CN102268304B - 一种清洁二甲氧基甲烷柴油及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种清洁二甲氧基甲烷柴油,其特征在于,由下列原料制备而成:二甲氧基甲烷、柴油、二甲氧基甲烷溶液Ⅰ;所述的二甲氧基甲烷溶液Ⅰ由苯并三氮唑、二聚亚油酸、2,6-叔丁基对甲酚、LD-r01柴油润滑性改进剂、硝酸异辛酯(硝酸戊酯)溶于二甲氧基甲烷制备而成;所述的一种清洁二甲氧基甲烷柴油,其制备方法如下:A、二甲氧基甲烷、柴油、二甲氧基甲烷溶液Ⅰ按14.00∶85.00∶1.00:比例混合,配制成D15二甲氧基甲烷柴油;B、二甲氧基甲烷、柴油、二甲氧基甲溶液Ⅰ按29.00∶70.00∶1.00:比例混合,配制成D30二甲氧基甲烷柴油。本发明独特的二甲氧基甲烷柴油配方,和甲醇柴油相比二甲氧基甲烷的燃点低,十六烷值高等优点,而且可以和柴油以任意比例互溶,二甲氧基甲烷柴油成本低廉,竞争力强。
Description
技术领域
本发明涉及一种柴油机代用燃料生产装置技术领域,具体为一种清洁二甲氧基甲烷柴油及其制备方法。
背景技术
根据海关总局的初步数据,2010年原油进口量达到2.4亿吨,我国原油对外依存度已达到54%。国家已经认识到在所有能源替代品中,煤基能源化工产品是目前最切实可行的。
煤制油(包括直接液化和间接液化)技术不成熟,且投资高、能耗高。甲醇制汽油(MTG)要2.5吨甲醇才能制一吨汽油,技术成熟,但不节能。要用我国仅有的煤(我国人均煤炭占有量,只接近于世界平均水平)来替代油,就必须找到一种高效的利用方式。我国有大量的甲醇生产能力没有发挥出来,用甲醇生产二甲氧基甲烷来替代一部分柴油,方案可行,清洁且节能高效。二甲氧基甲烷替代柴油用于柴油发动机,替代比为1.0~1.7:1。发展二甲氧基甲烷替代柴油对国家的能源安全及节能减排意义重大。
目前,甲醇柴油的专利公开得比较多,但多为几种物质通过简单的调配制得,如申请号为200610125579.X的一种甲醇柴油,就是采用柴油70;甲醇15-30;甲苯5-10配制而成;申请号为200710000082.X的一种甲醇柴油及其配制方法,也是采用柴油、浓度99%以上的甲醇、活性剂和200#溶剂油或260#溶剂油配制而成。甲醇柴油研究得比较多,多为理论研究阶段,真正应用的几乎没有,原因是柴油发动机为压燃试,而甲醇的自燃温度远高于柴油,甲醇的自燃温度463℃,柴油的自燃温度257℃,甲醇的十六烷值很低,甲醇加入到柴油中,低温很难启动,会延长柴油在燃烧室中的滞燃期,工作不稳定,容易发生爆震。而且,甲醇柴油的添加剂一常比较贵,生产的甲醇柴油没有竞争力。正是因为以上原因,所以甲醇柴油并没有得到应用。
因此,提供一种生产工艺简单、原来成本低廉、产品性质稳定的清洁高效的二甲氧基甲烷柴油的生产装置及其生产方法,已经是一个亟需解决的问题。
发明内容
为了克服上述现有技术中的不足,本发明提供了一种生产工艺简单、原料成本低廉、产品性质稳定清洁高效的二甲氧基甲烷柴油生产方法,即一种清洁二甲氧基甲烷柴油及其制备方法。
本发明的目的是这样实现的:
一种清洁二甲氧基甲烷柴油的生产装置,其特征在于:包括二甲氧基甲烷溶液Ⅰ制备釜1,二甲氧基甲烷溶液Ⅰ制备釜1通过管道与溶液Ⅰ储存罐2连接,溶液Ⅰ储存罐2通过管道与混合管道10连接,混合管道10与成品二甲氧基甲烷柴油罐4连接;柴油原料罐6与混合管道10连接,且在与混合管道10之间的连接管道上设置有柴油进料泵8;二甲氧基甲烷原料罐5通过管道与混合管道10连接,且在与混合管道10之间的连接管道上设置有二甲氧基甲烷进料泵7。
