CN102233848A - 具驻极体喇叭的车用天窗照明装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具驻极体喇叭的车用天窗照明装置，包括有一车用天窗模块、一驻极体喇叭、及一控制器。其中，驻极体喇叭组设于车用天窗模块上，而控制器电性耦接驻极体喇叭。因此，本发明通过整合车用天窗模块及驻极体喇叭，可提供车室内照明、及音乐或音效播放等声光功效，但又仅占据极小的空间及重量，可大幅增加车室的使用空间。

Description

具驻极体喇叭的车用天窗照明装置

技术领域

本发明涉及一种具驻极体喇叭的车用天窗照明装置，尤指一种适用于车辆的车厢内部的具驻极体喇叭的车用天窗照明装置。

背景技术

驻极体喇叭俗称纸喇叭，最早由工业技术研究院开发出，其主要构成及工作原理说明如下，喇叭的振膜由驻极体材料形成，且表面上具有导电膜。另外，用以固定电极板的膜片层上，具有多个排列的空心凸状垫片与通气孔，且固定电极板的膜片层表面上具有电极膜。然而，固定电极板的该些空心凸状垫片与振膜相贴合。据此，当施以低电压于固定电极板上的电极膜与振膜上的导电膜时，就足以形成电场推动振膜发出声音。

再者，驻极体喇叭不仅其构成及工作原理与现有动圈式喇叭完全不同，驻极体喇叭又具有许多无可取代的优势，例如超薄、平面化、可挠曲、大面积、及可任意裁切等优点。此外，相较于传统动圈式喇叭，驻极体喇叭具有数倍高的电能转换声能效率。再且，随着Roll-to-Roll(卷绕式)制程的开发，驻极体喇叭可便于大量连续生产，大幅降低成本。另外，驻极体喇叭技术仍不断地进步，目前已开发出高透明感光型软性材料的驻极体喇叭，亦即已有高透明感光纸喇叭问世。

另一方面，车辆开发技术中空间的运用，例如如何在特定车体内开发出更大的使用空间、或如何更有效的利用车室空间等，诸如此类的问题长久以来一直是所有开发人员相当重要的课题。据此，驻极体喇叭问世，使得车室空间的运用与开发露出无限曙光，故驻极体喇叭在车辆技术领域中应会扮演举足轻重的角色。然而，目前似乎仍然未见有驻极体喇叭运用于车辆的相关技术的发表或商业化的实施。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一种具驻极体喇叭的车用天窗照明装置，特别是一种适用于车辆的车厢内部的具驻极体喇叭的车用天窗照明装置。可提供车室内照明、及音乐或音效播放的功效，但又仅占据极小的空间及重量，可大幅增加车室的使用空间。此外，通过驻极体喇叭设置于车用天窗模块上，即相当于车顶板的位置，相较于现有的传统喇叭仅设置于侧门板或后行李箱位置，以便得到更佳环绕音场效果。

为达上述目的，本发明提供一种具驻极体喇叭的车用天窗照明装置，包括：一车用天窗模块、一驻极体喇叭、及一控制器。其中，驻极体喇叭组设于车用天窗模块上，而控制器电性耦接驻极体喇叭。因此，本发明通过整合车用天窗模块及驻极体喇叭，可提供车室内照明、及音乐或音效播放的功效，但又仅占据极小的空间、及重量，可大幅增加车室的使用空间。此外，本发明通过驻极体喇叭设置于车用天窗模块上，即相当于车顶板的位置，相较于现有的传统喇叭仅设置于侧门板或后行李箱位置，本发明可得到更佳环绕音场效果。

其中，本发明的车用天窗模块可包括有一玻璃及一电动启闭模块，电动启闭模块电性耦接至控制器，控制器控制电动启闭模块开启或关闭玻璃。此外，本发明的驻极体喇叭可贴附于玻璃上。据此，本发明能同时具备传统玻璃天窗的功效，如车室内照明、改变传统换气方式、迅速去除车内雾气、及快速降温节约能源等功效；又整合驻极体喇叭，而兼具扬声、轻薄、及占用体积小，可增加车室内空间的运用。

再者，本发明车用天窗模块可包括有一模拟天窗装置，而模拟天窗装置可包括有至少一电激发光板(electroluminescent plate)，其电性耦接至控制器。其中，电激发光主要工作原理是通过材料层将电能转换成光，而其发光不会产生阴影、不令人晕眩、亮度均匀、及霓虹效果，且并配合环境需求，如：狭窄的空间、复杂的造型、温度及电耗限制、震动的环境等的情况下，电激发光弥补了传统光源的先天缺陷。

