CN102231234A - 支持voip 3g传输的公交智能调度系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种支持VOIP3G传输的公交智能调度系统及方法，包括调度终端和车载终端，所述的车载终端和调度终端上分别设有：语音输入设备，语音输出设备，语音转换模块，所述的车载终端还设置有：GPS定位模块，无线通讯模块，所述的公交智能调度系统还包括：语音网关；控制网关。本发明的支持VOIP3G传输的公交智能调度系统，降低了公交企业运营成本；实现了公交车环境下清晰、流畅的语言通话；基于VOIP的广播、监听，有利于提高公交企业的应急和安全监管能力，提高了调度水平和效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种公交调度系统，具体地说，是涉及一种支持VOIP 3G传输的公交智能调度系统。
背景技术
现有公交调度系统，一般只是调度终端发送调度信息，车载终端被动接受，通过车载终端上安装的显示屏输出显示，无法双向通信，公交车司机除了集中精力驾驶车辆外，还要不时去查看显示屏上的调度信息，这样明显容易使司机分散精力，不利于行车安全；此外，由于调度终端与车载终端无法双向通信，因此调度终端很难实时获取车辆的行驶信息，而且，一旦车辆遇到紧急情况，无法及时向调度终端通报，导致调度终端可能做出错误决策，延误时间或者造成调度秩序混乱。
基于此，如何研发一种公交智能调度系统，可以实现车载终端与调度终端双向语音通信，而且同时解决车内环境嘈杂对通话的影响，保证通话质量，是本发明主要解决的技术问题。
发明内容
本发明为了解决现有公交智能调度系统没有语音通信的问题，提供了一种支持VOIP 3G传输的公交智能调度系统，可以实现车载终端与调度终端，以及车载终端与车载终端之间的语音通信，有利于规范公交调度，保障了行车安全。
为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案予以实现：
一种支持VOIP 3G传输的公交智能调度系统，包括调度终端和车载终端，所述的车载终端和调度终端上分别设有：
语音输入设备，用于采集本终端输入的语音信号；
语音输出设备，用于输出本终端所接收的语音信号；
语音转换模块，用于将语音输入设备采集的语音信号封装成IP数据包，并通过有线或无线网络发送；
所述的车载终端还设置有：
GPS定位模块，用于对车辆GPS定位；
无线通讯模块，用于实现信号无线网络传输；
所述的公交智能调度系统还包括：
语音网关，用于接收IP数据包，并将其转发；
控制网关，用于接收车载终端或者调度终端的请求，并将其协调、转发。
进一步的，所述的无线通讯模块为3G无线通讯模块。
又进一步的，所述的车载终端还设置有音频处理模块，用于处理本终端输入的语音信号，并输出至语音转换模块进行转换，以及处理本终端所接收的语音信号，并输出至语音输出设备。
优选的，所述的语音输入设备为外置麦克风。
优选的，所述的语音输出设备为外置喇叭。
基于上述的支持VOIP 3G传输的公交智能调度系统，本发明同时公开了一种支持VOIP 3G传输的公交智能调度方法，包括以下步骤：
（1）、语音发送端将输入的语音信号封装成IP数据包，使用有线或无线网络发送至语音网关；
（2）、语音网关接收IP数据包，并将其转发至语音接收端；
（3）、语音接收端接收IP数据包，并转换为模拟语音信号输出，
其中，所述的语音发送端为调度终端时，语音接收端为车载终端，且调度终端使用有线网络发送IP数据包至语音网关；所述的语音发送端为车载终端时，语音接收端为调度终端和/或其他车载终端，且该车载终端使用无线网络发送IP数据包至语音网关。
基于上述的公交调度系统，本发明同时提供了一种支持VOIP 3G传输的公交智能调度方法，包括以下步骤：
（1）、语音发送端将输入的语音信号封装成IP数据包，使用有线或无线网络发送至语音网关；
（2）、语音网关接收IP数据包，并将其转发至语音接收端；
（3）、语音接收端接收IP数据包，并转换为模拟语音信号输出，
其中，所述的语音发送端为调度终端时，语音接收端为车载终端，且调度终端使用有线网络发送IP数据包至语音网关；所述的语音发送端为车载终端时，语音接收端为调度终端和/或其他车载终端，且该车载终端使用无线网络发送IP数据包至语音网关。
优选的，所述的无线网络为3G无线网络。
又进一步的，本公交调度方法还包括车载终端通过无线网络发送GPS定位信号的步骤，所述车载终端发送GPS定位信号至控制网关，由控制网关将其转发至调度终端。
再进一步的，本公交调度方法还包括调度终端发起监听的步骤：
调度终端发送监听请求至控制网关，所述控制网关将请求转发给车载终端和语音网关，通过语音网关建立起车载终端与调度终端之间的监听通道。
更进一步的，本公交调度方法还包括发起会议室请求以及广播请求的步骤，所述会议室请求步骤包括：