所述的混合管道10与成品二甲氧基甲烷柴油罐4连接处的管道上设置有混合器3。
一种清洁二甲氧基甲烷柴油,其特征在于,由下列原料制备而成:
二甲氧基甲烷、柴油、二甲氧基甲烷溶液Ⅰ;
所述的二甲氧基甲烷溶液Ⅰ由苯并三氮唑、二聚亚油酸 、2,6-叔丁基对甲酚、LD-r01柴油润滑性改进剂、硝酸异辛酯(硝酸戊酯)溶于二甲氧基甲烷制备而成。
所述的一种清洁二甲氧基甲烷柴油的生产装置制备清洁二甲氧基甲烷柴油的制备方法如下:
A、二甲氧基甲烷、柴油、二甲氧基甲烷溶液Ⅰ按14.00:85.00:1.00:比例混合,配制成D15二甲氧基甲烷柴油;
B、二甲氧基甲烷、柴油、二甲氧基甲溶液Ⅰ按29.00:70.00:1.00:比例混合,配制成D30二甲氧基甲烷柴油。
所述的二甲氧基甲烷溶液Ⅰ由下列组分按照百分比配置而成:苯并三氮唑0.5%、二聚亚油酸1%、2,6-叔丁基对甲酚0.3%、LD-r01柴油润滑性改进剂0.5%、硝酸异辛酯(硝酸戊酯)4.5%、二甲氧基甲烷93.2%。
所述的二甲氧基甲烷纯度为85-90%。
本发明的积极有益效果在于:独特的二甲氧基甲烷柴油配方,和甲醇柴油相比二甲氧基甲烷的燃点低,只有237℃,十六烷值高等优点,而且可以和柴油以任意比例互溶,二甲氧基甲烷柴油成本低廉,竞争力强。
说明书附图
图1为本发明的的生产工艺流程图;
图中为:二甲氧基甲烷溶液Ⅰ制备釜1、溶液Ⅰ储存罐2、混合器3、成品二甲氧基甲烷柴油罐4、二甲氧基甲烷原料罐5、柴油原料罐6、二甲氧基甲烷进料泵7、柴油进料泵8、二甲氧基甲烷溶液Ⅰ计量泵9、混合管道10。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明作进一步的说明:
如图所示,一种清洁二甲氧基甲烷柴油的生产装置,其特征在于:包括二甲氧基甲烷溶液Ⅰ制备釜1,二甲氧基甲烷溶液Ⅰ制备釜1通过管道与溶液Ⅰ储存罐2连接,溶液Ⅰ储存罐2通过管道与混合管道10连接,混合管道10与成品二甲氧基甲烷柴油罐4连接;柴油原料罐6与混合管道10连接,且在与混合管道10之间的连接管道上设置有柴油进料泵8;二甲氧基甲烷原料罐5通过管道与混合管道10连接,且在与混合管道10之间的连接管道上设置有二甲氧基甲烷进料泵7。
所述的混合管道10与成品二甲氧基甲烷柴油罐4连接处的管道上设置有混合器3。
一种清洁二甲氧基甲烷柴油,其特征在于,由下列原料制备而成:
二甲氧基甲烷、柴油、二甲氧基甲烷溶液Ⅰ。
所述的二甲氧基甲烷溶液Ⅰ由苯并三氮唑、二聚亚油酸 、2,6-叔丁基对甲酚、LD-r01柴油润滑性改进剂、硝酸异辛酯(硝酸戊酯)溶于二甲氧基甲烷制备而成。
所述的一种清洁二甲氧基甲烷柴油的生产装置制备清洁二甲氧基甲烷柴油的制备方法如下:
A、二甲氧基甲烷、柴油、二甲氧基甲烷溶液Ⅰ按14.00:85.00:1.00:比例混合,配制成D15二甲氧基甲烷柴油;
B、二甲氧基甲烷、柴油、二甲氧基甲溶液Ⅰ按29.00:70.00:1.00:比例混合,配制成D30二甲氧基甲烷柴油;
所述的二甲氧基甲烷溶液Ⅰ由下列组分按照百分比配置而成:
苯并三氮唑0.5%、二聚亚油酸1%、2,6-叔丁基对甲酚0.3%、LD-r01柴油润滑性改进剂0.5%、硝酸异辛酯(硝酸戊酯)4.5%、二甲氧基甲烷93.2%。
为降低生产成本,所述的二甲氧基甲烷纯度为85-90%。
本发明的积极有益效果在于:独特的二甲氧基甲烷柴油配方,和甲醇柴油相比二甲氧基甲烷的燃点低,只有237℃,十六烷值高等优点,而且可以和柴油以任意比例互溶,二甲氧基甲烷柴油成本低廉,竞争力强。
实施例1
1、将下列物质按如下比例加入二甲氧基甲烷中,搅拌直到完全溶解,制配二甲氧基甲烷溶液Ⅰ.
