CN102249134A - 高速电梯静音轿厢 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及的高速电梯静音轿厢，包括连接轿厢，包括有活动整流罩，所述活动整流罩由固定罩、舵机和活动变形罩构成，所述固定罩设置在连接轿厢上，所述数个舵机均匀分布设置在固定罩上，所述活动变形罩由数个扇型板依次插叠而成，所述每个扇形板的下端固定在所对应的舵机上；所述舵机是由舵机座、摆轮和驱动机构组成，所述舵机座固定在固定罩上，摆轮设置在舵机座中，摆轮的上缘与扇型板的下端相固定，摆轮与驱动装置相连；通过本技术方案，在不同的方向高速运行时，相应的改变形状，以减少前进阻力，杜绝或降低涡流的产生，使电梯轿厢在运行时无干扰，无噪音，达到轿厢静音的目的。

Description

高速电梯静音轿厢
技术领域
本发明涉及一种电梯轿厢，特别是涉及一种高速电梯静音轿厢。
背景技术
在现有技术中，电梯轿厢为了减少风的阻力，如图1中所示，大多是在连接轿厢2的上下两端，即在连接轿厢的顶部和底部设置为弧形的整流罩1，曳引绳3连接轿厢2的顶部，随行电缆4连接轿厢的底部；如图2中所示，当电梯向上高速运行时，气流5沿连接轿厢2的外壁流过，可以减少风阻，但是在连接轿厢的底部会产生大量的涡流6，涡流6距离随行电缆4非常近，使随行电缆4产生剧烈震动，进而使整个轿厢产生震动，由于电梯是双向运行作业的，当电梯向下高速运行时，原理同上所述，也现呆会使曳引绳3产生剧烈震动，进而使整个轿厢产生震动。
发明内容
有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种高速电梯静音轿厢，通过本技术方案，在连接轿厢的两端设置活动整流罩，根据运动方向来改变活动整流罩的形状，以减少前进阻力，杜绝或降低涡流的产生，从而弥补了现有技术中存在的不足。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是这样实现的：一种高速电梯静音轿厢，包括连接轿厢，包括有活动整流罩，所述活动整流罩由固定罩、舵机和活动变形罩构成，所述固定罩设置在连接轿厢上，所述数个舵机均匀分布设置在固定罩上，所述活动变形罩由数个扇型板依次插叠而成，所述每个扇形板的下端固定在所对应的舵机上。
所述舵机是由舵机座、摆轮和驱动机构组成，所述舵机座固定在固定罩上，摆轮设置在舵机座中，摆轮的上缘与扇型板的下端相固定，摆轮与驱动装置相连。
本发明达到的技术效果如下：一种高速电梯静音轿厢，通过本技术方案，在不同的方向高速运行时，相应的改变形状，以减少前进阻力，杜绝或降低涡流的产生，使电梯轿厢在运行时无干扰，无噪音，达到轿厢静音的目的。
附图说明
图1为本发明现有技术设计原理图。
图2为图1中高速运行时轿厢产生涡流示意图。
图3为本发明设计原理图。
图4为本发明中活动整流罩打开状态示意图。
图5为图4中活动整流罩关闭状态示意图。
图6为本发明中舵机结构示意图。
图中，1整流罩、2连接轿厢、3曳引绳、4随行电缆、5气流、6涡流、7活动整流罩、8舵机、9活动变形罩、10固定罩、11扇型板、12摆轮、13舵机座、14驱动机构。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案和实施例作进一步说明。
如图3至图5所示，本发明涉及的高速电梯静音轿厢，包括连接轿厢2，包括有活动整流罩7，所述活动整流罩7由固定罩10、舵机8和活动变形罩9构成，所述固定罩10设置在连接轿厢2上，所述数个舵机8均匀分布设置在固定罩10上，所述活动变形罩9由数个扇型板11依次插叠而成，所述每个扇形板11的下端固定在所对应的舵机8上。
如图６所示，所述舵机是由舵机座13、摆轮12和驱动机构14组成，所述舵机座13固定在固定罩10上，摆轮12设置在舵机座13中，摆轮12的上缘与扇型板11的下端相固定，摆轮12与驱动装置14相连。
本发明在工作时，所述活动整流罩7中的活动变形罩9由舵机8进行伺服控制，当连接轿厢2向上高速运行时，运行信号控制舵机8通过驱动装置14打开下部的活动变形罩9，舵机8关闭上部活动变形罩9使涡流6远离随行电缆4，进而使得由涡流6所造成的震动减弱或消除；当连接轿厢2向下高速运行时，与上述原理相同，在此不再重复赘述。
本发明中的驱动装置14可以是以电磁铁为驱动力，也可以设置为步机电机来进行驱动。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种高速电梯静音轿厢，包括连接轿厢，其特征在于，包括有活动整流罩，所述活动整流罩由固定罩、舵机和活动变形罩构成，所述固定罩设置在连接轿厢上，所述数个舵机均匀分布设置在固定罩上，所述活动变形罩由数个扇型板依次插叠而成，所述每个扇形板的下端固定在所对应的舵机上。
2.根据权利要求1所述的高速电梯静音轿厢，其特征在于，所述舵机是由舵机座、摆轮和驱动机构组成，所述舵机座固定在固定罩上，摆轮设置在舵机座中，摆轮的上缘与扇型板的下端相固定，摆轮与驱动装置相连。
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