CN102243809B - 一种展现实时交通信息的方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本发明的实施例提供了一种展现实时交通信息的方法和装置，可解决现有技术不方便用户参考道路实时交通信息以选择最优的行车路线的问题。所述方法包括：获取导航路径和该导航路径对应的导航路径信息，所述导航路径信息包括至少一个路段，每一个路段由位置码来标识；根据导航路径信息获取导航路径上的实时交通信息；将导航路径的路径长度按比例映射到展现区域内，并在所述展现区域内显示该导航路径的实时交通信息。根据本发明实施例，通过将实时交通信息在展现区域中进行绘制，从而避免了在导航地图中绘制实时交通信息，解决了导航路径的显示会遮盖路段实时交通信息的问题，为用户提供了更有效、更直观的交通信息查看方式。
Description
技术领域
本发明涉及一种信息技术，尤其涉及一种展现实时交通信息的方法和装置。
背景技术
目前实时交通信息的展现的基本方法如下：首先通过实时交通信息源获得指定区域的各个路段的交通信息，然后将各路段上不同的交通信息状态(以不同颜色标示)结合地图数据，统一绘制在该区域地图的路段上。经过以上步骤，指定区域地图上的各个路段就会以不同的颜色展现该路段的交通信息状态。
目前这种展现方式的优点是用户可以直观的了解整个区域中所有道路的交通信息情况，但是，在路径导航的应用上却存在以下不足。
在导航设备上用户开启导航功能后，通过选定出发点和目的地，设备会计算出两点之间一条或几条可行的行车路线，并用特定颜色的标示线段在地图上表示，此标示线段就会压盖住其下方的道路，同时，被压盖道路的交通信息状态也会被压盖住或者不能清晰的展现出来，从而不方便用户参考道路实时交通信息选择最优的行车路线。此外，在用户使用导航设备进行路径导航时，用户往往只关心其欲行驶路径上道路的交通信息，而不会过多的关注区域中其它不相关路段的交通信息。
发明内容
本发明的实施例提供了一种展现实时交通信息的方法和装置，可解决现有技术不方便用户参考道路实时交通信息以选择最优的行车路线的问题。
本发明的实施例提供了一种实时交通信息展现的方法，包括：获取导航路径和该导航路径对应的导航路径信息，所述导航路径信息包括至少一个路段，每一个路段由位置码来标识；根据导航路径信息获取导航路径上的实时交通信息；将导航路径的路径长度按比例映射到展现区域内，并在所述展现区域内显示该导航路径的实时交通信息。
本发明的实施例还提供了一种实时交通信息展现的装置，包括：第一获取单元，用于获取导航路径和该导航路径对应的导航路径信息，所述导航路径信息包括至少一个路段，每一个路段由位置码来标识；第二获取单元，根据导航路径信息获取导航路径上的实时交通信息；展现单元，用于将导航路径的路径长度按比例映射到展现区域内，并在所述展现区域内显示该导航路径的实时交通信息。
根据本发明实施例，通过将实时交通信息在展现区域中进行绘制，从而避免了在导航地图中绘制实时交通信息，解决了导航路径的显示会遮盖路段实时交通信息的问题，为用户提供了更有效、更直观的交通信息查看方式。
附图说明
图1示出了本实施例的实时交通信息展现的方法；
图2示出了本发明实施例的预见视野范围内交通信息的展现步骤；
图3示出了本发明实施例的整条路径交通信息的展现步骤；
图4示出了本发明实施例的导航路径信息；
图5示出了本发明实施例的导航路径的实时交通信息；
图6为本发明实施例的在预见视野范围内交通信息的绘制原理图；
图7为本发明实施例的整条导航路径的交通信息的绘制原理图；
图8示出了本实施例的实时交通信息展现的装置。
具体实施方式
为了便于本领域一般技术人员理解和实现本发明，现结合附图描绘本发明的实施例。
实施例一
如图1所示，本实施例提供了一种实时交通信息展现的方法，包括如下步骤：
步骤101、获取导航路径和该导航路径对应的导航路径信息。即，获取车辆在路径导航时指定的出发点和目的地之间的导航路径和导航路径信息，所述导航路径信息包括至少一个标识路段的位置码(LocationCode)、路段长度、以及导航路径上当前车辆的行驶位置。
步骤102、根据导航路径信息获取导航路径的实时交通信息。
可通过分别获得各个路段的实时交通信息来获得该导航路径的实时交通信息，所述实时交通信息包含路况状态信息、交通事件等等。