苯并三氮唑 0.5%
二聚亚油酸 1.0%
2,6-叔丁基对甲酚 0.3%
LD-r01柴油润滑性改进剂 0.5%
硝酸异辛酯(硝酸戊酯) 4.5%
二甲氧基甲烷 93.2%
2、将二甲氧基甲烷、柴油、二甲氧基甲烷溶液Ⅰ按14.0:85.00:1.0比例混合,配制成D15二甲氧基甲烷柴油。
如图1所示:二甲氧基甲烷从二甲氧基甲烷原料罐5内通过二甲氧基甲烷进料泵7送出,通过流量调节阀调节流量后送入混合管道10;
柴油原料罐6中的柴油通过柴油进料泵8送入送出,通过流量调节阀调节流量后送入混合管道10;
把二甲氧基甲烷加入二甲氧基甲烷溶液Ⅰ制备釜1中,再按加入苯并三氮唑、二聚亚油酸、2,6-叔丁基对甲酚、LD-r01柴油润滑性改进剂、硝酸异辛酯(硝酸戊酯),打开二甲氧基甲烷溶液Ⅰ制备釜1中的电动搅拌器,在所有物质充分溶解后,停电动搅拌器,把配制好的二甲氧基甲烷溶液I放入溶液Ⅰ储存罐2中,通过二甲氧基甲烷溶液Ⅰ计量泵9计量后进入混合管道10中;
进入混合管道10中的所有物质,最终通过混合器3,强制混合均匀后,进入成品二甲氧基甲烷柴油罐4中。
改变二甲氧基甲烷与柴油及添加剂的比例可以生产高比例二甲氧基甲烷柴油。
最终配制成柴油各组份的含量为:
二甲氧基甲烷 10%—85%
柴油 85%—10%
以下为添加剂
苯并三氮唑 20-50ppm
二聚亚油酸 50-100ppm
2,6-叔丁基对甲酚 10-30ppm
LD-r01柴油润滑性改进剂 30-200ppm
硝酸异辛酯(硝酸戊酯) 100-600ppm
本发明的优点在于:独特的二甲氧基甲烷柴油配方,和甲醇柴油相比二甲氧基甲烷的燃点低,只有237℃,十六烷值高等优点,而且可以和柴油以任意比例互溶,二甲氧基甲烷柴油成本低廉,竞争力强。
以上实施例仅用于说明本发明的优选实施方式,但本发明并不限于上述实施方式,在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内,本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代和改进等,其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围之内。
Claims (2)
1.一种清洁二甲氧基甲烷柴油,其特征在于,由下列原料制备而成:
二甲氧基甲烷、柴油、二甲氧基甲烷溶液Ⅰ;
所述的二甲氧基甲烷溶液Ⅰ由苯并三氮唑、二聚亚油酸 、2,6-叔丁基对甲酚、LD-r01柴油润滑性改进剂、硝酸异辛酯或硝酸戊酯溶于二甲氧基甲烷制备而成;
所述的二甲氧基甲烷溶液Ⅰ由下列组分按照百分比配置而成:苯并三氮唑0.5%、二聚亚油酸1%、2,6-叔丁基对甲酚0.3%、LD-r01柴油润滑性改进剂0.5%、硝酸异辛酯或硝酸戊酯4.5%、二甲氧基甲烷93.2%;
其制备方法如下:
A、二甲氧基甲烷、柴油、二甲氧基甲烷溶液Ⅰ按14.00:85.00:1.00比例混合,配制成D15二甲氧基甲烷柴油;
B、二甲氧基甲烷、柴油、二甲氧基甲烷溶液Ⅰ按29.00:70.00:1.00比例混合,配制成D30二甲氧基甲烷柴油。
2.根据权利要求1所述的一种清洁二甲氧基甲烷柴油:其特征在于,所述的二甲氧基甲烷纯度为85-90%。
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苏俊作等."柴油机清洁含氧燃料及其研究新进展".《拖拉机与农用运输车》.2010,第37卷(第5期),第1-2页. |
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