CN102233386A - 一种扩孔铆接装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种扩孔铆接装置,包括一支架,其特征在于:所述支架上固定设有锥形扩孔固定锥头,所述固定锥头正上方设置有一活动锥头,所述活动锥头与一固定在支架上的第一汽缸活塞相连,一转轴两端活动固定在所述支架上,所述转轴上垂直连接有两平行L形手臂,所述手臂末端设置有夹紧装置。本发明的扩孔铆接装置由于使用气缸驱动齿条齿轮,带动由气缸驱动夹紧的待扩孔工件旋转到扩孔位置,扩孔采用气缸驱动扩孔锥头,这样扩孔力度均匀一致,在提高了扩孔质量的同时,也大大提高了加工效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种扩孔铆接装置,尤其涉及汽车座椅安装的扩孔铆接装置。
背景技术
在汽车座椅的制造过程中,扩孔铆接是经常使用的固定方式,将圆管端部扩大,使得端部孔直径大于穿在圆管上的部件的孔径,从而使部件不能脱离圆管,人工操作,即用锤来敲击扩孔器来扩孔时,由于用力不均匀,用力较小时,孔没有扩大到理想状态,这样就需要反复敲击,这样浪费时间,用力较大时,孔会扩的太大,影响产品质量。
发明内容
本发明克服了现有技术的缺陷,提供一种结构简单效率高、扩孔均匀的扩孔铆接装置。
本发明的技术方案是:一种扩孔铆接装置,包括一支架,其特征在于:所述支架上固定设有锥形扩孔固定锥头,所述固定锥头正上方设置有一活动锥头,所述活动锥头与一固定在支架上的第一汽缸活塞相连,一转轴两端活动固定在所述支架上,所述转轴上垂直连接有两平行L形手臂,所述手臂末端设置有夹紧装置。
优选的,所述夹紧装置包括一固定块和一活动块,所述活动块与一固定在手臂上的汽缸活塞相连。
优选的,所述支架上固定有一齿条滑道,所述滑道内设置有一齿条,所述齿条一端与一固定在所述支架上的第二汽缸活塞相连,齿条齿与一固定在所述转轴上齿轮紧密咬合。
本发明的扩孔铆接装置由于使用气缸驱动齿条齿轮,带动由气缸驱动夹紧的待扩孔工件旋转到扩孔位置,扩孔采用气缸驱动扩孔锥头,这样扩孔力度均匀一致,在提高了扩孔质量的同时,也大大提高了加工效率。
附图说明
图1是本发明较佳实施例扩孔铆接装置的结构示意图;
图2是本发明较佳实施例扩孔铆接装置的局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明具体实施方式作进一步详细的描述。
如图1所示,本发明较佳实施例中的扩孔铆接装置包括一种扩孔铆接装置,包括一支架1,支架1下端固定设有锥形扩孔固定锥头2,支架1上端固定有一第一气缸4,第一气缸4的活塞端连接一锥形扩孔活动锥头5,活动锥头5在第一气缸4的驱动下能上下运动,活动锥头5设置在固定锥头2正上方,支架1上还活动固定有一转轴6,转轴6上垂直连接有两平行L形手臂7,手臂7末端设置有固定块8和第三气缸9,第三气缸9活塞连接一活动块10,固定块8和活动块10形成U形夹槽11,转轴6上还固定有一齿轮12,与齿轮12齿紧密咬合连接有一齿条13,齿条13镶嵌在固定在支架1上的滑道14内,齿条13端部与一固定在支架1上的第二气缸15的活塞相连,在第二气缸15的驱动下,齿条13能在滑道14内滑动。
工作时,将待扩孔工件16,放在固定块8和活动块10形成U形夹槽11中,第三气缸9活塞伸长带动活动块10向固定块8运动,这样活动块10和固定块8共同夹紧工件16,第二气缸15活塞伸长驱动齿条13在滑道14内滑动,带动齿轮12转动,这样整个固定有工件16的夹紧装置绕着转轴6转动,致使工件16的待扩孔铆接的位置处于活动锥头5的正下方和固定锥头2的正上方,第一气缸4活塞伸长,驱动活动锥头5向下运动,活动锥头5插到扩孔工件16的孔中,第一气缸4活塞继续伸长,这样固定锥头2和活动锥头5即完成整个工件的扩孔铆接,整个过程逆序反向,即取出扩孔完毕的工件。
以上实施例仅为本发明实施方式的一种,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (3)
1.一种扩孔铆接装置,包括一支架,其特征在于:所述支架上固定设有锥形扩孔固定锥头,所述固定锥头正上方设置有一活动锥头,所述活动锥头与一固定在支架上的第一汽缸活塞相连,一转轴两端活动固定在所述支架上,所述转轴上垂直连接有两平行L形手臂,所述手臂末端设置有夹紧装置。
2.根据权利要求1所述的扩孔铆接装置,其特征在于:所述夹紧装置包括一固定块和一活动块,所述活动块与一固定在手臂上的汽缸活塞相连。
3.根据权利要求1所述的扩孔铆接装置,其特征在于:所述支架上固定有一齿条滑道,所述滑道内设置有一齿条,所述齿条一端与一固定在所述支架上的第二汽缸活塞相连,齿条齿与一固定在所述转轴上齿轮紧密咬合。
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