CN102213168A - 用于机动车的燃料分配管以及布置燃料分配管的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车的燃料分配管(10)，该燃料分配管具有管体(12)，该管体至少在一端侧上具有一封闭件(16)，该封闭件用于以对燃料密封的方式封闭所述管体(12)。此封闭件(16)构造成保持件，所述燃料分配管(10)借助该封闭件可固定在气缸头上。此外，本发明还涉及一种用于将燃料分配管(10)布置在机动车的一部件上的方法。

Description

用于机动车的燃料分配管以及布置燃料分配管的方法
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的燃料分配管，该燃料分配管具有管体，此管体至少在一端侧端部上具有一封闭件，该封闭件用于以对燃料密封的方式封闭管体。本发明还涉及一种用于将这种燃料分配管布置在机动车的一部件上的方法。
背景技术
EP 1 512 867 B1描述了一种燃料分配管，该燃料分配管由四个部件构成。顶部部件通过焊接或钎焊与底部部件相连接。此底部部件包含气缸，相应的喷射器装在在这些气缸上。这些气缸与底部部件形成为一体，并因此特别稳固地连接在底部部件上。为了实现燃料分配管在端侧端部处的侧面密封，设置有两个封闭件，所述两个封闭件通过焊接连接到各端部上。
为了把这种燃料分配管布置在机动车的部件上，通常设置有保持器。这种保持器占结构空间，这一点尤其在还应该安放有机动车其它部件的区域内更是如此。
发明内容
因此本发明的目的是，创造一种开头所述类型的燃料分配管和一种用于布置燃料分配管的方法，此方法可缓和结构空间的紧张状况。
此目的通过具有权利要求1的特征的燃料分配管和通过具有权利要求10的特征的方法得以实现。在从属权利要求中说明了本发明的具有适当改进的有利的设计方案。
在按本发明的燃料分配管中，封闭件构造成保持件，燃料分配管借助该封闭件可固定在另一部件上。由于封闭件将两个功能、即一方面以对燃料密封的方式封闭管体的功能以及另一方面保持件的功能结合在一起，所以燃料分配管仅需要特别少的结构空间。此外，这种燃料分配管可特别简单且成本经济地安装，这是因为无需在封闭管体后还要在管体上安装保持器。
由于保持件布置在管体的端侧端部上，所以在径向方向上围绕着管体还存在着结构空间，该结构空间可提供给机动车的其它部件使用。燃料分配管可由相对较少的零件/单独的部件构成，并因此可快速且成本经济地制成。此外，仅需要设置相对较少的、零件在其中彼此连接的连接区域。
封闭件优选具有至少一个用于紧固件的接纳部。因此，能实现燃料分配管在所述另一部件上的特别可承受载荷的固定。
如果按本发明的一种有利的设计方案将接纳部构造成无螺纹的，则接纳部可特别简单地制成。那么，能够通过把紧固件插入一设置在所述另一部件上的螺纹部中，来施加保持力。
还有利的是，封闭件具有凹部，紧固件的端部区域可至少部分地陷入此凹部中。尤其当紧固件的端部区域完全陷入此凹部中时，该端部区域的干扰尤其小。
在本发明的另一有利的设计方案中，封闭件的长度大于管体的外径。由此可赋予封闭件特别高的稳定性。尤其当封闭件具有至少一个用于紧固件的接纳部时，此接纳部还可为紧固件提供特别好的导向性。
还有利的是，封闭件具有连接管，该连接管从外周侧包围管体。因此，借助此封闭件可尤其有效地密封管体。
封闭件可具有用于管体的平滑的接触面，因此可容易地连接到管体上。替代地或附加地，此封闭件具有用于所述另一部件的平滑的接触面，因此通过该第二接触面可特别好地支撑在所述另一部件中。
封闭件优选由钢形成，所述钢可特别好地承受管体中的燃料压力。如果封闭件由锻钢形成并构造成锻件，则可提供尤其有利的封闭件。与封闭件通过将零件钎焊在一起或焊接在一起来制造或封闭件通过切削加工、尤其是铣削来制造相比，或与封闭件构造成铸件相比，锻件可特别简单地、成本经济地、但足够精确地制造出来。
最后还有利的是，封闭件材料结合地(stoffschlüssig)固定在管体的端侧端部上。该材料结合的连接可尤其通过钎焊或焊接来实现。这种连接用于借助构造成保持件的封闭件来特别好地密封管体。
在按本发明的、用于将燃料分配管布置在机动车的一部件上的方法中，至少在管体的一端侧端部上布置一封闭件，该封闭件用于以对燃料密封的方式封闭管体。燃料分配管借助构造成保持件的所述封闭件固定在所述部件上。亦即封闭件一方面用来封闭管体，另一方面用来把燃料分配管固定在所述部件上。
对本发明的燃料分配管描述的优点和优选实施例也同样适用于本发明的方法。
在上述说明中提到的特征和特征组合、以及下面在附图说明中提到的和/或在附图中单独示出的特征和特征组合，不仅能以相应给出的组合来应用，而且能以其它的组合来应用或单独地应用，而不会离开本发明的框架。
附图说明
从权利要求、优选实施例的以下说明并借助附图可得出本发明的其它特征、优点和细节，在唯一一个附图中局部剖开地示出了用于机动车的燃料分配管。
具体实施方式
用于机动车的燃料分配管10具有管体12，该管体在安装状态下位于下面的侧上具有多个孔口。所谓的杯状物14插入这些下侧孔口中，这些杯状物14用来夹持(未示出的)喷射器。燃料通过这些喷射器进入机动车发动机的气缸的相应燃烧室中，此燃料以高达150bar的压力存在于管体12中。
管体12在两个端侧端部上具有封闭件16，其中一个剖开地被示出。封闭件16用来以对燃料密封的方式封闭管体12。同时，这两个封闭件16设计成保持件，燃料分配管10通过所述封闭件可固定在发动机的(未示出的)气缸头上。在另选的实施例中，燃料分配管10可与作为发动机的气缸头的其它部件相连接——尤其通过螺纹装置。
封闭件16具有各自的穿通孔20，螺钉22接纳在所述穿通孔中。穿通孔20是无螺纹的，螺钉22接合到相应的(未示出的)螺纹孔中，以将燃料分配管10固定在气缸头上。螺钉22的头部24陷入封闭件16的凹部中。用于螺钉22的穿通孔20具有大于管体12的外径的长度。
封闭件16具有连接管26，该连接管从外周侧包围管体12。在封闭件16的在管体12上的接触区域中，可精加工封闭件16，从而使它具有用于管体12的光滑的接触面。同样，可精加工封闭件16的下侧28，从而使下侧28能平坦地在螺纹孔区域内与气缸头贴靠在一起。
封闭件16在此构造成锻件，该锻件由锻钢制成，并通过钎焊或焊接与管体12相连接。