另外，本发明具驻极体喇叭的车用天窗照明装置的车用天窗模块可包括有一固定框架、及一固定平台，而驻极体喇叭固定于固定框架上，且固定框架可包括有一卡固槽，驻极体喇叭可容设于卡固槽内，至少一电激发光板可固定于固定平台上。据此，通过固定框架可同时固定驻极体喇叭及电激发光板于车用天窗模块上。

再且，本发明的驻极体喇叭可贴附于至少一电激发光板上。较佳地，至少一电激发光板可开设有多个开口，而驻极体喇叭贴附于至少一电激发光板上对应并遮蔽多个开口。据此，至少一电激发光板上开设的多个开口用以满足驻极体喇叭空气震动的需求，可提升重低音效果。此外，本发明的驻极体喇叭可为一透光驻极体喇叭，据此除了扬声外又可提供透光以达照明的功效。

附图说明

图1为本发明第一实施例的示意图；

图2为本发明第二实施例的示意图；

图3为本发明第三实施例的示意图；

图4为本发明第四实施例的示意图；

图5为本发明第四实施例的剖视图；

图6为本发明第五实施例的示意图；

图7为本发明第六实施例的示意图；

图8为本发明第七实施例的示意图；

图9为本发明第七实施例的剖视图；

图10为本发明第八实施例的示意图；

图11为本发明第八实施例的剖视图。

图中符号说明

2   车用天窗模块    20   玻璃

201 电动启闭模块    21   模拟天窗装置

210 电激发光板      211  开口

22  边框            3    驻极体喇叭

4   固定框架        41   卡固槽

42  固定平台        5    控制器

9   车顶板

具体实施方式

请参阅图1，图1为本发明一种具驻极体喇叭的车用天窗照明装置第一实施例的示意图。图中显示有一车用天窗模块2嵌设于一车顶板9上。在本实施例中，车用天窗模块2包括有一玻璃20、及一电动启闭模块201，电动启闭模块201用以开启或关闭玻璃20。亦即，本实施例的车用天窗模块2为传统玻璃天窗模块。

此外，图中另显示有一片驻极体喇叭3、及一电激发光板(electroluminescent plate)210。其中，驻极体喇叭3为透光驻极体喇叭3且直接贴附于玻璃20上。又，本实施例的电激发光板210为一框形的电激发光板210，其组设于玻璃20外周缘，以增加照明的功效。当然，本实施例的电激发光板210可为选择性的配置，亦即本发明的其它实施例中可仅将驻极体喇叭3直接贴附于玻璃20上，而无需额外的照明装置。另外，图中另显示有一控制器5，其分别电性耦接驻极体喇叭3、电激发光板210、及电动启闭模块201。详言之，控制器5可用以控制电动启闭模块201开启或关闭玻璃20，电激发光板210的发光与否、或其亮度调整，以及驻极体喇叭3的扬声控制或进一步的调整。

在本实施例中，控制器5为整个具驻极体喇叭的车用天窗照明装置的控制器，本发明当然不以此为限，于其它实施例中，控制器5可为整车的主控制器、电动启闭模块201的独立控制器、或驻极体喇叭3的独立控制器。再进一步说明，本发明第一实施例中，于传统的玻璃20天窗外辅以一框形的电激发光板210，以增加照明功效；并且直接于玻璃20上贴附驻极体喇叭3，以提供音乐或音效播放，并可达成省去传统喇叭，节省成本、增加车室使用面积、并可提高音响品质、及音场环绕效果。

请参阅图2，图2为本发明具驻极体喇叭的车用天窗照明装置第二实施例的示意图。第二实施例与第一实施例主要差异在于，第二实施例的驻极体喇叭3非直接贴附于玻璃20上，而是仅部分贴附于框形的电激发光板210相对应二侧。据此，当玻璃20天窗开启时，亦即玻璃20收容入车顶板9内时，本实施例的驻极体喇叭3因配置于电激发光板210上，故并不会影响到驻极体喇叭3的扬声效果。

请参阅图3，图3为本发明具驻极体喇叭的车用天窗照明装置第三实施例的示意图。第三实施例与第一实施例及第二实施例主要差异在于，第三实施例的驻极体喇叭3采用条状贴附，并同时涵盖部分玻璃20、及部分电激发光板210，而相邻的驻极体喇叭3间又具有一特定间距。因此，第三实施例同时具备第一实施例及第二实施例的优点，如玻璃2关闭时，拥有相当不错的扬声效果；而当玻璃2天窗开启时，因驻极体喇叭3较第二实施例拥有较多的贴附面积，故其扬声效果仍优于第二实施例。

