应的处理，既兼顾到安全性，也使得系统的运行得到最大程度的维持；同时，本发明还采用了声音或图像的报警方式，并能够告知其他子模块监控人员，通过其他子模块人员对该子模块的人员进行及时提醒。由此，各个子模块内部的相互报警和提示功能也进一步地提高了本发明报警机构和报警方法的安全性和可靠性。
附图说明
图1为本发明在联动控制系统中的流程示意图；
图2为本发明工作过程的流程示意图。
具体实施方式
参见图1～图2，其中示出本发明一种大型交通枢纽联动控制系统的报警机构的优选实施例，包括接收外部动态信息发送服务器发出信号的主模块和与所述主模块信号连接的两个或两个以上的子模块，对整体系统中的故障产生直接影响的是各子模块的受控模块，因此，各子模块都会对整个系统中的故障作出相应的应急处理，达到及时发现，及时处理的目的；所述主模块包括相互信号连接的逻辑运算服务器和信息中转服务器，所述逻辑运算服务器包括动态信息存储单元和动态信息处理单元，所述信息中转服务器包括枢纽结构映射存储单元和报警信息收发单元，所述子模块包括联动管理单元、与所述联动管理单元信号连接的受控单元、以及分别与所述受控单元信号连接的信息采集单元、信息输出单元。
所述联动控制系统将从动态信息发送服务器接收到的动态信息存储于动态信息存储单元中，将这些信息经过动态信息处理单元的逻辑运算后得出枢纽内各区域的旅客占用情况，最后通过子模块的联动管理单元关闭无旅客区域内的部分设备，达到节能的目的。
其中，本发明所述的联动管理单元包括报警信号接收单元、报警信号判断单元、以及分别与所述报警信号判断单元信号相连的至少两个报警信号处理单元，所述报警信号处理单元至少包括分别与所述枢纽联动控制系统信号连接的维持联动控制模式处理单元和无联动控制模式处理单元。优选地，所述报警信号接收单元接收来自所述主模块和子模块中各个单元或结构发出的报警信号。
具体地，报警信息收发单元接收来自各个单元（例如，动态信息存储单元、动态信息处理单元、枢纽结构映射存储单元、联动管理单元）的反馈信号，一旦发现有某单元出现错误的反馈信号或者没有反馈信号，即判定该单元发生故障，下发其余单元做相应的应急故障处理，并且优选地，报警机构还包括接收所述报警信号并发出报警指令的声音或影像警报装置，由此使得整个系统可以采用声音或画面弹出的方式告知监控人员。
更优选地，所述无联动控制模式处理单元接收所述动态信息处理单元和/或枢纽结构映射存储单元发出的报警信号；所述维持联动控制模式处理单元接收所述动态信息存储单元和其他所述子模块发出的报警信号。
具体地，对动态信息存储单元的故障，一般为动态信息发送服务器故障导致动态信息存储单元无法继续接收到更新的动态信息，出现报警信号，例如出现错误的反馈信号或者没有反馈信号。维持联动控制模式处理单元接收到这个故障信息，保持其余单元继续正常运行。因为动态信息存储单元存储的信息包含了未来一段时间，例如3个小时～3天的计划信息和当前的实时信息，无法接收实时信息产生的结果是不影响设备的开启（可以计算出旅客何时开始占用），但影响系统关闭（无法计算出旅客何时结束占用），此时子模块可以采用声音方式告知监控人员，维修系统或者暂时手动关闭。
当子模块的联动管理单元发生报警时，由于各子模块互不影响，因此只影响一个子模块内部的正常工作，其故障形式一般表现为无法下发命令，系统该故障时状态，一般采用声音报警方式告知其他子模块监控人员，透过其他子模块人员对该子模块的人员进行及时提醒。由此，各个子模块内部的相互报警和提示功能也进一步地提高了本发明报警装置的安全性和可靠性。
对动态信息处理单元报警，即系统无法实时计算出旅客开始占用和结束占用的情况，此时子模块设备的状态保持在发生故障那一时刻。对现场的影响随着时间的延长而加深。此时子模块采用声音方式告知监控人员，并下发故障报警，当子模块的联动管理单元收到该报警信息后，子模块通过无联动控制模式处理单元进入无联动模式。例如，照明系统一般采取进入光感控制模式，对光照度不够的区域自动延时开启照明；而对于空调装置，由于空调存在惰性，对现场产生影响的显现时间较长，对于空调系统的应以手动操作为宜，待故障恢复后继续工作。