会议室发起方发送会议室请求至控制网关，所述控制网关将请求转发给语音网关，语音网关建立会议室，并向所有与会终端发起呼叫，所述的会议室发起方为调度终端或者车载终端的任意一方；
所述广播请求的步骤包括：
广播发起方发送广播请求至控制网关，所述控制网关将请求转发给语音网关，语音网关向所有参与终端发起呼叫，所有参与终端可以无条件自动接听，所述的广播发起方为调度终端或者车载终端的任意一方。
与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是：本发明的支持VOIP 3G传输的公交智能调度系统，降低了公交企业运营成本；实现了公交车环境下清晰、流畅的语言通话；基于VOIP的广播、监听，有利于提高公交企业的应急和安全监管能力，提高了调度水平和效率。
结合附图阅读本发明实施方式的详细描述后，本发明的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
图1是本发明所提出的公交智能调度系统一种实施例示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细地说明。
实施例一，在公交调度系统中，由于车载终端具有位置不固定的特殊性，难以实现与调度终端之间双向通信，以及车载终端之间的通信，为了实现上述功能，本实施例提供了一种支持VOIP 3G传输的公交智能调度系统，包括车载终端1和调度终端2，所述的车载终端1上设有：
语音输入设备1-1，用于采集本终端输入的语音信号；
语音输出设备1-2，用于输出本终端所接收的语音信号；
语音转换模块1-3，用于将语音输入设备采集的语音信号封装成IP数据包，并通过有线或无线网络发送；或者接收IP数据包，并转换成为模拟信号输出。为了增加网络传输的速度，调度终端2通过有线网络传输，车载终端1使用无线网络传输实现。
调度终端2上设有：
语音输入设备2-1；
语音输出设备2-2；
语音转换模块2-3，功能同上述。
所述的车载终端1还设置有：
GPS定位模块1-4，用于对车辆GPS定位；
无线通讯模块1-5，用于实现信号无线网络传输；
所述的公交智能调度系统还包括：
语音网关3，用于接收IP数据包，并将其转发；
控制网关4，用于接收车载终端1或者调度终端2的请求，并将其协调、转发。
所述语音输入设备1-1或2-1采集本终端发送的语音信号，并发送至语音转换模块2-3或1-3，对所采集的模拟语音信号封装成IP数据包，并通过有线或无线网络发送，实现语音信号支持VOIP；或者接收其它终端发送来的IP数据包，并转换成为模拟信号，发送至语音输出设备输出。在所述的调度终端2还连接有语音网关3，用于接收来自于车载终端1或者调度终端2发送的IP数据包，并将其转发至数据接收终端，实现车载终端1与调度终端2之间的双向通信，以及车载终端1与车载终端1之间的通信，一个语音网关3可以连接多个车载终端1及调度终端2。
为了车载终端1及时向调度终端2通报位置信息，所述的车载终端1上设置有GPS定位模块1-4，并将车辆的定位信息发送至控制网关4，由控制网关4将定位信息转发至调度终端2。所述的控制网关4还具有转发调度终端2的控制指令的作用：可以实现监听、会议室、广播的作用。以监听为例，调度终端2如果要对车载终端1发起车内监听，调度终端2首先向控制网关4发起监听的请求，控制网关将请求转发给车载终端1和语音网关3，通过语音网关3建立起车载终端1与调度终端2之间的监听通道，且车载终端1不会发出提示，实现调度终端2对车载终端1的监听。
其他诸如会议室、广播等作用，类似于监听功能，控制指令都是首先到达控制网关4，而由控制网关4协调其他的终端及语音网关3完成相应功能。特别说明的是，若实现会议室功能，优选在语音网关3设置混音模块，用于将多路语音信号合成至一路输出，并转发给所有的参与终端。
所述的无线通讯模块1-5优选采用3G无线通讯模块，使VOIP通过3G网络传输，保障通信的可靠性能。
考虑到在车载终端1驾驶员不方便使用手持通话设备，所述的语音输入设备1-1优选采用外置麦克风，同样的，所述的语音输出设备1-2优选采用外置喇叭。
由于外置语音输入、输出设备更加容易混入噪声，为了进一步提高所传输语音信号的质量，所述的车载终端1还设置有音频处理模块，用于处理本终端输入的语音信号，并输出至语音转换模块进行转换，以及处理本终端所接收的语音信号，并输出至语音输出设备。音频处理模块主要实现的功能是：噪声抑制、回声抑制以及低音采用率调节等，使得开放式音频采集和播放设备达到理性的通话效果。
基于上述的公交调度系统，本发明同时提供了一种支持VOIP 3G传输的公交智能调度方法，包括以下步骤：
（1）、语音发送端将输入的语音信号封装成IP数据包，使用有线或无线网络发送至语音网关；
（2）、语音网关接收IP数据包，并将其转发至语音接收端；
（3）、语音接收端接收IP数据包，并转换为模拟语音信号输出，