步骤103、将导航路径的路径长度按比例映射到展现区域内，使其交通信息的展现脱离于具体地图，从而使实时交通信息清楚地显示在展现区中，不会影响地图中的导航路径的展现。所述导航路径的路径长度可以是整条路径或预见视野内的路径长度。所述预见视野是指：沿着导航路径，以当前车辆为起始点的一个视野范围。它主要包括用户驾车的时候所关心的前方一定距离内的路径。此外预见视野范围的大小可变。为了改变预见视野范围的大小，可以事先设定几个视野范围值供选择，用户从实时交通设定界面设定一个视野范围值，则实时交通信息显示的矩形区域就对应于从当前用户所处位置到设定值内的导航路段的交通信息。例如：当前设定的预见视野范围为2千米，那么实时交通信息显示的矩形区域内就是从当前位置开始，向前2千米范围内的路段的交通信息。这里的向前的意思是当前导航路径中剩余未行使的部分，如果剩余部分小于视野范围设定值，则没有路径的部分不显示实时交通信息。如：假设剩余1.5千米，则另外的500米不显示实时交通信息。即实时交通信息显示的矩形区域内有1/4为矩形区域的颜色为矩形区域背景色。展现所选导航路径上的实时交通信息与信息源的实时交通信息保持同步，并且可伴随用户的行进同步变化。
在步骤101中，获取出发点和目的地之间导航路径信息的步骤如下：
(1)确定出发点和目的地之间的导航路径及导航路径信息。
(2)根据路径信息中的位置码确定该路段是否存在实时交通信息。具体方法如下：提取路径信息中包含的与路段对应的位置码，逐个判断每个路段的位置码是否为0。若不为0，则当前路段存在实时交通信息，否则，当前路段不存在实时交通信息。
经过以上步骤，导航路径的整个路径就被分割成一组位置码对应的路段的集合，基本信息内容如表1所示：
表1
| Location Code | 道路长度(米) |
| 101 | 200 |
| 203 | 1100 |
| 0 | 500 |
| 1023 | 650 |
| 453 | 310 |
| 0 | 2300 |
| … | … |
在步骤102中，获取导航路径中各个路段实时交通信息方法如下：向“实时交通信息服务器”发送请求来获取实时交通信息，该请求包括位置码。实时交通信息的协议里会包含很多组LocationCode和EventCode(事件码)的映射，从而能够把EventCode和具体路段对应起来，通过解析EventCode就可以得到具体路段各个部分的实时交通状态，具体方法如下：
(1)若当前的LocationCode值为0，则表示当前路段不存在实时交通信息，将其对应的路况状态ID值记录为0，交通事件ID值记录为-1，进入步骤(3)。否则进入步骤(2)。
(2)根据当前的LocationCode从实时交通服务器返回的实时交通信息中查询其对应的EventCode(事件码)，并从EventCodeTable(事件表，详见表2)中，将其解析成对应的路况状态和交通事件，若无交通事件，则将交通事件ID值记录为-1。进入步骤(3)。
表2
| 事件码 | 含义 |
| 2047 | 交通畅通 |
| 115 | 交通缓行 |
| 122 | 交通拥堵 |
| 2041 | 无信息报告 |
| 201 | 交通事故 |
| 202 | 严重交通事故 |
| 82 | 道路施工 |
| 84 | 交通管制 |
| 80 | 预报车行缓慢 |
| 81 | 预报交通拥堵 |
| 407 | 出口匝道关闭 |
| 633 | 出口重新开放 |
| 406 | 入口匝道关闭 |
| 632 | 入口重新开放 |
(3)将当前路段的LocationCode所表示的路段和其相应的路况状态ID和交通事件ID分别关联记录。
经过以上步骤，就得到了导航路径中各个路段的实时交通信息，信息基本内容及组织形式如表3所示：
表3
| 道路长度 | 路况状态ID | 交通事件ID |
| 200 | 1 | -1 |
| 1100 | 2 | -1 |
| 500 | 0 | -1 |
| 650 | 2 | -1 |
| 310 | 3 | 201 |
| 2300 | 0 | -1 |
| … | … | … |
在表3中，路况状态ID为1是指交通畅通，为2是指交通缓行，为3是指交通拥堵，为0是指当前路段无实时交通信息，交通事件为-1是指无交通事件，201是指有交通事故发生。
在步骤103中，将导航路径的路径长度按比例映射到展现区域内，可分两种情况，一是将导航路径预见视野内的路径长度按比例映射到展现区域内，二是将导航路径整条路径内的路径长度按比例映射到展现区域内，下面分别描述之。
1.预见视野范围内交通信息的展现
如图2所示，预见视野范围内交通信息的展现基本步骤如下：