对枢纽结构映射存储单元，该单元报警分为两类，一类为设备无法通讯报警，即下级子模块无法接收到实时的旅客占用情况，该报警处理与动态信息处理单元报警相同，通过无联动控制模式处理单元进入无联动模式，再次不再赘述。第二类为清零报警，参见图2，即枢纽结构映射存储单元中的虚拟点突然清零，造成原因可以是系统不支持断电保存功能导致所有设备关闭。该故障的应急恢复为将所有0命令加一定延时，并在虚拟点内设置一个报警虚拟点，该点无延时，该点正常情况置一。当所有点清零时，子模块先接收到该报警虚拟点发出的0状态报警（清零），而后屏蔽之后接收到得其他所有0命令（这些命令都加了延时），即可避免该故障对现场产生严重影响。并采用声音方式告知监控人员。
优选地，还包括接收报警信号以及所述报警信号判断单元发出无报警信号的延时模块，所述延时模块向所述报警信号接收单元发出延时信号。该延时模块的设定时间可以按照秒或分设定，起作用为每隔特定时间（设定值）向所述报警信号接收单元发出指令，扫描整个系统是否存在故障信息或报警信息。由此可以持续性地监控整个系统的安全运营。
本发明的另一目的在于提供一种大型交通枢纽联动控制系统的报警方法，包括以下步骤：首先，主模块的逻辑运算服务器接收从外部动态信息发送服务器发出的信号信息，并将所述信号信息存储在动态信息存储单元中，动态信息处理单元读取动态信息存储单元中存储的信号信息并进行判断、处理；然后，包括枢纽结构映射存储单元和报警信息收发单元的信息中转服务器读取所逻辑运算服务器处理后的信号信息，并向两个或两个以上的子模块发出控制信号；之后，子模块的联动管理单元、受控单元、信息采集单元，以及信息输出单元接收控制信号，并进行各个子模块的联动管理控制；在上述整个系统的运行过程中，联动管理单元通过报警信号接收单元接收来自上述主模块和子模块中各个单元的报警信号，然后通过报警信号判断单元判断是否存在报警，进而所述报警信号判断单元向维持联动控制模式处理单元或无联动控制模式处理单元发出信号。如图2所示，优选地，所述动态信息处理单元和/或枢纽结构映射处理单元发出的报警信号，使所述联动控制系统进入无联动控制模式；而所述动态信息存储单元和其他所述子模块发出的报警信号，使所述联动控制系统进入维持联动控制模式。进一步还包括延时步骤，通过延时模块接收报警信号以及所述报警信号判断单元发出无报信信号，所述延时模块向所述报警信号接收单元发出延时信号。
本发明报警方法中各个步骤的有益效果，与所述报警机构的有益效果相同，再次不再赘述。
本发明整体系统的流程示意图参见图1，所提出的技术问题是这样解决的：将从动态信息发送服务器接收到的动态信息存储于数据库中，将这些信息经过逻辑运算后得出枢纽内各区域的旅客占用情况，最后通过联动管理单元根据子模块特点关闭无旅客区域内的部分设备，达到节能的目的。它包括两部分：第一部分为核心运算系统，第二部分为子模块。其中核心运算系统负责计算出枢纽内各细分区域的旅客占用情况，子模块根据核心运算系统提供的旅客占用情况对子模块受控设备进行节能控制。
本发明动态信息发送服务器与逻辑运算服务器可以采用TCP/ip协议网络连接。逻辑运算系统与各子模块间采用TCP/ip协议网络连接的方式通讯。逻辑运算系统的各单元可以放置在一个服务其中，也可分几个服务器放置，视服务器性能而定。如果分几个服务器放置，也采用TCP/ip协议的网络连接方式通讯。
子模块在一般系统结构的基础上添加了联动管理模块。子模块与子模块间采用TCP/ip方式连接，与上层系统也采用TCP/ip连接。联动管理单元与上位机管理单元采用TCP/ip方式连接，上位机管理单元与受控单元采用TCP/ip方式连接。受控单元内部的单片机采用总线连接方式，信息采集单元与受控单元采用硬线方式连接，受控单元信息与信息输出单元间一般也采用硬线连接，具体情况视各单元协议所定。
