CN102248918A

CN102248918A - 一种车载架

Info

Publication number: CN102248918A
Application number: CN2011101247718A
Authority: CN
Inventors: 傅景荣
Original assignee: JIAXING HUAXING BICYCLE CO Ltd
Current assignee: JIAXING HUAXING BICYCLE CO Ltd
Priority date: 2011-05-13
Filing date: 2011-05-13
Publication date: 2011-11-23

Abstract

本发明涉及交通工具领域，具体地说是一种车载架。该车载架包括支架、载车轨道、固定夹、活动架、角度调节装置和连接装置，所述载车轨道设于支架下部，所述固定夹设于支架上部，所述活动架通过角度调节装置与支架相连接，所述支架上和/或活动架上分别设有连接装置。本发明提供一种结构简单、调节方便、结构牢靠的车载架。

Description

一种车载架

技术领域

本发明涉及交通工具领域，具体地说是一种车载架。

背景技术

目前市场上的车载架一般都是不可折叠的，车载架的各个支架之间是不可活动的，所以说占用的空间比较大，如果说后备箱空间不够大的话很难将车载架放进去，这就造成了携带不方便；另外，现有的车载架与车体相连的连接结构为钢带和挂钩，钢带缺少一个柔韧度，并且方向不可调节，因此此种车载架的通用性不高，不能适用各种不同造型的汽车；再者，在车载架与汽车有可能碰撞的位置没有设置缓冲垫，因此容易因碰撞而损坏汽车。

发明内容

本发明提供一种结构简单、调节方便、结构牢靠的车载架。

本发明是通过下述技术方案实现的：

一种车载架，包括支架、载车轨道、固定夹、活动架、角度调节装置和连接装置，所述载车轨道设于支架下部，所述固定夹设于支架上部，所述活动架通过角度调节装置与支架相连接，所述支架上和/或活动架上分别设有连接装置。

所述活动架包括上活动架和下活动架，并通过角度调节装置分别与支架相连接。

所述角度调节装置包括第一啮合块、第二啮合块、锁紧把和螺母固定座，并通过螺栓在轴向上穿合在一起，再用螺母锁紧，所述第一啮合块和第二啮合块相接处的面上设有呈发散状分布于同一圆周上的若干啮合齿，所述第一啮合块的径向上设有第一通孔，所述支架穿过所述第一通孔，所述第二啮合块的径向上设有第二通孔，所述上活动架和/或下活动架穿过所述第二通孔。

所述锁紧把包括把手、把手固定座和螺栓固定块，所述把手固定座的轴向上设有第三通孔，所述把手上设有圆弧形凹槽，所述螺栓固定块设于圆弧形凹槽中，所述螺栓固定块上设有螺栓固定孔。

所述第一啮合块的轴向上设有第四通孔，所述第二啮合块的轴向上设有与第一通孔同轴的第五通孔，所述螺母固定座的轴向上设有螺母固定孔，所述螺栓依次穿过螺栓固定孔、把手、第三通孔、第四通孔、第五通孔和螺母固定孔，所述螺母放置于所述螺母固定孔中并锁紧。

所述连接装置包括连接带、活扣和挂钩，所述活扣分别设于支架上、上活动架上和下活动架上，所述连接带一端与活扣相连接，另一端与挂钩相连接。

所述上活动架和下活动架上分别设有两个缓冲垫，所述缓冲垫呈圆柱形包裹于上活动架和下活动架上。

所述支架呈“L”型，并在转角处设有转动件，所述支架上设有两个载车轨道，并平行设置，所述载车轨道两端分别设有车轮箍带。

所述载车轨道呈“V”型，并伸缩状。

本发明所带来的有益效果是：

本发明中，所述车载架包括支架、载车轨道、固定夹、活动架、角度调节装置和连接装置，所述支架用于支撑整个车载架，并可放置载车轨道，所述载车轨道用于放置自行车，固定其车轮，所述固定夹可夹住自行车的龙把或车座，防止晃动，使其平稳运输，防止磕碰或掉落，所述活动架和角度调节装置实现了车载架可折叠的功能，当车载架不使用或包装时可以折叠起来，减小其所占的空间，方便存放和运输；所述活动架包括上活动架和下活动架，并通过角度调节装置分别与支架相连接，同时采用上活动架和下活动架可以实现角度在180度范围内调节，可以适合各种外形的汽车，并且上活动架和下活动架可以分别绕支架转动，使调节更加灵活；所述连接装置包括连接带、活扣和挂钩，所述连接带用于连接活扣和挂钩，由于连接带比较柔软，所以在挂钩挂于汽车上时调节比较方便，并且可以通过活扣调节连接带的长度，实现可调；所述上活动架和下活动架上分别设有两个缓冲垫，在车载架与汽车碰撞时可以减缓撞击力，有效地保护汽车。