其中，所述的语音发送端为调度终端时，语音接收端为车载终端，且调度终端使用有线网络发送IP数据包至语音网关；所述的语音发送端为车载终端时，语音接收端为调度终端和/或其他车载终端，且该车载终端使用无线网络发送IP数据包至语音网关。
为了增强通信的可靠性能，所述的无线网络优选采用为3G无线网络。
本公交调度方法还包括车载终端通过无线网络发送GPS定位信号的步骤，所述车载终端发送GPS定位信号至控制网关，由控制网关将其转发至调度终端。
本公交调度方法还包括调度终端发起监听的步骤：
调度终端发送监听请求至控制网关，所述控制网关将请求转发给车载终端和语音网关，通过语音网关建立起车载终端与调度终端之间的监听通道。
本公交调度方法还包括发起会议室请求的步骤：
会议室发起方发送会议室请求至控制网关，所述控制网关将请求转发给语音网关，语音网关建立会议室，并向所有与会终端发起呼叫，所述的会议室发起方为调度终端或者车载终端的任意一方。
同理的，还可以包括发起广播请求的步骤：
广播发起方发送广播请求至控制网关，所述控制网关将请求转发给语音网关，语音网关向所有参与终端发起呼叫，所有参与终端可以无条件自动接听，所述的广播发起方为调度终端或者车载终端的任意一方。
本实施例的支持VOIP 3G传输的公交智能调度系统，通过分别在车载终端与调度终端设置语音输入、输出设备，实现了终端之间的语音通信，将语音信号基于VOIP 3G网络传输，保证了信号传输质量，此外，通过增加控制网关，还可以实现会议室、广播功能，以及调度终端会车载终端的监听，有利于提高司乘人员的服务质量。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种支持VOIP 3G传输的公交智能调度系统，包括调度终端和车载终端，其特征在于：所述的车载终端和调度终端上分别设有：
语音输入设备，用于采集本终端输入的语音信号；
语音输出设备，用于输出本终端所接收的语音信号；
语音转换模块，用于将语音输入设备采集的语音信号封装成IP数据包，并通过有线或无线网络发送；
所述的车载终端还设置有：
GPS定位模块，用于对车辆GPS定位；
无线通讯模块，用于实现信号无线网络传输；
所述的公交智能调度系统还包括：
语音网关，用于接收IP数据包，并将其转发；
控制网关，用于接收车载终端或者调度终端的请求，并将其协调、转发。
2.根据权利要求1所述的公交智能调度系统，其特征在于：所述的无线通讯模块为3G无线通讯模块。
3.根据权利要求1所述的公交智能调度系统，其特征在于：所述的车载终端还设置有音频处理模块，用于处理本终端输入的语音信号，并输出至语音转换模块进行转换，以及处理本终端所接收的语音信号，并输出至语音输出设备。
4.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的公交智能调度系统，其特征在于：所述的语音输入设备为外置麦克风。
5.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的公交智能调度系统，其特征在于：所述的语音输出设备为外置喇叭。
6.一种支持VOIP 3G传输的公交智能调度方法，其特征在于：包括以下步骤：
（1）、语音发送端将输入的语音信号封装成IP数据包，使用有线或无线网络发送至语音网关；
（2）、语音网关接收IP数据包，并将其转发至语音接收端；
（3）、语音接收端接收IP数据包，并转换为模拟语音信号输出;
其中，所述的语音发送端为调度终端时，使用有线网络发送IP数据包至语音网关；所述的语音发送端为车载终端时，使用无线网络发送IP数据包至语音网关。
7.根据权利要求6所述的公交智能调度方法，其特征在于：所述的无线网络为3G无线网络。
8.根据权利要求7所述的公交智能调度方法，其特征在于：还包括车载终端通过无线网络发送GPS定位信号的步骤，所述车载终端发送GPS定位信号至控制网关，由控制网关将其转发至调度终端。
9.根据权利要求6-8任一项权利要求所述的公交智能调度方法，其特征在于：还包括调度终端发起监听的步骤：
调度终端发送监听请求至控制网关，所述控制网关将请求转发给车载终端和语音网关，通过语音网关建立起车载终端与调度终端之间的监听通道。
10.根据权利要求6-8任一项权利要求所述的公交智能调度方法，其特征在于：还包括发起会议室请求以及广播请求的步骤，所述会议室请求步骤包括：
会议室发起方发送会议室请求至控制网关，所述控制网关将请求转发给语音网关，语音网关建立会议室，并向所有与会终端发起呼叫，所述的会议室发起方为调度终端或者车载终端的任意一方；
所述广播请求的步骤包括：
广播发起方发送广播请求至控制网关，所述控制网关将请求转发给语音网关，语音网关向所有参与终端发起呼叫，所有参与终端无条件自动接听，所述的广播发起方为调度终端或者车载终端的任意一方。
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