显而易见，本领域的普通技术人员，可以用本发明的一种大型交通枢纽联动控制系统的报警机构和报警方法，构成各种类型的报警设备和报警方法。本发明仅仅以机场或者火车站为例，但不限于这两种交通枢纽，本发明适用于各种大型枢纽联动控制的报警系统。
上述实施例仅供说明本发明之用，而并非是对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由各权利要求限定。
Claims (5)
1.一种大型交通枢纽联动控制系统的报警机构，其特征在于：包括接收外部动态信息发送服务器发出信号的主模块和与所述主模块信号连接的两个或两个以上的子模块，所述主模块包括相互信号连接的逻辑运算服务器和信息中转服务器，所述逻辑运算服务器包括动态信息存储单元和动态信息处理单元，所述信息中转服务器包括枢纽结构映射存储单元和报警信息收发单元，所述子模块包括联动管理单元、与所述联动管理单元信号连接的受控单元、以及分别与所述受控单元信号连接的信息采集单元、信息输出单元，其中，所述联动管理单元包括报警信号接收单元、报警信号判断单元、以及分别与所述报警信号判断单元信号相连的至少两个报警信号处理单元，所述报警信号处理单元至少包括分别与所述枢纽联动控制系统信号连接的维持联动控制模式处理单元和无联动控制模式处理单元，所述报警信号接收单元通过网络连接方式接收来自所述主模块和子模块中各个单元或结构发出的报警信号，
其中，所述无联动控制模式处理单元通过网络连接方式接收所述动态信息处理单元和/或枢纽结构映射存储单元发出的报警信号，所述维持联动控制模式处理单元通过网络连接方式接收所述动态信息存储单元和其他所述子模块发出的报警信号，
对动态信息存储单元的故障，维持联动控制模式处理单元保持其他所述子模块继续正常运行，
对动态信息处理单元报警，子模块的联动管理单元收到报警信息后，子模块通过无联动控制模式处理单元进入无联动模式，
对枢纽结构映射存储单元报警，子模块通过无联动控制模式处理单元进入无联动模式。
2.根据权利要求1所述的报警机构，其特征在于：所述报警机构还包括接收所述报警信号并发出报警指令的声音或影像警报装置。
3.根据权利要求2所述的报警机构，其特征在于：还包括接收报警信号以及所述报警信号判断单元发出无报警信号的延时模块，所述延时模块向所述报警信号接收单元发出延时信号。
4.一种大型交通枢纽联动控制系统的报警方法，其特征在于：包括以下步骤：
A、主模块的逻辑运算服务器接收从外部动态信息发送服务器发出的信号信息，并将所述信号信息存储在动态信息存储单元中，动态信息处理单元读取动态信息存储单元中存储的信号信息并进行判断、处理；
B、包括枢纽结构映射存储单元和报警信息收发单元的信息中转服务器读取所述逻辑运算服务器处理后的信号信息，并向两个或两个以上的子模块发出控制信号；
C、子模块的联动管理单元、受控单元、信息采集单元，以及信息输出单元接收控制信号，并进行各个子模块的联动管理控制；
D、联动管理单元通过报警信号接收单元接收来自上述主模块和子模块中各个单元的报警信号，然后通过报警信号判断单元判断是否存在报警，进而所述报警信号判断单元向维持联动控制模式处理单元或无联动控制模式处理单元发出信号；
其中，所述无联动控制模式处理单元通过网络连接方式接收所述动态信息处理单元和/或枢纽结构映射存储单元发出的报警信号，所述维持联动控制模式处理单元通过网络连接方式接收所述动态信息存储单元和其他所述子模块发出的报警信号，
对动态信息存储单元的故障，维持联动控制模式处理单元保持其他所述子模块继续正常运行，
对动态信息处理单元报警，子模块的联动管理单元收到报警信息后，子模块通过无联动控制模式处理单元进入无联动模式，
对枢纽结构映射存储单元报警，子模块通过无联动控制模式处理单元进入无联动模式。
5.根据权利要求4所述的报警方法，其特征在于：还包括延时步骤，通过延时模块接收报警信号以及所述报警信号判断单元发出无报警信号，所述延时模块向所述报警信号接收单元发出延时信号。
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