请同时参阅图4及图5，图4为本发明具驻极体喇叭的车用天窗照明装置第四实施例的示意图，图5为本发明第四实施例的剖视图。如图中所示，在本实施例中，车用天窗模块2为一模拟天窗装置21，其由六片电激发光板210所组成。并且，于六片电激发光板210的固定框架4上再组设有驻极体喇叭3。此外，六片电激发光板210、及驻极体喇叭3又分别电性耦接至控制器5。

详言之，在第四实施例中，车用天窗模块2包括有一固定框架4，其用以固定电激发光板210及驻极体喇叭3于车顶板9上。而每一固定框架4包括有一卡固槽41及一固定平台42，其中驻极体喇叭3容设于卡固槽41内，电激发光板210则黏固于固定平台42上。然而，固定框架4可再以任意形式组设于车顶板9上，如本实施例以边框22嵌设于车顶板9上。据此，本实施例利用电激发光板210发光，达成车室照明的目的，且于其固定框架4上布设驻极体喇叭3，可提供扬声的功效。

请同时参阅图6、及图7，图6为本发明第五实施例的示意图，图7为本发明第六实施例的示意图。本发明第五实施例、及第六实施例同样采用用电激发光板210的模拟天窗装置21。其中，第五实施例的驻极体喇叭3布设于中央横向的一固定框架4上，而第六实施例的驻极体喇叭3则布设于纵向的四条固定框架4上。

请同时参阅图8、及图9，图8为本发明第七实施例的示意图，图9为本发明第七实施例的剖视图。如图中所示，第七实施例的车用天窗模块2为模拟天窗装置21，同样采用用电激发光板210。只是，本实施例与前述第四、第五、及第六实施例主要差异在于，本实施例的极体喇叭3为透光驻极体喇叭3，其直接贴附于电激发光板210上。其中，电激发光板210及驻极体喇叭3分别电性耦接至控制器5。因此，本实施例的优点在于，因驻极体喇叭3贴附面积大，故可得到较佳的音响品质及音场环绕效果。至于，本实施例的固定方式如图9所示，同样以固定框架4固定之，但驻极体喇叭3是直接贴附于电激发光板210上。

请同时参阅图10、及图11，图10为本发明第八实施例的示意图，图11为本发明第八实施例的剖视图。如图中所示，电激发光板210上开设有多个开口211，在本实施例中为开口槽，于其它实施例中亦可为开孔或其它任意形状。此外，本实施例的驻极体喇叭3则贴附于电激发光板210上对应并遮蔽多个开口211，其主要用意在于驻极体喇叭3可通过开口211提供空气震动的需求。亦即，驻极体喇叭3后侧留有开口211的设置，可提高扬声品质，即重低音的效果。

上述实施例仅为了方便说明而举例，本发明所主张的权利范围自应以权利要求书所述为准，而非仅限于上述实施例。

Claims (10)

1.一种具驻极体喇叭的车用天窗照明装置，其特征在于，包括：

一车用天窗模块；

一驻极体喇叭，组设于该车用天窗模块上；以及

一控制器，电性耦接该驻极体喇叭。

2.如权利要求1所述的具驻极体喇叭的车用天窗照明装置，其中，该车用天窗模块包括有一玻璃及一电动启闭模块，该电动启闭模块电性耦接至该控制器，该控制器控制该电动启闭模块开启或关闭该玻璃。

3.如权利要求2所述的具驻极体喇叭的车用天窗照明装置，其中，该驻极体喇叭贴附于该玻璃上。

4.如权利要求1所述的具驻极体喇叭的车用天窗照明装置，其中，该车用天窗模块包括有一固定框架，该驻极体喇叭固定于该固定框架上。

5.如权利要求4所述的具驻极体喇叭的车用天窗照明装置，其中，该固定框架包括有一卡固槽，该驻极体喇叭容设于该卡固槽。

6.如权利要求1所述的具驻极体喇叭的车用天窗照明装置，其中，该车用天窗模块包括有一模拟天窗装置，该模拟天窗装置包括有至少一电激发光板，其电性耦接至该控制器。

7.如权利要求6所述的具驻极体喇叭的车用天窗照明装置，其中，该车用天窗模块包括有一固定框架，该固定框架包括有一卡固槽及一固定平台，该驻极体喇叭容设于该卡固槽，该至少一电激发光板固定于该固定平台上。

8.如权利要求6所述的具驻极体喇叭的车用天窗照明装置，其中，该驻极体喇叭贴附于该至少一电激发光板上。

9.如权利要求8所述的具驻极体喇叭的车用天窗照明装置，其中，该至少一电激发光板开设有多个开口，该驻极体喇叭贴附于该至少一电激发光板上对应并遮蔽该多个开口。

10.如权利要求1所述的具驻极体喇叭的车用天窗照明装置，其中，该驻极体喇叭为一透光驻极体喇叭。

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