步骤201、确定用户当前所处的位置。
步骤202、获取从用户当前所在位置开始预见视野范围内所包含的路段，及该路段对应的交通信息(路况状态信息和交通事件信息)。
步骤203、根据获取的路段的长度、绘制比例，结合整个展现区域的长度，确定此路段在展现区域的大小。
步骤204、判断所获路段的路况展现区域大小总和是否等于整个展现区域的大小，若是，则进入步骤206，否则进入步骤205。
步骤205、对各个路段在路况展现区域的长度进行调整，使其总和延伸至整个展现区域。
步骤206、根据各个路段在路况展现区域的位置，及其对应的路况状态ID(标识)，从配置文件中读取不同路况状态ID对应的颜色值，在配置文件中有与ColorID(颜色标识)对应的ColorPatternFile即颜色样式文件，并且每个StateID(状态标识)和ColorID是相关联的，假设配置文件中StateID＝1对应的ColorID＝4，那么就代表路况状态为1的交通信息在展示时对应的颜色为颜色样式文件中的像素值(如红色)。在展现区域中绘制各条路段的路况状态。若当前路段有交通事件，执行步骤207。配置文件的内容详见表4。
在步骤203-206中，假设当前导航路径包含4个路段，用户当前位置处于第二个路段开始，设第二个路段长为L米，预见视野范围为2千米，整个展现区域长为100像素，则如果L/2000＞1，则整个展现区域都为第二个路段的路况状态对应的颜色，如果L/2000＜＝1，则第二个路段路况状态在展现区域中对应的颜色的像素数量为：L/2000*100，展现区域中剩余部分的像素由下一个路段(即，第三个路段)的路况状态填充，若第三个路段的长度还未完全填充展示区域，则再由第四个段的路况状态填充，以此类推，直至展示区域填充满或者到达导航路径未尾为止。
步骤207、从配置文件中读取该交通事件ID对应的交通事件图标，判断其展现区域的大小是否大于事件图标的大小，若大于则绘制交通事件图标，否则交通事件图标不进行绘制。
2.整条路径交通信息的展现
如图3所示，整条路径交通信息的展现基本步骤如下：
步骤301、获取该导航路径所包含的所有路段的长度及其对应的交通信息。
步骤302、根据每条路段长度所占整条路径长度的比例，结合整个展现区域的大小，计算每个路段所占的展现区域的大小。
步骤303、判断所有路段的路况展现区域大小总和是否等于整个展现区域的大小，若是，则进入步骤305，否则进入步骤304。
步骤304、对各条路段的路况展现区域大小进行调整，使其总和等于整个展现区域的大小。
步骤305、根据各条路段所占展现区域的长度，及其对应的路况状态ID，从配置文件中读取该路况状态ID对应的颜色值，在展现区域中绘制各条路段的路况状态。
步骤306、判断当前路段是否有交通事件，若有，则进入步骤307，否则，进入步骤308。
步骤307、从配置文件中读取该交通事件ID对应的交通事件图标，判断其展现区域的大小是否可以容纳下事件图标，若是，则绘制交通事件图标，否则交通事件图标不进行绘制，返回步骤305。
步骤308、在展现区绘制所有路段的路况状态信息。
步骤309、确定用户当前所处的位置，并根据用户当前所处位置，结合整个展现区域的长度，在展现区域中绘制用户所处位置图标。
下面将通过具体的实例详细阐述本发明的原理及处理流程。
如图4所示，假设车辆在图中a点所在位置，想从a点去往d点，即起始点为a点，目的地为d点，用户使用路径导航功能得到了从a点到d点的路径，下面将描述本发明实施例的实时交通信息展现的方法。
1、获取路段信息
获得当前的导航路径，提取路径中的路段信息。结合地图数据，从图4可以看到，整条路径被分割成五个路段，每个路段分别由LocationCode来标识。分别记录每个路段的LocationCode和其对应的路段长度。
2.获取交通信息
根据LocationCode可以从实时交通服务器提供的数据中查找到其对应的EventCode(事件码)，根据事件码就可以得到LocationCode对应路段的路况状态和交通事件。结果如图5所示，从图5可以看到，路段的LocationCode被转换成了对应的路况状态ID和交通事件ID，因为当前路径上没有交通事件，所以对应的交通事件ID的值都为-1。获取到路况状态ID和交通事件ID后，接下来就可以进行实时交通信息的绘制。
3.实时交通信息的绘制
(1)预见视野范围内交通信息的绘制