附图说明

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明所述车载架打开状态的结构示意图；

图2为本发明所述车载架的爆炸图；

图3为本发明所述车载架折叠状态的结构示意图。

图中部件名称对应的标号如下：

1、支架；11、转动件；2、载车轨道；21、车轮箍带；3、固定夹；31、连杆；4、上活动架；5、下活动架；6、角度调节装置；61、第一啮合块；611、第一通孔；612、第四通孔；62、第二啮合块；621、第二通孔；622、第五通孔；63、锁紧把；631、把手；6311、圆弧形凹槽；632、把手固定座；6321、第三通孔；633、螺栓固定块；6331、螺栓固定孔；64、螺母固定座；641、螺母固定孔；65、螺栓；66、螺母；67、啮合齿；7、连接装置；71、连接带；72、活扣；73、挂钩；74、螺丝；8、缓冲垫。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的详述：

作为本发明所述车载架的实施例，如图1、图2和图3所示，包括支架1、载车轨道2、固定夹3、活动架、角度调节装置6和连接装置7，所述载车轨道2设于支架1下部，所述固定夹3设于支架1上部，所述活动架通过角度调节装置6与支架1相连接，所述支架1上和活动架上分别设有连接装置7。所述支架1用于支撑整个车载架，并可放置载车轨道2，所述载车轨道2用于放置自行车，固定其车轮，所述固定夹3可夹住自行车的龙把或车座，防止晃动，使其平稳运输，防止磕碰或掉落，所述活动架和角度调节装置6实现了车载架可折叠的功能，当车载架不使用或包装时可以折叠起来，减小其所占的空间，方便存放和运输。

本实施例中，所述活动架包括上活动架4和下活动架5，并通过角度调节装置6分别与支架1相连接，所述上活动架4和下活动架5与支架1相连接分别采用了两个角度调节装置6。同时采用上活动架4和下活动架5可以实现角度在180度范围内调节，可以适合各种外形的汽车，并且上活动架4和下活动架5可以分别绕支架1转动，使调节更加灵活。

本实施例中，所述角度调节装置6包括第一啮合块61、第二啮合块62、锁紧把63和螺母固定座64，并通过螺栓65在轴向上穿合在一起，再用螺母66锁紧，所述第一啮合块61和第二啮合块62相接处的面上设有呈发散状分布于同一圆周上的啮合齿67，所述第一啮合块61的径向上设有第一通孔611，所述支架1穿过所述第一通孔611，所述第二啮合块62的径向上设有第二通孔621，所述上活动架4和下活动架5穿过所述第二通孔621。所述第一啮合块61和第二啮合块62通过啮合齿67相啮合，因为是呈发散状分布的，所以不管两者在什么角度都能完全啮合，实现了不同角度地调节；所述螺栓65将角度调节装置6的部件穿合在一起，并用螺母66固定，因此在轴向上限制了一定的移动范围，当需要调节的时候，松开锁紧把63，此时第一啮合块61和第二啮合块62脱离啮合，可以相对转动，将上活动架4或下活动架5调节到合适的角度之后，再压紧锁紧把63，使第一啮合块61和第二啮合块62再次相互啮合，此时上活动架4或下活动架5就固定在了所调节到的那个角度；第一通孔611和第二通孔621用于穿支架1、上活动架4和下活动架5，进而将第一啮合块61和第二啮合块62固定于支架1上。

本实施例中，所述锁紧把63包括把手631、把手固定座632和螺栓固定块633，所述把手固定座632的轴向上设有第三通孔6321，所述把手631上设有圆弧形凹槽6311，所述螺栓固定块633呈圆柱状并设于圆弧形凹槽6311中，所述螺栓固定块633上设有螺栓固定孔6331。所述圆弧形凹槽6311方便螺栓固定块633在其内转动，进而实现把手631相对把手固定座632转动，实现角度调节装置6的松开或压紧。

本实施例中，所述第一啮合块61的轴向上设有第四通孔612，所述第二啮合块62的轴向上设有与第一通孔611同轴的第五通孔622，所述螺母固定座64的轴向上设有螺母固定孔641，所述螺栓65依次穿过螺栓固定孔6331、把手631、第三通孔6321、第四通孔612、第五通孔622和螺母固定孔641，所述螺母66放置于所述螺母固定孔641中并锁紧，所述螺栓65一并穿透支架1或上活动架4或下活动架5。所述螺栓固定孔6331、把手631、第三通孔6321、第四通孔612、第五通孔622和螺母固定孔641均用于穿所述螺栓65，使角度调节装置6在轴向上固定为一体，并能实现可调。