Claims (10)

1.一种用于机动车的燃料分配管，该燃料分配管具有管体(12)，该管体至少在一端侧上具有一封闭件(16)，该封闭件用于以对燃料密封的方式封闭所述管体(12)，其特征在于，所述封闭件(16)构造成保持件，所述燃料分配管(10)能借助该封闭件固定在另一部件上。
2.按权利要求1所述的燃料分配管，其特征在于，所述封闭件(16)具有至少一个用于一紧固件(22)的接纳部(20)。
3.按权利要求2所述的燃料分配管，其特征在于，所述接纳部(20)构造成无螺纹的。
4.按权利要求2或3所述的燃料分配管，其特征在于，所述封闭件(16)具有一凹部，所述紧固件(22)的端部区域(24)能至少部分地陷入所述凹部中。
5.按权利要求1至4之任一项所述的燃料分配管，其特征在于，所述封闭件(16)的长度大于所述管体(12)的外径。
6.按权利要求1至5之任一项所述的燃料分配管，其特征在于，所述封闭件(16)具有一连接管(26)，该连接管从外周侧包围所述管体(12)。
7.按权利要求1至6之任一项所述的燃料分配管，其特征在于，所述封闭件(16)具有至少一个用于所述管体(12)和/或用于所述另一部件的平滑的接触面(26、28)。
8.按权利要求1至7之任一项所述的燃料分配管，其特征在于，优选构造成锻件的所述封闭件(16)由钢形成。
9.按权利要求1至8之任一项所述的燃料分配管，其特征在于，所述封闭件(16)材料结合地固定在所述管体(12)的所述端侧上。
10.一种用于将燃料分配管(10)布置在机动车的一部件上的方法，在该方法中，至少在管体(12)的一端侧上布置一封闭件(16)，该封闭件用于以对燃料密封的方式封闭所述管体(12)，其特征在于，所述燃料分配管(10)借助构造成保持件的所述封闭件(16)固定在所述部件上。
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