假设目前用户设置的预见视野范围为500米，用户目前位置在ab之间的路段中。从图6中可以看到，通过用户当前所在位置，以及预见视野范围的大小，可以计算出包含在此范围内的路段的长度及其对应的路况信息和交通事件信息，然后，根据每条路段长度在预见视野范围内所占的比例，结合交通信息展现区域的大小，计算出每条路段的交通信息的展现区域大小。随着用户位置的移动，需要重新计算包含在预见视野范围内的路段长度，更新展现区域中的交通信息，进而可以始终展现用户前方的预见视野范围内的实时交通信息。
(2)整条路径交通信息的绘制
从图7中可以看到，整条路径交通信息的绘制基本原理和预见视野范围内交通信息的绘制原理大体相同，唯一有所区别在于，整条路径交通信息的绘制是一次绘制出整条路径的交通信息状态，随着用户的移动，不用每次重新计算需要显示交通信息的路段长度，只需要更新用户当前所处位置点。
实施例二
如图8所示，本实施例提供了一种实时交通信息展现的装置，包括：第一获取单元，用于获取导航路径和该导航路径对应的导航路径信息，所述导航路径信息包括至少一个路段，每一个路段由位置码来标识；第二获取单元，根据导航路径信息获取导航路径上的实时交通信息；展现单元，用于将导航路径的路径长度按比例映射到展现区域内，并在所述展现区域内显示该导航路径的实时交通信息。
所述第二获取单元包括：第一获得子单元，用于根据位置码获得事件码；第二获得子单元，用于根据事件码获得实时交通信息。
本实施例的各个单元的工作原理可参见实施例一的描述。
根据本发明实施例，通过将实时交通信息在展现区域中进行绘制，从而避免了在导航地图中绘制实时交通信息，解决了导航路径的显示会遮盖路段实时交通信息的问题，为用户提供了更有效、更直观的交通信息查看方式。
虽然通过实施例描绘了本发明，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，就可使本发明有许多变形和变化，本发明的范围由所附的权利要求来限定。
Claims (8)
1.一种实时交通信息展现的方法，其特征在于，包括：
获取导航路径和该导航路径对应的导航路径信息，所述导航路径信息包括至少一个路段，每一个路段由位置码来标识；
根据导航路径信息获取导航路径上的实时交通信息；
将导航路径包含的路段的长度按占该导航路径的长度的比例映射到展现区域内，并在所述展现区域内显示该导航路径的实时交通信息；
其中，所述根据导航路径信息获取导航路径上的实时交通信息，具体包括：
根据导航路径信息包括至少一个路段的位置码，获得事件码；
根据事件码获得实时交通信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述该导航路径的实时交通信息是指该导航路径的整条路径或预见视野路径内的实时交通信息。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当导航路径的实时交通信息是指预见视野路径内的实时交通信息时，所述在展现区域内显示该导航路径的实时交通信息具体为：在所述展现区域内仅显示该导航路径预见视野路径内的实时交通信息。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当导航路径的实时交通信息是指该导航路径的整条路径的实时交通信息时，所述在该展现区域内显示该导航路径的实时交通信息具体为：在该展现区域内显示该导航路径的实时交通信息。
5.根据权利要求1至4其中之一所述的方法，其特征在于，所述展现区域为矩形区域。
6.根据权利要求1至4其中之一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在展现区域中绘制当前位置。
7.一种实时交通信息展现的装置，其特征在于，包括：
第一获取单元，用于获取导航路径和该导航路径对应的导航路径信息，所述导航路径信息包括至少一个路段，每一个路段由位置码来标识；
第二获取单元，用于根据导航路径信息获取导航路径上的实时交通信息，具体包括：根据导航路信息包括至少一个路段的位置码，获得事件码；根据事件码获得实时交通信息；
展现单元，用于将导航路径包含的路段的长度按占该导航路径的长度的比例映射到展现区域内，并在所述展现区域内显示该导航路径的实时交通信息。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第二获取单元包括：
第一获得子单元，用于根据位置码获得事件码；
第二获得子单元，用于根据事件码获得实时交通信息。
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