本实施例中，所述连接装置7包括连接带71、活扣72和挂钩73，所述活扣72通过螺丝74分别设于支架1上、上活动架4上和下活动架5上，所述连接带71一端与活扣72相连接，另一端与挂钩73相连接。所述连接带71用于连接活扣72和挂钩73，由于连接带71比较柔软，所以在挂钩73挂于汽车上时调节比较方便，并且可以通过活扣72调节连接带71的长度，实现可调。

本实施例中，所述上活动架4和下活动架5上分别设有两个缓冲垫8，所述缓冲垫8呈圆柱形包裹于上活动架4和下活动架5上。在车载架与汽车碰撞时可以减缓撞击力，有效地保护汽车。

本实施例中，所述支架1呈“L”型，并在转角处设有转动件11，所述支架1上设有两个载车轨道2，并平行设置，所述载车轨道2两端分别设有车轮箍带21。所述转动件11的设置可以使车载架进一步折叠，减小体积；所述车轮箍带21用于固定自行车车轮，防止移位或者掉落。

本实施例中，所述载车轨道2呈“V”型，并伸缩状。“V”型适合自行车车轮的形状，方便固定，并且不易移位，可伸缩的载车轨道2可以适合各种不同长度的自行车，当运输小尺寸自行车或者包装时，可以缩短载车轨道2，当运输打尺寸自行车时，可以拉伸载车轨道2，操作方便。

本实施例中，所述车载架设有两个固定夹3，所述固定夹3通过连杆31和支架1相连接，并且所述固定夹3可在连杆41的轴向上调节。所述连杆41可以实现夹紧不同尺寸的自行车，适用性更广。

当然，所述车载架也可以只设置一个活动架，相应的角度调节范围小一点；所述支架也可以为其他的形状；所述缓冲垫也可以为一个或者三个或者四个。那么，也都在本发明保护范围之内，这里不再一一赘述。

Claims

1.一种车载架，其特征在于包括支架、载车轨道、固定夹、活动架、角度调节装置和连接装置，所述载车轨道设于支架下部，所述固定夹设于支架上部，所述活动架通过角度调节装置与支架相连接，所述支架上和/或活动架上分别设有连接装置。

2.如权利要求1所述的车载架，其特征在于所述活动架包括上活动架和下活动架，并通过角度调节装置分别与支架相连接。

3.如权利要求2所述的车载架，其特征在于所述角度调节装置包括第一啮合块、第二啮合块、锁紧把和螺母固定座，并通过螺栓在轴向上穿合在一起，再用螺母锁紧，所述第一啮合块和第二啮合块相接处的面上设有呈发散状分布于同一圆周上的若干啮合齿，所述第一啮合块的径向上设有第一通孔，所述支架穿过所述第一通孔，所述第二啮合块的径向上设有第二通孔，所述上活动架和/或下活动架穿过所述第二通孔。

4.如权利要求3所述的车载架，其特征在于所述锁紧把包括把手、把手固定座和螺栓固定块，所述把手固定座的轴向上设有第三通孔，所述把手上设有圆弧形凹槽，所述螺栓固定块设于圆弧形凹槽中，所述螺栓固定块上设有螺栓固定孔。

5.如权利要求4所述的车载架，其特征在于所述第一啮合块的轴向上设有第四通孔，所述第二啮合块的轴向上设有与第一通孔同轴的第五通孔，所述螺母固定座的轴向上设有螺母固定孔，所述螺栓依次穿过螺栓固定孔、把手、第三通孔、第四通孔、第五通孔和螺母固定孔，所述螺母放置于所述螺母固定孔中并锁紧。

6.如权利要求2-5所述的车载架，其特征在于所述连接装置包括连接带、活扣和挂钩，所述活扣分别设于支架上、上活动架上和下活动架上，所述连接带一端与活扣相连接，另一端与挂钩相连接。

7.如权利要求6所述的车载架，其特征在于所述上活动架和下活动架上分别设有两个缓冲垫，所述缓冲垫呈圆柱形包裹于上活动架和下活动架上。

8.如权利要求1所述的车载架，其特征在于所述支架呈“L”型，并在转角处设有转动件，所述支架上设有两个载车轨道，并平行设置，所述载车轨道两端分别设有车轮箍带。

9.如权利要求8所述的车载架，其特征在于所述载车轨道呈“V”型，并伸缩状。